കുറുകെ അടയാളങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചു പോലെ. വര: sda

കുറുകെ വിളിച്ചു വീഥി ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശം. ഇതില് സ്ട്രീറ്റിന്റെ ഒരു വശത്തുനിന്നു കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും നീക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. സാധാരണയായി, അത് ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ. ചിലപ്പോൾ റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ കീഴെ വരിവരിയായി ഒരു മനുഷ്യ നിർമിത ഘടനകൾ, കഴിയും. റെഗുലേഷൻസ് നിയുക്ത ആ ആവശ്യമായ കുറുകെ അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ഉടലിൽ - റോഡ് അടയാളങ്ങൾ.

"സീബ്ര" ഒരു കവലകളിൽ മുന്നിൽ അല്ലെങ്കിൽ ട്രോളി അല്ലെങ്കിൽ ട്രാം സ്റ്റോപ് സമീപത്തായി സ്ഥാപിക്കപ്പെടും പ്രവണത ജനങ്ങൾക്ക് ദൃഷ്ടാന്തങ്ങൾ. അവർ വഴിപോക്കരെ എന്ന വളരെ തീവ്രമായ സ്ട്രീം മറ്റു സ്ഥലങ്ങളിൽ കാണാവുന്നതാണ്. ഇത് കർശനമായി sda ആവശ്യമായ പിന്തുടരാൻ പ്രാധാന്യം. സംസ്ഥാന ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് (മുമ്പ് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ്) എന്ന നിയമം അനുസരിച്ച് റോഡുകളിൽ മാറ്റങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും ക്രമസമാധാന ഉറപ്പാക്കുക.

കാൽനട പ്രദേശങ്ങളുടെ സ്യ്സ്തെമതിജതിഒന്

കഠിനശിക്ഷകളോടും ഉടലിൽ "സീബ്ര" കാൽനട ചുരം നിലത്തു വിളിച്ചു എവിടെ. ജനം തെരുവിലെ ഒരു വശത്തുനിന്നു നീക്കാവുന്നതാണ് ഇവിടെയാണ്. പാലം ഈ ഭാഗം മറ്റേതെങ്കിലും സൃഷ്ടിക്കും.

ലളിതമായ അനിയന്ത്രിതമായ കാൽനട ക്രോസുകൾ ആകുന്നു. അവരുടെ മേൽ കാറുകൾ മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഡ്രൈവറുകൾ പഷെര്സ്ബ്യ് വഴി നൽകണം. ഇത്തരത്തിലുള്ള സംക്രമണം, വീഥികളിൽ ഉണ്ടാക്കി കാറുകൾ ഒഴുക്ക് താരതമ്യേന ചെറിയ എവിടെ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഇവിടെ എന്തു അടയാളം ഉപയോഗിക്കുന്നു? അനിയന്ത്രിതമായ കാൽനട ക്രോസിൽ അടയാളം 5.19 സൂചിപ്പിച്ചു. വളരെ പലപ്പോഴും, ഈ റോഡ് വിഭാഗങ്ങൾ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ ഉപകരണങ്ങൾ അപ്രാപ്തമാക്കിയിരിക്കുകയോ മാത്രം മഞ്ഞ ലൈറ്റുകൾ മിന്നുന്ന ചെയ്തിരിക്കുന്നു ഒന്നുകിൽ.

