എന്തുകൊണ്ട് ആദ്യ ഗിയർ മോശമാണ്? ഡ്രൈവറുകൾ നുറുങ്ങുകൾ

വാസ് ഉൾപ്പെടെ ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങൾ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കൈമാറ്റങ്ങളോ, ഒരു, മെക്കാനിക്കൽ ആണ്. ഇതിനകം ഉപകരണത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഇന്നത്തെ കാറുകൾ പല എങ്കിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉൾപ്പെടുന്നു ഗെഅര്ശിഫ്ത്. എന്നാൽ മാനുവൽ ഗെഅര്ബൊക്സെസ് ഉപയോഗം വിസമ്മതിക്കരുത്.

ശേഷം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വാസ്, അതുപോലെ കാർ മറ്റേതെങ്കിലും ബ്രാൻഡ്, വളരെ വിശ്വസനീയമായ ആണ് ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്. അതു തനിക്കു യാതൊരു ദൂഷ്യവും കൂടാതെ കനത്ത ലോഡ് പ്രതിയോഗിയായി കഴിയും. ഈ തെളിവ് കാറുകൾ, വിവിധ മത്സരങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തതിന് കൈമാറ്റങ്ങളോ ഈ തരത്തിലുള്ള കൂടെക്കൂടെ ആണ്.

എന്നാൽ കാര്യം ഇല്ല എങ്ങനെയായിരുന്നു കരുത്തുറ്റ എളുപ്പവുമാണ് "എൻജിനീയർ", അത് ചേതപ്പെടുന്നു. ഈ തെറ്റുകൾ ഒരു - ആദ്യം റിവേഴ്സ് ഗിയറിൽ മോശം ടേൺ. വിദേശ കാറുകൾ യാതൊരു അപവാദം.

എന്നാൽ ആദ്യ ഗിയർ മോശമായി പൂച്ച ഈ തരത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ ഉണ്ടാക്കുവാൻ ആരംഭത്തിൽ ആവശ്യമാണ് എന്തുകൊണ്ട് മനസ്സിലാക്കാൻ.

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണം

അങ്ങനെ, ട്രാൻസ്മിഷൻ പദ്ധതി മതി ലളിതമാണ്. ക്ലച്ച് ഭവന ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ശരീരം ഉണ്ട്. മാസ്റ്റർ, അടിമ, വരെയുള്ള - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മൂന്നു ചുവടും ഉണ്ട്. ശരങ്ങളെ ലൊക്കേഷൻ സവിശേഷത ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ശരങ്ങളെ ഒരു അവസാനം പാറിപ്പോകുന്ന ചുവടും അവതാരകനും പ്രവേശിക്കുന്നു, ഒരേ അക്ഷത്തിൽ എന്നതാണ്. അവരെ താഴെ ഇടയ്ക്കുള്ള ചുവടും മൗണ്ടുചെയ്തു.

പാറിപ്പോകുന്ന ചുവടും ന് മൌണ്ട് ഈ Gears ഒരു ഭാഗം പോകാൻ വേണ്ടി ഉൾകൊള്ളുന്ന പഠിക്കുന്നു ശരങ്ങളെ ഓരോ ന് വ്യത്യസ്ത വ്യാസമുള്ള പല്ലുകടിയും വ്യത്യസ്ത എണ്ണം ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

പ്രവർത്തനം തത്വം

ട്രാൻസ്മിഷൻ പദ്ധതി പ്രവർത്തനം താഴെ. ഡ്രൈവ് ഇവിടെയാണ് നയിക്കപ്പെടുന്നത് നിന്ന് ഭ്രമണം ലഭിക്കുന്ന ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് ഇടത്തരം അത് കൈമാറുന്നു. കാരണം ഭ്രമണം പകരുന്ന അല്ല ബോക്സ് നിഷ്പക്ഷ സ്പീഡ് ആണെങ്കിൽ, യാതൊരു അടിമയെ കൊണ്ട് ഇടയ്ക്കുള്ള ചുവടും എന്ന .ലിഫ്റ്റിനകത്തെ, ഓട്ടോ ഇംമൊബിലിജെദ്.

ഒരു ഡ്രൈവർ എന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് തെല്ലൊന്ന് പാറിപ്പോകുന്ന അംഗത്തിന്റെ ഗിയർ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതോ ചെയ്യുമ്പോൾ. എന്നാൽ ഭ്രമണം ഔട്ട്പുട്ട് മുട്ടും നിന്ന് ചക്രങ്ങളുടെ ട്രാന്സ്മിറ്റുചെയ്യപ്പെടും തുടങ്ങുന്നു. കാർ നീക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്നു.

