"ഫിയറ്റ് ഫിയറിനോനോ": മൂന്നു തലമുറകളിൽ മാതൃകയുടെ ചരിത്രം

ഫിയറ്റ്-ഫിയോറിനോ എന്ന പേരിൽ ഒരു ലൈറ്റ് കൊമേഴ്സ്യൽ വാഹനത്തിന്റെ ചരിത്രം ആരംഭിച്ചത് 1977 ലാണ്. അപ്പോഴാണ് ആദ്യത്തെ മോഡൽ പുറത്തിറങ്ങിയത്. നാൽപ്പതു വർഷങ്ങൾ കഴിഞ്ഞു, എന്നാൽ Fiorino LCV- കാറുകൾ ഇപ്പോഴും പുറത്തുവരുന്നു. ദീർഘകാല ഉൽപാദനം മോഡലിന്റെ ജനപ്രിയത മൂലമാണ്. കാരണം പല കാരണങ്ങളാൽ ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു, അവയിൽ ചിലത് ഞാൻ ശ്രദ്ധയോടെ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.

ആദ്യ തലമുറ

1971 ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഫിയറ്റ് 127 പ്ലാറ്റ്ഫോം സബ് കോംപാക്ട് മോഡൽ ഈ കാറിൻറെ അടിസ്ഥാനത്തിലായിരുന്നു. അതിന്റെ ഡവലപ്പർമാരെ താൽക്കാലികമായി തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടില്ല. "1972 ലെ ഏറ്റവും മികച്ച യൂറോപ്യൻ കാർ" എന്ന നാമനിർദ്ദേശത്തിൽ ഫിയറ്റ് 127 വിജയിച്ചു.

എന്നാൽ പുറമേ Fiorino ഈ subcompact യന്ത്രത്തിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമാണ്. 1.3 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ കാർഗോ ശരീരം "ഹീൽ" ആണ് അതിന്റെ സവിശേഷത.

ആദ്യ തലമുറയുടെ ഫിയറ്റ്-ഫിയോറിനോയാണ് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്. 45 കുതിരശക്തി 0.9 ലിറ്റർ എൻജിൻ, 4 സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്" ജോഡിയാണ്. 1980 ൽ, നിർമ്മാതാവിൻറെ മാതൃകയെ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്നതിന് നിർമ്മാതാക്കൾ തീരുമാനിച്ചു, കൂടുതൽ ആധുനികവത്കരിക്കാനും, പുതിയതും കൂടുതൽ ശക്തവുമായ ഒരു എഞ്ചിൻ കാർ ഉണ്ടാക്കാനും തുടങ്ങി. ഇതിന് 1.1 ലിറ്റർ വോളിയം ഉണ്ടായിരുന്നു, 50 "കുതിരകൾ" നിർമ്മിച്ചു. ഭാവിയിൽ, മൂന്ന് എഞ്ചിനുകളും രണ്ട് പെട്രോൾ, 55 എച്ച്പി, ഒരു ഡീസൽ എന്നിങ്ങനെ പോകുന്നു. 45 കുതിരകളെ അദ്ദേഹം നിർമ്മിച്ചു.

80-കളിലെ അന്ത്യം

1988 ൽ ഫിയറ്റ് ഫിയറിനോയുടെ രണ്ടാം തലമുറയുടെ ചിത്രം പുറത്തിറങ്ങി. എന്നാൽ ഉത്കണ്ഠയിലെ വിദഗ്ദ്ധർ 1984 ൽ പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പുകളുടെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു. പിന്നീട് അവർ ഒരു പുതിയ യന്ത്രം പുറത്തിറക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. മിനി ഫിയറ്റ് യുനോ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ അടിത്തറ സ്വീകരിച്ചു. കൂടാതെ, രണ്ടാം തലമുറയുടെ പതിപ്പുകൾ അടഞ്ഞ ശരീരവും, പിക്ക്അപ്സുകളും പോലെ നിർമ്മിച്ചു. ഈ മോഡലുകൾ 2000 വരെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതായി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഏകദേശം 12 വർഷക്കാലം ഏതാണ്ട് 250,000 കോപ്പികൾ ഉണ്ടാക്കുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്തു.