വഴിയിൽ, 2010 മുതല് സംക്രമണങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനങ്ങളുടെ ട്രാഫിക്ക് മെട്രോ പ്രദേശങ്ങൾ, കൂടുതൽ ഫണ്ട് വിഹിതം ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. അവർ ഇപ്പോൾ ഇങ്ങനെ കാണപ്പെടും:

• കാൽനട ചുരം പ്രദേശം മനോനില സാധ്യമായ -ത്തോളം.
• തുടരുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ "സ്പീഡ് കരീനയെ." കാണാൻ കഴിയും
• റോഡിന് മുകളിൽ തനിപ്പകർപ്പ് അടയാളം തൂക്കിക്കൊല്ലപ്പെടുന്നവൻ.
• മഞ്ഞ ലൈറ്റുകൾ മിന്നുന്ന സജ്ജമാക്കുക.
• അടയാളം "കാൽനടയാത്രക്കാരൻ മുറിച്ചുകടക്കാൻ" മഞ്ഞ-പച്ച പ്രതിഫലിക്കുന്ന കുഴലൂത്തു വലയം.
• നാലോ അഞ്ചോ "സ്പീഡ് പാലുണ്ണി" വ്യത്യസ്ത അകലെയുള്ള എന്ന് അതിൻറെ അടുത്ത് ചിലപ്പോൾ ശബ്ദം ബാൻഡുകൾ കാണപ്പെടുന്നത്. മാത്രമല്ല, പ്ലേസ്മെന്റ് നിരക്ക് മാറ്റം സമീപനം അനുസരിച്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• "സീബ്ര" അധിക ഓറഞ്ച് ഒന്നിച്ചായിരിക്കണമെന്നില്ല വെളുത്ത തല്ലും ഇനിയെങ്കിലും.
• വെളിച്ചം ആനിമേഷൻ പ്രതീകങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുക.

സെര്വിചെഅബ്ലെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു നിയന്ത്രിത കാൽനട ക്രോസിൽ സാധാരണ മോഡിൽ ഓപ്പറേറ്റിങ് വിളിച്ചു, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ, റോഡ് വിഭാഗങ്ങൾ. ചട്ടം പോലെ, അവർ ഒരു തെരുവ് കവലകളിൽ മാതൃകയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. കാർ ആൻഡ് കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ലൈറ്റുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച്. അത്തരം സംക്രമണങ്ങൾ കവലകളിൽ പുറത്ത് കാണാവുന്നതാണ്. എന്നാൽ അവർ ആവശ്യം പച്ച സിഗ്നൽ ഉൾപ്പെടെ ഒരു ബട്ടൺ, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ഓഫ്-സ്ട്രീറ്റ് കാൽനട ക്രോസിൽ ഒരേ ലെവൽ റോഡ്, വിവിധ ചെയ്തത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള കഴിയും. അവർ മുകളിൽ-നിലത്തു ഭൂഗർഭ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത്തരം സൗകര്യങ്ങൾ വിലയേറിയ നിർമ്മാണം. അബൊവെഗ്രൊഉംദ് ഭൂഗർഭ ഇരുവരും കാൽനട ക്രോസിൽ മാത്രം ധാരാളം അവ്തൊപൊതൊകൊമ് തെരുവിൽ കാണാവുന്നതാണ് കാരണം. അതെ, "സീബ്ര", റോഡിന് സ്ഥലങ്ങൾ റോഡ് ശേഷി കുറയ്ക്കണമെന്നും കാരണമാകും പ്രയോഗിച്ചു.

, മാത്രമല്ല വിക്കറ്റ് / ഇ വഴികൾ കീഴിൽ ഭൂഗർഭ മാത്രമല്ല ഒരു വീഥി മൊതൊര്വയ്സ് പണിയും കാൽനട.

ഒവെര്ഗ്രൊഉംദ് ഇടനാഴികളിലൂടെ പാലം അല്ലെങ്കിൽ വയഡക്റ്റ് പരാമീറ്ററുകളെപ്പറ്റിയുള്ള ഉണ്ട്. അവർ ഓവർഹെഡ്-ഉം കൂടെ, ഒപ്പം വിക്കറ്റ് / ഇ വഴികൾ മേൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

