"മസെരാട്ടി ക്വത്രൊപൊര്തെ": സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ആറ് തലമുറകൾ സവിശേഷതകൾ

"മസെരാട്ടി ക്വത്രൊപൊര്തെ" - ആർഭാട, 1963 മുതൽ, ഏത് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള സെഡാൻ, കായിക. ഗതി, അമ്പതു വർഷമായി ഈ മോഡൽ പല തലമുറകൾ. ഇന്നുവരെ, 2013 മുതൽ ആറ് ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ നിന്നെക്കൊണ്ടു യാതൊരു മോഡൽ അര്ഹിക്കുന്നതുപോലെയുള്ള, ഓരോ പറയുന്നു വേണം.

ഉത്പാദനം ആരംഭം

"മസെരാട്ടി ക്വത്രൊപൊര്തെ" ആദ്യ തലമുറ പോലും ആധുനിക (ആ സമയത്ത്) ഉപകരണങ്ങൾ മറുക്കാനാവാത്ത സൗകര്യങ്ങൾ വമ്പു കഴിഞ്ഞില്ല. 60 എന്ന മോഡലുകൾ ൽ പത്തി ശക്തവുമായ കായിക സസ്പെൻഷനിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, വൈദ്യുതി വിൻഡോകൾ, വി-ട്വിൻ 260-എച്ച്പി എൻജിൻ ആയിരുന്നു. ഈ കാർ വെറും 8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നൂറു വരെ ഉയരുകയും. പരമാവധി പ്രവേഗം 230 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആയിരുന്നു. ആ സമയത്ത് അത് ഒരു യഥാർത്ഥ സ്പോർട്സ് കാർ ആയിരുന്നു. അതേസമയം, എനിക്കു വേണ്ടി ഈ കാറുകൾ ഒരു ബ്രഷ്നേവിനെ ബ്രെജ്ഹ്നെവ് വാങ്ങി.

രണ്ടാം തലമുറ 1976 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. പുതിയ "മസെരാട്ടി ക്വത്രൊപൊര്തെ" പ്ളസിന്െറ ഡിസൈൻ വമ്പുപറവാൻ കഴിഞ്ഞില്ല ഹ്യ്ദ്രൊപ്നെഉമതിച് സസ്പെൻഷൻ. വികസിതമായ, അത് വി ആകൃതിയിലുള്ള "ആറു" വെച്ചു തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ, സീരിയൽ ഉൽപാദനവും ആയിരുന്നില്ല. സമരം പ്രസ്ഥാനം, കാരണം കമ്പനികൾ തമ്മിലുള്ള നിർഭാഗ്യകരമായ സഖ്യത്തിന് വരെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം വർധിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്ന് "സിട്രോൺ" എന്നും "മസെരാട്ടി". ഇതിന് കാരണം എല്ലാ എന്നാൽ, പ്രസിദ്ധീകരണത്തിന്റെ പല പകർപ്പുകൾ ഇപ്പോഴും സംഭവിച്ചു. ഇന്ന്, പല കളക്ടർമാർ അവർക്ക് വേണ്ടി വേട്ടയാടി ചെയ്യുന്നു.

മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും തലമുറ

"മസെരാട്ടി ക്വത്രൊപൊര്തെ" കൂടുതൽ പ്രശ്നം 1976 ൽ തുടർന്നു. പിന്നെ ഞങ്ങൾ മൂന്നാം തലമുറ പുറത്തിറക്കി, 1990 വരെ ഉത്പാദനം തുടർന്നു. രണ്ടാം തലമുറയോടു സംഭവിച്ചു എന്നു പരാജയം ശേഷം, ഡെവലപ്പർമാർ തിരികെ കമ്പനിയുടെ ക്ലാസിക്കൽ തത്വത്തിൽ പോകാൻ തീരുമാനിച്ചു. ആ വികസിതമായ കാറുകൾ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരു വി ആകൃതിയിലുള്ള "എട്ട്" വരുത്തി. വഴിയിൽ, ഞാൻ രൂപകൽപ്പന ഗിഒര്ഗെത്തൊ ഗിഉഗിഅരൊ ഒരു മാതൃക വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട് - ശരീരം സ്റ്റുഡിയോ ഇതല്ദെസിഗ്ന് സ്ഥാപകൻ.

