മോട്ടോർസൈക്കിൾക്കുള്ള കാർബറേറ്റർ കീഹിൻ (ജപ്പാൻ): മെയിൻറനൻസ്, അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്

കാർബറേറ്റർ നന്നാക്കൽ, ക്രമീകരണം, വൃത്തിയാക്കൽ എന്നിവ വളരെ സങ്കീർണമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ നടത്തിപ്പു സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറുന്നതിനാൽ, ഒരു ബൈക്ക് മോട്ടോർ സൈക്കിളുടേയോ സ്കൂട്ടറിലേയോ ഉടമയ്ക്ക് എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഈ പ്രക്രിയ നടപ്പാക്കുന്നതിന്റെ വിശദാംശങ്ങളുമായി പരിചയപ്പെടണം, അതുപോലെ തന്നെ സ്വതന്ത്രമായ സമയം അനുവദിക്കുക.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. ജാപ്പനീസ് നിർമാണത്തിലെ കീഹിൻ കാർബറി എല്ലാ മോഡലുകളിലും ഒരേ ഉപകരണമുണ്ട്. മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക്, ക്ലീനിംഗ് ആൻഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് തത്ത്വം തന്നെയാണ്. ഉദാഹരണമായി, ഈ കാർബുച്ചർ ബ്രാൻഡ് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. ശുചിത്വവും അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റും കൃത്യവും ഉത്തരവാദിത്തവും ആയ സമീപനങ്ങളിൽനിന്ന് മോട്ടോർ സൈക്കിളിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

കാർബറേറ്റർ അറ്റകുറ്റപണി

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. "ഹോണ്ട", "ക്വാസാകി", "നാവിഗേറ്റർ", അല്ലെങ്കിൽ ടു വീൽഡ് മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സ്കൂട്ടറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ കാർബറേറ്റർ കാലാനുസൃതമായി പരിപാലിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കണം. ഈ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ശക്തി, തുടക്കം, വേഗം, നിയന്ത്രണം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സിലിണ്ടർ ബ്ളോക്കിലേക്ക് ഒരേ നിലവാരമുള്ള ഇന്ധന മിശ്രിതം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി, കാർബറേറ്റർ പ്രവർത്തനം ശരിയായി ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സംയോണീകരണം, ഗ്യാസോലിൻ, എയർ എന്നിവയുടെ അളവിനെ ക്രമീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. സ്കൂട്ടറിലെ കാർബൺറെറ്റോർ അഡ്ജസ്റ്റു ചെയ്യാൻ മാത്രമല്ല, അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോഴും ക്ലീൻ ചെയ്യണം എന്ന് പരിചയമുള്ള ഡ്രൈവറുകൾക്കറിയാം. ഗ്യാസോലിൻ ഒരു കൂട്ടം അഡിറ്റീവുകൾ, മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. മോട്ടോർ ഓടുമ്പോൾ, അവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ചുവരുകളിൽ കുടിയേറുകയും, ജെറ്റ് കോണ്ടം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി നടപ്പാക്കാൻ കാർബുറിയേറ്ററുടെ കഴിവ് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ കാലാകാലങ്ങളിൽ അഴുക്കും കാർബണും അകന്നുപോയി.

അറ്റകുറ്റപണി ആവശ്യമാണ്?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. എല്ലാ ജനപ്രിയ മോഡലുകളുടെയും കാർബൽറ്റോർ ( Keihin PZ30 , CVK - പ്രധാനമല്ല) അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ സമാന തത്വം ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ട്, ഈ പ്രക്രിയ നടപ്പാക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ എല്ലാ സന്ദർഭങ്ങളിലും സമാനമായ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.

