ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് കാൽനട: തരം ഫോട്ടോകളും

ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണത്തിനായി സ്ട്രീറ്റ് കോണിലും ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ആശയം ലണ്ടൺകാരി ജോൺ പൈകോ കണ്ടെത്താൻ ആധിപത്യം. തൊഴിൽ അവൻ റെയിൽവേ semaphore ആയി വിദഗ്ധൻ ആയിരുന്നു.

നിരവധി ചരിത്ര വസ്തുതകൾ

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ആദ്യ 1868 ലണ്ടൻ തെരുവുകളിൽ രൂപകൽപ്പന ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. അതിൽ സിഗ്നലുകൾ രണ്ട് അസ്ത്രങ്ങൾ സ്വമേധയാ സ്വിച്ച്. തിരശ്ചീന അവരുടെ സ്ഥാനം 45 ഡിഗ്രി ഒരു കോണിൽ, "സ്റ്റോപ്പ്" ഉദ്ദേശിച്ചത്. - ശ്രദ്ധിക്കുക ചലനങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നില്ല. ഗ്യാസ് ടോർച്ച് കൊണ്ട് ഉപയോഗിക്കുന്ന രാത്രി ഇരുട്ടിൽ semaphore ആയി സിഗ്നലുകൾ ൽ വിവിധ. കൈകാര്യം അദ്ദേഹം പച്ച, ചുവപ്പ് നിറത്തിൽ.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് സിഗ്നൽ സ്വിച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം 1910 ൽ കണ്ടുപിടിച്ച ചിക്കാഗോ നേടുകയും ചെയ്തു. വര്ഷങ്ങള്ക്ക് ശേഷം, ഡ്രൈവറുകൾ ആദ്യ ഇലക്ട്രിക് ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ, സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ നമുക്ക് പരിചിതമായ ഇപ്പോൾ പച്ച ചുവപ്പും നിറങ്ങൾ ഇല്ലാതെ കൂടിക്കാഴ്ച. പറയട്ടെ, സമയത്ത് ഇന്നത്തെ പേറ്റന്റ് ചെയ്തു.

ആദ്യ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ എന്തായിരുന്നു

പ്രധാന നഗരങ്ങളിലെ (ക്ലീവ്ല്യാംഡ്, ന്യൂയോർക്ക്, ഡിട്രോയിറ്റ്) എന്ന ക്രമേണ തെരുവുകളിൽ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ സ്വന്തമാക്കുന്നതിന് തുടങ്ങി. അവരിൽ ഏറ്റവും രണ്ടു സിഗ്നലുകൾ ചെയ്തു - ചുവപ്പും പച്ചയും, പ്രത്യേകം പൊലീസ് .വരുമെന്ന്, ഗ്ലാസ് കൂടാരങ്ങളിൽ വഴിത്തിരിവിൽ ഇരിക്കുന്ന ആരംഭിച്ചു.

പിന്നെ, അവരുടെ ഡിസൈനുകൾ 1920 ലും മഞ്ഞ സിഗ്നൽ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. യൂറോപ്പിൽ, ആദ്യ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ പാരീസ്, ഹാംബർഗ് ഇംഗ്ലണ്ട് പട്ടണങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡിസൈൻ കൗണ്ട്ഡൗൺ അത് ഫ്രാൻസിൽ സംഭവിച്ചു, 1998-ൽ മാത്രം പ്രത്യക്ഷനായി.

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, ആദ്യ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മുപ്പതിന്റെ തുടക്കം വീണു. ആദ്യ ഇപ്പോൾ ഈ Nevsky ആൻഡ് അറിയപ്പെടുന്ന വിഭജനത്തിൽ ഇർകുഷ്ക് ൽ സ്ഥാപിതമായ ലിതെഇംയ് Prospect. ഇത് 1930 ആരംഭത്തിൽ സംഭവിച്ചു. വർഷം ഏകദേശം ഒരു പിന്നീട് കുജ്നെത്സ്ക് പാലം സെന്റ് യെ, മോസ്കോയിൽ ഒരു ട്രാഫിക് വെളിച്ചം ഇതാദ്യം നേടി. പെത്രൊവ്ക.

