ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ ( "ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ"): പ്രത്യേകതകൾ, ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ

സെഗ്മെന്റ് വൻ പിച്കുപ്സ് ആൻഡ് എസ്യുവി ആദ്യം വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഡിസൈനർമാർ വികസിപ്പിച്ചു. ഇന്നും, ഫോർഡ്, ഡോഡ്ജ്, ഷെവർലെ നിന്നും വലിയ ശക്തമായ കാറുകൾ ഉറച്ചു ഒരു മാടം, അതിന്റെ കാറിനെ വിപണിയിൽ ഒരുപാട് പ്രശ്നങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു അളന്ന്. എന്നാൽ, കുറച്ച് ഒഴിവാക്കലുകളോടുകൂടി പിച്കുപ്സ് ചെറിയ ട്രക്കുകൾ മാത്രം കാനഡ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ലെ ജനപ്രിയ തുടരുന്നു. ഒരു സമ്പൂർണ എസ്യുവി യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രശസ്തമായ മാറി. ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് "ടൊയോട്ട" ഇന്ന് ഈ ക്ലാസിൽ രസകരമായ പരിഹാരം ഒരു പ്രദാനം എന്നാൽ 2013-ൽ, അതിന്റെ ഡിസൈനർമാർ വിസ്മൃതവ്യക്തികളിൽ പിക്കപ്പ് "ടൻട്ര" മടങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചു. ചിഹ്നം ത്൧൫൦ കീഴിൽ ചെറിയ ട്രക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോം 1999 ൽ അമേരിക്കൻ പിച്കുപ്സ് മത്സരിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ചില വിജയം മോഡൽ, എന്നാൽ കഥ കൂടുതൽ വികസനം കഴിഞ്ഞിട്ടും ലഭിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഏതാനും വർഷം മുമ്പ്, ബാൻഡ് പുറത്തിറക്കിയ എസ്യുവി ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ, താഴെ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഇതിൽ ഒരു ഫോട്ടോ ആണ്.

പരിഷ്കരണത്തിന് പുറമേ പ്രിഫിക്സ് ദിഅബ്ലൊ ലഭിച്ചു ഒപ്പം, ഗുരുതരമായ പ്രോസസ്സിംഗ് വകവയ്ക്കാതെ, ഒരു പിക്കപ്പ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ വളരെ നിലനിർത്തി. ആക്രമണാത്മക രൂപമാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് സ്റ്റുഡിയോ ദെവൊല്രൊ വലിയ ഊന്നൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു ഈ ക്ലാസ്സിൽ ആധുനിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ വരെ ഘടന കൊണ്ടു. എന്നാൽ, സമയം ആന്തരിക അവലോകനവും നിറയുന്നത് കാറുകൾ നിർബന്ധിച്ച്, തുടരുന്നു.

"ടൻട്ര" അടിസ്ഥാന മോഡൽ വ്യത്യസ്തമായി

നിങ്ങൾ പുറമേയുള്ള വിഷ്വൽ കാലയളവില് പോകണമെന്ന് പോലും, മനസ്സിലായി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ സ്പെക്ട്രം കനപ്പെട്ട ആയിരിക്കും. ആദ്യ ട്രക്ക് ഒരു സമൂലമായ റിവിഷൻ ആയിരുന്നു - പുതിയ പ്രകടനം മോഡൽ റബ്ബർ നിത്തൊ ട്രയൽ ഗ്രപ്പ്ലെര് വഴി ജീവവായുവായി ഏത് 20 ഇഞ്ച് വെളിച്ചം-അലോയ് ടയറുകളും XD തിരഞ്ഞെടുത്തത് സീരീസ്, ഉണ്ട്. കൂടുതൽ കുറിപ്പുകൾ സസ്പെൻഷൻ ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ, കാരണം 7 ഇഞ്ച് ലിഫ്റ്റിങ് മാറ്റിയിരിക്കുന്നു ഏത് സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും - 153 മില്ലീമീറ്റർ ഇന്നു 508 മില്ലീമീറ്റർ വർദ്ധിച്ചു ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് ഫലമായി. വഴിയിൽ, സസ്പെൻഷൻ കാബിൻ ഭൂപ്രദേശ മറികടക്കാൻ ആത്മവിശ്വാസം ആശ്വാസം നൽകുന്നത്, അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് കീ ഗുണമാണ് സമാശ്വാസം. പുതിയ ഡിസൈൻ പ്രതിരോധം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ് കനമേ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമായ മാറി. ക്യാബിൻ അടിസ്ഥാന മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നത്, എന്നാൽ ആ പൂർത്തിയാക്കുക മനസ്സിലാക്കാൻ പ്രധാനമാണ്, ഉപയോഗപ്രദവുമായ ഉപകരണങ്ങൾ, വിളക്കുകൾ സംബന്ധിച്ച് - ഈ ഒരു ആധുനിക രീതിയിൽ നടക്കുന്ന പിക്ക്-അപ്പ് 15 വർഷം മുമ്പ് പൊതു അല്പം ഉണ്ട്.

