എഞ്ചിൻ വാസ്-൨൧൦൯. വാസ്-൨൧൦൯ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു എഞ്ചിൻ

വാസ്-൨൧൦൯ - ഒരുപക്ഷേ റഷ്യ ഏറ്റവും പ്രശസ്തവും പ്രശസ്തമായ കാറുകൾ ഒന്നാണ്. അറിയപ്പെടുന്ന വാസ് "ഒമ്പതാം കുടുംബം" മൂന്നു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ ജീവനക്കാരായുള്ളത്. അവരിൽ ഓരോ അതിന്റെ ശക്തിയും കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് വഴി വേർതിരിക്കുന്നു. ഇന്ന് നാം എങ്ങനെ എഞ്ചിൻ (വാസ്-൨൧൦൯-൨൧൦൯൯) നോക്കിയാൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു വഴികൾ കണ്ടെത്തും.

ആദ്യ എഞ്ചിൻ

തുടക്കത്തിൽ, "ഒൻപത്" 64 കുതിരശക്തി വരെ കൊടുത്ത 1.3 ലിറ്റർ, ഒരു എണ്ണവില എഞ്ചിൻ മ്യാന്സ്. ഈ യൂണിറ്റ് വൊസ്മിക്ലപംംയ്മ്, ഭക്ഷണം വെച്ചൂച്ചിറ തരം. ഇന്ജെച്തൊര് വഴിത്താരകളുടെ മാത്രം ആദ്യകാല 2000 പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നു. ഈ എൻജിൻ കാർ "നൂറുകണക്കിന്" 16 സെക്കൻഡ് ഏറ്റെടുക്കുക. പരമാവധി തന്റെ പാസ്പോർട്ട് ഡാറ്റ നിരക്ക് മണിക്കൂറിൽ 148 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു.

1.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ വാസ്-൨൧൦൯

കാരണം ഒമ്പതാം കുടുംബം "ലദ" വോൾഗ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ഒരു പുതിയ ഡൈനമിക് എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു ന്, വളരെ കുറഞ്ഞ ഡൈനാമിക്സ് പ്രത്യേകതകൾ എന്നു. വസ്തുത അവർ 1.5 ലിറ്റർ 8-വാൽവ് മാറി വെച്ചൂച്ചിറ-എണ്ണവില എഞ്ചിൻ. വാസ്-൨൧൦൯, അതായത് അതിന്റെ കയറ്റുമതി മാറ്റങ്ങളും കാര്ബറേറ്റര് ചെയ്തു അല്ല ഇഞ്ചക്ഷൻ തരം ഇന്ജെച്തൊര്. 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ വാസ് "എട്ടാം" ഉം "ഒമ്പതാം" കുടുംബം ഭൂരിപക്ഷം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ഈ.

തെറ്റ് പരിഷ്കരണത്തിന്

2000-ൽ, വൊല്ജ്ഹ്സ്ക്യ് പ്ലാന്റ് 1.5 ലിറ്റർ പഴയ ചര്ബുരെതെദ് എഞ്ചിൻ അപ്ഗ്രേഡ്, അവനെ ഇഞ്ചക്ഷൻ ചെയ്തു. തെറ്റ് മോട്ടോർ വൈദ്യുതി വിതരണം സിസ്റ്റം നന്ദി ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു - 78 "കുതിരകൾ" വരെ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയുമ്പോഴും ടോർക്ക് വർദ്ധിച്ചു. കൂടാതെ, അത് ഇന്ധനം-കുത്തിവയ്ക്കാൻ എഞ്ചിൻ "നിനെസ്" എന്ന പരിസ്ഥിതി സുഹൃദ്ബന്ധം പ്രാധാന്യം വേണം.