ഒരു ആധുനിക ഗതാഗത ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ പങ്ക്

ഇന്ന്, റോഡുകളിൽ ട്രാഫിക് ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ആസൂത്രണ ഓർഗനൈസേഷന്റെ അത്തരം ഒരു ശക്തമായ മാർഗങ്ങൾ, കൂടാതെ അസാധ്യമാണ്. പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ റോഡുകളിൽ അവരുടെ കച്ചവടം ഗുണമേന്മ പരമാവധിയാക്കാനും സുരക്ഷാ ഉയർന്ന നേടാൻ എന്നതാണ്. ട്രാഫിക് സിഗ്നലിജതിഒന് - പൊതു ഗതാഗതത്തിന് ആശയം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഉപകരണം, ട്രാഫിക് പണമിടപാടിന്റെ വിതരണം സമുചിതമായ സംഘടന കാൽനടക്കാർക്കും സൈക്കിൾ സുരക്ഷ, നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ടിംഗ് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗത്തിനായി നടപടികൾ അടങ്ങുന്ന.

സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, അവർ ഒരു ഉപകരണം നിരന്തരമായ ക്രമീകരണം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു അപകടം ഒരു ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട് എവിടെ, പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. മറ്റ് നടപടികൾ (ക്രമീകരണം തടയുന്ന ട്രാഫിക്ക് അടയാളങ്ങൾ, കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ദാരുണമായി അനിയന്ത്രിതമായ പരിവർത്തന വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തി) ന്യൂറൽ ഫലപ്രദമായ ഇല്ലാത്ത കേസുകളിൽ.

ഒരു നിർബന്ധിത അടിസ്ഥാനത്തിൽ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ കവലകളിൽ വഴി വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പലപ്പോഴും മുൻഗണന വലത് മാനിക്കുന്നു സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ദൃശ്യപരത കുറഞ്ഞ ത്രോപുട്ട് റോഡ് വിഭാഗത്തിൽ, മുൻഗണന നിയമങ്ങൾ ദിശകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ കുറച്ചതും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സമയത്ത് പ്രസ്ഥാനം, ഉയർന്ന വേഗത അല്ലെങ്കിൽ തീവ്രത ഉണ്ട് അവിടെ.

അവരുടെ മറ്റ് പങ്ക്

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ, പുറമെ, ചില പരിസ്ഥിതി ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ. ഉദാഹരണത്തിന്, പച്ച തിരമാല വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു യൂണിഫോം സ്പീഡ് ഗതാഗതത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു സ്റ്റോപ്പുകൾ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ ആണ്.

കുറവ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം ചലിക്കുന്ന വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന ഉദ്വമനം ഘോഷം തുക കുറച്ചു. ഈ ഘടകം ട്രാഫിക്ക് വീഥികളിൽ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലെ പ്രധാനമാണ്. വിളക്കുകൾ സൈക്കിൾ കാൽനടയാത്രക്കാരും സുരക്ഷ ഉറപ്പു വരുത്തുന്നതിന് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

അവർ എന്താണ്

തരം ഉദ്ദേശ്യവും പ്രകാരം ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ പല മോഡലുകൾ ഉണ്ട്. അമ്പു മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ട് രണ്ടു മൂന്നു കൂടാതെ പ്രകാശം സിഗ്നലുകൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ക്രോസിൽ അല്ലെങ്കിൽ സൈക്കിൾ പാതകൾ. ഈ - ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ. ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് കാൽനട റോഡ്വേയിൽ ജനങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായി പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ മാത്രമായി ഏർപ്പാട്.