കാർബുരീറ്റർ ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് പ്രധാന കാരണമാണ്, മോട്ടറിന്റെ അനിയന്ത്രിതമായ പ്രവർത്തനമാണ്. അതു നിഷ്ക്രിയമായി സ്വയം രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു. മയക്കുമരുന്നിൽ നിന്നും വരുന്ന ക്ലോപ്പുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാറുണ്ട്. ഡ്രൈവർ ഇടയ്ക്കിടെ മെഴുകുതിരികളുടെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. അവയുടെ വർണ്ണത്തിലുള്ള ഗണ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ഇന്ധന മിശ്രിതം തയാറാക്കുന്നതിന്റെ ലംഘനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

മെഴുകുതിരികളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രധാന സൂചകമായി മെഴുകുതിരികൾ കണക്കാക്കാം. അവർ വെളുത്തെങ്കിൽ, മിശ്രിതം ദരിദ്രനായി കണക്കാക്കും. മെഴുകുതിരികളിൽ വളരെയധികം മെഴുകുതിരി കട്ടിയുള്ള മിശ്രിതം തയാറാക്കുന്നത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് നിയമത്തിന്റെ വ്യതിയാനമാണ്. കാരണം ഒരു ബഡ്ജറ്റ് കാർബറോട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ക്രമീകരണങ്ങളുടെ ഒരു തകരാറാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കഴിയുന്നത്ര വേഗം അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുക. ഇടയ്ക്കിടെ, നിങ്ങൾ സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കണം. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആവൃത്തിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

കാർബുജർ വേർപെടുത്തുക

Keihin , его потребуется демонтировать. കെയിഹിൻ കാർബറോട്ടർ വൃത്തിയാക്കാൻ അത് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അതിലേക്ക് എത്തിച്ചേരാൻ, നിങ്ങൾക്ക് എയർബോക്സും ഗ്യാസ് ടാങ്കും നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിട്ട് ആട്ടിടയന്മാരുടെ തുണലുകൾ മുറിക്കുക. ഡിമാന്റഡ് കേബിൾ ചക്രം (സമ്പുഷ്ടീകരണം).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. സ്കൂട്ടർ "ഹോണ്ട" , അതുപോലെയുള്ള വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള മറ്റ് മോഡലുകൾ എന്നിവ ഒരു വരിയിൽ നിൽക്കുന്ന കാർബറേറ്റർ സംവിധാനമാണ്. ക്ലീനിംഗ് അവർ പരസ്പരം നിന്ന് വേർതിരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, മുദ്രകൾ മാറ്റുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഭരണാധികാരിയെ പിരിച്ചു വിടേണ്ടിവരും.

പൊട്ടിത്തെറിക്കുമ്പോൾ, കാർബറേറ്റർ ബ്ലോക്കുകളും വാതക കേബിളുകളും നീക്കംചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ സിസ്റ്റത്തെ എളുപ്പത്തിൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയും. മുകളിലുള്ള കവറുകൾ നീക്കം ചെയ്യണം (സ്ക്രൂകൾ unscrewed). അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ gaskets, സൂചികൾ, റബ്ബർ ബാൻഡുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അകത്തും കാർബൈറ്ററിനും അതുപോലെ ചുറ്റുമുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കിയിരിക്കണം. ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഗ്യാസോലിനൊപ്പം ഒരു സാധാരണ പെയിന്റ് ബ്രഷ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

വിഭജിച്ച യൂണിറ്റ്

കാർബറേറ്റർ ബ്ലോക്ക് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ അവയും എയർ ഫിൽട്ടറും തമ്മിലുള്ള ഇടനില പ്ലേറ്റ് നശിപ്പിക്കണം എന്നതാണ്. ഒരുമിച്ച് തടയുന്ന ബാർയിലെ ബോൾട്ട് അവ മറിച്ചിട്ട് വേണം. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു മോഡൽ സാധാരണയായി ഇവിടെ വലിയ ശാരീരിക ശ്രമം പ്രയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മിക്കവാറും ഒരു ടി ആകൃതിയിലുള്ള ഹാൻഡിൽ നിങ്ങൾ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അപ്പോൾ മടക്കസന്ദർശനം വിച്ഛേദിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഇതിന് വേണ്ടി, ബോട്ടുകൾക്ക് ഉചിതമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ അവിശ്വസനീയമാണ്. ഘടനയിൽ നിന്ന് എളുപ്പത്തിൽ സ്ലിപ്പുചെയ്യുകയും വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കാർബറേട്ടിന് ഇടയിൽ ഒരു നീണ്ട വിയർപ്പ് പരിഹരിക്കുക. അത് പൊളിച്ചുകളയണം. നിങ്ങൾക്ക് യൂണിറ്റ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാം. ആദ്യത്തെ കാർബൂർ നീക്കം ചെയ്ത് സ്പ്രിംഗ് മാറ്റിയിരിക്കുന്നു. അവർക്ക് സ്ഥലങ്ങളുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാനാവില്ല (വലിപ്പം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു). മൃതദേഹം പുറത്തെവിടെ നിന്നും വൃത്തിയാക്കുന്നു.