നിയമങ്ങൾ

ജോലി അല്ലെങ്കിൽ വെളിച്ചം ഇല്ലായ്കകൊണ്ടു എങ്കിൽ എങ്ങനെ, കാൽനട ക്രോസിൽ കടന്നു പോകുന്നത്? ആർട്ടിക്കിൾ 14.1 പ്രകാരം. റഷ്യ (ആർഎഫ് sda) എന്ന റോഡുകളിൽ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ, ഡ്രൈവർ വീഥി നടന്നു ആളുകളെ കടന്നു ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

സംക്രമണം ഭരിക്കുന്ന കുറുകെ പുറമേ "സീബ്ര" കാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ജനം ഒരു ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് ഉണ്ട് എങ്കിൽ, പച്ച ലൈറ്റുകൾ സിഗ്നൽ പ്രാപ്തമാക്കുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുന്നതു സ്റ്റേറ്റ്സ് - മാത്രം ശേഷം ചലിക്കുന്ന ആരംഭിക്കാൻ. കൂടാതെ, ഡ്രൈവർ അത് തിരിഞ്ഞുനിൽക്കുന്ന ന് തെരുവ് നടന്നു കാൽനട യാത്രക്കാർ കടന്നു വേണം. ഈ പ്.൧൩.൧ തെളിവാണു ആണ്. Sda ആർഎഫ്.

കാൽനടയാത്രയ്ക്ക്

കാൽനട മേഖല എന്താണ് ഇതിന്റെ പേര്? പുരുഷന്മാർക്ക് മാത്രമായി രൂപകല്പന ഈ നഗര ദേശം. അവർ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ യാത്ര അനുവദനീയമല്ല. ഏക അപവാദം അപ്പ് കാറുകൾ ബസ്, പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾ, മുനിസിപ്പൽ വാഹനങ്ങൾ, പലയിടത്തും വേണ്ടി കാറുകൾ, സേവന ഷോപ്പുകൾ. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, കാറുകൾ യാതൊരു ബദൽ റൂട്ടിൽ ഇല്ല മാത്രമേ. ഈ തരത്തിലുള്ള ആദ്യ മേഖല 1950 യൂറോപ്പിൽ പ്രത്യക്ഷനായി എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

റഷ്യൻ നിയമങ്ങൾ കീഴിൽ

എങ്ങനെ എല്ലാ കാൽനടക്കാർക്ക് പരിവർത്തനം പ്രതിനിധീകരിക്കാൻ? അതിഥികൾ അവളുടെ അതിർത്തികൾ വീഥിയിൽകൂടി ഇരുവശത്തുമുള്ള അടയാളങ്ങളും പോസ്റ്റ് വേണം. എന്തു റഷ്യൻ ഭാഷയിൽ ഒരു കാൽനട മേഖല? ഈ പ്രദേശത്ത്, ഏത് സെറ്റ് മാർക്ക് 5.33 മറ്റും ചുറ്റും നിന്ന്. അത് അടയാളം 3.2 ഉപയോഗിച്ചു വരെ, വഴിയിൽ "പ്രസ്ഥാനം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു." സാധാരണഗതിയിൽ, ഈ അതിർത്തി ഭാഗം ഒരു റോഡ് അടയാളം ആണ് 5.34 "കാൽനട പ്രദേശം അവസാനം" ആണ്. ഈ പ്രദേശത്തെ ഗതാഗത ഏതു വിധേനയും ഡ്രൈവ് അനുവദിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ ട്രാം-കാൽനട ഭൂവൈവിധ്യവും കണ്ടെത്താം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ഒഴിവാക്കൽ ട്രാമുകൾ വേണ്ടി നിർമ്മിച്ചതാണ്.

മോസ്കോയിൽ ആദ്യ കാൽനട സ്ട്രീറ്റ് അര്ബത് ആയിരുന്നു. അതിൽ ഡ്രൈവിംഗ് കാർ ഒരു കാലം വിലക്കിയിരിക്കുന്നു.

