ബോംബാർഡിയർ ക്യു 400 - കനേഡിയൻ കച്ചവടം

കനേഡിയൻ കമ്പനിയായ ബൊംബാർഡിയർ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ 50 കളിൽ ആരംഭിച്ചു. നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തോടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ട്രാമുകളിൽ നിന്ന് വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് വിവിധതരം ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തി. പല പ്രധാന സംഭവങ്ങളും 90 കളിൽ കമ്പനിയുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിരുന്നു.

ഒന്നാമത്തേ, ഭൂമി ഗതാഗതത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കമ്പനിയുടെ ഓഹരികൾ കോർപ്പറേഷൻ വിറ്റഴിച്ചു, നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ബോംബാർഡിയർ കുടുംബത്തോടൊപ്പം തുടർന്നു. രണ്ടാമത്തെ സംഭവം 1992 ൽ നടന്നത് - ബോയിംഗ് ഡി എച്ച് സി പരമ്പര വിമാനം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് പേറ്റന്റ് വാങ്ങിയിരുന്നു. ഇത് ഡാഷ് 8 എന്നാണ് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. അവസാനമായി, ക്വയറ്റ് സിസ്റ്റം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, പിന്നീട് അതിന്റെ പേര് ആദ്യം ഒരു പ്രതീകത്തിലേക്ക് ചുരുക്കി. അത് ബോംബാർഡിയർ എന്ന വിമാനം പൂർത്തിയാക്കുകയാണ്. ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ ദൂതുങ്ങൾക്കുവേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത യന്ത്രമാണ് ക്യു 400. അവളുടെ കാര്യം, അവളുടെ കഴിവുകൾ, മൂല്യങ്ങൾ ഇന്നത്തെ അവലോകനം.

വിവരണം

ബോംബാഡിയർ ഡാഷ് 8 Q400 എന്നത് കനേഡിയൻ നിർമാതാക്കളായ ബൊംബാർഡിയർ എയറോസ്പേസിന്റെ വിമാനത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ പതിപ്പാണ്. ബോയിങ്, എയർ ബസ് തുടങ്ങിയവയ്ക്ക് ശേഷം എയർക്രാഫ്റ്റ് നിർമാണത്തിന്റെ ലോകത്ത് മൂന്നാം സ്ഥാനമാണ് കമ്പനി കൈവരിക്കുന്നത്. റഷ്യയിൽ, ഈ നിർമ്മാതാവിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അറിയപ്പെടുന്നില്ല. സഖാലിൻ മേഖലയിൽ എയർ ട്രാഫിക്ക് നടത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കെ, അടുത്തിടെ വരെ കാനഡൻ വിമാനം ഒരു കമ്പനി മാത്രമായിരുന്നു ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഔദ്യോഗിക രേഖകളിൽ നിന്ന്, റഷ്യയുടെ പ്രദേശത്ത് ഈ വിമാനത്തിന്റെ ഉൽപാദനത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതാണ്.

ബോംബിഡിയർ Q400 ഒരു ടർബോരോപ് വിമാനമാണ്. കാറിന്റെ ചിറകുകളിൽ രണ്ട് മോട്ടോറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. 100 യാത്രികരെ യാത്ര ചെയ്യാൻ സാധിക്കും. സൂപ്പർജറ്റ് 100 വിമാനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ് ഇത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കനാഡിയക്കാർ ഒരു ക്ലാസ്സിനു വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു വിമാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. നിർമ്മാണ രീതി അനുസരിച്ച്, ഇത് ഇടുങ്ങിയ ശരീരമുള്ള വിമാനങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

അടിസ്ഥാന മോഡലിന് പുറമേ, യാത്രക്കാർ, കാർഗോ, സൈനിക പതിപ്പുകൾ തുടങ്ങിയ നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങൾ കമ്പനി ഏറ്റെടുക്കുന്നു. അതേസമയം, മറ്റു രാജ്യങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക നാവികക്കുറിപ്പിന്റെ ഉത്തരവുകളുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മാറ്റങ്ങളുടെ പേരുകളിൽ പ്രത്യേക വ്യത്യാസമില്ല.

സവിശേഷതകൾ

ബോംബാർഡിയർ Q400 നിരവധി രസകരമായ സവിശേഷതകൾ നേടി. ആദ്യത്തേതും കാർഡിനും തീർച്ചയായും, മോട്ടറിന്റെ തരം. ഭൂരിഭാഗം വിമാനങ്ങളും ജെറ്റ് വിമാനത്തിന് സേവനം നൽകുന്നുണ്ട്. മറുവശത്ത്, അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും, ഒരുപക്ഷേ, ഉല്പാദനത്തിലും, സ്ക്രൂവിന് വില കുറയും.

വിമാനത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ സവിശേഷതയെ യാത്രക്കാരന്റെ മുറിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്താം. മറ്റ് യാത്രക്കാരുടെ ലിനികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ ഇതൊരു ബിസിനസ് ക്ലാസ് വിമാനമാണ്. 4 കസേരകളിലെ എല്ലാ വരികളിലും, ഒരു ജോഡി ഓരോ നിരയിലാണ്. സമാന താരതമ്യങ്ങൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, സ്ഥലങ്ങൾ ബി, ഇ എന്നിവയല്ല എന്ന് നമുക്ക് കാണാം.

അടുത്ത കാര്യം ശ്രദ്ധേയമാണ്, ഫ്യൂസലേജിൽ മുകളിലത്തെ ചിറകുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിലൂടെ ശരീരം മുഴുവൻ സഹോദരന്മാരെക്കാളും കുറവാണ്. കാരണം, വിമാനത്തിന് മുൻവശത്തെ വാതിൽക്കൽ സ്വന്തം ഗാൻവേ ലഭിച്ചു.

അത്തരം ഒരു വിശദീകരണത്തിന്റെ സാന്നിദ്ധ്യം, അതുപോലെ ബോംബാർഡിയർ Q400 നിലം പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള / ലാൻഡിംഗിനായി നിലത്തുപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളെ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നത് ചെറിയ വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇന്റീരിയർ ലേഔട്ട്

ഈ വിമാനത്തിൽ ക്യാബിൻ ഒരു സാധാരണ ലേഔട്ട് പരിഗണിക്കുക. റഷ്യൻ എയർപോർട്ടുകളിൽ ഇപ്പോഴും അത് അപൂർവ്വമായി മാത്രമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, എയർ കാനഡ വിമാനക്കമ്പനി ഏറ്റെടുക്കുക. മറ്റേതു കമ്പനികളുടേതുപോലുള്ള പോർട്ടോകൾക്ക് സമീപമുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ കനാദിയക്കാരെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.

സ്റ്റോർബോർഡ് വശത്തുനിന്ന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാതിൽ ഉള്ളതിനാൽ ആദ്യ നിരയിൽ ഇടത് ഭാഗത്ത് രണ്ട് സീറ്റുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ. ഈ സ്ഥലങ്ങൾ ഉത്തമമായൊരു തെരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കും - മുൻഭാഗത്ത് വലിയ ലെഗൂംറൂം ഉണ്ട്, ആരും നിങ്ങളെ പുറകോട്ടു പോകും, അതേ സമയം അടുത്തുള്ള വിഭജനം മതിയായിരിക്കും - നിങ്ങൾ മതിൽ നോക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന തോന്നൽ ഉണ്ടാകില്ല. രണ്ടാമത്തെ വരിയുടെ ഡി, എഫ് സീറ്റുകൾ ഇല്ലാത്ത യാത്രക്കാർക്കും ഇതേ സൌകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.

