കാർ "ഫിയറ്റ് തെംപ്ര": വിവരണം, പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

കുടുംബം ഇടത്തരം "ഫിയറ്റ് തെംപ്ര" ഇറ്റലിയിലെ 8 വർഷം നിർമ്മിച്ച: 1990 മുതൽ 1998 വരെ. ഈ മാതൃക ഒരു യന്ത്രം, രെഗത എന്നറിയപ്പെടുന്ന പകരം. "ഫിയറ്റ് ന്റെ" ഇത്തരം "പ്യൂഗെറ്റ് 306" ഉം "ഫോർഡ് എസ്കോർട്ട്" എന്ന മോഡലുകൾ ഒരു എതിരാളി എന്നു ക്ലെയിം നൂതനത്വം. സമ്മതിക്കേണ്ടിയിരിക്കുന്നു നിർമ്മാതാക്കൾ ശരിക്കും പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു ഒരു മെഷീനിൽ ഹാജരാക്കണം കൈകാര്യം. ഏകദേശം അത് കൂടുതൽ പറയൂ വേണം.

മോഡൽ പുറകുവശം

തൊണ്ണൂറുകളുടെ വളരെ പ്രശസ്തമായ വലിയ കുടുംബം സെഡാൻ, അങ്ങനെ ഡെവലപ്പർമാർക്ക് പ്രധാന ലക്ഷ്യം ഒരു അക സൗകര്യമാണ് കാർ സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു. 1685 മില്ലീമീറ്റർ - നീളം സെഡാൻ 4355 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയും ആണ്. യൂണിവേഴ്സൽ നിരവധി അളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിന്റെ നീളം 110 വലിയ മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു. വ്ഹെഎല്ബസെ, പോലെ, തീർച്ചയായും, മറ്റുള്ളതെല്ലാം ഒരേ ആയിരുന്നു, സെഡാൻ,, വാഗൺ - 2540 മില്ലീമീറ്റർ.

"ഫിയറ്റ് തെംപ്ര» തിപൊ എന്ന ഒരു മോഡൽ അടിസ്ഥാനമായ അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പണിയാൻ തീരുമാനിച്ചു. അതേസമയം, ബ്രസീൽ പൗരന്മാർ ഒറ്റയൊറ്റ മാത്രമല്ല സെഡാൻ വാങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അത് ലഭ്യമായ ചെയ്തു മറ്റൊരു പതിപ്പാണ്. ഒരു 4-സിലിണ്ടർ, 2-ലിറ്ററിന് റിയാസേ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു 2-വാതിൽ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ, ആയിരുന്നു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ.

കൂടുതൽ രസകരമായ "ഫിയറ്റ് തെംപ്ര" കാരണം അതിന്റെ വിലയും ഒരു നല്ല ഉപകരണങ്ങളുടെ മാറി വസ്തുതയാണ്. അവൻ കുറഞ്ഞ അവസാനം മോഡലുകളുടെ വിഭാഗം സാധനങ്ങളെ, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും അതിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ലഭ്യമായ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

വികസിതമായ എന്താണ്?

"ഫിയറ്റ് തെംപ്ര" എണ്ണവില 4-സിലിണ്ടർ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വാഗ്ദാനം ആദ്യ മോഡൽ. മൂന്നു പെട്രോൾ വേരിയന്റുകൾ ഒരു ഡീസൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. അത് അവരെ ലിസ്റ്റ് വേണം.

എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ 1.4, 1.6 2.0 ലിറ്റർ വോളിയം പ്രശംസിക്കാതിരിപ്പാൻ. ആദ്യം ശക്തി 76 "കുതിരകൾ" ആയിരുന്നു. എന്നാൽ 1992-ൽ, ഞങ്ങൾ നവീകരണവും പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ശേഷി 69 എച്ച്പി വീണു എന്നാൽ എൻജിൻ ഒരു ഉല്പ്രേരകമായി ഇന്ധന ഇന്ജെച്തൊര് കണ്ടെത്തി. 1.6 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് 77 "കുതിര" എഴുന്നേറ്റു ഊരി വോള്യം 2 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു എൻജിൻ, ഏറ്റവും ശക്തമായ ആയിരുന്നു - 113 എച്ച്പി ഈ എൻജിൻ മുല്തിവ്പ്ര്യ്സ്കൊമ് തകരുന്നതിനും ഇന്ധന പ്രശംസിച്ചു.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വോളിയം 1.9 ലിറ്റർ മാത്രമേ 65 "കുതിരകൾ" ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഒരു ടർബോ പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് 90 എച്ച്പി പ്രശംസിച്ചു

ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ കാർ "ഫിയറ്റ് തെംപ്ര" ഉണ്ടായിരുന്നു ഉണ്ട്. എഞ്ചിനുകൾ, ആകസ്മികമായി, 4- 5-സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്" കൂടെ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ 1991-ൽ, ഞങ്ങൾ സാധാരണ മോഡ് സ്പോർട്സ് സൗകര്യവുമുണ്ട് 4-സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഒരു മോഡൽ, ദൃശ്യമാകാൻ തുടങ്ങി.

