സമീപഭാവിയിൽ വികസന മെട്രോ മാപ്പ്

നഗര ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ് താഴെയായിരിക്കും. വലിയ നഗരങ്ങളിൽ അസ്തിത്വം വികാസവും പ്രാക്ടീസ് വ്യക്തമായി അത് ന്യായമായ ബദൽ കഴിയില്ല കാണിക്കുന്നു.

എങ്ങനെ മോസ്കോ മെട്രോ വികസിപ്പിക്കാൻ?

മോസ്കോ സബ്വേ വിജയകരമായി യാത്രക്കാർ അതിന്റെ എട്ടാം ദശകത്തിൽ ഇപ്പോൾ, വഹിച്ചു. ഏറ്റവും വ്യക്തമായി, ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭത്തിൽ അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി പ്രത്യക്ഷപ്പെടാനുള്ള കുത്തനെ കാറുകളുടെ എണ്ണം തലസ്ഥാനമായ എല്ലാ പ്രധാന ഹൈവേകൾ എക്കാലവും ട്രാഫിക് ജാം നയിച്ചു വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും. എന്നാൽ ഭൂഗർഭ സർക്യൂട്ട് തത്വം കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മുപ്പതിന്റെ ആൻഡ് ഫൊര്തിഎസ് വീണ്ടും രൂപീകരിച്ചത്. അവൾ തന്റെ തവണ ഏതാണ്ട് തികഞ്ഞ തോന്നി. സമയം മാത്രം ഈ ശരിയല്ല എന്ന് നമ്മെ. ഭൂഗർഭ വികസനത്തിന്റെ റേഡിയൽ-റിങ് പദ്ധതി ട്രാൻസിറ്റ് യാത്രക്കാർ നഗരം സെന്റർ ഓവർലോഡ് ഒഴുക്ക് നേതൃത്വത്തിലുള്ള, ആർ, ആവശ്യമുള്ള സ്റ്റേഷനിൽ നേടാൻ, നിലവിലുള്ള എല്ലാ വരികൾ എവിടെ, കേന്ദ്രം നേരെ പോകാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടു മാറ്റങ്ങൾ സർക്കിൾ ലൈൻ വഴി പിന്തുടരുക. ഈ പ്രശ്നം മാത്രം ചിര്ചുമ്ഫെരെംതിഅല് ദിശയിൽ നഗരത്തിന്റെ വളർച്ച വര്ദ്ധിച്ചു. നാമമാത്ര പ്രദേശങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വിദൂര യൂജിൻ അവരെ ആളുകളുടെ എണ്ണം ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിച്ചു. ഒരേ സമയം ക്രമേണ അത് വരുന്നു മെട്രോ വികസന പദ്ധതി മാറ്റംവരുത്തണം വസ്തുത ബുദ്ധി.

മാറ്റുന്നതിൽ ആശയങ്ങൾ

ട്രാൻസിറ്റ് അത് വഴി യാത്ര നിന്നും നഗരത്തിന്റെ കേന്ദ്ര ഭാഗം തലകുനിച്ച് പരസ്പരം പ്രദേശങ്ങളിലേയ്ക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കും എന്ന് പുതിയ ലൈനുകൾ മാത്രമല്ല നിർമ്മിച്ച. എന്നാൽ മോസ്കോയിൽ സബ്വേ ഒരു പുതിയ പദ്ധതി, ആദ്യത്തെ നഗരമായ ചരിത്ര കടന്നുപോകുവാൻ എന്നു പറഞ്ഞാൽ അവരെ തമ്മിൽ പോയിന്റ് കൈമാറ്റം വരികൾ ഡിസൈൻ സൃഷ്ടിയും ഉൾപ്പെടുന്നു. അവർ "കോർഡ്" വരികൾ വിളിക്കുന്നു. കൂടുതൽ അടിസ്ഥാനപരമായി "വെളിച്ചം മെട്രോ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഭൂഗർഭ അടിസ്ഥാന മൊത്തത്തിലുള്ള ആശയം മാറ്റുന്നു. ആ പ്രദേശത്തെ മോസ്കോ മേഖലയിൽ വലിയ നഗരങ്ങളിൽ ദിശയിൽ റെയിൽവേ അന്യവൽക്കരിക്കപ്പെടുന്നതിനും ബന്ധനങ്ങൾ എത്തുന്ന തുറന്ന സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അവരുടെ നിവാസികൾക്ക്, അവരിൽ പലരും മോസ്കോയിൽ ജോലി, അതു അടിയന്തിര കൂടുതൽ ആണ്.