കൂടാതെ, കണ്ണിൽ വ്ഹെഎല്ബസെ കേന്ദ്രത്തിൽ 180 ലിറ്റർ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഒരു പ്ലേസ്മെന്റ് പിടിക്കുന്നു. അടുത്തത് ഒരു മെറ്റൽ പ്ലേറ്റ് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുക വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് കൈമാറ്റത്തിലും നോഡുകൾ ആണ്. അവർ മെച്ചപ്പെട്ടു ബമ്പർ ചെയ്തു. മെറ്റൽ അടിമണ്ണ് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പുറമേ, റിയർ ഘടകം ശക്തമായ കയർകെട്ടിവലിക്കുക എയെലെത് ഏറ്റെടുത്തു. ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, അതാകട്ടെ, മുദ്രകുത്തി ഒരു ഇലക്ട്രിക് ചകത്തിന്റെ 4 500 കിലോ ഒരു ശ്രമം ദൂരവും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്റെ ശേഷിയുള്ള താക്കീത് നിന്ന്. ഉണ്ടാക്കി ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ നിരവധി മറ്റ് ഉപയോഗപ്രദമായ മാറ്റങ്ങൾ. താഴെ ഹാജരാക്കിയ ഫോട്ടോകൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, ശേഷി നിബന്ധനകൾ ശരീരത്തിന്റെ സാധ്യത.

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന പാരാമീറ്ററുകൾ എസ്.യു.വി വിഭാഗത്തിൽ അംഗത്വം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. നാം ക്ലാസ് ആധുനിക പ്രതിനിധികൾ പശ്ചാത്തലത്തിൽ അദ്ദേഹം തികച്ചും കഴിയാൻ എന്ന് പറയാം, എന്നാൽ പിക്കപ്പ് അടിസ്ഥാന ഇതുവരെ അതിന്റെ ദത്തോടെ നൽകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉടമകൾ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് നന്ദി "ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ" ജ്ഞാനിയായ ഏത് ഡിസൈൻ, വിശാലമായ പ്രവർത്തനക്ഷമത സ്തുതിക്കുന്നു. താഴെ സാധാരണ പതിപ്പിൽ മോഡൽ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ഇവയാണ്:

• നീളം - 5809 മില്ലീമീറ്റർ.
• വീതി - 2029 മില്ലീമീറ്റർ.
• ഉയരം - 1930 മില്ലീമീറ്റർ.
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 3701 മില്ലീമീറ്റർ.
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - 6 നടപടികൾ ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് "ബോക്സ്".
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - നൽകിയ 264 മില്ലീമീറ്റർ ന് പൂശുന്നു നിന്നും വിഘടനം അനുമതി വർദ്ധിച്ചു.
• 2551 കിലോ - ഫോം യൗവന.
• ലോഡ് ശേഷി - 1360 കിലോ.
• ഡ്രൈവ് തരം - പൂർണ്ണ പ്ലഗ്.

പവർ ബൊദ്യ്വൊര്ക് ഓഫ് റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മറികടക്കാൻ ഏറ്റവും പ്രയാസമുള്ള ഗനൂശിക്കന്യമായിരുന്നു പ്രതീക്ഷയുമൊക്കെ നിർവഹിച്ചത്. മോഡൽ പ്രാക്ടീസ് ശക്തി, ഒരു ശബ്ദ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വായ്പയുടെ കാണിക്കുന്നു നിങ്ങൾ നിരപ്പില്ലാത്ത വഴികൾ ഗാഢനിദ്ര പുദ്ദ്ലെസ് കൈകാര്യം അനുവദിക്കുന്നു, ഫോർഡ് ചലനം കൂടെ. എന്നാൽ, ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് എയ്റോഡൈനാമിക്സ് ഇടപെടുന്നു വേണ്ടിയും, സുസ്ഥിരതയും കാര്യത്തിൽ മുൻഗാമിയായ മോഡൽ പ്രയോജനങ്ങൾ ചെറുതാക്കാൻ. എന്നിരുന്നാലും, നിര്വ്വികാരനായ ഏറെയും വാഹനം അതിലിടപെടൽ പരാജയപ്പെട്ടു കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ബിൽറ്റ് ഇൻ ചകത്തിന്റെ "ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ" ഫോട്ടോ ചുവടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു ഉപയോഗിക്കാം.

