ജി.യു.പി.-4540: സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ. ട്രക്കുകൾ Kutaisi ൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാന്റ്

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ മെക്കാനിക്കൽ എൻജിനീയറിങ് വികസനം പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ലഭിച്ചു. ഓരോ പ്ലാന്റ് ഏത് രാജ്യത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ചെയിൻ അതിന്റെ നടക്കും സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ കാർ, സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. പൊതു പ്രവണതകൾ നിന്ന് Kutaisi ൽ നഗരത്തിൽ പ്ലാന്റ്, പുറപ്പെട്ട് ആവശ്യകതകളും ലക്ഷ്യങ്ങൾ നേടിയിട്ടില്ല ചെയ്തു. ജി.യു.പി.-4540 - ഡിസൈനർമാർ ഇതിഹാസ മാറി ഒരു ട്രക്ക്, സൃഷ്ടിച്ചു.

സൃഷ്ടി ചരിത്രം

1975-ൽ, മോട്ടോർവാഹനങ്ങളും ട്രാക്ടറുകളും ലേക്കുള്ള ട്രെയിലറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ സ്പെഷ്യലൈസ് അതുപോലെ യാരോസ്ലാവ് ഫാക്ടറി പുതിയ സാങ്കേതിക വികസനം തുടങ്ങിയ ഗ്ക്ബ് നഗരം ബലശൊവ് കൂടെ സോവിയറ്റ് ഗൊഷെഌഒജ്തെഹ്നികി ഞങ്ങളെ, ആവശ്യപ്രകാരം. ചുമതല കൃഷി ഒരു പുതിയ മോഡൽ ട്രെയിനുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ആയിരുന്നു. ട്രക്ക് നഷ്ടമായ ലിങ്ക് ഒരു തരം, വയലിൽ വിളകളുടെ ശേഖരം, അവരുടെ കൂടുതൽ ലോഡുചെയ്യലും ഫാസ്റ്റ് ഗതാഗത ഊഴമില്ല ഉൾപ്പെടെ എന്നു കരുതപ്പെട്ടിരുന്ന.

Kutaisi ൽ പ്ലാന്റ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ തുടക്കത്തിൽ 80 പുതിയ നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ട്രക്കുകൾ ഉൽപാദനം ആരംഭിച്ചു. പുതിയ മോഡൽ അടിസ്ഥാനം അപ്ഗ്രേഡ് ഉപകരണങ്ങളും രണ്ടു അച്ചുതണ്ടുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച്, 0215 സാധാരണ ജി.യു.പി.-൬൦൮ബ് നിന്നും യുഎസ് സൃഷ്ടിച്ച ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മാറി.

നിങ്ങൾ പരമ്പര ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ മുൻ സോവിയറ്റ് എക്സപംസെസ് ഒരു പുതിയ ട്രക്ക് വിക്ഷേപിക്കപ്പെടുന്നതിനുമുമ്പ് സാമ്പിളുകളിൽ പൂർണ തോതിലുള്ള പരിശോധന നടത്തിയിരുന്നത്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ 20 കാറുകൾ, എല്ലാ റോഡ്, ബെഞ്ച് പരിശോധന ഏത് നടപ്പിലാക്കിയത് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 1981-ൽ, സൈറ്റിൽ ഞങ്ങൾ വിജയകരമായി പുതിയ ട്രെയിനുകൾ പരിശോധന പൂർത്തിയാക്കി. ഡിസൈനർമാർ അവിടെ നിർത്തി വ്യക്തിഗത സമ്മേളനങ്ങളിലൂടെയും ഘടന ഭാഗങ്ങൾ ഭേദഗതികൾ മാറ്റങ്ങളുടെയും ഒരു എണ്ണം ഉണ്ടാക്കി ചെയ്തു. ഈ പുതിയ അനുഭവങ്ങളും സാധാരണമായ പരിശോധനയിൽ മരിക്കുകയും ചെയ്തു. പുതിയ ജി.യു.പി.-4540 ബ്രാൻഡ് "ചൊല്ഛിസ്" മുൻ മോഡലുകൾ പൊതുവായി ഒന്നും ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഇതിനകം ജനുവരിയിൽ, 84, ഇംതെര്ദെപര്ത്മെംതല് പരിശോധനകൾ പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ട്രക്ക് ഉൽപ്പാദനത്തിൽ തുടങ്ങുവാനുള്ള ശുപാർശ ചെയ്തു. ഒരു മാസം 500 യന്ത്രങ്ങൾ ആദ്യ ബാച്ച് സൃഷ്ടിച്ചു.