വഴിയിൽ, വികസിതമായ ഏറ്റവും ശക്തമായ എൻജിൻ ബ്രസീലിൽ വിറ്റിരുന്ന പതിപ്പുകൾ വെച്ചു. ഒരു 2 ലിറ്റർ, 4 സിലിണ്ടർ, 16-വാൽവ് ആയിരുന്നു, 127 എച്ച്പി സൃഷ്ടിക്കുന്ന വഴിയിൽ, ബ്രസീലിൽ ഉത്പാദനം യൂറോപ്യൻ മോഡലുകൾ ഓഫ് അസംബ്ലി ലൈനിൽ ഇനി ശേഷം കുറച്ചു കാലം പോയി.

തെംപ്ര അങ്ങിനെ

1990-ൽ, മെയ്, പുതിയ മോഡൽ പുറത്തു വന്നു. ഇത് ഫിയറ്റ് തെംപ്ര അങ്ങിനെ പേരായി. വികസിതമായ ഏതൊരു 109 എച്ച്പി ആയിരുന്നു ഒരു എണ്ണവില 1.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ, ഇൻസ്റ്റാൾ 1992-നു ശേഷം, മോട്ടോർ തകരുന്നതിനും ഇന്ധന ഇന്ജെച്തൊര് പ്രാപ്തരാക്കും തുടങ്ങി. അതേസമയം സ്ഥിരമായ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ്, വെംതിലതെദ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും എബിഎസ് സിസ്റ്റം ഒരു പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. കാരണം ഈ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രശസ്തമായ വരെ മോഡൽ "ഫിയറ്റ് തെംപ്ര" ആയിരുന്നു. ഡീസൽ, വഴിയിൽ, ഒരു മോഡൽ റിയാസേ, 1992-ൽ, വളരെ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇത് 90 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് എന്നിട്ടും അത് തുര്ബൊഛര്ഗെദ് ചെയ്തു.

ആശ്വസിപ്പിക്കുക കാർ

കുടുംബത്തിനും യാത്രകൾക്ക് വാങ്ങാൻ വേണ്ടി "ഫിയറ്റ് തെംപ്ര" യഥാർത്ഥത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അത് പറയാൻ അത്യാവശ്യമാണ്, എങ്ങനെ ഉള്ളിടത്തോളം. ഒരു ഉദാഹരണം, അങ്ങിനെ മുകളിൽ പതിപ്പ് പോലെ.

കാർ വളരെ രസകരമായ ചെയ്തത് മിനുക്കൽ. അവൻ ഡിസൈൻ, ഇതുവരെ കീകളാണു് കാര്യത്തിൽ അല്പമെങ്കിലും അസാധാരണമാംവിധം. ഡോർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി സ്ഥിരപ്രവേശനം പോലും ഇപ്പോൾ ശരിയായ ക്ലീനിംഗ് കാണാൻ നന്നായിരിക്കും ഏത്, ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള സുഎദെ നിർമിച്ചവയാണ്. മെറ്റീരിയൽ പാനൽ നല്ല ഒരു മൃദു-ടച്ച് പൂശുന്നു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു പുറമേ.

ഹാപ്പി കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം: ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ് ഫലപ്രദമായ പ്ലാൻ ആണ്. ഹ്യ്ദ്രൊചൊര്രെച്തൊര് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റ് സാന്നിധ്യം തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പോലും ഉപകരണങ്ങൾ ലിസ്റ്റിൽ എബിഎസ്, ലിഫ്റ്റ്, പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ ആൻഡ് അര്മ്രെസ്ത്സ്, സുരക്ഷാ, നല്ല ശബ്ദശാസ്ത്രം കൊണ്ട് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ ജാലകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അതു വിദഗ്ധർ ഡാഷ്ബോർഡ് രൂപകൽപ്പന ഒരു വലിയ ജോലി ചെയ്തു വ്യക്തമായി. എഴുതുവാൻ ഒന്നും ഇല്ല അത്, എല്ലാ സൂചനകളുണ്ട് എളുപ്പത്തിൽ വായിച്ചു. എന്നാൽ, ഒരു ചെറിയ പോരായ്മ ഉണ്ട്. സൂചകങ്ങൾ അനുവദിക്കുക മോട്ടോർ ചെയ്യുന്നു, അത് ആരോ "ജമ്പ്" ആണ് ദരിദ്രർക്കും ഇരുഭാഗത്തും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ "കുലുക്കുന്നു".