അവരിൽ ഏറ്റവും ഒൺലൈൻ, വ്യാപകമായ ഇനം - ജനകീയാസൂത്രണം. ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാൽനടയാത്രക്കാരൻ മുറിച്ചുകടക്കാൻ ഏതെങ്കിലും രാജ്യത്തെ റോഡ് കാണാൻ കഴിയും.

എങ്ങനെ ട്രാഫിക്ക് ലൈറ്റ് ചെയ്യുന്ന

, പച്ച, മഞ്ഞ, ചുവപ്പ് - എന്നറിയപ്പെടുന്നു വാഹനങ്ങൾക്ക് ആലോചനകളിൽ സാധാരണയായി മൂന്ന് പരമ്പരാഗത നിറങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രാഫിക്ക് ലൈറ്റ് എപ്പോഴാണ് ലംബമായ, ചുവപ്പ് എപ്പോഴും പച്ച, മുകളിലാണ് - ചുവടെ. എല്ലാ ഹോറിസോണ്ടൽ ക്രമീകരണം, ചുവന്ന വിടുകയാണെങ്കിൽ വലത് - പച്ച. ഒരു അധിക വിഭാഗം നൽകിയ ഭാഗം മോട്ടോർ.

മഞ്ഞ സിഗ്നൽ ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്? സ്റ്റോപ്പ് ലൈൻ ചുരം അനുവദനീയമാണ്, എന്നാൽ സൈറ്റിലേക്ക് യാത്രാ വേഗത, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ, അനിവാര്യമായും കുറച്ചു വേണം: റോഡ് ഗതാഗതത്തിനായി അത് താഴെ എന്നാണ് പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നു. ആ ഡ്രൈവർ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ചുവന്ന മാറുന്നതിന് തയ്യാറാക്കുന്നതിന്, ആണ്. ഈ സിഗ്നൽ ഓറഞ്ച് കഴിയും ഡിസൈനുകളും റേഞ്ചും.

നിയന്ത്രണം തരം

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ മുഖാന്തരം മോഷൻ കൺട്രോളും വേണം. തന്റെ ഭരണകാലത്ത് തുടർച്ചയായി നിയന്ത്രണം മാറ്റത്തിന് വിധേയമല്ല ദിവസം അല്ലെങ്കിൽ ആഴ്ച ദിവസം സമയം ആശ്രയിക്കുന്നില്ല. മറ്റൊരു കാഴ്ച - അഡാപ്റ്റീവ്. ഇത് ഒരു പരിധി വരെ ഗതാഗതത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ആണ്. ഈ ഘട്ടം സ്വിച്ചിംഗ് സിഗ്നലുകൾ ഔട്പുട്ടായി അല്ലെങ്കിൽ നമ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ദൈർഘ്യം മാറ്റിയേക്കാം.

അഡാപ്റ്റീവ് നിയന്ത്രണം മറ്റുതരത്തിലുള്ള ഈ മൂന്ന് മാറ്റാനാകും. പച്ച വേവ് വിളിച്ചു മോഡ് നിരന്തരമായ നിയന്ത്രണമോ അഡാപ്റ്റീവ് വേരിയബിൾ ദൈർഘ്യമുള്ള വെളിച്ചം ഘട്ടങ്ങളായി കൂടെ മാത്രമേ സാധിക്കുകയുള്ളൂ.

എന്നാൽ ആളുകൾ വേണ്ടി?

കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ലൈറ്റുകൾ - നമുക്ക് ഇപ്പോൾ നോൺ-ട്രാൻസ്പോർട്ട് പരിചിന്തിക്കാം. അവർ ഔദ്യോഗികമായി രജിസ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റോൾ കാൽനട ക്രോസുകൾ. ചട്ടം പോലെ, അവർ മാത്രമേ രണ്ടു സിഗ്നലുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു - പ്രാപ്തരാക്കുകയും നിഷ്ക്രിയമാക്കുന്നു. രൂപം, ഡിസൈൻ ജനങ്ങൾക്ക് ചെറുതായി അവരെ തമ്മിൽ വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് വെളിച്ചം - മനുഷ്യ സിഌഒഉഎത്തെസ് ആകൃതിയിൽ - പച്ച (നടത്തം) ചുവന്ന (സ്റ്റാൻഡിംഗ്).

മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ, മറ്റ് അടയാളങ്ങളും ഉണ്ടായേക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ ചുവന്ന സിഗ്നൽ കൈ ഉയർത്തുന്നു. ചിലപ്പോൾ, പകരം ഈന്തപ്പന അല്ലെങ്കിൽ മനുഷ്യരുടെ ലിഖിതത്തിൽ "ഉറച്ചുനിൽക്കാനും" ഒപ്പം കാണാൻ കഴിയും "പോയി." ഓസ്ലോ തെരുവുകളിൽ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് സിഗ്നൽ നിരോധിക്കുന്നതിൽ അടുത്ത ഒരു ചുവന്ന മനുഷ്യ കണക്കുകൾ നിൽക്കുന്നത് ഒരു ദമ്പതികൾ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.

എല്ലാ ഡാറ്റയും സങ്കീർണതയും, കാഴ്ച വൈകല്യമുണ്ടെങ്കിൽ പൂർണാന്തതയൊ ജനം സൗകര്യം സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് ആ മോശം നിറം-തന്നേ. വിലയെത്ര, ഏറ്റവും രാജ്യങ്ങളിൽ ഒരു കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് വെളിച്ചം സിഗ്നലുകൾ കോപ്പിയാണ് ശബ്ദം ചെയ്യുന്നു പൊതുവെ.

ന്റെ അതിന്റെ ഡിസൈൻ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം

കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് വെളിച്ചത്തിന്റെ ഡിസൈൻ എന്താണ്? നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. അവരിൽ ഒരാൾ - ധവള അല്ലെങ്കിൽ പ്രക്രിയ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഈ കേസിൽ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് വെളിച്ചം ഒരു വിളക്ക് പ്രതിഫലനം, അരിപ്പ, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ഫ്രെസ്നെല് ലെൻസ് ഒരു സംരക്ഷക വീണ്ടും ഒരിക്കൽ.

മറ്റുള്ളവ വ്യാപകമായി ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഡികള് അടിസ്ഥാനമാക്കി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് മാറി. ഒരു കടും നിറം, ഒറ്റപ്പെട്ട പ്രകാശം കുറഞ്ഞ സാധ്യത: അവർ ചില പ്രയോജനങ്ങൾ, അതായത് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. കൂടാതെ, അവർ ക്ഷതം കുറയുകയും ആകുന്നു - ഒരു എൽഇഡി പരാജയം സംഭവിക്കുന്ന ഡിസൈൻ ബാക്കി പ്രവർത്തന തുടരുന്നു.

ട്രാഫിക്ക് കൂടാതെ കൂടുതൽ ലളിതമായ നിർമ്മിതി ഒരു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എൽഇഡി അറേ, നശീകരണ-പ്രൂഫ് ഗ്ലാസ് തൊപ്പി.

കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ലൈറ്റുകൾ ത്൭

കണക്കുകൾ പ്രകാരം എല്ലാ കാൽനട കൂട്ടിയിടി ഒരു പാദത്തിൽ അവർക്ക് യാതൊരു ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ക്രോസിൽ സംഭവിക്കാം. പ്രദോഷമേഖലയിലെ പകലും ഡ്രൈവറുകൾ ചിലപ്പോൾ കാൽനടക്കാർക്ക് ക്രോസിംഗ് ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നു പ്രയാസമാണ് ചെയ്തത്. എന്താണ് അനിയന്ത്രിതമായ പരിവർത്തന സുരക്ഷാ അളവ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും?