ആവശ്യമായ ഗിയർ ഇടപഴകൽ മൂന്നു സ്ലൈഡറുകൾ മുപ്പല്ലി അടങ്ങുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു. നാൽക്കവ ഓരോ പ്രത്യേക ആവേശമാണ് ഘടകം ധരിച്ചിരുന്നത്. അത്, ഗിയർ ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവർ ചില രംഗങ്ങൾ സ്ലൈഡർ ഒരു പ്രത്യേക ഇഫക്റ്റ് വഴി, ഒരു ഭാഗത്തു ചലിക്കുന്ന. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്ലൈഡ് പ്ലഗ് ഗിയർ തന്മൂലം, അവൾ ഇടപെടൽ വരുന്ന. വ്യത്യസ്ത വലിപ്പവും ഗിയർ പല്ലുകൾ എണ്ണം ഇടപഴകൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിലൂടെ സ്പീഡ് ഗെഅര്ശിഫ്ത് സ്വാധീനം മാറ്റം.

അതിന്റെ പ്രാരംഭ സ്ഥാനത്തേക്ക് നാൽക്കവല പോകുന്നത് സ്ലൈഡർ തിരികെ ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്, ഗിയർ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് രെതൈനെര്സ് സൗകര്യവുമുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ - സ്പ്രിംഗ്-ലോഡ് പന്തിൽ സ്ലൈഡ് ന് ആവേശമാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ഏത്. സ്ലൈഡ് ആണ്, വരയുള്ള ചില പ്രദേശങ്ങൾ ഉണ്ട്. സ്ഥാനം ലോക്കിംഗ് പന്ത് നീങ്ങുകയാണോ ചെയ്യുമ്പോൾ സ്ലൈഡ് റീഫണ്ട് ഒഴികെ, ആവേശമാണ് കടന്നു ചാടി. ഡ്രൈവർ സ്വിച്ചിംഗ് സ്പീഡ് പന്ത് കാണിച്ചു ലോക്ക് സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സ് അവശേഷിക്കുന്ന, സ്ലൈഡ് സമ്മർദ്ദം ഉണ്ട് എങ്കിൽ.

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ തത്വത്തിൽ ഈ ലളിതമാക്കിയ വിവരണം. സാധാരണ പദ്ധതി പ്രകാരം അത് സംപ്രേക്ഷണം വാസ് ക്ലാസിക്കൽ മോഡലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചില കാറുകൾ ന് പദ്ധതി കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്, പക്ഷേ സൃഷ്ടിയുടെ സത്ത തന്നെയാണ് - ഒരു നാൽക്കവല ഒരു സ്ലൈഡ് ഗിയർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഒരു സ്വിച്ച് ബാക്ക് പ്രദാനം ആദ്യത്തെ സ്പീഡ് പിപിസി സ്ലൈഡർ ചാർജ് സ്വിച്ച് ചില കാറുകൾ ൽ, കൂടാതെ. അവർ മോശം ആണ്, ഒരു ആദ്യ റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഉൾപ്പെടുന്നു സംഭവിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ക്ഷതം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്നതിനായി അല്ല അസാധ്യമാണ്.

മറ്റ് ചെക്ക് ആദ്യ സ്പീഡ് വീണ്ടും വേർതിരിക്കപ്പെട്ട് അവരുടെ ഉൾപ്പെടുത്തൽ വ്യത്യസ്ത സ്ലൈഡുകൾ രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ കാറുകൾ ആദ്യത്തെ സ്പീഡ് ഉൾപ്പെടുത്തൽ പ്രശ്നം വീണ്ടും ഉൾപ്പെടുത്തിയതോടെ പ്രതിഫലിക്കും പാടില്ല.

ഓപ്ഷനുകൾ, എന്തുകൊണ്ട് ആദ്യ ഗിയർ മോശം - കുറച്ച്. അതു കാരണം പ്രകടമാക്കാൻ എങ്ങനെ നിന്നും എല്ലാം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു - അത് ഉൾപ്പെടുത്താൻ അസാധ്യമാണ്, എല്ലാ ബോക്സിൽ നിന്ന് ഒരു ലോഹ കിരുകിരുക്കുക ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ സ്പീഡ് ഓൺ, പക്ഷേ ഉടനെ ഓഫ് മാറുന്നു.

സ്ലൈഡർ എന്ന മോശം മാനകത്തിൽ

ആദ്യ ഗിയർ മോശമാണ് എന്തുകൊണ്ട് അത് കാരണം ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രശ്നം ആണ് ആദ്യം നമുക്ക് പരിചിന്തിക്കാം.