എന്നാൽ മതിയായ മെഷീൻ ഉള്ളിൽ സ്ഥലം. വഴിയിൽ, (വീണ്ടും തുടർച്ചയായി) എല്ലാ സീറ്റുകളും സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. തുമ്പിക്കൈ ചെറുതാണ്, എന്നാൽ അതിനെ അത്യന്തം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന സീറ്റ്, മാറ്റാൻ സാധ്യമാണ്. നീണ്ട ലോഡ് ലഗേജ് കവർ ഹെഡ്ഡർ പോലെ എളുപ്പത്തിൽ ലഭിക്കാൻ വെച്ചു. വസ്തു പ്രധാന കവർ അടയ്ക്കുക, ഉള്ളിൽ ലോഡ് ചെയ്യാം. ഇത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ.

ഉടമകൾ എന്തു?

ഈ കാർ പരസ്പരവിരുദ്ധമായ ലഭിക്കുന്നു അവലോകനം. കാരണം ഇന്ന് നല്ല അവസ്ഥയിൽ കാർ കണ്ടെത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് വസ്തുത. ബോഡി ആവശ്യമായ ഗല്വനിജെദ്. ചീത്തയുമായ മറ്റൊരു ഈ കാർ അത് ശൂന്യമാണ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്നു പറയുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മികച്ച, 90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത കവിയാൻ മെഷീൻ കാരണം ഇല്ല ആണ് "ബൗൺസ്."

എന്നാൽ കാർ പ്രയോജനങ്ങൾ വളരെയധികം (ക്യാബിൻ ആശ്വസിപ്പിച്ചും എർഗണോമിക്സ് പുറമെ). ഒന്നാമതായി, മോഡൽ "ഫിയറ്റ് തെംപ്ര 'ഭാഗങ്ങൾ വളരെ നിരക്ക്. പരമാവധി ലളിതമായ അത് നിലനിർത്താൻ, പുറമെ. നിങ്ങൾ (സാധാരണയായി കാരണം വസ്തുത ദിസഷെംബ്ല്യ് ഈ മോഡൽ ഈ അല്ലെങ്കിൽ ആ പ്രദേശത്തെ ചില കാറുകൾ വരെ) സ്പെയർ പാർട്സ് കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല പോലും, നിങ്ങൾ "ലദ" മറ്റ് കാറുകൾ നിന്നും ഭാഗങ്ങൾ പോകാം.

സാധാരണയായി, മെഷീൻ വളരെ സാമ്പത്തിക ആണ്. എങ്ങനെ ഈ കാറുകൾ സ്വന്തമായി ചില ആളുകൾ പറയുന്ന, ശ്രദ്ധിക്കുക പ്രവർത്തനം കൊണ്ട് 80 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മാത്രം സ്റ്റാർട്ടർ, എ-തൂണുകളുടെ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് മാറ്റാൻ വരും. തീർച്ചയായും, എണ്ണ മെഴുകുതിരി കുറിച്ച്, വളരെ, മറന്നു പാടില്ല.

വില

ഒടുവിൽ അത് നിങ്ങൾ ഇന്ന് വാങ്ങാം വളരെ ഈ കാർ എങ്ങനെ സംസാരിക്കാൻ രൂപയുടെ. തത്വത്തിൽ, 2 ലിറ്റർ 113-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ നല്ല അവസ്ഥ വാഗൺ 80-100 ആയിരം വാങ്ങിയ കഴിയും. നിങ്ങൾ മോഡൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും കുറഞ്ഞ തുകയ്ക്ക്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവം പാപങ്ങൾ തുരുമ്പും കാർ പരിശോധിക്കുക വേണം.

തത്വത്തിൽ, ഈ ഒരു നല്ല ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള ആൻഡ് പണം ഒരു നല്ല കാർ ആണ്. എങ്കിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കൈകാര്യം, കൂടുതൽ വർഷങ്ങളോളം അതിന്റെ ഉടമ സേവിക്കും.