ഈ ട്രക്ക് അടിസ്ഥാനമാക്കി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു ട്രാക്ടർ. ജി.യു.പി.-4440 - അവൻ ഒരു പുതിയ marking ലഭിച്ചു.

"ചൊല്ഛിസ്"

ഈ പേര് Kutaisi ലെ ട്രാക്ടറുകളും പ്രൊഡക്ഷൻ പ്ലാന്റ് മുതലെടുത്ത് ലഭിച്ചു. ആദ്യ ട്രക്ക് ഇതിനകം ഓഗസ്റ്റ് 1951 ൽ വിട്ടു. ഘടകങ്ങളുടെ സ്റ്റാലിന്റെ നാമകരണം പ്ലാന്റ് കൊണ്ടുവന്ന. ബ്രാൻഡ് നാമം "ചൊല്ഛിസ്" കീഴിൽ മോസ്കോ സംരംഭകർക്കും ശേഖരിച്ച ഡംപ് ട്രക്കുകൾ, ചെറിയ ട്രാക്ടർ, അതുപോലെ ചരക്ക് വാഹനങ്ങളുടെ സൈന്യങ്ങളുടെ നന്ദി. ഫോട്ടോ ഒരു പുതിയ ഉദാഹരണം ആ സമയത്ത് നിലവിലുള്ള ഏതെങ്കിലും സമാനമായ കഴിഞ്ഞില്ല.

"4540" - കൃഷി ആവശ്യങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ഒരു മോഡൽ. പ്രൊഡക്ഷൻ 1985 മുതൽ 1998 വരെ തുടർന്നു. ഈ കാലയളവിൽ, ഞങ്ങൾ ട്രക്ക് "ചൊല്ഛിസ്" വിവിധ പതിപ്പുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ജി.യു.പി.-4540 ഒരു സവിശേഷത വളരെ വലിയ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഒരു ഓറഞ്ച് അതൊന്നുമല്ല ഉണ്ട്.

നിയമനം

ഫ്രൈറ്റ് ജി.യു.പി.-4540, രണ്ടു ഡ്രൈവിംഗ് അച്ചുതണ്ടുകളും, പലപ്പോഴും ബ്രാൻഡ് ഗ്ക്ബ്-൮൫൩൫ ഒരു ട്രെയിലർ ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ മറ്റു മോഡലിലുള്ള വ്യത്യസ്തമായ ആയിരുന്നു. ഈ ബണ്ടിൽ കാർഷിക ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിന് ഉപയോഗിച്ചു ഒരു ട്രെയിലർ പ്രതിനിധാനം.

ടിപ്പർ ജി.യു.പി.-4540 - മൂന്നു വശങ്ങൾ അൺലോഡ് കഴിവ് ഒരു ഒറ്റയൊറ്റ മെഷീൻ. ഉപയോഗിച്ച നിർദ്ദിഷ്ട സാമഗ്രികളും പ്രദേശത്തെ അനുസരിച്ച് ഒരു പ്രത്യേക രീതിയിൽ ആണ്. ട്രക്ക് ഓപ്ഷണൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് റിയർ ആക്സിൽ.

കട്ടിംഗ് എഡ്ജ് ഡിസൈൻ കൊയ്യുന്നവരോടു കോട്ടൻ വിളകളും ഉയരുകയും മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. "കൊല്ഖിദ" - കാർഷികമേഖലയിൽ ഉപകരണം ആവശ്യമായ മതിയായ ശാന്തമായി, 11 ടൺ ശേഷിയുള്ള ഒരു കാർ.

