"ക്രജ്-256" - "ഉന്കില്ലബ്ലെ" തള്ളൽ

"ക്രജ്-256" - ഒരു സോവിയറ്റ് ട്രക്ക്, നേരത്തെ ട്രക്കുകൾ "യജ്" മാറ്റി പകരം 1966 ൽ വന്ന 'ക്രജ്-222. " കാർ ആദ്യ യുദ്ധാനന്തര ട്രക്കുകളുടെ ആയിരുന്നു. ഒരു വലിയ വലിപ്പം കൂടി, ഇന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്ന നഗര സമ്പദ് എന്നാൽ ക്വാറികൾ പ്രവൃത്തികളിൽ ഒരിക്കലും. അത് 11 വർഷം നീണ്ടുനിന്ന റിലീസ്, "കമജ്" ട്രക്കുകൾ ആസന്നമായപ്പോൾ ഏത്, ശേഷം, അത്തരം ഒരു ഭീമൻ ആവശ്യം അപ്രത്യക്ഷമായി.

കാർ ഉത്പാദനം 1986 ൽ കണ്ടെടുത്തു, എന്നാൽ ഈ കാലയളവിൽ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുള്ള 18 കോപ്പികൾ ഒറ്റ സൂക്ഷിക്കപ്പെടും ചെയ്തു. കാർ ഒരേ സമയം ആദ്യം 11 വർഷം റിലീസ് കാർ, കണ്ടെത്താം. പ്രധാന സവിശേഷതകൾ അതിന്റെ വലിയ ശേഷി, ഘടകങ്ങളുടെ വലിയ ഭാരം (വിശദാംശങ്ങൾ പല കാസ്റ്റ് അയേൺ എന്ന ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു) ഉയർന്ന ശാന്തമായി ആണ്.

ലൈനപ്പിൽ

ക്രെമെന്ഛുഗ് പ്ലാന്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ കനത്ത-ഡ്യൂട്ടി, കനത്ത-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ ഉൽപാദിപ്പിക്കാൻ നിർമ്മിച്ചത്. ആദ്യം, മോഡൽ 222, മൊഴിമാറ്റം "Dnepr-222", കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 50 ഊഴമാണ് ചിത്രീകരണം. 6 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം "ക്രജ്-256" ഏത് ൨൨൨ംദ് പതിപ്പ് മികച്ച നേട്ടങ്ങൾ ലഭിച്ചു വന്നു. ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ പരക്കെയുള്ള ഉപയോഗം ക്വാറി അല്ലെങ്കിൽ വലിയ തോതിലുള്ള പദ്ധതികളാണ് കണ്ടെത്തി. ഇതിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം .കക്കിരിക്കപ്പെരക്ക് ഇല്ലാതെ ഒരു ബക്കറ്റ്-തരം ഡംപ് തുടങ്ങി. ഒരേ സമയം റിലീസ് ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് അടിസ്ഥാനത്തിൽ, എന്നാൽ വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ലോറികൾ വായുവിലൂടെയുള്ള പതിപ്പ്, ഈ മോഡലുകൾ വിരിച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല.

റിലീസ് 11 വർഷങ്ങളായി "ക്രജ്-256" പല തവണ ആധുനികവത്കരിക്കുകയും, എന്നാൽ പ്രധാനമായും മാറ്റങ്ങൾ മാത്രം ക്യാബ് ആൻഡ് പത്തി പ്രതിഫലിക്കുന്നുണ്ട്. പ്രധാന ശരീരം മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു. അവന്റെ കാർ ലളിതവും ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് അത്ലറ്റ് ആയി അംഗീകാരം ലഭിച്ചു. ചിലപ്പോൾ എന്നു ഉണ്ട്: ". ശക്തമായ കാർ - ശക്തമായ പുരുഷന്മാർക്ക്" ഞങ്ങൾ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മെഷീൻ യുദ്ധാനന്തര വർഷങ്ങളിൽ നൽകി ചെയ്ത യാരോസ്ലാവ് ട്രക്കുകൾ, സേവിച്ച ഓർക്കുക എങ്കിൽ, പ്രസ്താവന മറ്റൊരു അർത്ഥം ലഭിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് ഡ്രൈവർ ഗണ്യമായ ശാരീരിക ബലം ആവശ്യപ്പെടുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങൾ.

പിറകിൽ നിന്ന് റിലീസ് എല്ലാ സമയത്തും ഒരേ പരാമീറ്ററുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു പല കാറുകൾ ഇറങ്ങി. അവരിൽ ഒരാൾ - ഡംപ് "ക്രജ്-256." മാത്രം രണ്ടുതവണ മാറ്റി ട്രക്ക് പ്രത്യേകതകൾ. ആദ്യമായി വടക്കേ അവസ്ഥ ഒരു മോഡൽ പുറത്തിറങ്ങിയ, ശീർഷകത്തിൽ 'സി' ചിഹ്നം ലഭിച്ചു. അവൾ ക്യാബിള്ളിൽ പത്തി കുളിർ ചെയ്തു. കൂടാതെ ഒരു പിളർപ്പ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരുന്നു "ബി" ഒരു പതിപ്പ്, ഉണ്ടായിരുന്നു.