പൊതുജനങ്ങൾക്ക് പാലങ്ങൾ

എലവേറ്റഡ് കാൽനട ക്രോസിൽ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി ഓഫ് സ്ട്രീറ്റ് പാതയാണിത് വിളിക്കുന്നു. അവർ ഒരു പാലം രൂപത്തിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആളുകൾ മാത്രം അതിൽ പോകുവാൻ പറ്റും. ഇത് സാധാരണയായി റെയിൽവേ അല്ലെങ്കിൽ റോഡിന് അത്തരം ഒരു സംക്രമണം ഉണ്ട്.

പാലങ്ങൾ നടന്നു പ്രയോജനങ്ങൾ:

• സുരക്ഷാ നില നിലത്തു കാൽനട ക്രോസിൽ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ ഉയർന്നതാണ്.
• ജനം താഴത്തെ ചെലവ് വേണ്ടി ഭൂഗർഭ ഇടനാഴികളിലൂടെ താരതമ്യം.
• ഭൂഗർഭ പ്രയോഗങ്ങൾ മാറ്റാൻ ആവശ്യമില്ല.
• റൂം ലൈറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കാറില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, എന്തു പുറത്ത് തികച്ചും കാണാവുന്ന മാറ്റം സംഭവിക്കുന്നു.

ഇത്തരം വാക്യങ്ങൾ പ്രധാന പോരായ്മ ഒരു വലിയ ഉയരം വ്യത്യാസം, ഭൂഗർഭ നിർമാണപ്രവർത്തനങ്ങൾ ശരിയല്ല ആണ്.

റോഡ് ചിഹ്നം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഗൊസ്ത് എന്ന "ഉയർത്തി കാൽനട ക്രോസിൽ" വിവരങ്ങൾ വഹിക്കാൻ ദൃഷ്ടാന്തങ്ങൾ വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നു എണ്ണം 6.7 ഉണ്ട്.

അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് നിർമാണം

അണ്ടർ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി സാധാരണയായി, തുരങ്കം അടങ്ങുന്നു റെയിൽവേ അല്ലെങ്കിൽ റോഡിന് സ്ഥാപിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു. അവനോടു നടപ്പാതകൾ ഘട്ടം നയിക്കും. വളരെ പലപ്പോഴും, ഈ കടക്കാനായി സൈക്കിൾ, വ്ഹെഎല്ഛൈര്സ് ആൻഡ് പ്രമ്സ് പ്രത്യേക ചരിവുകളിൽ ഉണ്ട്. അതിൻറെ അടുത്ത് പരിവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു അടയാളം കാണാൻ എപ്പോഴും സാധ്യതയുണ്ട്.

സോവ്യറ്റ് ൽ, ഭൂഗർഭ ഇടനാഴികളിലൂടെ അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അനുസൃതമായി ആളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്കു ശേഷം അവർ ബിൽബോർഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, കടകൾ പണിവാൻ തുടങ്ങി. ചില ഷോപ്പിംഗ് പരിവർത്തനം വലിപ്പം അണ്ടർ ൽ വളരെ വലുതാണ്. സാധാരണയായി ചിലവഴിച്ചു രാത്രി അടച്ചിടുന്ന. സബ്വേകൾ ഉണ്ട് വലിയ നഗരങ്ങളിൽ, ൽ, ഇടനാഴികളിലൂടെ അടുത്തുള്ള മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ അവസ്ഥയിലാണ്.

റോഡ് ചിഹ്നം "ഭൂഗർഭ കാൽനട പോകുന്നത്" ഗൊസ്ത് റഷ്യ വിവരങ്ങൾ വിഭാഗം ഭാഗമാണ്, അടയാളങ്ങളും 6.6 ഉണ്ട്.

ഭൂഗർഭ കെട്ടിടങ്ങൾ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

പ്രാഥമികമായും ഏകദേശം രണ്ടോ മൂന്നോ മീറ്റർ അതിന്റെ ചെറിയ ആഴം അണ്ടർപാസ് വിവരിക്കുന്നു. ചെറുകിട ഇടത്തരം ബിസിനസുകളുടെ വികസനത്തിന് ഒരു വലിയ അവസരം വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി തെരുവുകളിൽ താഴ്ഭാഗത്ത് സ്ഥലം ഉപയോഗമാണ്.

ഈ കെട്ടിടങ്ങൾ നിരാശരാക്കി വളരെ ചെലവേറിയ നിർമ്മിതി. തീർച്ചയായും, തെരുവ് കവർ പണിയുന്ന, വാടകോരി, ചിലപ്പോൾ പോലും ചാക്രികമായി പെരുവഴികൾ എൻജിനീയറിങ് ആവശ്യമായ.

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ആദ്യ ഭൂഗർഭ വാക്യങ്ങള് 1959 ൽ മോസ്കോ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ൽ, വളരെ, അത്തരം സൗകര്യങ്ങൾ. സ്റ്റേഷൻ ഹാൾ നിന്ന് ദൈർഘ്യമേറിയ പുറപ്പെടും മെട്രോ "വ്യ്ബൊര്ഗ്", ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഥിതി.

ട്രാഫിക് ലംഘനം

സെപ്റ്റംബർ 2013 മുതൽ, പിഴ പട്ടികയുടെ പുതിയ പ്രശ്നം പ്രകാരം പഷെര്സ്ബ്യ് അവഗണിക്കുന്ന പിഴ തൊഉഘെന്. അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കോഡ് ആർട്ടിക്കിൾ 12.18 വ്യക്തമായി പറയുന്നു: പിഴ ഒരു കുറുകെ വേണ്ടി ആണ് 1500 റൂബിൾസ്. നിരവധി ആളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സൈക്കിൾ വഴി നൽകാൻ പാടില്ലെന്ന താൽപ്പര്യമുള്ള ഡ്രൈവർ അടയ്ക്കും.

നിയന്ത്രിത സംക്രമണ ഡ്രൈവർ ഈ ഭരണം ലംഘിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ശിക്ഷ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ ആയിരിക്കും. അവരവർക്കു ആർട്ട്. ചുവന്ന വെളിച്ചം നീക്കത്തിന് പാദിക്കുന്ന 12.12 H. 1,, 1000 റൂബിൾസ് നിങ്ങളുടെ ബജറ്റ് കുറയ്ക്കാൻ. എന്നാൽ ഒരു ആവർത്തിച്ചു കുറ്റമാണ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ശിക്ഷ 5000 റൂബിൾസ് അളവ് 4-6 മാസം പിന്മാറാൻ അവകാശം ൽ നൽകണം. ഞാൻ സ്റ്റോപ്പ് ലൈനിൽ എപ്പോള് പറഞ്ഞു? കല പ്രകാരം. 12.12 H. 2, സംഭവം 800 റൂബിൾസ് നിങ്ങളുടെ വാലറ്റ് ലഘൂകരിച്ചു.

ഓ, ഈ കുറുകെ! റെഗുലേഷൻസ് യാതൊരു ട്രാഫിക് വെളിച്ചം നടക്കാത്ത സമീപം "സീബ്ര", സമീപിച്ച ഡ്രൈവർ അവർ തെരുവിലെ മറുവശത്തുകൂടെ തുടക്കം പോലും വേഗത ജനം നഷ്ടമാകുമെന്ന്, ആവശ്യമാണ്, പ്രസ്താവിക്കുന്നു.

കാൽനടക്കാർക്ക് പിഴയും എപ്പോഴാണ്?

ഡ്രൈവറുകൾ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നില്ല റോഡ് ക്രോസിൽ അപകടങ്ങൾ അത് എപ്പോഴും? ശേഷം എല്ലാവരും, മുന്നിൽ കാർ പെട്ടെന്നു വഴിപോക്കരെ സെറ്റ് ആവിർഭവിക്കുന്നതിനാൽ വരുമ്പോൾ. സത്യത്തിൽ, ഒരു വ്യക്തി ആദ്യം റോഡ്വേയിൽ സാഹചര്യങ്ങൾ വിലയിരുത്താൻ മാത്രമേ തെരുവ് ചലിക്കുന്ന ആരംഭിക്കണം. സാധാരണയായി ഒരു അടയാളം "കാൽനടയാത്രക്കാരൻ മുറിച്ചുകടക്കാൻ" സുഖ അകലെ ആക്കി, ജനങ്ങളുടെ കാഴ്ചയും പുനർവിതരണം അത് നീക്കുന്നതിനായി എളുപ്പം.

കാർ ഉടമ ഷോ ഉപയോഗിക്കാം. ഈ ഉപകരണം ഒരു വഴിപോക്കനാണ് പെട്ടെന്നു കാർ മുന്നിൽ കാണിച്ചു തെളിയിക്കാൻ സഹായിക്കും. ഓടിക്കുന്നവള് നിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രകാരം അവൻ സ്പീഡ് കുറച്ചു വഴിയിൽ സാഹചര്യം വിലയിരുത്തി, പ്രകടിപ്പിക്കാം. തുടർന്ന് ഒരു കാൽനട 500 റൂബിൾസ് പിഴ പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്നതാണ്. ഈ ഓപ്ഷൻ ജനം റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ കുതിച്ച് ഏത് ആ കേസുകൾ അനുയോജ്യമാണ്, ട്രാഫിക്ക് വെളിച്ചം ഇപ്പോഴും ചുവപ്പ് നിറത്തിൽ. പ്രായോഗികമായി അത് പ്രായമായ പ്രത്യേകിച്ചും, കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സംസാരിക്കുന്നത് കൂടെ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതുകൊണ്ടു അടിയന്തര സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കാൻ നന്നല്ല. വെറും മനുഷ്യമനസ്സിന്റെ മനസ്സിലാക്കാൻ അല്പം ആവശ്യമാണ്. പിഴകൾ നൽകാൻ അധികം, അത് അതിങ്ങനെ ആ പൗരന്മാർക്ക് കാണിക്കാൻ മെച്ചപ്പെട്ട ജെസ്റ്റർ. പ്രത്യേകിച്ച് നഗരത്തിന്റെ തെരുവുകളിൽ ഇപ്പോൾ പല വിദെഒഫിക്സത്സീ ക്യാമറകൾ ഉണ്ട്.

നിങ്ങൾ ഒരു ഇൻസ്പെക്ടർ എങ്കിൽ നിർത്തി ചെയ്യുന്നു, ഒരു കാൽനട വിളിച്ചു ആവശ്യപ്പെടുക. നിങ്ങൾ അവനെ വേഗതയും ദിശ മാറ്റാൻ സമ്മർദം എല്ലാ ശേഷം മാത്രമേ അവൻ അറിയിക്കാൻ കഴിയും? നിങ്ങൾ ഒരു കാൽനട കണ്ടെത്താൻ കഴിയും, അവനെ വേണ്ടി "സീബ്ര" അപകടം അല്ലയോ എന്ന പരിവർത്തനം എന്ന് ആയിരുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി അദ്ദേഹം പ്രൊഹിബിതിവെ ട്രാഫിക് സൈൻ അല്ലെങ്കിൽ എവിടെ സംക്രമണമൊന്നും ഇല്ല റോഡ് കുറുകെ ഒരു പ്രസ്ഥാനം ആരംഭിക്കാൻ പറ്റുമായിരുന്നില്ല. ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടർ കല പ്രകാരം ആ പെൺകുട്ടിയെ അറിയിക്കാൻ ഉത്തരവാദിത്വവുമുണ്ടായിരുന്നു. ഭരണഘടനയുടെ 51 സാക്ഷ്യം പോകരുത് എന്നു നേരെ അവകാശമുണ്ട്. സുപ്രിംകോടതി വഴിപോക്കനാണ് ശേഷം ശബ്ദം നിങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചതല്ല വാദിക്കുന്നു, അടയാളമോ "കാൽനടയാത്രക്കാരൻ മുറിച്ചുകടക്കാൻ" അവൻ വിലമതിക്കുന്നു ബഹുമതികളും തന്നെ. നന്നായി, കുറഞ്ഞത് അദ്ദേഹം വെറും മിണ്ടാതിരിക്കുക ചെയ്യും.