വളരെ സുഗമമായി, പത്തൊമ്പതാം നിരയിലെ യാത്രക്കാർ ആകാം. രണ്ടാമത്തെ എക്സിറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്തിനു പിന്നിൽ, അത് മിക്കവാറും അവർ എറിയാൻ കഴിയില്ല. പത്താം മുതൽ 14 വരെ റോഡുമാർഗ്ഗമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് ചില അസുഖങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ചിറകുകളുടെ സ്ഥാനം ഫിനിഷിംഗ് സമയത്ത് ഫൈൻഡറിൽ നിന്ന് ജാലകങ്ങൾ നോക്കി നിൽക്കുന്നതിനെ തടയുന്നു. കൂടാതെ, ഈ മാതൃകയിൽ മോട്ടറുകൾ ചിറകുകളിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഈ വിമാനങ്ങളിൽ ശബ്ദ ശാരീകരണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടും, അൽപം ശബ്ദമുണ്ടാകാം.

ചില എയർലൈനിന്റെ മോഡലുകളിൽ ചിലപ്പോൾ മറ്റൊരു ലേഔട്ട് ഉണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ഈ വിമാനത്തിൽ ടർബോ പ്രോപ് എൻജിനുകൾ ഉണ്ടെന്ന് മനസിലാക്കണം . അതുകൊണ്ട് നടുമത്തെ വരികളിലെ പോർത്ത്ഹോളിൽ ഇരിക്കുന്നവർ അല്പം ശബ്ദമുളളവരായിരിക്കും. അത് ദൃശ്യമാകുമ്പോൾ മാത്രം പോരാ. മറ്റ് ലിനിങ്ങറുകളിൽ പോലെ, ക്യാബിളിന്റെ തുടക്കം മുതൽ സീറ്റുകൾ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ ആകുന്നു, വിമാനത്തിന്റെ അവസാനം വിജയകരമായ സീറ്റുകൾ ഉണ്ടാകും.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

നന്നായി, പൂർണ്ണമായ ഒരു ഗ്രാഹത്തിന് - സാങ്കേതിക പദാർത്ഥങ്ങളെക്കുറിച്ച് കുറച്ചുമാത്രം. ബോംബാര്ഡിയര് ഡാഷ് ക്യു 400 എന്ന പേരിലാണ് വിമാനം മെക്കാനിക്സ് അറിയപ്പെടുന്നത്.

• വേഗത വേഗത - 667 കിമീ / എച്ച്;
• പരമാവധി 910 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ;
• സീലിംഗ് - 8000 മീറ്റർ;
• ഫ്ലൈറ്റ് 2500 കിലോമീറ്റർ ആണ്.
• റൺവേ ദൈർഘ്യം (ഇരുചക്രവാഹനത്തിനും ലാൻഡിംഗിനും) - 1400 മീ.
• ഇന്ധന കരുതൽ - 6 500 L;
• എടുക്കുന്ന തൂക്കം (കൂടരുത്) - 29 250 കിലോ, ലാൻഡിംഗ് (2800 കിലോഗ്രാം) - 28,000 കിലോ.

മാതൃകയുടെ വിവരണം:

• നീളം - 32.8 മീ.
• ഉയരം - 8.3 മീ.
• 2.69 മീറ്റർ ആണ് ഫ്യൂസലേജിന്റെ വ്യാസം.
• ചെങ്കുത്തായ പ്രദേശം 63 ചതുരശ്ര മീറ്റർ ആണ്.
• ചിറകുകൾ 56 മീറ്റർ ആണ്.
• സലൂൺ വീതി - 2.03 മീ.
• കാലിൻറെ നീളം 18.9 മീറ്റർ ആണ്.

ഉപസംഹാരം

നമ്മൾ ബൊംബാർഡിയർ ക്യു 400 നോക്കിയപ്പോൾ, താരതമ്യേന പുതിയതായിരുന്നാലും കാലഹരണപ്പെട്ട ഊഹക്കല്ലുകൾക്ക് പകരം സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു . എന്നിരുന്നാലും, റഷ്യയുടെ പുതിയ വികസനത്തിൽ, "സൂപ്പർജറ്റ് 100" എന്ന പേരിൽ വാണിജ്യവാഹനമായ സൂഖോയി സിവിൽ എയർക്നസിലാണ് ഇത് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നത്.