1990-ൽ, ഡിസൈനർമാർ, കാർ ഫ്രിഡ്ജ്, കാർഗോ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ബന്ധപ്പെട്ട സൽപ്രവർത്തികളിൽ അതുപോലെ തീ ഒരു വാഹനം സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു ഏത് തയ്യാറാക്കിയ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, വികസനം കൂടുതൽ വികസനം ലഭിക്കും മാത്രം പേപ്പറിൽ തുടർന്നു ചെയ്തു. "ചൊല്ഛിസ്", താഴെ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഇതിൽ ഒരു ഫോട്ടോ - ആണ് ഏറ്റവും ഒരു പകർപ്പ് യന്ത്രം സമയത്ത് ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ചെറിയമുറി

ക്യാബ് - ചബൊവെര്, എൻജിൻ മുകളിൽ സ്ഥിതി. ഈ ലേഔട്ട് കഴിവ് മെച്ചപ്പെട്ടു മുഴുവൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ചെയ്തു. "ചൊല്ഛിസ്" - ഒരു ചെറിയ വ്ഹെഎല്ബസെ ഡ്രൈവർ നല്ല ദൃശ്യത ഒരു കാർ. വലിയ-ക്യാബിൻ ഒരു പ്രത്യേക കോളുകള്, ഒരു ഫാൻ ഒരു സ്റ്റൌ-ഹീറ്റർ ഉണ്ട്. ഈ നൽകിയ തുക ദീർഘകാല വേണ്ടി സുഖപ്രദമായ മതിയായ ഉയർന്ന മൂല്യം നീണ്ട ദൂരം വരെ ആണ്. 1985-ൽ, അത് വളരെ നല്ല സൂചകം ആയിരുന്നു.

1990-ൽ ഒരു നവീകരിച്ച പതിപ്പ് ഉത്പാദനം തുടങ്ങി. ഇത് സൗകര്യവുമുണ്ട് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ബോർഡുകൾ ഉദ്ഘാടന നിയന്ത്രിക്കാൻ. സര്വവും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പാർട്ടി ബോർഡ് ഏതെങ്കിലും യാന്ത്രികമായി അടയുന്നു.

വൈദ്യുതി ഘടകം

യന്ത്രം ഒരു ഡീസൽ എൻജിൻ ബ്രാൻഡ് യമ്ജ്-ജി.യു.പി.-642 ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ജി.യു.പി.-4540 വ്ഹെഎല്ബസെ കളമൊരുങ്ങി, ഗിയേഴ്സ് (4 ലഭ്യമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു ഓപ്ഷണൽ ഡിവൈഡറിൽ) മാറാൻ എട്ടു ഉപകരണം ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു.

വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് നേരിട്ട് ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ മുകളിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത് നിയന്ത്രണവും നൽകുന്ന എല്ലാ ശരീരങ്ങൾ, കഴിയുന്നിടത്തോളം മുന്നോട്ട് ഒച്ചപ്പാടായി. ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം മോട്ടോർ മുകളിൽ ആണ്. ഇത്തരം ഒരു ക്രമീകരണം സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനം ഏത് കൊണ്ട് വസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തിയെങ്കിലും ഓൺലൈനുകൾ പ്രദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യം കാരണം. എക്സിറ്റ് ആംഗിൾ വർദ്ധിച്ചു ശാന്തമായി വർദ്ധിക്കും. ഈ പദ്ധതി രണ്ടു മഴു യൂണിഫോം ലോഡ് വിതരണം എന്ന നിലയിലായി. 6,14 മീറ്റർ - അക്കൗണ്ടുകൾ തൂക്കമുള്ള 6.12 ടൺ മുന്നിൽ ന് വീണ്ടും ന്.

യൂണിഫോം ലോഡിങ് വൈഡ് തലപ്പാവും ഒറ്റ ചക്രങ്ങളുടെ ഉപയോഗിക്കാമായിരുന്നു, അതുപോലെ ഏറ്റവും എയർ അറകളിൽ നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം മർദ്ദം ലളിതമാക്കുക.

ജി.യു.പി.-4540 സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങൾ ചെയ്തു. അത്തരമൊരു ഡിസ്ക് സി.വി. ജോയിന്റ്, കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായി ഗോളാകൃതിയുള്ളവയായ തുല്യമായ അധികം പ്രത്യേകതയായിരുന്നു. പരമാവധി വേഗത 80 കി.മീ / മ ആയിരുന്നു, എന്നാൽ ലോഡ് ശേഷി 6 മീറ്റർ മൊത്തം തുല്യമാണ്.