ട്രാഫിക് പോലീസ് പെൺകുട്ടിയുടെ സംസാരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല എങ്കിൽ, ഒരു എഴുതിയ റിപ്പോർട്ട് തേടുകയും: "ഇൻസ്പെക്ടർ ക്ഷണിക്കുന്ന കാൽനട അവൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ആർട്ടിക്കിൾ 25.1 പ്രകാരം തെളിവുകൾ കൈമാറി എന്ന എന്റെ അവകാശം ലംഘിച്ചു ഈ പ്രവർത്തനം നിരസിച്ചു ഞാൻ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് കുറ്റമാണ് കൈകടത്തുന്നില്ല ..... യാതൊരു തെളിവാണ്"

ആരാണ് കോപ്പ്, നാം വെളിച്ചം ആവശ്യം

നിയന്ത്രണ ഒരു നിയന്ത്രിത കാൽനട ക്രോസിൽ ഏതെങ്കിലും കവല ഓൺ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ചിത്രങ്ങൾ, അതു sda കാണാവുന്നതാണ് ദെസിഗ്നതിന്ഗ്. നിങ്ങൾ റോഡ് ട്രാഫിക് പോലീസ് കാണുകയാണെങ്കിൽ, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ തന്റെ പ്രവൃത്തികൾ പകരം സമർപ്പിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്.

റഗുലേറ്റർ, ചട്ടം പോലെ, പ്രത്യേക ആംഗ്യങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു:

• അവന്റെ തലയിൽ മുകളിൽ വലങ്കൈ ഉയർത്തി ആണ് - ഈ കേസിൽ, കാൽനട യാത്രക്കാർ ചലനം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
• റെഗുലേറ്റർ അവന്റെ വലങ്കൈ നീട്ടി എങ്കിൽ - ജനം തന്റെ പിന്നിൽ നിന്ന് നടന്നു അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന.
• ഒരു കത്ത് ടി രൂപത്തിൽ എതിർ ദിശകളിൽ നീട്ടി അവൻ കൈമാറ്റം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ? ഈ ആംഗ്യ കാൽനടയാത്രക്കാരെ ബാക്കപ്പ് ചെയ്ത് ജി.എം.സി, അവനെ മുന്നിൽ അനുവദനീയമാണ് എന്നാണ്.

പ്രായോഗികമായി, ട്രാഫിക് പോലീസ് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ആംഗ്യങ്ങൾ ആകുന്നു. വളരെ പലപ്പോഴും, അവർ വഴിപോക്കരെ ശരിയായ ദിശയിൽ തന്റെ കയ്യിൽ സാധാരണ പേർക്ക് ചലനം അനുവദിക്കുക.

എന്നാൽ കവല ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതും ആരാണ്? ഈ പ്രക്രിയ, അത് ചുവന്ന-മഞ്ഞ-പച്ച മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കും.

ഒരു പ്രത്യേക ഉണ്ട് കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക്. ഇത് ചുവപ്പും പച്ചയും പുരുഷന്മാർ കാണിക്കുന്ന രണ്ടു വിഭാഗങ്ങൾ, ചെയ്തിരിന്നു. പച്ച സിഗ്നൽ പ്രാപ്തമാക്കിയ അതാണ് ട്രാഫിക് പൗരന്മാർക്ക് പോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ചുവന്ന ഉൾപ്പെടുത്തുകയാണെങ്കിൽ, നീക്കാൻ അവരെ വിലക്കുകയും. സിഗ്നൽ ഉപകരണം അനുസരണക്കേട് കാൽനടക്കാർക്ക് ഭാരതസര്ക്കാരിന്റെ ഏത് ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ, ലംഘനമാണ് ഒരു അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പിഴ.