കാർബ്രിയോട്ടർ യൂണിറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

может нуждаться в замене диафрагмы. സ്കോർപിൽ കാർബൽറ്ററിന് ഡയാഫ്രാമിന് പകരം വരാം. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ബ്ലോക്കിലെ ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്ന് മാറ്റി പകരം വയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഉപകരണത്തിന്റെ ആന്തരിക മെറ്റൽ ഉപരിതല സമയം കാലഹരണപ്പെടും. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഡയഫ്രം മാറ്റിയിരിക്കണം. അതു വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു.

ഈ മൂലകം ഒരു മുട്ടയിടുന്ന സൂചി, ഫ്ളാപ്പ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ലഭിക്കും. ആവശ്യമെങ്കിൽ, പഴയ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്.

അതിനുശേഷം, ഫ്ലോട്ട് ചേംബറിന്റെ പിൻവലിക്കലുകളോട് അവിശ്വസിക്കുക. അതിന്റെ കവർ നീക്കം ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഫ്ലോട്ടിന്റെ പ്രവർത്തനം അതിനെ ഒരു പ്രകാശിതമായ ക്ലിക്കിലൂടെ വിലയിരുത്തുക. ഈ മൂലകം ഉറവെടുത്താൽ, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ശരിയാണ്. പകരം വയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമില്ല. വേർപെടുത്തിയപ്പോൾ, അനുയോജ്യമായ വലിപ്പത്തിന്റെ സ്ക്രീഡ്ഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. എല്ലാ ജോലികളും വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചെയ്യണം.

വൃത്തിയാക്കൽ

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. അഴിമതിക്ക് ശേഷം കാർബറേറ്റർ കീഹിൻ സമഗ്രമായ ക്ലീനിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം വാങ്ങണം. അത് റബ്ബർ മുദ്രകൾ നശിപ്പിക്കരുത്. ഇത്തരം നിരവധി ശുദ്ധീകരണശാലകൾ വില്പനയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്നം കുപ്പികളിലാണെങ്കിൽ സൗകര്യപ്രദം ഒരു പ്രത്യേക ട്യൂബ് ഉപയോഗിച്ച് മുഴുവൻ മെക്കാനിസത്തിലുടനീളം അത് തളിക്കാൻ എളുപ്പമാകും.

പുറംജോലി നടത്തണം. ജൈവാവശിഷ്ടങ്ങളുടെ ഘടന പല അപകടകരമായ ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു പരിധിയിലുള്ള സ്ഥലത്ത് അത്തരം ജോലി ചെയ്യാൻ അത് വളരെ നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുന്നു.

സമ്മർദ്ദത്തിൻ കീഴിൽ കാർബറേറ്റർ വായുവിൽ കഴുകുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ ചില പ്രദേശങ്ങൾ പരുത്തി കൈലേറ്റുകളുമായി കൈകൊണ്ട് വൃത്തിയാക്കാവുന്നതാണ്. ഉറവകളുടെ നീളം വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ് (1.5 മില്ലീമീറ്റർ), അവ മാറ്റിയിരിക്കണം.