മോസ്കോ പ്രാന്തപ്രദേശത്തുള്ള

സമൂലമായി ഛൊര്ദതെസ് നാലു ശേഷം നിലവിലുള്ള മെട്രോ പദ്ധതി മാറ്റിയേക്കാം. അവർ അവരുടെ ആവശ്യം നിലവിൽ ഏറ്റവും ആണ് മോസ്കോ, മേഖലകളിലെ വരും. ഈ വരികൾ ഒരു സർക്യൂട്ട് രൂപപ്പെടുത്തും. ഇത് പരസ്പരം എല്ലാ മാസ്കോ പുല്പുറങ്ങളും കണക്ട് വേണം. അത് ട്രാഫിക് റൂട്ട് തത്വത്തിൽ സംഘടനയെ ഉൾപ്പെടുന്നു വേണ്ടി. എന്നാൽ അജ്ഞാത - മോതിരം റൂട്ടുകളിൽ ഒന്ന് എന്ന്. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു തീരുമാനം ചെയ്താൽ, മോസ്കോ മെട്രോ ശരിക്കും രണ്ടു റിംഗ് ലൈൻ സർവീസ്. ആദ്യ കോർഡ് ലൈൻ നിർമാണത്തിലാണ് ഇതിനകം. 2015 അവസാനം അത് ആദ്യത്തെ വിഭാഗം കമ്മീഷൻ പദ്ധതിയുണ്ട്.

മോസ്കോ സബ്വേ: 2020 വരെയുള്ള കാലത്തേക്ക് വികസനം

ഇത് അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഭൂഗർഭ അടിസ്ഥാന നിർമ്മാണത്തിന് അംഗീകാരം പദ്ധതി വിധേയമാണ്. അതു പല വഴികളിൽ നിമിഷം നിർമ്മിക്കുകയാണ്. 2020 വരെ ഭൂഗർഭ വികസന പദ്ധതി നഗരത്തിൽ ചരിത്ര ൽ, നിലവിലുള്ള റേഡിയൽ വഴികളുടെ വിപുലീകരണങ്ങൾ പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉത്ഭവത്തിനു സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. രണ്ട് നിലവിൽ നിലവിലുള്ള സമയം ലൈൻ മെട്രോ സൊല്ംത്സെവൊ ആൻഡ് Kalinin, ഏകീകൃത വേണം. 2019 ൽ മോസ്കോ ചരിത്ര വഴി ആരംഭ സ്റ്റേഷൻ Kalinin ലൈൻ നടക്കും. അത് സ്റ്റേഷൻ "വൊല്ഖൊന്ക", "പ്ല്യുശ്ഛിഖ", "കുതുജൊവ് Prospect" ഉം "ബിസിനസ് സെന്റർ" ആയിരിക്കും. ആറ് പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ അവരുടെ നിർമ്മാണ പൂർത്തിയായിവരികയാണ്, ദ്മിത്രൊവ് ആരം തുറക്കും. മോസ്കോ സൊകൊല്നിഛെസ്കയ വരിയിൽ പഴയ "സലര്യെവൊ" സ്റ്റേഷനിൽ വ്യാപിപ്പിക്കും. കൂടുതൽ വിദൂര കാലയളവിൽ നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ കുറിച്ച്, അത് അസാധ്യമാണ് പറയുന്നു മൂർത്തമായ ഒന്നും ഇല്ല, അവർ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന.