മോട്ടോർവേ - അത് ... ഹൈവേയിൽ ട്രാഫിക്

പ്രത്യേക ഹൈ-സ്പീഡ് റോഡ് വിഭാഗങ്ങൾ ന് പൊതുഗതാഗത സ്വന്തം നിയമങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് വാഹനങ്ങൾ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, റോഡിന് എന്ന പ്രദേശമാണ് - മിക്കവാറും എല്ലാ ഡ്രൈവർ ഹൈവേ അറിയാം. തന്റെ തലത്തിൽ അവൻ മറ്റു റോഡുകൾ, പാത എന്നിവയും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി വാക്യങ്ങള് കൂടെ യാതൊരു വിഭജനങ്ങൾ ഉണ്ട്.

മോട്ടോർവേ അടിയന്തര ട്രാൻസ്പോർട്ട് കണ്ണികൾ വേണ്ടി പ്രസ്ഥാനം വൈഡ് ഷോൾഡർ ഓരോ ദിശയിൽ കുറഞ്ഞത് പാതയാണിത് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. പ്രത്യേക വേലിക്കെട്ടുകൾ (കോൺക്രീറ്റ് ബ്ലോക്കുകൾ, സ്റ്റീൽ, തറനിരപ്പിൽ, ബമ്പർ മറ്റ് ഘടനകൾ) ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ച് എതിർ ദിശകളിൽ ഒരു റോഡ്. തുടക്കത്തിൽ ആൻഡ് വീഥി അവസാനം അവിടെ വാഹനങ്ങളുടെ ആക്സിലറേഷൻ മൈനസ് നൽകുന്നത് പ്രത്യേക പാതയാണിത്.

റോഡ് ചിഹ്നം

അതിവേഗപാത എല്ലാവർക്കും വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവർ അറിഞ്ഞിരിക്കണം ചില നിയമങ്ങൾ ശരിയുമാണ് ആവശ്യമാണ്. അവർ അത് ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ ൽ എണ്ണം 5.1 പരാമർശിക്കുന്നു, "ഹൈവേ" അടയാളം ശേഷം ഉടൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും. ഒരു പച്ച പശ്ചാത്തലത്തിൽ അവരുടെ മേൽ ഒരു പാലം രണ്ട് വെളുത്ത തല്ലും കൊണ്ട് ഹരിച്ചാൽ കഴിയും വിശദീകരിക്കുന്നു.

വീഥി ഉയർന്ന-സ്പീഡ് വിഭാഗം അവസാനം ഒരേ അടയാളം പറയുന്നു, എന്നാൽ രചനയാണ് ചുവന്ന വര കടന്നു. അവൻ ചട്ടങ്ങളാണ് 5.2 എണ്ണി ചെയ്ത് വിളിക്കുന്നു "അവസാനം ഹൈവേയുടെ." ഗ്രീൻ റോഡ് അടയാളം നിറം വേറെ ഏതെങ്കിലും ഇത് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്നു സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുവാനുള്ള, ഹൈ-സ്പീഡ് റോഡ് വിഭാഗങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.

എൻട്രി നിയന്ത്രണങ്ങൾ

മോട്ടോർവേ പ്രസ്ഥാനം വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ കാരണം ഉയർന്ന ഒഴുക്ക് സ്പീഡ് മെഷീനുകൾ പ്രത്യേകിച്ച്, ശ്രദ്ധ വർദ്ധിച്ചു ആവശ്യമാണ്. ഗതാഗത എല്ലാ മാർഗങ്ങൾ റോഡ് ഈ സ്ട്രെച്ചിനുള്ളിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ അംഗീകൃത. ചലനങ്ങൾ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• മൃഗങ്ങൾ കാൽനടയാത്രക്കാരും;
• സൈക്കിൾ;
• മോപ്പെഡുകളും;
• സ്വയം-മെക്കല്ലം ഗതാഗത ട്രാക്ടറുകളും;
• ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള മൃഗം വണ്ടി;
• ആരുടെ നിരക്ക് പാടില്ല 40 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഏതെങ്കിലും ഗതാഗത,;
• ആരുടെ പിണ്ഡം 3.5 ലധികം ടൺ ആണ് ബൊല്ശെഗ്രുജൊവ്;
• ഏതെങ്കിലും ഗതാഗത, പരിശീലന ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ൽ ചലിക്കുന്ന.