90 "മസെരാട്ടി ക്വത്രൊപൊര്തെ" നാലാം തലമുറ ചെയ്തു. പുതിയ ഇനങ്ങൾ അരങ്ങേറ്റം ഏപ്രിൽ 1994 ൽ നടന്നു. ഡിസൈൻ മാർസെല്ലേ ഗംദിനി വികസിപ്പിച്ച. അതു തികച്ചും അസാധാരണമായ പോലും നഷ്ട, എന്നാൽ, കൊടുത്തു തിരിഞ്ഞു. മൌലികത വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കൈക്കൂലി. തീർച്ചയായും ഒരു വിജയം-വിജയം കോമ്പിനേഷൻ - എന്നാൽ രൂപം കൂടാതെ, ഈ മെഷീൻ ഇപ്പോഴും മരവും തുകൽ ചെലവേറിയ ഫിനിഷ് പ്രശംസിക്കും കഴിഞ്ഞില്ല. വഴിയിൽ, മോഡൽ മഹത്തായ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി ഉണ്ട്. സവിശേഷതകൾ - 3-ചാനൽ എബിഎസ്, എയർബാഗുകൾ, ശക്തിപകർന്നു വാതിലുകളും സിസ്റ്റം സ്വയം അപകടം കാര്യത്തിൽ എണ്ണവില ഒഴുക്ക് തടയാൻ.

ലക്കം 2003-2013

ഇത് അഞ്ചാം തലമുറ വെളിച്ചം ഉത്പാദനം ഈ പത്തു വർഷത്തിനിടയിൽ ആയിരുന്നു. പുതുമയുള്ളതാണ് വെറും അതിശയകരമായ ലഭിക്കും. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും സ്പെയർ പാർട്സ് "മസെരാട്ടി ക്വത്രൊപൊര്തെ" വലിയ നോക്കി. ഈ മോഡൽ - ഒരു കളിയായ, ആക്രമണാത്മക കാർ ക്ലാസിക് സെഡാൻ വിജയകരമായ സംയോജനമാണ്.

അതിന്റെ നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് നീണ്ട സംവാദം കഴിയും. എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - ഈ വികസിതമായ വാഹനം നിൽക്കുന്ന എന്താണ്. 32-വാൽവ് വി ആകൃതിയിലുള്ള "എട്ട്" 4.2 ലിറ്റർ വ്യാപ്തം. ഈ മോട്ടോർ ഒരു "400 കുതിരകൾ." ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് 6, അത് സമാഹരിച്ചതാണ്-ബാൻഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണ്, 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വെറും 5.2 സെക്കൻഡ് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ആണ്. പരമാവധി വേഗത 275 കി.മീ / മ ആണ്. ഈ "മസെരാട്ടി ക്വത്രൊപൊര്തെ" പ്രത്യേകതകൾ വിമലയ്ക്ക്. എന്നാൽ പതിപ്പ് കായിക ജിടി - കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കാൻ. തീർച്ചയായും, ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ൽ അതിവേഗം 35% വഴി വേഗതയും മാറ്റുന്നത് ഏത് ട്രാൻസ്മിഷനാണ് സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഈ കാർ ഗാരേജ് ആയിരുന്നു ആണ് സിൽവിയോ ബെർലുസ്കോണിയുടെ മൈക്കൽ ഷൂമാക്കർ.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ

൨൦൧൩ഥ് മുതൽ, "മസെരാട്ടി ക്വത്രൊപൊര്തെ" എന്ന ആറാം തലമുറ ചെയ്തു. മുകളിൽ പുതിയ മോഡൽ ഫോട്ടോകൾ. ഇത്തരം യന്ത്രങ്ങൾ 5.1 സെക്കൻഡ് നൂറുകണക്കിന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്ന 3 ലിറ്റർ 410-കുതിരശക്തി മോട്ടോർ, പ്രശംസിക്കാതിരിപ്പാൻ. ഈ വെറും അടിസ്ഥാന മോട്ടോർ ആണ്. വി 8 ഇരട്ട-ടർബോ - ഇവിടെ വികസിതമായ ടോപ് എൻഡ് പതിപ്പ് ഒരു ശക്തമായ യൂണിറ്റ്. 530 കുതിരശക്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. അത്തരം ഒരു യന്ത്രം യൂണിറ്റ് കൂടി 307 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് പിരിച്ചയച്ചു കഴിയും. വഴിയിൽ, ഒരു 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചലനം വെച്ചിരിക്കുന്നു.