"നിസ്സാൻ ടിനോ" - ആശ്വാസവും പോർട്ടബിലിറ്റി സുരക്ഷയും

കാർ "നിസ്സാൻ ടിനോ" 1998 ൽ അതിന്റെ അരങ്ങേറ്റം. അത് ജാപ്പനീസ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഒരു മോഡൽ ആണ് കണ്ടാണ്, യൂറോപ്യൻ ഡെവലപ്പർമാർ അവളുടെ ഡിസൈൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചെയ്തു. കാർ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വേദി, സണ്ണി നിന്ന് എടുത്ത പോയി. യന്ത്രം നീളം 4270 മില്ലീമീറ്റർ എത്തുന്നത്. എന്നാൽ ഈ അതിന്റെ ക്ലാസ് ഏറ്റവും കോംപാക്ട് ഒരു പരിഗണിക്കും അവളെ തടയില്ല.

അകത്തെയും

"നിസ്സാൻ ടിനോ" ഉടനെ അതിന്റെ ഡിസൈന് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ സവിശേഷത - ഒരു രക്ഷയുമില്ല, സുസംഘടിതമായ ആകൃതി, ഉയരമുള്ള, ലംബമായ പിൻദീപങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ളതുമായ തല ഒപ്റ്റിക്സ്. ഈ കാർ വലിയ വാതിലുകളും ഉയർന്ന മേൽത്തട്ട് നിന്നും കൂടുതൽ. ഈ സവിശേഷത കോംപാക്ട് പോലും, ഏതെങ്കിലും നിലനിര്ത്തേണ്ടതും സാധാരണ കാരണം. വഴിയിൽ, ഇന്റീരിയർ വളരെ സൗകര്യപ്രദവും പരിവർത്തനത്തിന്റെ വിവിധ .ആദ്യ അഗ്രഗണ്യനാണ്. ഒരു ആദ്യ മോഡൽ സീറ്റുകൾ യഥാർത്ഥ അനുവദിച്ചിരുന്നത് മുഴുവനും ഭംഗിയായി. ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ രണ്ടും ആറു ആളുകൾക്കു പാർപ്പിടവും. എന്നാൽ, ഈ സ്കൂളിന്റെ, വളരെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു അല്ല. ഡെവലപ്പർമാർ വേഗത്തിൽ ആശയം മാറ്റം വരുത്താനും സീറ്റുകൾ ഒരു സാധാരണ വിതരണം അനുഗമിക്കാൻ തുടങ്ങി കാരണം: ഫ്രണ്ട് - രണ്ട്, ഒപ്പം - മൂന്നു.

ക്യാബിൻ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെ

"നിസ്സാൻ ടിനോ" വളരെ സുഖപ്രദമായ. 5 സീറ്റർ സലൂൺ ഡെവലപ്പർമാർ സീറ്റ് ഒക്യുപ്പെൻസി 24 വ്യത്യസ്ത വ്യതിയാനങ്ങളും നൽകിയ. എന്നാൽ എല്ലാ നിശ്ചയിച്ചിരുന്നത് പീസ് അല്ല എന്നു സോഫാ, മൂന്നു പ്രത്യേക കസേര വസ്തുത നന്ദി. അവർ ഒന്നുകിൽ ഒരുമിച്ചോ വെവ്വേറെയോ ചേർത്തു കഴിയും. ആവശ്യമെങ്കിൽ, അത് പോലും നീക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ സീറ്റ് പൊളിക്കാൻ നേടുകയും എളുപ്പമാണ്. അവരെ താഴെ രണ്ടു ബോക്സിങ്-കാഷെ നിരവധി ബൾക്ക് പെട്ടികൾ ഉണ്ട്. പോക്കറ്റുകൾ, അലമാരയിൽ, കയ്യുറ ചൊംപര്ത്മെംത്സ്, അവിടെ ഉൾഭാഗം നിദ്ര പട്ടികകൾ.

കാരണം ലംബമായ ഇറങ്ങിയ ഒരു വലിയ ഗ്ലാസ് പ്രദേശത്ത് നല്ല അവലോകനം നൽകുന്നു. ഇത് ഒരു "നിസ്സാൻ" അവിടെത്തന്നെയാണ് മറ്റൊരു പ്ലസ് ആണ്. ഈ നിർമ്മാതാവ് എല്ലാ മോഡലുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഈ നേട്ടമാണുള്ളത്. ഫ്രണ്ട് പാനൽ നിലവാരമില്ലാത്ത വാസ്തുവിദ്യ വിലയിരുത്താനും മറ്റൊരു രൂപയുടെ. ചാഞ്ഞു പോലെ അവൾ ചെയ്തു. ഇത് വിൻഡ്ഷീൽഡ് സമീപം ആരംഭിക്കുന്നു നാവിഗേഷൻ, സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രവർത്തനഭാഗം ഇറങ്ങി ഇറങ്ങുന്നു ഡാഷ്ബോർഡ് ഓഡിയോ സിസ്റ്റം. വഴിയിൽ, "നിസാൻ ടിനോ" നിരവധി പൂർത്തിയായാൽ ലഭ്യമാണ്. ഇത് ആശ്വാസം ആണ് സുന്ദരമായ ഹില് ലുക്സുരി.