പലപ്പോഴും ക്രൂയിസ് പ്രശ്നം രെതൈനെര് സ്ലൈഡ് ആണ്. സ്ലൈഡറിൽ കുറ്റിക്കൊളുത്ത് വേണ്ടി വരയുള്ള ചുറ്റും ബുര്ര്സ് രൂപം എളുപ്പത്തിൽ ആവേശമാണ് സൂര്യാസ്തമയം പന്ത് രെതൈനെര് ഇടപെടാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ നീക്കുമ്പോൾ സ്ലൈഡർ സൂചിതകഥകളുടെ ഹന്ഗ്നൈല് ഉളളപ്പോൾ ഡ്രൈവർ ഭാഗമായി കാര്യമായ ശ്രമം ഇല്ലാതെ അത് മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ ഗിയർ വളരെ അടുത്ത്, എന്നാൽ ഇടപെടൽ ഭാഗമായി, മറ്റൊരു പോരാട്ടത്തിൽ ഒരു ഗിയർ പല്ലു. ഭാവിയിൽ, ഹൃദയമിടിപ്പ് പല്ലുകൾ ജ്വലിക്കും നയിച്ചേക്കാം, ഒപ്പം ഇംപൊഷിബിലിത്യ് ഉൾപ്പെടുത്തലുമെല്ലാം കാരണം പല്ലുകൾ റോളിംഗ് ഇടപഴകൽ വരുവാൻ കഴിയില്ല വസ്തുത ആയിരിക്കണം.

മുട്ടുന്ന സ്പീഡ്

അത് ഓൺ ചെയ്തു, പക്ഷേ വേഗം ഡൗൺ, അത് കുഴിഞ്ഞ സ്ഥാനത്ത് ലോക്ക് ജാം സാധ്യമാണ്, അതിനാൽ അദ്ദേഹം: ഇല്ല തന്റെ പ്രവൃത്തി. അത് പന്ത് രെതൈനെര് പക്ഷപാത ഉറവിന്നരികെ സാധ്യമായ നാശം. കിണറ്റിലെ ഫോഴ്സ്, അദ്ദേഹം സ്ഥാനത്ത് സ്ലൈഡ് കൈവശം കഴിയില്ല.

പവർ സമയത്ത് കാര്യമായ ശ്രമം സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ ഉൾപ്പെടുത്തൽ ഒരു പ്ലഗ് കുലെക്കുന്നു വേണ്ടി. ഇങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഗിയേഴ്സ് പൂർണ്ണമായി ഇടപെടൽ വരും, കൂടാതെ സ്ലൈഡ് ആവേശമാണ് നൽകുക രെതൈനെര് ഇടപെടുന്നു എന്ന്, പോലെ കഴിയുമെങ്കില് എത്തുകയില്ല.

ദരിദ്രരുടെ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി കാരണം ഗിയർ മുട്ടും ബാക്സ്റ്റേജ് തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആയിരിക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ലിങ്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പൂർണ്ണമായ ഗിയർ വിവാഹനിശ്ചയം നയിക്കുന്നില്ല.

പിപിസി പരാജയം ഒഴിവാക്കിയോ

ഗിയർ പ്രശ്നങ്ങൾ, കാർ നിന്ന് നീക്കംചെയ്ത് ദിസഷെംബ്ല്യ്, അതു അവരിൽ ചിലർ ക്ഷീണിച്ച കണ്ടെത്തി ചെയ്താൽ, പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ സ്ലൈഡുകൾ ക്ലിപ്പുകളും സംസ്ഥാന പണം വേണം. സ്ലൈഡ് ബുര്ര്സ് മറുവുമുള്ള എങ്കിൽ, അവർ ഒരു ഫയൽ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യണം. നിങ്ങൾക്ക് രെതൈനെര് എന്ന നീരുറവും പന്തിൽ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കണം. ഉറവുകൾ ഭദ്രമായി അതിന്റെ ഭവന ൽ സൂചിതകഥകളുടെ നീക്കുന്നതിന് പ്രശ്നം വേണം. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ധരിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടു ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റണം.

നിങ്ങൾക്ക് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സെലക്ടർ നാൽക്കവല കുഴയുന്ന എം. ഒരു ചെറിയ വളവ് പോലും ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്വിച്ച് എളുപ്പത്തില് ബാധിച്ചേക്കാം.

നിയമസഭാ ശേഷം, അത് അഡ്ജസ്റ്റ് ഷിഫ്റ്റ് തീർക്കേണ്ടതാണ്. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ചിറകു ആക്ഷേപം സ്ഥാനം.

ക്ലച്ച് തകരാറ്

പലപ്പോഴും, ആദ്യ ഗിയർ മോശമാണ് കാരണം, അല്ല ബോക്സ് തന്നെ, ക്ലച്ച് ആണ്.

ആധുനിക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ ഇടപെടൽ പ്രവേശനം ആയാസവും നൽകുന്നത്, സ്യ്ന്ഛ്രൊനിജെര്സ്, ഭ്രമണം സ്പീഡ് തുല്യമായരീതിയിൽ ഏത് Gears സൗകര്യവുമുണ്ട്.