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ

ആധുനിക ഉയർന്ന ടോർക്കും ഓഫ് റോഡ് വാഹന വളര്ച്ചയുടെ പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കി, ദെവൊല്രൊ നിന്ന് ട്യൂണറുകൾ നിരവധി ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ നൽകിയ. സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡൽ 215 "കുതിരകൾ" എന്ന ഡ്രൈവ് നൽകുന്ന ഒരു 6-ലിറ്റർ ഡീസൽ യൂണിറ്റ് കുമ്മിൻസ്, കൂടെ നൽകുന്നത്. 12-വാൽവ് 6 എൽ ന് വളരെ ക്രമീകരണം നൽകുന്ന ശക്തമായ ഓപ്ഷൻ അവിടെയുണ്ട്. ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ലളിതമായ, ഉയർന്ന പവർ ശേഷി, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, കാര്യപ്രാപ്തിയും വിശ്വാസ്യത സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. വഴിയിൽ, ഈ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമാണ മേഖല ഉപയോഗിക്കുന്ന എൻജിൻ പതിപ്പ് - യഥാക്രമം, യൂണിറ്റ് ട്രാക്ഷൻ ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ കാര്യമായ ബൂസ്റ്റ് നൽകുന്നു. ആരാധകർ ഇടയിൽ ക്ലെയിം മാതൃകയായി വ്യതിയാനങ്ങൾ 4 ലിറ്റർ എൻജിൻ - 180 എൽ പരമാവധി വരെ നൽകുന്ന 400 കിലോ തൂക്കം, ഒരു 4-സിലിണ്ടർ പരിഷ്കരണത്തിന് ആണ്. ഒരു. അടുത്ത തുര്ബൊദിഎസെല് എഞ്ചിൻ മൂർത്തീഭാവമാണു് ജി.എം. ദുരമക്സ പ്രതിനിധാനം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ യൂണിറ്റ് 6.6 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഉണ്ട് വരെ 600 ലിറ്റർ ശേഷിയുണ്ട്. ഒരു.

ഞാൻ ക്ലാസിക് ജാപ്പനീസ് പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് ഓഫ്-റോഡ് പതിപ്പ് സ്രഷ്ടാക്കൾ അവിടെ നിർത്തി നിലവിലുള്ള എഞ്ചിൻ ശ്രേണിയുടെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആസൂത്രണം അത് വിശ്വസിക്കുകയും ചെയ്തു പറയുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, വളരെ ഉയർന്ന-ടോർക്ക് പതിപ്പ് 1 200 ലിറ്റർ വരെ സമീപ ഭാവിയിൽ ലഭിക്കും. ങ്ങൾ., ഒരു പവറാണ് ശേഷി 600 ലിറ്റർ ആയി ഉയർന്നു കൂടെ വേരിയന്റുകളിൽ. ഒരു. എന്നാൽ, നിമിഷം പല ഉടമകൾ കുറവുണ്ടോ "ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ" ലെ അവസരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം. ഫോട്ടോകൾ, താഴെ സ്ഥിതി, നിലവിലെ പതിപ്പിൽ മാന്യമായ "പ്രവൃത്തി" സാങ്കേതിക മസാലനിറയ്ക്കല് കാണിക്കുന്നു.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഡാറ്റ