രണ്ടാം തലമുറയുടെ ഫിയറ്റ്-ഫിറോറിനോ മാതൃകയ്ക്ക് എട്ടു വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു. 75 കുതിരശക്തി 1.6 ലിറ്റർ യൂണിറ്റാണ് ഏറ്റവും ശക്തമായ സംവിധാനം. ഹാൻഡിൽ ഈ എൻജിനിൽ 14 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീറ്ററിലേക്ക് കാർ വേഗത്തിലാക്കി. പരമാവധി 150 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ.

ഏറ്റവും ദുർബലമായ എൻജിൻ 57 കുതിരകളെ നിർമ്മിച്ചു. 1.7 ലിറ്റർ. ഡീസൽ ആയിരുന്നു, 5 സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്". വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത എൻജിനുള്ള മോഡൽ 135 കിമീ / എച്ച്. 100 മിനുട്ട് / മണിക്കൂർ അകലെയുള്ള സ്പീഡ്മീറ്റർ 24 സെക്കൻഡിൽ എത്തി. ഇന്ധന ഉപഭോഗമാണ് ഈ എൻജിൻ ഉപയോഗിച്ചത്. സംയോജിത ചക്രത്തിൽ 100 കിലോമീറ്ററിൽ 5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എടുത്തു.

ഉല്പാദനത്തിന്റെ ന്യൂ അവുകൾ

1992-ൽ ഈ ഇറ്റാലിയൻ എൽസിവി കാർ പുറത്തിറക്കിയിരുന്ന ഒരു പതിപ്പ് പുറത്തിറങ്ങി. അതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത ആ കാലഘട്ടത്തിൽ ജനപ്രിയമായ ഫിയറ്റ് ടിപ്പോ എത്തിയതോടെയാണ് . കൂടാതെ, ആടുജീവിതം നവീനവും കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ കാബിനും സാമ്പത്തിക എൻജിനും പ്രശംസനീയമായിരുന്നു.

1994 ൽ ഫിയറ്റ് മില്ലി എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്ന കുപ്രസിദ്ധമായ ഫിയറ്റ്-യൂനോയുടെ യൂറോപ്യൻ പതിപ്പിനുള്ള ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം രൂപകൽപന ചെയ്തിരുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഈ അടിത്തറ വിജയകരമായി വിജയിച്ചു, അതിനാൽ കമ്പനിയുടെ വിദഗ്ധർ അത് "Fiorino" ൽ നിർമിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

കൂടുതൽ റിലീസ്

2007 ൽ കാർ മോഡൽ കാഴ്ച്ചക്കാർക്ക് മൂന്നാം തലമുറ അവതരിപ്പിച്ചു. തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ "ഫിയറ്റ്- Fiorino" ആയിരുന്നു. ഇന്റീരിയർ കൊണ്ട് പുറംതൊലി പോലെ സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ മാറിയിട്ടുണ്ട്. ഈ കാർ ഒരു സുന്ദരവും ഒതുക്കമുള്ളതും ലളിതവുമായ മിനിമാനാണ്.

ഫിയറ്റിലെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളായ ടോഫസ്, പി.എസ്.എ. പ്യൂഗെറ്റ് എന്നീ കമ്പനികളുടെ പ്രൊഫഷണലുകൾ ഈ മോഡൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഈ കാറിന്റെ "റെയ്സിൻസ്" എക്സ്പ്രസീവ് ഫോം, വിശാലമായ വീൽബേസ്, ബൃഹത്തായ ശക്തമായ ഒരു ബംപർ എന്നിവയുടെ ഒപ്റ്റിക്സ് ആയിരുന്നു.

ഉള്ളിൽ നോക്കിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ശസ്ത്രക്രിയാവിദഗ്ദൻ എങ്ങനെ മനസ്സിലാകും എന്ന് കാണാൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾ ഇന്റീരിയറിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുപറയാനാകും: ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഫീച്ചർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിശദാംശങ്ങൾ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ, സ്പെയർ പാർട്ടുകൾ ഫിയറ്റ ഫിലയോനോനോ പരിശോധിക്കുന്നു. "ഫിയറ്റ് ഫിയറിനോനോ" കൂടുതൽ സുഖപ്രദവും, മനോഹരവും, മനോഹരവുമാണ്. പ്രവർത്തനവും! വിൻഡോസ് മൊബൈൽ ഫംഗ്ഷൻ, യുഎസ്ബി ഇൻപുട്ട്, ഓൺ ബോർഡ് കംപ്യൂട്ടർ, പവർ പാക്കേജ്, പാർക്ട്രോണിക്, എബിഎസ് തുടങ്ങി മറ്റു പല സുഖകരമായ ഓപ്ഷനുകളുമുണ്ട്.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

