എത്ര പ്രാവശ്യം കാറിൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റാൻ?

കുറിച്ച് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഒരുപക്ഷേ എല്ലാ ഡ്രൈവർ അറിയുന്നു. മിക്കവാറും എല്ലാ പകരം അല്ലെങ്കിൽ നിയോഗം കുറഞ്ഞത് ആവശ്യം കൂടെ അനുഭവപ്പെട്ടു. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റം വരാം പലപ്പോഴും തർക്കിക്കുമായിരുന്ന ബന്ധപ്പെട്ട? ഇന്ന് ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം ശ്രമിക്കും.

അത് എന്താണ്?

കാർ എഞ്ചിൻ പുറമേ മാത്രമല്ല സിലിണ്ടർ ആണ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം. അതിനാൽ, ദ്രാവക പ്രധാന ചുമതല - തൊഴിലാളികൾക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ കൈമാറ്റം പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ. возле колес и действуют непосредственно на колодки. ഭാവികാലത്തു ചക്രങ്ങളുടെ സമീപം സ്ഥിതി പാഡുകൾ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കാൻ ആണ്. ഈ ദ്രാവകം പ്രവർത്തനം ഉണ്ടാവാം ഉയർന്ന താപനിലയിലും തിളക്കും ഇല്ലാത്ത പ്രധാനമായും വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഘടന നല്ല വ്യത്യാസം.

സിസ്റ്റത്തിൽ മർദ്ദത്തിന്റെ കൂടിയ അന്തരീക്ഷം എത്തുന്നത് ശേഷം. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ൽ തിളച്ച തടയാൻ പ്രത്യേക ചേർക്കുന്നതും ചേർത്തു. അവർ അതിന്റെ നിലനിർത്താനും.

എന്തുകൊണ്ട് മാറ്റം അത്യാവശ്യമാണ്

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് എന്നേക്കും അല്ല. ഇതിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മ - വളരെ ഹ്യ്ഗ്രൊസ്ചൊപിച് ആകുന്നു.

ഇത് പരിസ്ഥിതി നിന്ന് വെള്ളം ആഗിരണം കഴിയും. പൂർണമായും ഉപയോഗശൂന്യമാകുന്നതിന് അങ്ങനെ അതു, 3% മാത്രമേ എടുക്കൂ. ഈ പ്രോപ്പർട്ടി അത് ദ്രാവക പകരം അത്യാവശ്യമാണ് ചെയ്യുന്നു. അതിൽ വെള്ളം ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും അവൾ നേരത്തെ തിളപ്പിക്കുക ഒരു പ്രവണത ഉണ്ട്, തുടർന്ന് മൊത്തം പ്രകടനം കുറയ്ക്കാൻ. എപ്പോഴാണ് ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് സിസ്റ്റം, അത് വായു അനിവാര്യമായ കോൺടാക്റ്റ് ആണ് നീരാവി രൂപത്തിൽ ആണ് ഈർപ്പം, ആഗിരണം അതിൽ എപ്പോഴും. എവിടെയായിരുന്നാലും ചവിട്ടുപടി പരിശോധിക്കാൻ എളുപ്പമാണ് പഴയ ദ്രാവകം, വസ്തുത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സാധാരണ, അത് ഒടുവിൽ പ്രതിരോധം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന, വളരെ ചെറിയ വേണം. വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ, അതിനെക്കാൾ സാന്നിദ്ധ്യം, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എയർ പ്രഭാവം അഭാവത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ചവിട്ടുപടി അക്ഷരാർഥത്തിൽ "പമ്പ്" ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്. ഇത് വളരെ മോശമാണ്, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - അപകടകരമായ.

പകരം ആവൃത്തി

ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സ്വന്തം ജീവൻ ഉണ്ട്. എത്ര പലപ്പോഴും ഞാൻ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറേണ്ടത്?

കാലയളവ് രണ്ടു വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 30-40 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് ഒരു ഒന്നര ആണ്. എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും നിർദ്ദേശ മാനുവലിലെ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഗതി, വളരെ തരം ഉപയോഗിച്ച ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് തരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നാം അവരിൽ ചിലരെ നോക്കൂ താഴെ.

