മോട്ടോർ സൈക്കിൾക്കുള്ള ബട്ടർ: എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സീസൺ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ വാഹന ഉടമകൾ അവരുടെ ഇരുമ്പ് കുതിരകളിലേക്ക് തിരിച്ചുവരുന്നു, അവ വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നു, വീണ്ടും അവർ എങ്ങനെയാണ് ബൈക്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ധരിക്കാമെന്ന്, കൃത്യമായി എങ്ങനെ ചെയ്യണം, കാർ അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് അവർ ചിന്തിക്കുന്നുണ്ടോ?

കാർ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾക്കുള്ള എണ്ണ

മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ നിന്ന് ഒരു കാറിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, പലരും ഒന്നിനു പകരം മറ്റൊന്ന് ഉപയോഗിക്കാറുണ്ടെന്നാണ് പലരും കരുതുന്നത്.

കാറിൽ മൂന്ന് എണ്ണകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• എഞ്ചിൻ;
• ഗിയർബോക്സിന് വേണ്ടി;
• പിൻ ആക്സിൽ

മിക്കവാറും എല്ലാ മോഡലുകളിലുമുള്ള ആധുനിക ബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കളിൽ, എല്ലാ പ്രവർത്തനവും ഒരു ഓയിൽ, എൻജിൻ, ഗിയർബോക്സ്, ക്ലച്ച് എന്നിവ ഒരേ ബ്ലോക്കിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.

കാറുകളിൽ എണ്ണ, വിവിധ മെക്കാനിക്കൽ ഇഫക്റ്റുകൾ തടയുന്ന ഒരു സംരക്ഷണ തടസ്സം മാത്രമാണ് നൽകുന്നത് എന്ന് അവർ പറയുന്നു. മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ, അതു മോട്ടോർ തണുക്കുകയും താപം തകരാറുണ്ടാക്കുകയും വേണം, കാരണം ഭ്രമണത്തിന്റെ വലിയ വേഗത കാരണം വലിയ അളവിൽ ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ശക്തമായ താപം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ എണ്ണ

ഇതിനെ നേരിടാൻ, അതി കഠിനമായ സാഹചര്യത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് എണ്ണ രൂപപ്പെടുത്തണം. താപനില ഊഷ്മാവിലും ശക്തമായും മാറുന്നുണ്ടെങ്കിൽ പോലും, ഇവിടെ വൈകല്യമുണ്ടായിരിക്കണം. ഒരു വശത്ത് ഓയിൽ ഇടുങ്ങിയ തുറസ്സുകളിലൂടെ ഒഴുകുന്ന പ്രകാശം, മറ്റൊന്ന് - അതിവേഗം ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ മറയ്ക്കാൻ ഒതുക്കണം.

ചീർമ്മത എന്നത് വിസർജ്യത്തേയും ഒഴുക്കിനേയും ചെറുക്കാൻ ശേഷിയെയാണ്. ദ്രാവകം കൂടുതൽ ദ്രാവകം ഉള്ളതിനാൽ ദ്രവ്യത്തിന് ഉയർന്ന ശേഷമേ ഡിസ്പ്ലേ ചെയ്യാവൂ. തിരിച്ചും. താഴ്ന്ന വായുലിഷ്കത്തിൽ, ദ്രാവകം കൂടുതൽ ദ്രാവകവും വേർപെടുത്തുന്നതിന് കുറച്ചുമാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.

എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണമയമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം എതിർപ്പിനു കാരണമാകാറുണ്ട്. എന്നാൽ എണ്ണയുടെ വായു ജലം മതിയാകുന്നുവെങ്കിൽ, ദ്രാവകം പതുക്കെ തുളകളിൽ കടന്നുപോകുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് ഘടകങ്ങൾ വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും.

മോട്ടോർ സൈക്കിൾക്കുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ എൻജിനുള്ള ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്ന എണ്ണകളുടെ തരം വ്യക്തമാക്കുന്നു.

എല്ലാ സീസണും

അവരിൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഒരു SAE 10w40 ആണ്. എണ്ണമറ്റുള്ള കാലാവസ്ഥയാണ്.

10w താപനില -40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ദ്രവ്യമാനം കാണിക്കുന്നു.

40 അർഥമാക്കും, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താപനില.

കുറഞ്ഞ താപനിലയിലുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഈ എണ്ണ എളുപ്പത്തിൽ ഒഴുകുന്നതായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഇത് സാധാരണ കാഴ്ചപ്പാടാണ്. ഒരു തണുത്ത ആരംഭത്തിൽ കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രത ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും അത് ചൂടാക്കിയതിനുശേഷം അതിന്റെ ചുളിവുകൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്നും അതിന്റെ ആശയം പറയുന്നു. വേനൽക്കാലത്ത് - ഈ തരത്തിലുള്ള എൻജിൻ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതിന് എപ്പോഴും വസ്ത്രധാരണം ഒരു സംസ്ഥാനത്ത് അല്പം സമയം മുമ്പ്, അങ്ങനെ സാധാരണയായി ഒരു എണ്ണ ശീതകാലം, മറ്റൊരു വേണ്ടി ഒഴിച്ചു.

പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾക്കുള്ള എണ്ണ ചൂടാകുന്നത് ചൂരൽപോലെ പ്രത്യക്ഷമാകാതെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണയായി നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത് സംബന്ധിച്ച് നിശ്ശബ്ദരാണ്. എങ്കിലും ഇത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ടാമത്തെ പരാമീറ്ററാണ്. ഇത് വൈകാതെ തന്നെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു എണ്ണ തെരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള പൊതുവായ നുറുങ്ങുകൾ

വാഹന ഓപ്പറേഷൻ മാനുവൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന, മോട്ടോർസൈക്കിനു വേണ്ടിയുള്ള എൻജിനീയറിങ് പ്രാഥമികമായി സാമാന്യ ബോധത്തോടെ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, സാധാരണ ഡ്രൈവിങ് +35 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താപനില ഉണ്ടായാൽ കൂടുതൽ 156 15 എണ്ണമടയും. അതിനാൽ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായിരിക്കും. എന്നാൽ വസന്തത്തിൽ ഒരു നല്ല ഓപ്ഷൻ 10w40 (കുറവ് ധാരാളമായി) ആയിരിക്കും.

വായുലിഷ്കത വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ മോട്ടോർ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നെങ്കിൽ, എണ്ണ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നും വേർതിരിച്ചുകഴിഞ്ഞു, അതിനാൽ അത് വേഗത്തിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ശുപാർശചെയ്ത തലത്തിൽ എണ്ണ നില നിറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

വേനൽക്കാലത്ത് എഞ്ചിന്റെ ശക്തി വളരെ വ്യത്യാസമില്ലാത്തതിനാൽ, നിരവധി റൈഡേഴ്സ് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യൂണിറ്റിന്റെയും ഗിയർബോക്സും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എൻജിൻ ഓയിൽ കൂടുതൽ വിള്ളലുണ്ടാക്കുന്നു.

ഒരേ വാഹനമോ ആകാം?

മോട്ടോർ ഓയിലിനും മോട്ടോർ ഓയിലിനും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ആദ്യം നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുക എന്നതാണ് വില. മോട്ടോർ ഓയിലിന് ഓട്ടോമൊബൈലുകളെക്കാൾ കൂടുതൽ വിലയുണ്ട്.

നിർമ്മാതാക്കളുടെയും വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകളുടെയും ഉറപ്പ്, മോട്ടോർസൈക്കിൾ അഗ്രിഗേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോർ കേടാവുന്നു, കൂടാതെ ക്ലച്ച് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു.

എന്നാൽ മറ്റൊരു അഭിപ്രായം കൂടി ഉണ്ട്, ചില വ്യവസ്ഥാപിതമായി പ്രതികൂലമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ക്ലച്ചിന് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ. എല്ലാ നെഗറ്റീവ് ആധുനിക എണ്ണകൾ ശക്തമായ ക്ലീനിംഗ് ഉള്ളവയാണെന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് കുറയുന്നു, ഇത് ക്ലച്ച് കയ്യേറുന്നതിന് വഴിയൊരുക്കുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ആധുനിക എണ്ണ കുറവ് ഉപയോഗിക്കാം!

തരംതിരിവ്

എണ്ണകൾ ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, പുതിയ എപിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ അമേരിക്കൻ എ.പി.ഐ വർഗീകരണം അനുസരിച്ച് അവരുടെ ഇൻഡിസീസുകൾ മാറിയിട്ടുണ്ട്: എസ്.എ., എസ്.ബി., എസ്.സി, എസ്.ഡി, അതുപോലെ ഓരോ തലമുറയ്ക്കും അതിന്റെ കത്ത്. ആധുനിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് എണ്ണകൾ എസ്.എൻ.ഇയിലെ സൂചികകളിൽ എത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്.

നിങ്ങൾ മറ്റ് ക്ലാസിക്കേഷനുകൾ നോക്കിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് അതിശയകരമായ ഒരു കാര്യം കണ്ടെത്താം: മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കുള്ള എണ്ണ കാറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല.

ആകയാൽ നാം എന്തു ചെയ്യേണ്ടു? ഒരുപക്ഷേ അത് വാങ്ങുന്നവരുടെ മനഃശാസ്ത്രവും ചെറിയ പാക്കേജുകൾക്കായി നിർമ്മാതാക്കളുടെ വലിയ ചിലവുകളും ആയിരിക്കാം. അത് ചിന്തിക്കാവുന്ന കാര്യമാണ്.