പാസ്-൩൨൦൫ അതിന്റെ പരിഷ്കരണത്തിന് പാസ്-൩൨൦൫൩

ആദ്യം, ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 70-ഇഎസ് ൽ പവ്ലൊവ്സ്ക് ബസ് പ്ലാന്റ് ഗൗരവമായി പുതിയ വികസന ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കാറുകൾ മോഡലുകൾ. പാസ് നേതൃത്വം നിരന്തരമായി കൂടുതൽ ആധുനിക ഒരു കാലഹരണപ്പെട്ട മോഡൽ 652 പകരം ശ്രമം ചെയ്തിരിക്കുന്നു. കാരണം പാവപ്പെട്ട സാങ്കേതിക സ്വഭാവം "മധ്യകാല" രൂപകൽപ്പന, മതി ആയിരുന്നു. പാസ്-൩൨൦൫ - ഉടൻതന്നെ വിപുലമായ പരിശോധന വികാസവും കോഴ്സ് തികച്ചും പുതിയ ബസ് ജനിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ 1989 ൽ മാത്രം സംഭവിച്ചത്. സാധാരണയായി, ഈ മോഡൽ ജിലൊവ്സ്കൊയെ യഥാർത്ഥത്തിൽ ആസൂത്രണം വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. എന്നാൽ പ്ലാന്റ് പേര് ലിഖഛെവ് സഹകരണം ഒന്നും കൊടുത്തു. തത്ഫലമായി, ബസ് പാസ്-൩൨൦൫ ജീവനക്കാരായുള്ളത് എഞ്ചിനുകൾ ഗോർക്കി ഉൽപ്പാദനം മാറി.

പിറകിൽ ന് ഇറക്കുമതി സമ്മേളനങ്ങളും രക്ഷപ്പെടുത്തി സമയം കാർ, 2007 വരെ ഹാജരാക്കി. ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹം ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ആയുധം ഇതിനെയും, ബസ് പാസ്-൩൨൦൫ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു വഴിത്തിരിവായിരുന്നു. അപ്പോൾ ഏറ്റവും വിശ്വാസയോഗ്യമല്ലാതാകുമ്പോൾ പകരം വിദേശ ഭാഗങ്ങൾ വന്നു. എഞ്ചിൻ കൈമാറ്റത്തിലും മാറ്റമില്ല ആകുന്നു. വഴിയിൽ, അതേ വർഷം, പവ്ലൊവ്സ്ക്യ് ബസ് പ്ലാന്റ് ഗുരുതരമായി ശരീരം പരിഷ്കരിക്കുന്ന ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന. അത് മെറ്റൽ രൂപീകൃതമാകുന്ന പലപ്പോഴും തുരുമ്പും, കറ ചികിത്സ നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു ഇതിന് കാരണം. അങ്ങനെ, പുതിയ മഥര്ബോറ്ഡ് ശരീരം കൂടുതൽ ഡ്യൂറബിൾസ് തീർന്നിരിക്കുന്നു. പുരോഗതി ഇന്റീരിയർ ചെയ്തു. അതിന്റെ അസ്തിത്വം ഏതാണ്ട് 20 വർഷം, മോഡൽ 3205 ഉള്ളിൽ അപ്ഡേറ്റ് ഒരിക്കലും. ആധുനിക ബസ് ഇപ്പോൾ പല പുതിയ ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്: കളവും പ്ലാസ്റ്റിക് പൂശിയ വെള്ളി കാർ മാനവരാശിയെ നൽകുന്നു. ഡ്രൈവർ പുറമേ മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു - എർഗണോമിക്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, അങ്ങനെ പാനൽ ബോർഡ് ഡിസൈൻ വ്യക്തമായി ഇന്നത്തെ സമയം പിറകിലാണെങ്കിലും.

വ്യതിയാനങ്ങൾ പാസ്-൩൨൦൫ അതിന്റെ മാറ്റങ്ങളും

അതിന്റെ അസ്തിത്വം മുഴുവൻ കാലയളവിൽ, കാർ മെഷീൻ അതിന്റെ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് നിന്നും ഒരു മോഡൽ 32053. മുഖേന ഇടയിൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലം പിടിക്കപ്പെട്ടു പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഒരു ലഭിച്ചു വിവിധ മാത്രം സിംഗിൾ വാതിൽ ലേഔട്ട് ആയിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ വകവയ്ക്കാതെ അത് ൩൨,൦൫൩ഥ് പരിഷ്കരണത്തിന് നഗരം സബർബൻ റൂട്ടുകളിലും ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു ആണ്. പാസ്-൩൨൦൫ ഈ പ്രത്യേക പരിഷ്കരണത്തിന് പ്രശസ്തി സ്വാധീനിച്ച നിരവധി കാരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. വില - ഈ ഒരുപക്ഷേ കുറിക്കുകയും എന്നു ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വശം ആണ്. ബസ് ചിലവു ഉപകരണങ്ങൾ തലത്തിൽ അനുസരിച്ച് 910 മുതൽ 980 ആയിരം റൂബിൾസ് വരെയുണ്ടായിരുന്നു. ഇത് വിദേശ അനലൊഗുഎസ് അപേക്ഷിച്ച് രണ്ടോ മൂന്നോ തവണ കുറവാണ്.

മെഷീൻ രണ്ട് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. അവരുടെ കൂട്ടത്തിൽ എണ്ണവില ജ്മ്ജ്-൫൨൩൪.൧൦, ടർബോ ഡീസൽ എൻജിൻ ംമ്ജ്-൨൪൫.൭ ആകുന്നു. കൂടാതെ യാരോസ്ലാവ് മോട്ടോർ പ്ലാന്റ് യമ്ജ്-534, യൂറോ പൂർണമായും അനുസരിക്കുന്നുവെന്നും 4 ഉദ്വമനം നിന്ന് ഉപകരണങ്ങൾ എഞ്ചിൻ നൽകുന്നു. എല്ലാ മൂന്ന് വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ തങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അവ കോക്പിറ്റിലേക്ക് കീഴിൽ അവരുടെ പ്രത്യേക ക്രമീകരണം ഡ്രൈവർ വേഗം കാബിൻ വിടാതെ തന്നെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന.

2007 ൽ നിരവധി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഒരു എണ്ണം അനുഭവപ്പെട്ടു, പാസ്-൩൨൦൫ വിശ്വാസ്യതയും സൗകര്യങ്ങൾ തലത്തിൽ ഒരേ സമയം വളരെ മിതമായ നിലനിർത്തുന്നതിൽ അവരുടെ വിദേശ എതിരാളികളെക്കാൾ ഏതാനും ഘട്ടങ്ങൾ അടുത്ത് പുനരുദ്ധാരണം.