ഇനം

എല്ലാ ആധുനിക ബ്രേക്ക് ബന്ധമാണ് തിളനില ചൂിക്കാണിക്ക് DOT നിലവാരം, ഒരു നിശ്ചിത താപനില വിസ്കോസിറ്റി ബിരുദം ഉണ്ട്. പഴയ കാറുകൾ അത്തരം ഐവറി കോസ്റ്റ് മാത്രം ജൈവ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

അവർ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു Butyl മദ്യം എന്നിവ ആവണക്കെണ്ണ. പ്രധാന പോരായ്മ - ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വെയിലോ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ സുണീ. എത്ര പ്രാവശ്യം ഇത്തരം യന്ത്രങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റാൻ? ഒരു വർഷത്തിൽ ഒരിക്കൽ വറ്റിച്ചു വേണം. പുറമേ, ഈ കാറുകൾ കാരണം സിസ്റ്റത്തിൽ റബ്ബർ മെറ്റൽ സംയുക്തങ്ങൾ വിനാശകരമായ ആഘാതം എതിരൊഴുക്കാണ് ബ്രേക്ക് ബന്ധമാണ് ആകുന്നു.

ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് അനുയോജ്യ സവിശേഷതകൾ

എപ്പോൾ ഫണ്ട് വിവിധ തരം അനുയോജ്യത അവയുടെ പ്രത്യേകതകൾ കാണിച്ചുതന്നതനുസരിച്ച് വേണം. ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ദ്രാവക വിവിധ തരം ഉണ്ട്. അവർ അവരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പരസ്പരം നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. അതിനാൽ, അവരെ നോക്കാം:

• ഡോട്ട് 3 - പോളിസ്റ്റർ ആൻഡ് ആയതമ നിർമ്മിക്കുന്നത് ദ്രാവകം. സിസ്റ്റത്തിന്റെ ജോലി താപനില 150 ഡിഗ്രി കവിയാൻ പാടില്ല. ഫലപ്രദമല്ലാത്ത ബ്രേക്കുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പഴയ തലമുറ - ഒരു ചെറിയ, അത്തരം കാറുകൾ തുടർന്ന്. ഡോട്ട് 3 ഒരേ ദ്രാവകം ഡോട്ട് 4 കലർത്തിയ കഴിയും.
• ഡോട്ട് 4 അധിക അഡിറ്റീവുകൾ അതിന്റെ ഘടന സാന്നിധ്യം സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. അവർ 200 ഡിഗ്രി ചൂടുള്ള പോയിന്റ് ഉയർത്താൻ. ഈ ആധുനിക ഹൈ-സ്പീഡ് കാറുകൾ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ആണ്. ഡോട്ട് 4 ഡോട്ട് 3 അനുയോജ്യമാണ്.
• DOT 5 അതിന്റെ ഘടന ഒരു സിലിചൊനെ ആണ്. ഇത്തരം ദ്രാവകം ജൂൾ പോയിന്റ് 260 ഡിഗ്രി വരുന്നു. ഈ തരം സ്പോർട്സ് കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നുറുക്കി മാർഗങ്ങൾ മറ്റ് എല്ലാതരം പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല ആണ്.
• DOT 5.1 / എബിഎസ് - ആയതമ ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഘടന. അതു എബിഎസ് കൂടെ ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ദ്രാവകം മറ്റ് തരത്തിലുള്ള അനുയോജ്യമല്ല.

പോലെ മിക്സ് DOT ഡോട്ട്-4-3 മാത്രം കഴിയും, ലേബലിംഗ് തെളിവാണ്. ഗുണങ്ങളെല്ലാം സിലിക്കൺ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉല്പന്നങ്ങൾ ചെറിയ ദരിദ്രനും ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും പ്രോപ്പർട്ടികൾ റിസോഴ്സ്. മാത്രം ഒരു വർഷം സേവന ജീവിതം.