ചേസിസ്

ഉപകരണങ്ങൾ റണ്ണിംഗ് മെഷീൻ പൂട്ടുകയും ശേഷം കനത്ത അഴുക്കും റോഡുകൾ നീക്കാൻ കൂടി അനുവദിക്കുന്നു. മുമ്പ് - സമയത്ത് ജി.യു.പി.-4540 ട്രക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ 8 സ്ഥാനങ്ങൾ, മുന്നോട്ട് പ്രസ്ഥാനം രണ്ട് ആണ്. ഒരു 4-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ്, സ്പ്ലിത്തെര് 2 മോഡുകൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന ആയിരുന്നു.

ഡ്രൈ ക്ലച്ച് ഘർഷണം ഡിസ്കുകളും പ്നെഉമതിച് ഇൻസ്റ്റാൾ. മോട്ടോർ തിരിയുന്നത് രണ്ട് പാലങ്ങൾ ചലനങ്ങളെ. ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ് ഇംതെരക്സലെ ഡിഫറൻഷ്യൽ പൂട്ടുന്നതിനുള്ള ഇൻസ്റ്റാൾ. ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഒരു പ്രത്യേക ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിത.

ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ സസ്പെൻഷൻ രേഖാംശ നീരുറവും ടെലിസ്കോപിക് കടവാണ് വന്നുകൂടി. റിയർ സെമി-എലിപ്റ്റിക്കൽ ഇല ഉറവുകൾ ഇരട്ട മൌണ്ട്.

അന്തസ്സ്

ബ്രാൻഡ് "ചൊല്ഛിസ്" എന്ന രീതി പ്രവർത്തിച്ച ഡ്രൈവറുകൾ, ഏറ്റവും വിജയകരമായ മോഡൽ ജി.യു.പി.-4540 ശ്രദ്ധിച്ചത്. അവലോകനങ്ങൾ വളരെ ദൃസാക്ഷി എന്നാൽ പല നിലയ്ക്കും ഒത്തുചേരുന്നു അല്ല. : ചെയ്തിരിക്കുന്നു കാണാനാകുന്നത് പ്രധാന ഗുണങ്ങള്

- "4540" - സോവിയറ്റ് ഡംപ് ആദ്യ, കാർഷിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രമായി സൃഷ്ടിച്ചു.

- മിക്കവാറും എല്ലാ സൈറ്റുകളും സംവിധാനങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ് പരിപാലനത്തിലും അറ്റകുറ്റപ്പണി നന്ദി.

- ഉത്തമം പരമാവധി ലോഡ് കൊണ്ട് ക്രോസ്-ട്രെയിൻ.

- മൂന്ന് ഓപ്ഷനുകൾ ഊഴമില്ല ലോഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം.

- പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ചബൊവെര് കാബിൻ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് ചെയ്ത.

പോരായ്മകൾ

പ്ലാന്റ് തൊഴിലാളികളുടെ കുറഞ്ഞ യോഗ്യത ഗുണമേന്മയുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഉത്പാദനം സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവാദമില്ല. ജി.യു.പി.-4540 ന് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് തികച്ചും ഒരു വലിയ സംഖ്യ ആയിരുന്നു:

- പലപ്പോഴും ക്യാബ് ഉദയം ഉത്തരവാദിത്തം സംവിധാനം പരാജയം.

- ട്രാൻസ്മിഷൻ ആൻഡ് മോട്ടോർ ക്രമീകരണങ്ങളും ജംഗ്ഷൻ പതിവ് ലീക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ബന്ധമാണ് പറയുവാന്.

- ഉയർന്ന മർദ്ദം പമ്പ് ആവശ്യമായ പാരാമീറ്ററുകൾ വിടുവിപ്പാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

- ദുർബലമായ പോയിന്റ് രിവെത്സ് ഫ്രെയിം ഫ്രണ്ടിന്റെ ഉറവുകൾ ഒത്തുകളി ഉത്തരവാദിത്തമാണ് ആയിരുന്നു.

ദുരുപയോഗവും അനുചിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ചില ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് മാറി. രണ്ട് അച്ചുതണ്ടുകളും ഒരേ ലോഡ് ത്രോപുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, പക്ഷെ ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിംഗ് യന്ത്രം മറിച്ചു ഒരു ഉയർന്ന സാധ്യത ഉണ്ട്. ജി.യു.പി.-4540, ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഏത് പ്രത്യേകതകൾ, ഇപ്പോഴും റഷ്യ, ഉക്രെയിൻ മുൻ സോവ്യറ്റ് മറ്റു രാജ്യങ്ങളിലും ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.