എന്നാൽ, ആദ്യ സ്പീഡ് സ്യ്ന്ഛ്രൊമെശ് അല്ല സൗകര്യവുമുണ്ട്. ക്ലച്ച് "ലീഡുകൾ", അത് ചെക്ക് വരെ മോട്ടോർ നിന്നും ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ അതിന്റെ പൂർണ്ണമായ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിൽ പഴയ ചവിട്ടുപടി നിർവഹിച്ചത് അല്ല.

കാരണം ഈ വ്യത്യാസം പ്രത്യേകിച്ചും ഉപചുഴലികൾ ശരങ്ങളെ ആദ്യ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിവാഹനിശ്ചയം അവരെ മതിയായ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും ശക്തമായ മെറ്റൽ ഗ്രൈൻഡിംഗ് സഹായിക്കുന്നുണ്ട്.

ഇത് വളരെ വേഗതയും പിൻ, ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ഇല്ല ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗമാകുകയും സാധ്യതയുണ്ട്. അതേസമയം, ഇപ്പോഴും ഗിയർ ഇടപഴകാൻ കഴിയും എങ്കിൽ, കാർ നീക്കാൻ, പൂർണ്ണമായി ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി മനഃപ്രയാസമുണ്ടാകുകയും പോലും ആരംഭിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു അധിക സവിശേഷത അവരിൽ ചിലർ സ്യ്ന്ഛ്രൊനിജെര്സ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു അല്ല പ്രത്യേകിച്ചും, ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ സമയത്ത് കാർ ജെര്ക്സ് എന്നതാണ്.

എങ്ങനെ ക്ലച്ച് പരിശോധിക്കാൻ?

അല്ല ബോക്സുകൾ കാർ എഞ്ചിൻ സഹായിക്കുമെന്ന്, അധെസിഒന് ഒരു തകരാറു സൂചിപ്പിക്കുക. എല്ലാ സ്പീഡ് നിശബ്ദമായ എഞ്ചിൻ എളുപ്പമാകുന്നു പ്രശ്നം ഉൾപ്പെടുന്നു, വിളിച്ചുകൊണ്ടുവന്നു മോട്ടോർ മോശമായി ആദ്യത്തെ റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഉൾപ്പെടുന്നു വരുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ അത് ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ കഴിയില്ല എങ്കിൽ - ക്ലച്ച് ശ്രദ്ധ വേണം.

ആ ക്ലച്ച് "ലീഡുകൾ" കാരണം, അത് പലപ്പോഴും തെറ്റായ ക്രമീകരണം ആണ്. രെലെഅസെര് വളരെ അകലെയാണ് ക്ലച്ച് റിലീസ് Aperture അല്ലെങ്കിൽ പാളികളാണിവ ആണ്. ചവിട്ടുപടി നടത്തത്തിൽ പഴയ പൂർണ്ണമായി അടിമ ഒരു പ്രമുഖ ഡിസ്ക് മറികടക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല ആണ് ടോർക്ക് പകരാം തുടരുന്നു. സ്വാധീനം ക്ലച്ച് പ്രവർത്തനം കഴിയും ഗണ്യമായ വസ്ത്രം കാരണം അത് "ലീഡ്" തുടക്കം ഇതിൽ.

അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ക്ലച്ച് റിപ്പയർ

ക്ലച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ ആദ്യത്തെ കാര്യം, അത് ക്രമീകരണത്തിന് എന്നതാണ്. , വിവിധ തരത്തിൽ നിർമ്മിച്ച വ്യത്യസ്ത കാറുകൾ എന്നാൽ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒന്നിലേക്ക് കുറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ - ഡയഫ്രം അല്ലെങ്കിൽ ക്യമാറകളും നിന്ന് ഒരു ആവശ്യമുള്ള അകലെ ചുമന്നുകൊണ്ടു റിലീസ് ഇൻസ്റ്റാൾ.

ക്രമീകരണം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു കാർ ക്ലച്ച് പൊളിക്കാൻ വരും, പ്രശ്നപരിഹാരം ചെലവഴിക്കുകയും കീറിയ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റി. ചിലപ്പോൾ എല്ലാ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ സമയം ഒരു നിലവാരത്തകർച്ച ഇല്ല. മാസ്റ്റർ ആൻഡ് അടിമ ഡ്രൈവുകൾ, റിലീസ് പ്രസവം - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പൂർണ്ണമായും ക്ലച്ച് പകരം.

തീരുമാനം

മുകളിൽ Gears സ്വിച്ച് കാർ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ആ വസ്തുത പ്രധാന കാരണങ്ങൾ. , തുടക്കത്തിൽ പ്രസ്താവിച്ച മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വളരെ വിശ്വസനീയമായ, പലപ്പോഴും ഒരു ക്ലച്ച്, അല്ല ബോക്സ് തന്നെ മോശം ടേൺ പാപമാകുന്നു എങ്കിൽ, എങ്കിലും.