ഫിയറ്റ്-ഫിയോറിനോയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറയുടെ മോഡലുകളുടെ ഘടനയിൽ ഏതൊക്കെ എൻജിനുകൾ സ്ഥാപിച്ചുവെന്ന് പറയാൻ രണ്ട് വാക്കുകളുണ്ട്. 1.3 ടോർബോർചാർജഡ് ഡീസൽ, 5 എം കെ പി പി ജോടിയാണ്, ഏറ്റവും ജനപ്രിയവും സാമ്പത്തികവുമായ മാർഗ്ഗം. 75 കുതിരകളെ അദ്ദേഹം വികസിപ്പിക്കുന്നു. സഹായത്തോടെ കാറിന് 155 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലാണ്. 13 സെക്കന്റിനു ശേഷമുള്ള ആദ്യത്തെ നൂറ് ഫിയറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചുകൾ. ഈ മാതൃകയുടെ പ്രധാന പ്രയോജനം സാമ്പത്തിക ഉപഭോഗമാണ്. 100 സിറ്റിക്ക് കിലോമീറ്ററുകൾക്ക് 5.7 ലിറ്റർ മാത്രം. ഹൈവേയിൽ 3.8 ലിറ്റർ മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഒരു പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ആയിരുന്നു. 1.4 ലിറ്റർ വാളുകൊണ്ട് 73 hp എന്ന ഊർജ്ജമുണ്ടായിരുന്നു. 6 സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ലൂടെ വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുപോലെ, വികസിതമായ അത്തരം ഒരു യൂണിറ്റിന്റെ പതിപ്പുകൾക്ക് ജനപ്രീതി ലഭിക്കുകയുണ്ടായി.

ഉടമസ്ഥന്റെ അഭിപ്രായങ്ങൾ

ഒടുവിൽ, ഫിയറ്റ് ഫിയറിനോയെ കുറിച്ചുള്ള കമന്റുകളെക്കുറിച്ച് പരാമർശമുണ്ട്. അവർ അടിസ്ഥാനപരമായി പറഞ്ഞാൽ അത് സന്തോഷിക്കുകയല്ല.

ഈ മോഡലിന്റെ ആളുകളുടെ പ്രധാന പ്രയോജനം സുഖകരവും ആശ്വാസവും മികച്ച ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും പരിഗണിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ഒന്നരലക്ഷം രൂപയാണ്. അത് ഒഴിവാക്കലൊന്നും കൂടാതെ എല്ലാ മോട്ടോർ സംബന്ധിച്ചും ആശങ്കയുണ്ട്. മറ്റൊരു "ഫിയറ്റ്" മികച്ചതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ സസ്പെൻഷനും മികച്ച ഒപ്റ്റിക്സും. ഉയർന്ന വിളനിലയല്ല, റോഡിലൂടെ നീങ്ങാൻ കഴിയുന്ന പ്രകാശം വെളിച്ചമാണ്.

തീർച്ചയായും, ഈ കാറിന്റെ സലൂണിലെ ജനങ്ങളെ അവഗണിക്കരുത്. അത് സുന്ദരമായി ആകർഷണീയത മാത്രമല്ല, പ്രായോഗികവും, രൂപാന്തരവുമാണ്. പിൻ സീറ്റുകൾ സെക്കൻറിൽ പിൻവലിക്കപ്പെടുന്നു.

പൊതുവേ, ഈ കാറിന് ധാരാളം പ്ലുസ് ഉണ്ട്. മൈനസ് മാത്രം - മെഷീൻ റഷ്യൻ വിപണിയിൽ വിതരണം ചെയ്തിട്ടില്ല. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ അത് വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് മറ്റൊരു രാജ്യത്ത് ഓർഡർ ചെയ്യണം.