പ്രത്യേകതകൾ

എല്ലാ സമയത്തും, നല്ല വിശ്വസനീയവുമായ കാറുകൾ ആശങ്ക നിർമ്മിച്ച "നിസ്സാൻ." എല്ലാ മോഡലുകൾ മാന്യമായ പ്രകടനം ഉണ്ട്. എന്നാൽ ടിനോ - ഒഴികെ. ഈ കാർ നേരിട്ട് ഇന്ധന കുത്തിവച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. 1.8 ഉം 2.0 ലിറ്റർ - രണ്ട് എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ഉത്ഭവം 120 "കുതിര" സൃഷ്ടിക്കുന്ന രണ്ടാം - 135 L. ഒരു. പരമാവധി വേഗത 155 യഥാക്രമം 165 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആണ്. ഈ എഞ്ചിൻ ആദ്യ 5-ഘട്ട "മെക്കാനിക്സ്" ഉയരുകയും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ രണ്ടാം - ച്വ്ത് ച്വ്ത് കൂടെ.

വർഷം കടന്നു, സാങ്കേതികവിദ്യ മാറിയിരിക്കുന്നു: കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. "നിസ്സാൻ ടിനോ" ഒരു 2.2 ലിറ്റർ 136-കുതിരശക്തി "ഡീസൽ" ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആദ്യകാല 2000 ൽ നിർമ്മിച്ച ഈ മെഷീനുകൾ, ഒരു നല്ല സ്പീക്കർ ആയിരുന്നു. പരമാവധി വേഗത ഇതിനകം 187 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആയിരുന്നു. കുറച്ചുകൂടി ഇന്ധനം അത്തരം ഒരു മോഡൽ ക്ഷയിച്ചു "നിസ്സാൻ ടിനോ." ഡീസൽ - സാമ്പത്തിക ഓപ്ഷൻ. ഒരു 2.2 ദ്ചി ഒരു കാർ 100 "നഗര" കിലോമീറ്റർ ശതമാനം മാത്രം 8.6 ലിറ്റർ ചെലവഴിക്കുന്നു. ഹൈവേ ഉപഭോഗം ന് 5.5 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു.

ഇത് ഓരോ മോഡൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും എബിഎസ് സൗകര്യവുമുണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഫ്രണ്ട് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ "McPherson" നിൽക്കുമ്പോൾ. ഒരു പിൻ - സ്വതന്ത്ര ഡിസൈൻ. അവർ റഷ്യൻ റോഡുകളായി അല്പം നല്ലതല്ലാത്ത എന്നു സസ്പെൻഷൻ പറയുന്നു. എന്നാൽ അത് ഒരു പ്ലസ് ഉണ്ട്. കാറിൽ നന്ദി റോഡിൽ ക്രമാനുഗതമായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു കുലുങ്ങി അല്ല, ഡ്രൈവർ ഇൻപുട്ട് വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കുന്നു.

സുരക്ഷ

ഇത് ഒരുപക്ഷേ ഓരോ കാർ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗുണങ്ങൾ ഒന്നാണ്. എന്നാൽ പലരും വിളിക്കപ്പെടുന്ന ട്രിപ്പിൾ സുരക്ഷാ എന്ന ആശയം അനുസൃതമായും കമ്പനി "നിസാൻ" എന്ന് അറിയുന്നു. ഒന്നാമതായി, മോഡൽ ക്യാബിൻ ഉള്ളിൽ ജയിക്കുമ്പോൾ റോഡ് കൂടിയ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഒരു വലിയ കാഴ്ച ഉണ്ട്. രണ്ടാമതായി, മെഷീൻ ശാന്തമാക്കി ആത്മവിശ്വാസവും റൈഡ് നൽകുന്ന എല്ലാം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രഷ് വിൻഡ്ഷീൽഡ്, ഉദാഹരണത്തിന്, അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ഏകദേശം 97% മൂടുന്നു. അങ്ങനെ പോലും മഴ ദൃശ്യപരത ൽ വിപുലീകരിക്കുമ്പോൾ.

റിയർ ലൈറ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ രെഫ്ലെച്തൊര്സ്,, മെഷീൻ ഓട്ടം പിന്നിൽ നല്ല ദൃശ്യപരത നൽകാൻ. ഡയോഡ് പണിതു ബ്രേക്ക് പോലെ. കൂടുതൽ മെഷീൻ പനോരമിക് റിയർവ്യൂ ഗ്ലാസ് ഉണ്ട്. "അന്ധബിന്ദു" രൂപം ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു കാരണം. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, അകത്ത് ഒരു ഫ്രണ്ട് സൈഡ് എയർബാഗുകൾ, പ്രെതെംസിഒനെര്സ്, സജീവ തല കൂട്ടര്, അതുപോലെ കൂട്ടിയിടി ബാർ ആണ്. ഒടുവിൽ, ശരീരം രണ്ടു വിഭാഗങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അങ്ങനെ ഒരു ആഘാതം സാഹചര്യം അവൾ അകത്തു ഘടകങ്ങളിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് മേല ഇല്ലാതെ സമൂഹം അവരിൽ ഒരു രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ക്യാബിൻ ശ്രമമല്ലിത് ചുരുങ്ങിയ ആണ്. ഈ യാത്രക്കാരും ഡ്രൈവർ ശരിയാണ് എന്ന് എന്നാണ്. ഈ ഈ കോംപാക്ട് വാൻ പ്രധാന നേട്ടം ആണ്.