അനിയന്ത്രിതമായ "സീബ്ര"

സംക്രമണം നിയമങ്ങൾ അനിയന്ത്രിതമായ പകരം കർശന, എന്നാൽ ന്യായമായ വര. അവർ ഒരു വ്യക്തി അവരുടെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സുരക്ഷ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് എന്നു പറയുന്നു. നിങ്ങൾ ഏറ്റവും റഷ്യൻ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് പോലെ ആസന്നമായ കാർ ചക്രങ്ങൾ കീഴിൽ ത്രോ പാടില്ല.

ഇതുവരെ പരിവർത്തനം മുതൽ ഹൈവേ ക്രോസിങ്ങ്, നിങ്ങൾ സ്വന്തം സുരക്ഷ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വേണം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, മാർക്കപ്പ് "വര" ഇല്ല. മറ്റ് കാറുകൾ പോകുമ്പോൾ കഴിയില്ല ഓർക്കുക. നിങ്ങൾ കാറുകളുടെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ തടസ്സം വേണം. , അത് വാഹനങ്ങൾ ഒരു മതിയായ അകലെ റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ അത്തരം സ്ഥലങ്ങളിൽ അത്യാവശ്യമാണ്. അകലെ പരിവർത്തനം നിന്ന് കാൽനടക്കാർക്കും റോഡ് അപകടങ്ങൾ ഉത്തരവാദികൾ ഉണ്ട് ഏതാണ്ട് എപ്പോഴും.

റോഡിന് യെ

നാം കുറുകെ പര്യവേക്ഷണം തുടരും. sda റോഡ് മുറിച്ചു സമയത്ത് സ്റ്റോപ്പുകൾ making നിരോധിക്കുന്നു. അതു ട്രാഫിക് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ മാത്രം, താമസിക്കാനാണ് അവകാശമുണ്ട്. സൈദ്ധാന്തികമായി, ഓരോ വ്യക്തി ഏത് സമയത്തും റോഡ്വേയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ട്രാഫിക് ദ്വീപിൽ, ഭരണം പരാമർശിച്ചത് വിശ്രമം വേണ്ടി. എന്നാൽ പരിശീലനം പ്രൊദെല്യ്വത് ഇത്തരം തന്ത്രങ്ങൾ ശുപാർശ അല്ല.

നിങ്ങൾ ട്രാഫിക്കിന്റെ എതിർ ദിശയിലേക്ക് വേർതിരിക്കുന്ന ലൈനിൽ നിർത്താനാകും. ഇത് കനത്ത ട്രാഫിക്കിൽ വഴിയിൽ അത് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. അതു അവരുടെ ശക്തി പ്രീ-കണക്കുകൂട്ടി പൂർണ്ണമായും റോഡ്വേ മറികടക്കാൻ നല്ലതു.

വഴിയിൽ, ട്രാഫിക് എതിർ ദിശയിലേക്ക് ഹരിച്ചാൽ ലൈൻ, സാങ്കൽപ്പിക നിങ്ങൾ കീലിൻറെ ന് റോഡ് കൊണ്ട്, സ്വയം തിരിച്ചറിയുന്നതിന് പ്രോത്സാഹനം ഏത് ആണ്.

ഒടുവിൽ, കാൽനട ക്രോസിൽ നടന്നു ഒരു വ്യക്തി മാത്രം മിന്നുന്ന ബീക്കണുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പ്രത്യേക ശബ്ദം ഇല്ല എന്ന് മെഷീനുകൾ വഴി നൽകാൻ പാടില്ല.