തീയതി മികച്ച പരിഹാരം - പോലുള്ള ത്൭ പോലെ ഉപകരണങ്ങൾ പോലുള്ള സംക്രമണങ്ങൾ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ. ഈ മഞ്ഞ എൽഇഡി ഡിസൈന്. അവർ ദൂരത്തുനിന്നു ഡ്രൈവർ കാണാൻ കഴിയും. സന്ധ്യാസമയം അല്ലെങ്കിൽ കാൽനടക്കാർക്ക് ക്രോസിംഗ് വേഗതയും കുറയ്ക്കാൻ ആവശ്യകത സമീപനത്തിന്റെ ഡ്രൈവർ കൃത്യമായി താക്കീത് ഇരുട്ടിൽ അത്തരം പ്രകാശത്തിന്റെ ത്വര ഒരു എൽഇഡി ഡിസ്പ്ലേ. തത്ഫലമായി, റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ലൈറ്റുകൾ സിഗ്നൽ വളരെ സുരക്ഷിതമായ.

ഈ വെളിച്ചം, സമര്പ്പിക്കുന്നതിന് സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് ആണ് അതിന്റെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചെലവ് കേബിൾ മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയ ഭാവികാലത്തു ചെലവ് പ്രാഥമികമായും ഉണ്ട്.

ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് സോളാർ

ഇതിലും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ പരിഹാരം ഒരു സോളാർ ബാറ്ററി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു എൽഇഡി ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് ഡിവൈസ് ആയിരിക്കാം. 40-50 ആയിരം തുക കേബിൾ റൂട്ടിംഗ്, യോജിക്കുന്നവ പകുതി കുറവ് ആ അതിന്റെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രധാന ചെലവ്. പി കൂടാതെ, വൈദ്യുതി ഒരു പ്രധാന സമ്പാദ്യം ഇല്ല.

ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് കാൽനട സോളാർ ഈ ദിവസം - ഏറ്റവും ആധുനിക സാങ്കേതിക നേടാൻ. അത്തരം ഒരു ഘടന ഇൻസ്റ്റോൾ, കിടങ്ങുകൾ കുഴിച്ച് വൈദ്യുതി വിതരണം അതിന്റെ സംരക്ഷണം കേബിൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന, വൈദ്യുതി പേയ്മെന്റ് അർത്ഥമില്ല.

? എന്താണ്?

എൽഇഡി ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ എന്ന അനുപമമായ സെറ്റ് മിനി സോളാർ പവർ പ്ലാന്റ് തരത്തിലുള്ള. കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിനായി അത്തരം ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ട്രാഫിക് സൈൻ തന്നെ സ്ഥാപിക്കുകയും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശേഷം ഉടനെ ഓപ്പറേറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നു കഴിയും. മണിക്കൂർ അത് ഓഫ്ലൈൻ - ഏതെങ്കിലും അറ്റകുറ്റപ്പണി കൂടാതെ കുറഞ്ഞത് 8 വർഷം.

കാരണം കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ഇത്തരം ലൈറ്റുകൾ അത് മൂന്നു ദിവസം സൂര്യൻ ന് റീചാർജ്ജ് കൂടാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡ്യൂറബിൾസ്, റീചാർജ് ബാറ്ററി ഉണ്ട്.

പകൽ ബാറ്ററി ശക്തമായ സോളാർ സെൽ ചാർജ്ജ്. ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ പോലും ശീതകാലം അല്ലെങ്കിൽ മേഘാവൃതമായ കാലാവസ്ഥ സംഭവിക്കുന്നത്. സംയോജിത കണ്ട്രോളര് പൂർണ്ണ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് സംഭവിക്കുന്നത് ഒരിക്കലും നന്ദി.

ഒടുവിൽ അത് റഷ്യ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഒരു പ്രത്യേക സ്മാരകം പോലും ഇല്ല എന്നു പറയത്തക്ക ആണ്! ശിൽപ്പം നോവോസിബ്രിസ്ക് നഗരം തെരുവുകളിൽ 2006 ൽ ഇൻസ്റ്റാൾ.