ഈ മോഡൽ ഉദാഹരണം എത്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ ആത്മനിഷ്ഠ അഭിപ്രായങ്ങൾ കഴിയും കാണിക്കുന്നു. ഈ സൂചകമാണ് ഭാഗം കായിക യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങളുടെ വളരെ വ്യക്തത തുടങ്ങിയതോടെ ആണ്. എഞ്ചിന്റെ പരമാവധി സാധ്യതകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള റോഡുകൾ മറികടക്കാൻ, മറ്റ് - - ഒരു നഗര പരിതസ്ഥിതിയിൽ കാർ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ ഇത് ഒരു കാര്യം. ഗതി, കാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിവിധ രാഷ്ട്രങ്ങളുടെ ഒരു ശുദ്ധീകരണ ഇല്ല, എന്നാൽ പലപ്പോഴും സോപാധിക ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സൂചകങ്ങൾ ശരാശരി ഡാറ്റ ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ ഉണ്ടു. ഓഫ്-റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കണക്കിലെടുത്ത് സവിശേഷതകൾ 100 കിലോമീറ്റർ 20 25 ലിറ്റർ നിന്നും മാറുന്നു, ഒരു റോഡ് മെഷീനിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഏകദേശം 17-18 ലിറ്റർ ഭക്ഷണം കഴിക്കും വരുമ്പോൾ. ഈ ഡാറ്റ ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ അവർ ശക്തമായി വൈരുദ്ധ്യങ്ങളായ അല്ല ഉടമസ്ഥരുടെ ഓപ്പറേറ്റിങ് അനുഭവം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഈ കേസിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം നില വിഭാഗത്തിൽ മറ്റ് അംഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് എങ്ങനെ സംസാരിക്കാൻ, അത് മധ്യ റേഞ്ചും.

ഒരു പിക്കപ്പ് അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് താഴെ 3-4 ലിറ്റർ ശരാശരി ഈ നിരക്കുകൾ അതേ സമയം. മോഡൽ നെഞ്ചത്തടിച്ച് കൂടുതൽ ഉത്സുകനായ എഞ്ചിനുകൾ, തീർച്ചയായും ലാഭം ഘടന, പുതിയ സവിശേഷതകളും ഉപകരണങ്ങളും പരിചയപ്പെടുത്തൽ, ബാധിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ഹൈവേയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് 18 ലിറ്റർ വരുമ്പോൾ ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ ഇന്ധന ഉപഭോഗം എങ്കിൽ, ത്൧൫൦ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ക്ലാസിക് കാർ 15 കുറവ് ലിറ്റർ കഴിക്കും. എന്നാൽ വീണ്ടും, ഈ സൂചകങ്ങൾ ആത്മനിഷ്ഠ, ഒരു നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ, ഓഫ് റോഡ് ചലനാത്മക ശേഷിയും വെളിപ്പെടുത്തൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു മുതൽ ഉണ്ട്.

ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ

ബാൻഡ് പിക്കപ്പ് 'ടൻട്ര' പ്രകാശനം ചെയ്യുമ്പോൾ, അധിക സാധനങ്ങൾ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ എല്ലാ തരത്തിലുള്ള .കുറച്ചു കഴിഞ്ഞപ്പോള്. ഇന്ന്, അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ "നഗ്നനായി" കാർ മാറുന്നു ആർ അപൂർവ കാർ സ്നേഹിയും. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് എസ്യുവി ബാധകമാണ്. വികസന ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ ദിഅബ്ലൊ വിവിധ വാഹന ഓപ്ഷനുകൾ പൊതു ആവേശത്തിന്റെ സമയം അവസാനിച്ചു, നിങ്ങൾ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം നീട്ടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സമ്പൂർണ്ണ ഈ മോഡൽ നല്ല സുഖപ്രദമായ ഒരു യഥാർത്ഥ യൂട്ടിലിറ്റി ഭൂപ്രകൃതി വാഹന കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു കഴിയും. ഘടനാപരമായതിനും ഫങ്ഷണൽ - യഥാർത്ഥത്തിൽ, മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ലഭ്യമായ മാർഗങ്ങൾ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിയും. ആദ്യ വിഭാഗം ഒരു ലിഫ്റ്റ് കിറ്റ് ദെവൊല്രൊ നിന്നും 6 ഇഞ്ച് ഡ്രൈവുകൾ, സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ്, എയർ സസ്പെൻഷൻ, വീൽ കമാനം വിപുലീകരണങ്ങൾ, ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി സില്ല്സ്, പ്ലാസ്റ്റിക് ശരീരം സംരക്ഷണം, ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് വൈദ്യുതി ബമ്പർ, ഇന്റർ-വീൽ ലോക്ക്, ഇത്യാദി. ഡി