ബാഹ്യ ഓപ്ഷനുകൾ

വാഹനത്തിന്റെ ബാഹ്യ പരാമീറ്ററുകൾ പരിഗണിക്കുക "ക്രജ്-256." യന്ത്രം ഒരു 6x4, രണ്ടു പിൻ ഡ്രൈവ് അച്ചുതണ്ടുകളും ചക്രങ്ങളുടെ ഓരോ ജോടി ശക്തിപകർന്നു ഉണ്ട്. ഒരു ഉയർന്ന സ്ഥാനം ഡംപ് ബക്കറ്റ് 60 ഡിഗ്രി ഒരു ചെയ്ത ദെവിഅതെസ്. 1400 മുൻപിൻ ആദ്യ തമ്മിലുള്ള - - ൪൦൮൦ (മഴു) മൊത്തം നീളം 8100 മില്ലീമീറ്റർ, റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ തമ്മിലുള്ള അകലം. 1005 മില്ലീമീറ്റർ - ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ നിന്നും ഫ്രണ്ട് വീൽ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക്. ഒപ്പം 2670 ക്യാബിൻ മില്ലീമീറ്റർ വീണ്ടും ഒരിക്കൽ ബക്കറ്റ് ന് 2830 മില്ലീമീറ്റർ - ട്രക്ക് വീതി 2640 ചക്രം ഹബ് മില്ലീമീറ്റർ, ഉയരം ആണ്. ബക്കറ്റ് ഉയരം ഉയർത്തി ചെയ്യുമ്പോൾ 5900 മില്ലിമീറ്റർ.

6 ക്യുബിക് മീറ്റർ ബക്കറ്റ് ശേഷി, മൊത്തം ഡിസ്ചാർജ് 20 സെക്കൻഡ് ആണ്. പകുതി ഒരു മിനിറ്റ് മുഴുവൻ കലശം (ഇറക്കി) ഉയർന്നിരിക്കുന്നു. ടിപ്പിംഗ് ഉപയോഗിച്ചു ഗിയർ പമ്പ് ചെയ്ത് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം സിലിണ്ടർ 2. ക്ലിയറൻസ് 290 മില്ലീമീറ്റർ ആണ്. 1920 മെഷീൻ ഡിസ്ക് ചക്രങ്ങളുടെ ര്൨൦ രണ്ട് ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട് - ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് റിയർ, 1950 മില്ലിമീറ്റർ.

ഈ മോഡൽ വിശാലമായ ഇല്ലതാവുകയും ഒരു കാരണം (18 ഉയരുന്നു "കമജ്"), ചരിവ് 30 ലധികം ഡിഗ്രി ചെന്നു അവസരം ഉണ്ടായിരുന്നു.

വികസിതമായ

ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ മറ്റ് ഡാറ്റ ഡംപ് തിരിഞ്ഞു "ക്രജ്-256." താഴെ ഈ യൂണിറ്റ് സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്:

• വോളിയം - 14.87 എൽ 2100 REV / മി, 240 എച്ച്പി;.
• പിസ്റ്റൺസും എന്ന വി ആകൃതിയിലുള്ള ക്രമീകരണം;
• 8 സിലിണ്ടറുകൾ;
• നിങ്ങൾ ഒരു ഉപാധി ആയി പ്രെഹെഅതെര് ദൊഉസ്തനൊവിത് കഴിയും;
• ഇന്ധന ഒരു വലിയ തുക 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 39 ലിറ്റർ എപ്പോൾ;
• മെഷീൻ 68 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത വികസിപ്പിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും;
• ക്ലച്ച് - രണ്ട്-ഡിസ്ക്, ഘർഷണം, ഉണങ്ങിയ;
• കംപ്രഷൻ ഉറവുകൾ വശങ്ങളിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്;
• 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ.

അങ്ങനെ ചെയ്താൽ, കംപ്രസ്സർ ഇദ്ലിന്ഗ് കാരണം ഡ്യുവൽ-സർക്യൂട്ട് പ്നെഉമതിച് കുന്നുകളിൽ എൻജിൻ ബ്രേക്കിംഗ് സമ്മതിച്ചില്ല, തുടർന്ന് കാർ നിർത്താൻ കേവലം ഒന്നും ആയിരുന്നു. സിസ്റ്റം ആദ്യ സർക്യൂട്ട്, ഫ്രണ്ട് ഇടത്തരം അച്ചുതണ്ടുകളും വരെ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട് രണ്ടാമത്തെ - റിയർ മാത്രം കൂടെ. സ്തൊയനൊഛ്നിക് റിയർ ആക്സിൽ തടഞ്ഞു.

തീരുമാനം

ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, മെഷീൻ നവീകരണത്തിനു സമയം പ്രശ്നം ചെലവഴിക്കാൻ ഏതാനും തവണ, എന്നാൽ ആഗോളതലത്തിൽ അത് എല്ലാ കാറുകൾ ഒരു പേര് ഉണ്ടായിരുന്നു മാറ്റിയിട്ടില്ല - ". ക്രജ്-256" ഈ ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച ചിത്രങ്ങള് അടിസ്ഥാന മോഡൽ (ആദ്യ ഫോട്ടോ) സ്വീകരിക്കുമ്പോഴും സൂചിക "ബി" (നാലാം ഫോട്ടോ) പതിപ്പ് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ കാണിക്കുക. ഡംപ് ഫലത്തിൽ ഇവ ബാക്കി.