കാൽനടക്കാർക്കും മൃഗങ്ങളുടെ അക്കരെ പോകുക നേരിട്ട് നിലത്തു താഴെ അല്ലെങ്കിൽ റോഡിന് മുകളിൽ സ്ഥിതി പ്രത്യേക സംക്രമണം, ആയിരിക്കും.

ഹൈവേയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അനുസൃതമായി ഏത് അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ,

മോട്ടോർവേ - നിയമങ്ങൾ സ്പീഡ് അനുവദിച്ചിട്ടുള്ള ട്രാക്ക് വിഭാഗം 110 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആണ്, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ, ഈ മൂല്യം 150 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ഉയര്ത്താന് കഴിയും. 90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത നടുങ്ങുകയും ഒരു ട്രെയിലർ ഇല്ലാത്ത പാസഞ്ചർ കാർ. ഗതാഗതത്തിന്, ഇതിൽ ആളുകൾ വീണ്ടും, സ്പീഡ് പരിധി 60 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്. വാഹനം ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള കയർകെട്ടിവലിക്കുക ഒരു ഹൈവേയിൽ പ്രകടനം എങ്കിൽ, സ്പീഡ് 50 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേണം.

മോട്ടോർവേ - ട്രാക്ക് ഇത്തരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ റിവേഴ്സ് നയിക്കപ്പെടുന്നത് എവിടെ കഴിയില്ല കൂടാതെ അടയാളങ്ങളും ചുമതലപ്പെടുത്തിയ ചെയ്യുന്ന പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങളിൽ പുറത്ത് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ. പൊതു ഗതാഗത മുഴുവനും ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ പിന്തിരിഞ്ഞ് സാങ്കേതിക വിടവുകൾ നൽകുക കഴിയില്ല. ഏക അപവാദം പ്രത്യേക സിഗ്നലുകൾ ഓറഞ്ച് ബീക്കണുകൾ വാഹനങ്ങളും സൗകര്യവുമുണ്ട്, ഗതാഗത പ്രയോഗങ്ങൾ റോഡ് സേവനങ്ങൾ ആണ്.

മോട്ടോർവേ - ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് റോഡ്, ഒരു ഡ്രൈവർ ന് ഡ്രൈവിംഗ് അടുത്ത വലത് അഗ്രം കാറുകളുടെ നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട് സമയത്ത്. ഈ പോയിന്റ് 9.4 പ്രകാരം റോഡ് നിയമങ്ങൾ പുറത്തു സ്പെൽ. അതിൻറെ സമയത്ത് റോഡിന് സ്ഥാനം റോഡ് നടന്ന വാസസ്ഥലങ്ങൾ അസ്തിത്വം ബാധിക്കില്ല.

ആദ്യം ലോകം മോട്ടോർവേ: പശ്ചാത്തലം

ലോകത്തിലെ ഇതാദ്യമായി റോഡ് ഈ അർത്ഥത്തിലല്ല സെപ്റ്റംബർ 1924 ൽ ഇറ്റലി ഇരുപത്തൊന്നാം തുറന്നു. അതിന്റെ നീളം 85 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു. ആദ്യ മോട്ടോർവേ മിലാൻ, ചെയ്യൂ എന്ന പട്ടണങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അടുത്ത പതിനഞ്ചു വർഷങ്ങളായി ഈ രാജ്യത്ത്, ഉയർന്ന സ്പീഡ് റോഡ് അഞ്ഞൂറു കിലോമീറ്റർ നിർമ്മിച്ചത്.

പിന്നീട് ഈ മോട്ടോർവേ ജെർമനി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ, റോഡുകളുടെ നിർമാണം ശേഷം യുകെ ഫ്രാൻസിലെ ചെയ്യാൻ. 1950 മുതൽ, ഹൈ-സ്പീഡ് റോഡുകൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ദൃശ്യമാകാൻ സജീവമായി ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

2015, ചൈന മൊത്തം കിലൊമെത്രഗെ എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും നേതാവ് സ്വീകരിച്ച് മൊതൊര്വയ്സ് നിർമാണം വേഗത്തിലാക്കാൻ ചെയ്തു. 111950 കിലോമീറ്റർ ആകെ റോഡുകൾ ഈ നെറ്റ്വർക്ക്. അവരിൽ പകുതിയോളം കഴിഞ്ഞ അഞ്ചു വർഷത്തിനിടെ സൃഷ്ടിച്ചത്.

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ട്രാക്ക് ഉയർന്ന-സ്പീഡ് ഭാഗം അൽപ്പം ഉണ്ട് ഉണ്ട്. അവരുടെ നിർമ്മാണ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ കാലത്തു തുടങ്ങി, എന്നാൽ ഇതുവരെ താരതമ്യേന ദുർബലമായ വികസിപ്പിച്ച.

ഹൈവേ നിർമ്മാണം

ട്രാക്ക് ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് വിഭാഗം സൃഷ്ടിക്കുന്നു വലിയ സാമ്പത്തിക നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്. ജർമ്മനിയിൽ മോട്ടോർവേ ഒരു കിലോമീറ്റർ ഏകദേശം 27 ദശലക്ഷം യൂറോ വിലമതിക്കുന്ന, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വില ഏകദേശം സമാനമാണ്. അപ്പ് മൊത്തം തുക മാത്രമാണ് ഒരു പാദത്തിൽ 7 ദശലക്ഷം യൂറോ റോഡ്വേയിലാണ് നിര്മ്മാണത്തിന് ചെലവഴിക്കുന്നു.

പ്രധാന ചെലവ് ആസൂത്രണവും നിർമ്മാണ പെർമിറ്റ് ഉണ്ടാവാം. മാത്രം സ്വതന്ത്ര പരീക്ഷ ഏകദേശം 6 മില്യൺ യൂറോ ആവശ്യമുണ്ട്, ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം സൈനിംഗ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഒരേ കറൻസിയിൽ ഏകദേശം പത്തു ലക്ഷം ചെലവ്. കൂടുതൽ ഏകദേശം 5 ദശലക്ഷം അടയാളങ്ങൾ, മരങ്ങൾ, ട്രാഫിക് ക്രമീകരണം സിസ്റ്റം, ശബ്ദം-വിരുദ്ധ പ്രതിബന്ധങ്ങളിൽ ആൻഡ് ടി നിർമാണം പോലുള്ള അനുഗമിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ, ആവശ്യമാണ്. ഡി

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ലെ മോട്ടോർവേ

റോഡുകളുടെ അടിസ്ഥാന ഹൈ-സ്പീഡ് വിഭാഗങ്ങൾ മോസ്കോയിൽ തുടങ്ങുന്ന ഫെഡറൽ ഹൈവേകൾ വിവരിച്ചുതരുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് അടയാളം "ഹൈവേ" താഴെ റോഡുകളിൽ കാണാം:

• M2 "ക്രിമിയ";
• M4 "ഡോൺ";
• ജ്സ്ദ് (സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്);
• M9 "ബാൾട്ടിക്";
• മ്൧൧ മോസ്കോ - സെയിന്റ്-പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്;
• റിങ് റോഡ് (സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്);
• ര്൩൮൪ (കേമേരോവോ മേഖലയിൽ).

അനുവദനീയമായ ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ ചെറിയ പ്രദേശങ്ങളിലെ മറ്റ് റോഡുകളിൽ ഉണ്ട് പോലെ. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വാക്കുകളിൽ പറഞ്ഞാൽ, എന്തു റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ, അതിന്റെ പ്രത്യേക നിയമങ്ങൾ ഉയർന്ന റെസലൂഷൻ വേഗത കൊണ്ട് റോഡ് ഈ സ്ട്രെച്ചിൽ ഹൈവേ. അവർ സ്വന്തം മറ്റുള്ളവരെ സുരക്ഷാ പാലിക്കേണ്ട ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, പാതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ഓരോ ഡ്രൈവർ വളരെ ശ്രദ്ധിക്കണം.