ഫങ്ഷണൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും വാഹന എർഗണോമിക്സ് സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ ഗ്രൂപ്പ് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ, അകത്തളത്തിലെ ട്രിം ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിയും സുഷിരങ്ങളുള്ള തുകൽ, കാബിൻ ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ താപം ശബ്ദ രോധ മാർഗം മാളികയിൽ മാർക്കർ ലൈറ്റുകൾ, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, വൈദ്യുത കണ്ണാടികൾ, അലാറം, എഇര് ബാഗുകൾ, വിൻഡോസ്, മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ . അതു ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സിസ്റ്റങ്ങൾ ചില 40-50 ആയിരം കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത് ശേഷം ഒരു സമ്പൂർണ്ണ, മാന്യമായ തുക ചെലവ് വരും എന്ന് വേണം. തടവുക. എന്നാൽ, സങ്കീർണ്ണമായ ആരാധകർ യാതൊരു ഉപയോഗപ്രദമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നഗരം വിട്ടു ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം

നല്ല ദൃശ്യപരത, എർഗണോമിക്സ് സ്ഥിരപ്രവേശനം ക്രമീകരണ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഒരു സുഖപ്രദമായ ഓടിക്കാൻ സംഭാവന - ക്യാബിൻ ഡ്രൈവർ അവരുടെ കഴിവുകൾ ഗ്രഹിക്കാൻ എല്ലാ അവസരങ്ങൾ. പോലും തകർന്ന കീൽ പ്രസ്ഥാനം അനുയോജ്യമായ ഉയർന്ന വെയ് നിന്ന് പ്രായോഗികമായി യാതൊരു വ്യത്യസ്തമാണ്. എന്നാൽ, ഇത്തരം ഒരു പൂശിയാണ് വെളിപ്പെടുത്തേണ്ടത് ഇല്ലെങ്കിലും, ഉയർന്ന ലാൻഡിംഗ് അതിനൂതനമായ തൽക്കാലം ഫോഴ്സ് സമോസയുമെല്ലാം ബാധിച്ച. ഹൈവേയിൽ നഗരത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ പ്രധാന നേട്ടം പുന സൗകര്യം ആണ്. പ്രവാഹങ്ങളെ വ്യാജമായി - വലിയ എസ്യുവി ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നം, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ പുറമെയുള്ള കണ്ണാടി ആൻഡ് മനെഉവെരബിലിത്യ് സഹായിച്ചു.

ഓഫ്-റോഡ് സംബന്ധിച്ചു, ഘടനാപരമായ വിന്യാസവും വ്യക്തിഗത യൂണിറ്റുകളുടെ അനുയോജ്യ കുറവുകൾ കാണിക്കാൻ അവിടെ ആരംഭിക്കും. ഇത് മോട്ടോർ ഫംഗ്ഷൻ കൈമാറ്റത്തിലും ഏറ്റവും മികച്ച പരിപൂരകമാണ് ഇല്ലാത്ത ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ, സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന ഫ്രെയിം, ഒരു വലിയ വ്ഹെഎല്ബസെ ആൻഡ് പുറമേയുള്ള ഫൊഒത്രെസ്ത്സ് ഓഫ്-റോഡ് കോമ്പിനേഷൻ സാഹചര്യം തുടങ്ങിയതോടെ. ഈ ഘടകങ്ങൾ, ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് കൂടിച്ചേർന്ന് ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ ദിഅബ്ലൊ തൊപ്പ്ലെ പരിശ്രമിക്കുന്നു. താഴെ ഫോട്ടോ, വഴിയിൽ, വ്യക്തമായി എത്ര ഉയർന്ന ഉയർത്തി വാഹന പ്രദർശനം.

ട്യൂണിങ് അവസരം

യന്ത്രം ആദ്യം ആധുനിക ട്യൂണിങ് ഒരു ഉൽപ്പന്നമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ആണെങ്കിലും, ഡിസൈനർമാർ ആശയങ്ങളും ഫ്ലൈറ്റ് തുടരുന്നു. ഒന്നാമതായി, പണി ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ച പോലെ, പ്രകടനം ശേഷി സംബന്ധിച്ചു നടന്നു. അഭ്യർത്ഥന ന്, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം 800 ലിറ്റർ അധികാരം ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു. പ്രത്യേക മോഡൽ "ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ" ക്യാബിൻ ഉള്ളിൽ 2015 വർഷം അടയാളപ്പെടുത്തി ലക്ഷ്വറി ഉന്നമനത്തിനും. ഈ വെറും ഒൺലൈൻ ലെതർ സീറ്റുകൾ ഒന്നാം ക്ലാസ് ലൈറ്റിംഗ് മത്സരഫലങ്ങൾ മാറും അല്ല, മാത്രമല്ല സറൗണ്ട് സൗണ്ട് ഏറ്റവും പുതിയ മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം ടിവി ഒരു മിനി ബാർ, അതുപോലെ.