ചില തെറ്റിദ്ധാരണകൾ കഥകൾക്കുമിടയിൽ

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ദ്രാവകം പലരും മിഥ്യാധാരണകൾ ഉണ്ട്. ആദ്യ കെട്ടുകഥ താരതമ്യേന, സംസാരിക്കുന്ന ഫിഡലിന്റെ, ആ സിസ്റ്റം. ഇത് എയർ ട്രാഫിക് ഒരു നഷ്ടപരിഹാര ദ്വാരം, ഏത് എയർ കാരണം ഉണ്ട് അകത്ത് ലഭിക്കുന്നു.

ഈ കാരണം ആണ് "എന്തിന്, എങ്ങനെ പലപ്പോഴും നിങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്." അത് മാറ്റാൻ ആവശ്യം ഇല്ല ഒരു അഭിപ്രായം ഉണ്ട്, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് നിയോഗം കഴിയും. എന്നാൽ ഈ ചെയ്യുന്നത് ചെയുന്നത് നല്ലതല്ല. കാലക്രമേണ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പൂർണ്ണമായും അപ്ഡേറ്റ്, എന്നാൽ മൊത്തം അത് പുതിയ ഇനി അസാധ്യമാണ് പരിഗണിക്കും. മാറ്റി പകരം വെച്ച എല്ലാ ദ്രാവക കണക്കാക്കുന്നു. ഇതിനകം പരാമർശമുണ്ടായിരുന്നു മിശ്രണം, ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റൊരു കെട്ടുകഥ. അത് പോലും ഒരു സാധാരണ എങ്കിൽ, വ്യത്യസ്ത ബ്രേക്ക് ബന്ധമാണ് വെള്ളം ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഒരു കാരണം എഴുതിയിരിക്കുന്നു. ഇത് കർശനമായി അടിയുറച്ചുനിൽക്കുകയും വേണം.

ബ്രേക്ക് ഉപകരണം

എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലെ ആധുനിക ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഘടനാപരമായി ഒരേ വ്യത്യസ്ത ചില. ഒരു ഡ്യുവൽ-സർക്യൂട്ട്, ഡയഗണലായോ അല്ലെങ്കിൽ സമാന്തര ഡിവിഷൻ ആണ്. ഈ സേവനം ഫ്രണ്ട് വ്യക്തിഗത ഭഗവനേന് വിട്ടു പിൻ വലത് എന്നാണ്. ഒരു രണ്ടാം ലൂപ്പ് - ഫ്രണ്ട് വലത്തോട്ടും റിയർ ഇടത്. ഒരേസമയത്തുള്ള വിഘടനം ഡിവിഷൻ സർക്യൂട്ട് കോടാലികൊണ്ടു നടപ്പാക്കില്ല. ഒരു സർക്യൂട്ട് എന്ന ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, രണ്ടാം ലഭ്യതക്കുറവും നിലനിർത്തി അങ്ങനെ ഈ നടക്കുന്ന. ഈ സമയം മെഷീൻ നിർത്തും.

പകരം നടപടിക്രമം

ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പകരം എന്തൊക്കെയെന്നു അടുക്കൽ കടന്നു എത്ര തവണ മാറ്റാൻ തീരുമാനിക്കുക.

ഈ സൃഷ്ടിയുടെ മുൻപ് നിങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ തുറക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ. കൂടുതൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ചക്രങ്ങൾ കോണ്ടൂർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറുകളുടെ ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂ കിട്ടി അവരുടെ റബ്ബർ ഹോസസുകളും ധരിച്ചു. അവരുടെ അറ്റത്ത് വെള്ളം ബാങ്കുകൾ താഴ്ത്തുകയും വേണം. അപ്പോൾ ചവിട്ടുപടി ഒരു ദ്രാവകം അങ്ങനെ അത് ഈ ഹോസസുകളും കടന്നുപോയി, സിസ്റ്റം പമ്പ്. സമീപകാല എപ്പോഴും ഷിപ്പുചെയ്യാനാവില്ല ആവശ്യമാണ്. ഈ കേസിൽ ദ്രാവകം നടപ്പിലാകും ഹോസ് ശുദ്ധിയുള്ള, പുതിയ ഘടന പകരും ഇല്ല പോലെ ടാങ്ക് മെഷിനുകളുടെ അത്യാവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ പിന്നീട് സോക്കറ്റ് മുറുക്കി ഹോസസുകളും നീക്കം ചെയ്യാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ടാങ്ക്, കുഴലൂത്തു പൂർണമായി പുതിയ സൗകര്യം ആയിരിക്കും. അത് പമ്പ് ആണ് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പകരം ശേഷം നിർബന്ധമായും നടപടിക്രമം. അത് സ്വന്തം കൈകൾ സാധ്യമാക്കുക.

വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങൾ സവിശേഷതകൾ പകരം

എത്ര പ്രാവശ്യം വാഹനം തന്നെ ഡിസൈൻ അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത യന്ത്രങ്ങൾ ന് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റാൻ.

ആന്റി ലോക്ക്-സിസ്റ്റം സാന്നിധ്യം ഒരു പ്രത്യേക ദ്രാവകം ഉപയോഗം പറയുന്നു. അവളുടെ കുറിച്ച് നമുക്ക് നേരത്തെ സംസാരിച്ചു. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റം എങ്ങനെ പലപ്പോഴും പോലെ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ, പ്രാഡോ ,, ഓഫ് റോഡ് സമാനമായ, നിങ്ങൾ മനസ്സിൽ ശുപാർശകൾ പ്രമാണിച്ചു അതുപോലെ കാരണം ബ്രേക്കുകൾ ഗണ്യമായ ഭാരം കൂടുതൽ പ്രയാസമാണ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കും വസ്തുത വേണം. ഈർപ്പം അകത്ത് സാമ്രാജ്യത്വവിരോധംകൊണ്ടല്ല.

അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് തോല്വ്വി

എത്ര പ്രാവശ്യം കാറിൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റാൻ, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം അറിയുന്നു. ഓരോ നടപടിക്രമം ശേഷം സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും വിമാന നീക്കം അത്യാവശ്യമാണ്.

ഈ ബ്രേക്കുകൾ ഏതെങ്കിലും നടപടി ഒരു നിർബന്ധമാണ് പ്രവൃത്തി. അവൾ ബ്രേക്ക് ഹോസ് പകരം, സ്ലൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിച്ചു നടത്തിയ. ടാങ്ക് ഇവരാണു, ഒപ്പം ബ്ലെഎദെര് വാൽവ് കീറിയ ഹോസ് ആണ്. അതിന്റെ അവസാനം വെള്ളം ഇറക്കി ആണ്. അസിസ്റ്റന്റ് റണ്സെടുത്ത അമർത്തുമ്പോൾ ഫ്ലോർ അത് താങ്ങി. ഉചിതമാണ് ചെറുതായി തിരിക്കുക. വഴി വായു കുമിളകൾ ഒരു ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ആയിരിക്കും.

ഒരേ സമയം ചവിട്ടുപടി അസിസ്റ്റന്റ് അമർത്തുക തുടരുന്നു തറയിൽ, നിക്ഷിപ്തമായിരിക്കുന്നത്. യൂണിയൻ പൊതിഞ്ഞു വെച്ചിരിക്കുന്നു നടപടിക്രമവും കാലത്തോളം ഹോസ് എയർ ഇല്ലാതെ ദ്രാവക പോകാൻ ആരംഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ പോലെ ആവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. അങ്ങനെ നാലു പൈപ്പ്ലൈൻ പമ്പ്. അതിനു ശേഷം ടാങ്കിൽ ദ്രാവക തലത്തിൽ രെപ്ലെനിശെസ് മുഖചിത്രവും പൊതിഞ്ഞു.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, വാഹനം ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റം എങ്ങനെ പലപ്പോഴും വ്യക്തമാകുന്നത്. ഈ പ്രവർത്തനം ആദ്യം ബ്രേക്ക് സംവിധാനത്തിന്റെ ആയുർദൈർഘ്യം പ്രധാനമാണ് - റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെ സുരക്ഷാ. പഴയ തവിട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കറുത്ത ദ്രാവകം - പകരം നേരിട്ട് സിഗ്നൽ. വെള്ളം കൂടാതെ ശേഷം, അത് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നു പിസ്റ്റൺസും എന്ന നിറയുന്നു സംഭാവന കഴിയുന്ന അഴുക്കും, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.