വാസ്-൨൧൦൯ അതിന്റെ ഐസ് സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

10 വർഷത്തിലധികം "ഒമ്പതു" ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോട്ടോർ, പ്രത്യേകതകൾ നോക്കാം. ഇത് ഭക്ഷണം കാര്ബറേറ്റര് തരം ഏകദേശം 8-പൊലുതൊരലിത്രൊവ്യെ ക്ലപംംനൊമ് യൂണിറ്റ് ആണ്. ഞങ്ങൾ പോയിന്റ് പങ്കിടും എല്ലാ പ്രത്യേകതകൾ:

1. സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം. 4 അവിടെ മറ്റെല്ലാ അധികമാകും ആയിരുന്നു, അതുപോലെ "ഒമ്പതു".
2. പിസ്റ്റൺ വ്യാസം. ഓരോ സിലിണ്ടർ, അതു 82 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു.
3. 1-3-4-2: മോട്ടോർ ഓപ്പറേഷൻ. എല്ലാ എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ ഒരു ക്ലാസിക് പദ്ധതി ആകുന്നു.
4. കംപ്രഷൻ അനുപാതം - 9.9.
5. മോട്ടോർ നാമമാത്ര ശേഷി. 5,600 ആർപിഎമ്മിൽ അമ്പതു-ഒരു കുതിരശക്തി ആയിരുന്നു. ഈ കണക്കുകൾ ചലനാത്മകത 68 കുതിരശക്തി ഉയർന്നു.
6. 750 മുതൽ 800 വരെ - ചെയ്തതു കാണാം ച്രന്ക്ശഫ്ത് വിപ്ലവം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ,.
7. പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക്. 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ, ഈ സൂചകം എഴുപതു-ഒരു മില്ലിമീറ്റർ രൂപയാണ്.
8. 106,4 എൻഎം - 5600 ആർപിഎമ്മിൽ പരമാവധി ടോർക്ക്.

കാരണം ഈ നിയമസഭാ "ഒൻപത്" ഏത് ഡൈനാമിക്സ് ഇത്തരം നല്ല ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു ആദ്യ ആഭ്യന്തര കാർ ഒരു, ആയിരുന്നു. പരമാവധി സ്പീഡ് പാസ്പോർട്ട് ഡാറ്റ വാഹന മണിക്കൂറിൽ 148 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു. "നൂറുകണക്കിന്" എന്ന പൂജ്യം മുതൽ ജമ്പ് 14 ലധികം സെക്കൻഡിന് കണക്കുകൂട്ടിയിരുന്നു. വൈകി 80 ന്റെ കാറുകൾ വളരെ, വളരെ നല്ല ഡൈനാമിക് കണക്കുകൾ ആണ്. ഗതി, ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ശക്തവും ഇന്ധന-കാര്യക്ഷമമായ എതിരാളികളെക്കാൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ, നമ്മുടെ കാർ ഉടമകൾ നല്ല പഴയ "ഒൻപത്" പുനരുജ്ജീവനത്തിന് ഒരു വഴി കണ്ടെത്തി പരമാവധി അതിന്റെ "ഹൃദയം" മെച്ചപ്പെടുത്തി. നിങ്ങൾ ഊഹിച്ചത്, ഈ എഞ്ചിൻ ട്യൂണിങ്. വാസ്-൨൧൦൯ നിരവധി വഴികളിൽ പരിഷ്കരിക്കാൻ കഴിയും. നാം അവരിൽ ചിലരെ നോക്കൂ താഴെ.

എഞ്ചിന്റെ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക

വജൊവ്സ്കയ മോട്ടോർ നിർബന്ധിച്ച് വിവിധ രീതികൾ എണ്ണം ഉണ്ട്. അവരിൽ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ - അതിന്റെ ജോലി വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ഈ രീതി ഫലപ്രാപ്തി, അവർ പറയും പോലെ, വ്യക്തം. ജഡ്ജി - ജ്വലനം ചേമ്പർ ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം മേൽ, യഥാക്രമം, വീണാൽ അതു ഊർജ്ജം നൽകുന്നു ഇത്തരം ഒരു തുക. നിങ്ങൾ വരുത്തുന്ന അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എഞ്ചിൻ വാസ്-൨൧൦൯ 20-40 ശതമാനം ശക്തമായ ആയിരിക്കും. എന്നാൽ കാര്യം - മെഷീന്റെ ശേഷിയുള്ള വർദ്ധിക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം 15-20 ശതമാനം. അതുകൊണ്ടു, ട്യൂണിങ് ചെയ്യുന്നതിനു മുമ്പ് അനന്തരഫലങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. എന്നാൽ, ചെലവിൽ - ഒരു കാര്യമായ പ്രശ്നം പോലെ. പകരം 7 ലിറ്റർ ഇപ്പോൾ "തിന്നുക" ചെയ്യും 8.4. വ്യത്യാസം ഭീതിദമാണ് ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്നതുമായ അല്ല. അതുകൊണ്ട്, ഈ രീതി സാരാംശം എന്താണ്? ഇതിന്റെ എല്ലാ സവിശേഷത വലിയ വ്യാസം എന്ന പിസ്റ്റൺ കീഴിൽ സിലിണ്ടർ എന്ന വരയുള്ള സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഇത് നേടിയിട്ടും (ഒരു വലിയ വ്യാസമുള്ള) പിസ്റ്റൺസും ആൻഡ് വളയങ്ങൾ ഒരു പുതിയ സെറ്റ് ഇൻസ്റ്റോൾ അത്യാവശ്യമാണ്.