കാർബറേറ്റർ അസംബ്ലിംഗ്

в прежнее положение. എല്ലാ കാലഹരണപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങളും ശരിയായി ക്ലീനിംഗ് ചെയ്യുകയും മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം കാർബറേറ്റർ അതിൻറെ മുമ്പിലുളള സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ വീണ്ടും വർത്തിക്കുക. ഡയഫ്രുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആവർത്തിച്ചുള്ള വസന്തകാലം സീറ്റിൽ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കണം. അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിക്കില്ല, ഭാഗം ലളിതമാക്കിയിരിക്കണം.

ഡാപ്പർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സൂചി സ്ഥാനത്തെ പിന്തുടരേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അത് മാറ്റിയില്ല. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഭാഗങ്ങൾ ഒരു ഗ്രീസ് വയ്ച്ചു വേണം.

പിന്നെ, റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ, സിലിണ്ടർ ഘടകം ഒന്നിച്ചുകൂടിയിരിക്കുന്നു. ഇതിനായി, ഉചിതമായ ഉപകരണം തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാ കാർബുറ്റീറ്ററുകളിലും വ്യത്യാസം ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ട് അവയെ വേർപെടുത്തിയാൽ അവയെ എണ്ണാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. требует щепетильного отношения. കാർബറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഒരു സൂക്ഷ്മ മനോഭാവം ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ ബോട്ടുകൾ, ഉറവുകൾ, വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശേഖരിക്കണം. നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഏത് മൂലകവും നഷ്ടപ്പെടുത്താതിരിക്കുന്നതിനായി വേർതിരിക്കപ്പെട്ടവ സമയത്ത് സീക്വൻസ് രേഖപ്പെടുത്തുന്നതാണ് നല്ലത്.

സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു

Keihin . വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം കീഹിൻ കാർബറോട്ടർ ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കൽ ആരംഭിക്കാം. ഇത് ലളിതമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. പക്ഷെ അതിന് ഒരു സിൻക്രൊയിനർ ആവശ്യമുണ്ട്. ഈ ഉപകരണം സ്പാർസനെസ് പരിശോധിക്കുന്നു.

മോട്ടോർ മോട്ടോർ വാഹനത്തിന്റെ ഊഷ്മാവിൽ ചൂട് വേണം. ടാങ്കും ഫിൽട്ടറും നീക്കം ചെയ്തു. റിസർവോയറിൽ അതേ അപരിചിതത്വം സ്ഥാപിക്കാൻ സിൻക്രൊണൈസർ സഹായിക്കും. ഉപകരണം അതിനെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എൻജിൻ ആരംഭിക്കുന്നു.

സെൻസറുകൾ അനുസരിച്ച്, വാൽവുകൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സ്പാർട്ടികിലെ മാറ്റങ്ങൾ വരെ അവർ പ്രതികരിക്കേണ്ടതാണ് (എന്നാൽ അക്രമാസക്തമല്ല). സമന്വയ സൂചകം മാറ്റങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വാൽവ് പ്രകാശനം ചെയ്യണം. കാർബുജെറ്ററിൽ ശരിയായ സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രക്രിയ നടക്കുന്നത്. ആദ്യം, വലത് ഇടത് ക്രമീകരിയ്ക്കുക. അപ്പോൾ മാത്രമേ കേന്ദ്ര ലിവർ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയൂ.

ഐഡിംഗ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്

ഗുണപരമായ ക്ലീനിംഗ് ശേഷം, നിഷ്ക്രിയ വേഗത ക്രമീകരിച്ചു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, മോട്ടോർ നന്നായി ചൂടായിരിക്കണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു വാഹനം ആരംഭിക്കുകയും 10-15 മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കുകയും വേണം.