ഒരു യഥാർത്ഥ സൈനികനടപടി വാഹനത്തിൽ ഒരു എസ്യുവി എന്ന പരിവർത്തനം, നീണ്ട യാത്രകൾ വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന വികസിപ്പിച്ച സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, ട്യൂണറുകൾ താൽപ്പര്യമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു അഭയം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും ഒരു വലിയ തുമ്പിക്കൈ, നൽകാൻ വാഗ്ദാനം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കൂടാരം യാതൊരു സൂചന പ്രതീക്ഷിച്ചതു അല്ല - കിടക്ക, സ്റ്റൌ, സിങ്ക് പോലും ഒരു ടോയ്ലെറ്റ് ലഭ്യമാക്കുന്ന ഈ സ്ഥലം. കഴിയും കാണാൻ പോലെ, "ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ" പല ദിശകളിലേക്ക് വികസിപ്പിക്കാൻ തുടരുന്നു. അപ്ഡേറ്റ് വരെ അടുത്തു പൂർത്തിയാക്കൽ സമയം ഒരു പിക്കപ്പ് പഴയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ സംഭവിക്കുന്നത്, ഒരുപക്ഷേ പ്രധാന ഘടന ബാധിക്കുന്നു.

മോഡൽ പോസിറ്റീവ് ഫീഡ്ബാക്ക്

കാർ ഉടമകൾ സാധാരണയായി മകളുണ്ട് നിക്ഷിപ്തമാണ്. അവർ ശക്തി, പ്രവർത്തനം, ഇന്റീരിയർ ആശ്വാസവും വിശ്വാസ്യത നൽകാൻ പ്രെറ്റി ഉയർന്ന മാർക്ക്. നാം ഡെവലപ്പർമാർ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ആധുനിക അമച്വർ എസ്യുവി എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും കണ്ടറിഞ്ഞ് ഒരു ഉൽപ്പന്നം, ഏറ്റവും അവർക്ക് അനുയോജ്യമായ സൃഷ്ടിക്കാൻ ആഗ്രഹം എന്നു പറയാം. ഗതി, ഒന്നാമതു 300 600 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ വരുമാനം ആകർഷിച്ചു. ഒരു. കൂടുതൽ കുറിപ്പുകൾ തൊപ്പിന്ഗ്സ് ഓപ്ഷണൽ. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ എന്തെങ്കിലും ഡിസൈൻ ആശയങ്ങൾ ഗ്രഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഡാറ്റാബേസ് ആണ്. വിപണിയിൽ ഉപഭോഗസംസ്ക്കാരമാണ് ആഢംബര എസ്യുവി തമ്മിലുള്ള സോപാധിക ശുദ്ധീകരണ ഇല്ല.

ആദ്യ ചിത്രം സൃഷ്ടിക്കാൻ, പ്രായോഗികതയാണ് രണ്ടാമത്തെ കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു കൂടുതൽ സാധ്യത. ജാപ്പനീസ് മോഡൽ അങ്ങനെ "വൊര്ഖൊര്സെസ്" എന്ന ഗുണങ്ങളും വിഭാഗത്തിൽ എലൈറ്റ് പ്രതിനിധികൾ സ്വര ഗുണങ്ങൾ കൂടിച്ചേർന്നുണ്ടായ. വിജയകരമായി ഉയര്ത്തുക അനുബന്ധമായ മോഡൽ, അസാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് യാത്രാ ആരാധകര്ക്ക് ലഗേജ് മറ്റ് സാധനങ്ങൾ കൈമാറുന്ന, ബമ്പർ ശക്തമാക്കി. അതേസമയം, "ടൊയോട്ട ദെവൊല്രൊ" ഒരു അസാധാരണമായ ഉചിതമായ നിലനിർത്തി. ഗുണങ്ങളും മൂല്യം ഈ സെറ്റ് എസ്യുവി തന്റെ ആരാധകർക്കായി.

നെഗറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾ

പരക്കെ "ദെവൊല്രൊ" വർദ്ധിച്ചു ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് ശക്തവുമായ മോട്ടോർ രൂപത്തിൽ പരമ്പരാഗത പരിഹാരം പുറമേ, വാഗ്ദാനം പുതിയ ഒന്നും പരിഷ്ക്കരണം വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. ഉപയോക്താക്കളുടെ അനുഭവം പോലെ, മോഡൽ ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന ഇല്ലാതെ സാധുവാണ് പ്രവർത്തനം കാര്യത്തിൽ വളരെ കഴിയാൻ ആണ്. ഗതി, ഉയർന്ന പവർ സംരക്ഷിക്കുന്നത് എന്നാൽ അതിന്റെ ഘടനാപരമായ അഭാവം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അംഗങ്ങൾ സാധാരണ പതിപ്പിൽ കാർ 6 മില്യൺ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന ചെലവ്, വിമർശിക്കുന്നത്. പിന്നെയും എസ്യുവി "ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ", പോലും ശരാശരി ഓടിക്കുന്നവള് പണം വളരെ മിതമായ, പക്ഷേ ആവശ്യമായ വിഷമതകള് അതിനെ നൽകിക്കൊണ്ട് ഒരു ഗണ്യമായ തുക നൽകേണ്ടി വരും. മറ്റൊരു കാര്യം ഓപ്ഷനുകൾ പല ലളിതമായി ആവശ്യമില്ലാത്ത എന്നതാണ്. അതേ ഒപ്റ്റിക്സ്, മൊത്തം കൊണ്ടുള്ള നല്ല കാണപ്പെടുന്ന വിലകുറഞ്ഞ അല്ല, എന്നാൽ വിലകുറഞ്ഞത് മോഡലുകൾ അതിന്റെ എതിരാളികളെക്കാൾ പോലെ നിലവാരമുള്ള ഒരു പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നൽകുന്നു. ആഡംബര എസ്യുവി പ്രകാശമാനമാക്കുന്നതിനൊപ്പം കൂടാതെ "സത്വം" അതിന്റെ മുൻ നാല് ആക്രമണാത്മക തരത്തിലുള്ള നഷ്ടപ്പെടുന്നു.

തീരുമാനം

ഈ മോഡൽ ഉത്ഭവം ഓർമിക്കാൻ എഴുതുവാൻ കഴിയില്ല. തുടക്കത്തിൽ അത് വലിയ തോതിൽ ഫോർഡ്, ഡോഡ്ജ് നിന്നും അമേരിക്കൻ കാറുകൾ ശ്രദ്ധ കൊണ്ട് രൂപകല്പന ചെയ്ത ഒരു പിക് അപ്, ആയിരുന്നു. യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഒരു ആധുനിക എസ്യുവി ഉപയോഗിച്ച് ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം നന്ദി ശ്രദ്ധേയ വലിപ്പം ഉണ്ട് രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് അവസരങ്ങൾ ഒരു നൽകുന്നു. എന്നാൽ, സമാനമായ കുറവ് അമിതവ്യയം നടത്തുകയോ, എസ്യുവി ഉണ്ട്. ടൊയോട്ട ടൻട്ര ദെവൊല്രൊ എന്താണ് വിജയങ്ങൾ? ആദ്യ ഉയർന്ന ശക്തി. ട്രാൻസ്മിഷൻ നുറുക്കി സിസ്റ്റം നടപ്പാക്കുന്നതിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ, കാർ മാർഷ് ചെളിയും എന്ന വെല്ലുവിളി സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു സവാരി എല്ലാ ചെയ്തിട്ടും. മാത്രമല്ല, ഒരു ഗണ്യമായ ലോഡ് ശേഷി ഉപഭോഗസംസ്ക്കാരമാണ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഒരു കാർ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിച്ച് അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനുകൾ കണ്ടെത്തും ഉൾപ്പെടെ കാർഗോ പിടിച്ചു ലേഔട്ട് നിരവധി പതിപ്പുകൾ, ഉണ്ട്. അതിനാൽ, ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാർക്ക് ശ്രദ്ധേയമാണ്, സൗകര്യങ്ങൾ ആണ്. ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പലപ്പോഴും സെഡാനുകൾ ആൻഡ് ഹത്ഛ്ബച്ക്സ് പല എസ്യുവി നഷ്ടപ്പെടും വേണ്ടി അത്. അതിന്റെ കീകളാണു് നിയന്ത്രണം യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവർ ദെവൊല്രൊ സുഖപ്രദമായ തന്റെ കസേര ൽ തോന്നൽ, കാര്യത്തിൽ.