ച്രന്ക്ശഫ്ത് പകരം വയ്ക്കുന്നു

"ഒൻപത്" മറ്റ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് (സംയോജനം ഒരു വലിയ വ്യാസമുള്ള) ലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന സ്ട്രോക്ക് നേടാൻ കഴിയും. അതിൻപ്രകാരം, സിലിണ്ടർ വോളിയം വലുതായിരിക്കും (അതായത്, കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ മാറുന്നു). ഈ കേസിൽ വാസ്-൨൧൦൯ അതിന്റെ ചലനാത്മകത വർദ്ധിപ്പിച്ചു, "ഭക്ഷണം" കൂടുതൽ ഇന്ധന അങ്ങനെ ഗണ്യമായി കഴിയില്ല.

എന്നാൽ, .എങ്ങനെയുള്ള കൂടുതൽ വിലയേറിയ രീതി ആണ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്. ഇത്തരം പ്രവൃത്തികൾ ലഭിച്ച വേണം പുതിയ വിവരങ്ങൾ, ഇടയിൽ, പോലുള്ള ചെയ്യണം:

1. പുതിയ ച്രന്ക്ശഫ്ത്. അത് 75 80 മില്ലിമീറ്റർ ഇടയിലായിരിക്കണം സംയോജനം വ്യാസം.
2. പുതിയ പിസ്റ്റൺ ഒരു സെറ്റ്. ഇത് മികച്ച ഏറ്റെടുക്കുന്ന ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഇന്നതല്ല ആ തിരഞ്ഞെടുക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ഒരു ഉയരം പരിധി അതിൽ ഭൗതികമായി വലിയ പിസ്റ്റൺ പ്രവർത്തിക്കില്ല മനസ്സിൻറെ പ്രധാനമാണ്.
3. പിസ്റ്റൺ മോതിരം (കംപ്രഷൻ സെറ്റ് സ്ക്രാപ്പർ).

കൂടാതെ നിങ്ങൾ പിസ്റ്റൺസും ഒരു നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള കൂട്ടം യൂണിറ്റ് വരയുള്ള പണി നടത്താൻ ഒരു മാസ്റ്റർ കണ്ടെത്തേണ്ടതായി വരും. എന്നാൽ വൈകിട്ട് മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ ട്യൂണിങ് (വാസ്-൨൧൦൯-൨൧൦൯൯) 1 3-4 വരെ ആഴ്ച നിന്നും എടുക്കാം.

സിലിണ്ടർ തല ഫിനലിജതിഒന്

സ്കൂളിന്റെ, എന്നാൽ തൊഴിലാളി വോള്യം വർധന - ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും രീതി ബൂസ്റ്റിംഗ് എഞ്ചിന്റെ. ചിലപ്പോൾ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ സിലിണ്ടർ തല താളിന്റെ പകരം അവലംബിക്കാൻ ചമ്ശഫ്ത് (ആ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലാത്ത ആണ്) ട്യൂണിങ് ന്. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ രീതി ശരിക്കും കനപ്പെട്ട ക്ഷമത. എന്നാൽ, ഈ നിങ്ങൾ റിവിഷൻ തടയൽ മാത്രമല്ല തല പ്രമാണത്തെ കുറിച്ചുള്ള പോലെ, സമയവും ഊർജവും ഒരു ചെലവഴിക്കാൻ വേണം. ഈ അമർത്തുക-ഫിറ്റ് മറ്റ് സീറ്റുകൾ, ഒരു വലിയ വ്യാസമുള്ള പുതിയ മൂടികളുടെയും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ വരുത്തുന്ന അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എഞ്ചിൻ വാസ്-൨൧൦൯ സൃഷ്ടിയുടെ തുക ചെയ്തു അനുസരിച്ച് 5-15 ശതമാനം ശക്തമായ ആയിരിക്കും.

ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം

പഠനങ്ങൾ കാർ അതിന്റെ ശേഷി വളരെ സിസ്റ്റം നിന്നു ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന ൽ യൂണിഗേള് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അതിൻപ്രകാരം, പരിഗണനയിലാണെന്നും എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഗണ്യമായി എഞ്ചിൻ ശക്തി വർധിപ്പിക്കാം എങ്കിൽ. അത് ഒരു പരിചയസമ്പന്നരായ പൂട്ടു കൈ ആവശ്യമില്ല കാരണം ഈ രീതി നല്ലതാണ്. എന്നാൽ അത് നേരിട്ട് മോട്ടോർ പരിഷ്ക്കരിക്കാൻ നിർബന്ധമില്ല. എഞ്ചിൻ അതേ സംസ്ഥാനത്ത് തുടരുന്നു. എന്നാൽ വാതകങ്ങൾ ഉയർന്ന നിരക്ക് പ്രകാശനം വേണ്ടി നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവം കാർ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന സംവിധാനത്തിന്റെ ഡിസൈൻ വിലയിരുത്താൻ ആവശ്യമാണ്. മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ മുഴുവൻ സത്ത അവരുടെ പ്രൊഫൈൽ ആഭ്യന്തര മിനുക്കിയ മാറ്റുന്നതിൽ, പൈപ്പ് വ്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. രീതി കഴിഞ്ഞ രണ്ടു വർഷത്തിൽ താഴെ സങ്കീർണ്ണമായ, മറിച്ച് അത് വളരെ കാലം-ഉപഭോഗം.

അത് എന്തു കൊടുക്കും? കാരണം ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം ഉന്നമനത്തിനും എഞ്ചിൻ ശക്തി 15 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിയുടെ നോ മോട്ടോർ പൈപ്പ് കൈമാളിനോട് ഒരിക്കലും എന്നല്ല "രാഗം", ഈ രീതി എല്ലാ മറ്റുള്ളവരെ ഏറ്റവും വിജയകരമായ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു കഴിയും വിചാരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ.

എഞ്ചിൻ മാറ്റം

വാസ്-൨൧൦൯ - ഒരു പ്രത്യേക കാർ. ചലനാത്മകത - ഇന്നത്തെ നിലവാരം രണ്ട് - ആദ്യകാല എഞ്ചിനുകൾ "ഒൻപത്" തുല്യയും വസ്തുത, കുറവ് ദുർബല ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. എല്ലാം ഒരു വോൾഗ കാർ "ഒൻപത്" പുതിയ ഇന്ജെച്തൊര് യൂണിറ്റുകൾ മനുഷ്യൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, 2000 ൽ മാത്രം മാറ്റി. ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു ഇന്ധന സിലിണ്ടർ ശക്തിയും വാഹന ആക്സിലറേഷൻ ഡൈനാമിക്സ് പുതിയ സാങ്കേതിക ഉപയോഗം വഴി. എന്തുകൊണ്ട് ഈ സംസാരിക്കുന്നത്? കാര്യം വഹിച്ചു ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഉന്നമനത്തിനും ജീവനുണ്ടായിരുന്നു ഇല്ലാതെ മോട്ടോർ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ്. പകരം മുൻ കാര്ബറേറ്റര് മുഴുവൻ ഇന്ജെച്തൊര് വജൊവ്സ്കയ എഞ്ചിൻ വാങ്ങുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാൾ മതി. എന്നാൽ, ഈ രീതി ചര്ബുരെതെദ് ചെയ്യുന്ന 1.3 ഉം 1.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി മാത്രം ഫലപ്രദമാണ്.

നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ വാങ്ങാൻ എങ്കിൽ വാസ്-൨൧൦൯ (ഏത് 25-30 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ് മോട്ടോർ വില) മാത്രമല്ല ഇന്ധന ഉപഭോഗം കണക്കിലെടുത്ത് വേഗത്തിലും മനെഉവെരബ്ലെ, മാത്രമല്ല സാമ്പത്തിക ചെയ്യും. എല്ലാ ശേഷം എന്തായാലും, ഒപ്പം ഇന്ജെച്തൊര് - ഒരു പ്ളസിന്െറ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം.

അതേസമയം പഴയ മോട്ടോർ ഭാഗങ്ങൾ (അറ്റാച്ച്മെന്റ് എല്ലാ) വേണ്ടി വിൽക്കാൻ എപ്പോഴും സാധ്യതയുണ്ട്. ഒരു ഫലമായി എല്ലാ ട്യൂണിങ് വില 10 15 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്ന് ആയിരിക്കും.

നിങ്ങൾ എത്രത്തോളം വേണ്ടി എൻജിൻ നീക്കം ചെയ്യാം? വാസ്-൨൧൦൯ താരതമ്യേന ലളിതമായ ഘടന, അങ്ങനെ ഇന്ജെച്തൊര് പഴയ വെച്ചൂച്ചിറ പകരം 1-2 ദിവസം കഴിയും. പുതിയ എൻജിൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് പ്രധാനമാണ്, ആഡ്-ഓൺ ഭാഗങ്ങൾ. അവര്ക്ക് പുതിയ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കില്ല. വാസ്-൨൧൦൯ "ഇന്ജെച്തൊര്" കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം (6-7 ലിറ്റർ) ഒരു വലിയ ശേഷി സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. ഇത് വേഗത്തിലും വിശ്വസനീയമായി തന്റെ "ഒൻപത്" ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് അനുയോജ്യമായ.

ഒരു വിദേശ കാർ മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റോൾ

എന്താണ് വാസ്-൨൧൦൯ വേണ്ടി എൻജിൻ ഒരു വിദേശ കാർ ഇൻസ്റ്റാൾ കഴിയും? ഈ ചോദ്യത്തിന് ഒറ്റ ഉത്തരം ഇല്ല ഇത് വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ചോദ്യമാണ്. ചില വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ജർമൻ "ഓഡി" ഉം "ഫോക്സ്വാഗൺ" റിലീസ് 90 വർഷം നിന്ന് മോട്ടോർ ഇട്ടു ഉത്തമം. എന്നാൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷൻ ഒരു "ഒപ്പെൽ വെക്ട്ര" എന്ന മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റോൾ എന്നതാണ്.

എന്നാൽ എങ്ങനെ ഈ മോട്ടോർ ഒരു നേറ്റീവ് പിപിസി ഇൻസ്റ്റാൾ നല്ലതു, ആയിരിക്കാം തന്നെ. എന്നാൽ ഈ ഒരു അധിക ചെലവ്, സാമ്പത്തിക ഭാഗത്തു നിന്ന് ഒരു വലിയ പരിധി വരെ ആണ്. പ്ലസ്, നിങ്ങൾ രേഖ ഒരു പുതിയ മോട്ടോർ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

ഏത് ഓപ്ഷൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത്?

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, മോട്ടോർ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ രീതികൾ "ഒൻപത്" വലിയ സെറ്റ്. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് മറ്റ് ന് മോട്ടോർ പകരം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ അല്ല വിദേശ കാറുകൾ, ഒപ്പം വാസ് എന്ന കുത്തിവച്ച്. അതിനാൽ നിങ്ങൾ ട്രാഫിക് പോലീസ് ലും ക്യൂ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ (എല്ലാ ശേഷം ശരീരം ഡിസൈൻ പതിറ്റാണ്ടുകളായി മാറ്റിയിട്ടില്ല) ഇല്ല. ഒരു അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസിൽ അത് പി.റ്റി.എസ്. ബെജ്നൊമെര്ംയ്മ് മോട്ടോർ വരുത്തുവാൻ സാധ്യമാണ്.

നന്നായി, പുതിയ എഞ്ചിൻ പുറമേ, പഴയ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പരിഷ്ക്കരിക്കാനാകും പലമടങ്ങ് ആൻഡ് ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി പകരം. ഈ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു, നിങ്ങൾ 30-40 ശതമാനം നിങ്ങളുടെ കാർ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക. ശേഷം അത്തരം ട്യൂണിങ് യന്ത്രം 10 "നൂറു എടുത്തു" ചെയ്യും, അല്ലെങ്കിൽ സെക്കൻഡിൽ താഴെ. പ്രധാന കാര്യം - ട്യൂണിങ് എല്ലാ പ്രവൃത്തികൾ കാര്യങ്ങളാണ് അറിയാൻ.