അടുത്തതായി, നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുക. അതു ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള സ്ക്രൂകൾ എവിടെയാണെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. ഈ അറിവിലൂടെ നയിക്കപ്പെടുന്ന, നിങ്ങൾക്ക് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. എല്ലാ ക്രമീകരണങ്ങളും നടപ്പിലാക്കുന്ന സ്ക്രീഡ്ഡ്രൈവ്, മികച്ചതായി അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കും. ഒരു വശത്ത് ഒരു മാർക്കർ ഒട്ടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എത്ര പ്രാവശ്യം തിളച്ചുമറിഞ്ഞുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

നിഷ്ക്രിയമായി, അനുബന്ധ സ്ക്രൂവിനെ വളച്ചൊടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതു മുറുകെ പിടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിപ്ളവങ്ങൾ വർദ്ധിക്കും, തിരിച്ചും. എഞ്ചിന്റെ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം നിഷ്ക്രിയമായി എത്തുന്നതുവരെ ഈ ക്രമീകരണം നടത്തുന്നു.

ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം മിഴിവ്

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. നിഷ്ക്രിയ വേഗത ക്രമീകരിക്കൽ വിജയിച്ചാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇന്ധന മിശ്രിതത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് വളരെ പാവപ്പെട്ടതോ പണമോ ആയിരിക്കരുത്. അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യൽ സ്ക്രൂവിന്റെ സഹായത്തോടെ അല്ലെങ്കിൽ തുളളി വാൽവിലെ സൂചി കൊണ്ടുവരുന്നു.

ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മോട്ടോർ ചൂടാക്കിയിരിക്കണം. ഈ പ്രക്രിയ ശുദ്ധമായ കാർബറേറ്റർ മാത്രമായിരിക്കും. മിക്കപ്പോഴും സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് 1.5-2 പിറകോട്ടോടുകൂടിയ ഗുരുതരമായ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് സ്ക്രൂവിനെ മറക്കാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ പല കാരണങ്ങൾ ഈ സൂചകത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

സ്ക്രൂവ് ഘടികാരദിശയിൽ എത്തുകയാണെങ്കിൽ, മിശ്രിതം സമ്പുഷ്ടമാക്കി, തിരിച്ചും. സൂചി കുറച്ചെങ്കിൽ, മിശ്രിതം ദരിദ്രമായിരിക്കുന്നു. രണ്ട് സജ്ജീകരണങ്ങളും ഒന്നിച്ചുചേർത്താൽ, എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കാനാകും. നടപടിക്രമം ശരിയായി നടപ്പിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സുഗമമായി ത്വരിതഗതിയിലായിരിക്കും. ഡ്രൈവിംഗ് നടക്കുമ്പോൾ വാഹനം ഉണ്ടാവില്ല

ഇന്ധനത്തിന്റെ ലെവൽ ക്രമീകരണം

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിൽ ഇന്ധനം പരിശോധിച്ചുകൊണ്ട് കാർബൈജർ കെയ്ഹിൻറെ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻറ് പൂർത്തിയായി. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, സുതാര്യമായ ട്യൂബ് തയ്യാറാക്കുക. ഇത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിയിലായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. വറ്റൽ സ്ക്രോവ് ആവർത്തിക്കപ്പെടണം. കാർബറിൽ നിന്ന് എതിർഭാഗത്ത് ട്യൂബ് മുകളിലേക്ക് ഉയരുന്നു. ഇന്ധനനില പരിശോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

പരിശോധന മോട്ടോർസൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകളുമായി നടത്തപ്പെടുന്നു. ഈ ട്യൂബ് എല്ലായ്പ്പോഴും കാർബുജെറ്ററേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ്. ഇന്ധനം ലിഡ് കഴ്സനത്തെക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. കെഹിൻ കാർബൈജർ അവലോകനം ചെയ്തശേഷം, അതിന്റെ ക്രമീകരണവും പരിപാലനവും, ഓരോ വാഹന ഉടമക്കും സ്വയം വൃത്തിയാക്കാനും സജ്ജീകരിക്കാനും കഴിയും. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ലൈഫ് നീക്കി, സുരക്ഷിതവും യാത്ര ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്. കാർ സേവനത്തിലേക്ക് തിരിഞ്ഞുപോകാതെ ഡ്രൈവർ സ്വതന്ത്രമായി ചെയ്യാവുന്ന എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും.