ഫോർഡ് എസ്കോർട്ട് - റിലീസ് ചരിത്രം

ഫോർഡ് എസ്കോർട്ട് ഉല്പാദനം ആയിരം തൊള്ളായിരത്തി അറുപതു ആണ്ടിൽ തുടങ്ങി. ഈ കാർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആംഗ്ലിയയിലെ രൂപകൽപ്പന ഫോർഡ് ടി അവൻ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ എല്ലാ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഓർത്തു ശേഷം വിറ്റഴിഞ്ഞ മാറി , റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും എന്ന നായ അസ്ഥികളെ ആകൃതിയിൽ.

ഫോർഡ് എസ്കോർട്ട് ആദ്യ പതിപ്പ് രണ്ടോ നാലു വാതിലുകളും റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സെഡാൻ ആയിരുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾ മോഡലുകൾ എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ, കെന്റ് .ബ്രാൻഡുകൾ 1.1, 1.3 ലിറ്റർ എണ്ണം ഇല്ലാതെ നിർമ്മിക്കുന്നത്. പവർ എഞ്ചിനുകൾ എഴുപതു-രണ്ടു അമ്പത്തിരണ്ടു മുതൽ മുപ്പത്തി ഒൻപത് നാല്പത്തിയഞ്ചു വരെയുണ്ടായിരുന്നു അതുപോലെ കുതിരശക്തി. എട്ടു വർഷം റിലീസ് ചെയ്ത് വിറ്റു ഫോർഡ് എസ്കോർട്ട് കാർ ഒരു ദശലക്ഷം കോപ്പികൾ. ഈ മെഷീൻ ജനപ്രീതി വിവിധ കായിക മത്സരങ്ങളും പങ്കാളിത്തം നന്ദി നേടിയിട്ടുണ്ട്.

പത്തൊൻപത് ൽ രണ്ടാം തലമുറ എസ്കോർട്ട് എഴുപതു-ആറാം വർഷം നിർമ്മാതാക്കൾ സമർപ്പിച്ചത്. പുതിയ മോഡലുകൾ ഒരു സവിശേഷത സ്വഭാവം ചതുരാകൃതിയിലുള്ള രൂപം തീർന്നിരിക്കുന്നു. ഈ കാറുകൾ ശ്രേണി ശരീരത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകൾ ലഭ്യമാണ്. ഈ പരമ്പരയിൽ, അത് 2 അല്ലെങ്കിൽ 4 വാതിലുകളും നാലു സീറ്റ്, സാധാരണ എസ്റ്റേറ്റ്, സലോൺ വാങ്ങാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സ്പോർട്സ്, ഘിഅ, ഒപ്പം ജി.എൽ ആൻഡ് എൽ ഉണ്ടായിരുന്നു

രണ്ടാം തലമുറ കാറുകൾ 1.1, 1.3 വോള്യത്തിൽ, 1.6 2 ലിറ്റർ ഇല്ലാതെ എഞ്ചിനുകൾ വിപുലമായ മാറ്റങ്ങൾ ടൈമറുമുണ്ടായിരുന്നു ചെയ്തു. ഈ പതിപ്പ് മോഡൽ ഫോർഡ് എസ്കോർട്ട് ആറു വർഷം ഹാജരാക്കി. ഈ കാലയളവിൽ, അത് ഏകദേശം രണ്ട് മില്യൺ ഈ യന്ത്രങ്ങളുടെ വിറ്റു.

പത്തൊൻപത് മൂന്നാം തലമുറ എസ്കോർട്ട് എന്ന എഇഘ്തിഎഥ് വർഷം കാർ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. അവർ ഒരു ത്രംസ്വെര്സെല്യ് മൌണ്ട് എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്. ഈ പതിപ്പ്, അഞ്ച്-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് സമർപ്പിച്ചു കോണീയ ഇല്ലാതെ, ആ കാലത്തു കഥാകാരി, ഡിസൈന്, മാത്രമല്ല ഒറിജിനൽ റിയർ വാതിൽ രൂപം വരുകയായിരുന്നു.

1200 ലിറ്റർ വരെ ഒബ്മൊമ് ഒരു വിശാലമായ തുമ്പിക്കൈ കൊണ്ട് ഫോർഡ് എസ്കോർട്ട് സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ, പത്തൊമ്പതു നൂറ്റി എഇഘ്തിഎഥ് വർഷം പരിചയപ്പെടുത്തി. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ് വാൻ എസ്കോർട്ട് എക്സ്പ്രസ് മൂന്നാമൻ അടിസ്ഥാനം. പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കാർ മോഡലുകൾ മൂന്നാം പതിപ്പ്, പരിധി 1.1-1.6 ലിറ്റർ ഒരു വോള്യം ഇല്ലാത്ത അമ്പതു തൊണ്ണൂറ്റി ഏഴ് കുതിരശക്തി ശേഷി.

1986 ൽ എസ്കോർട്ട് നവീകരണവും ഫലം നാലാം തലമുറ മോഡൽ ജനനം ആയിരുന്നു. മാറ്റങ്ങൾ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ, അന്ത്യദൂതൻ ബമ്പർ ഡിസൈൻ, അതുപോലെ എഞ്ചിനുകൾ ശ്രേണി ബാധിച്ചു. എസ്കോർട്ട് നാലാം പതിപ്പ് ഇൻസ്റ്റോൾ ഡീസൽ, പെട്രോൾ, ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കാൻ മാറി ചര്ബുരെതെദ് എഞ്ചിനുകൾ. തുടക്കം, ഈ ശ്രേണിയിലെ എല്ലാ കാറുകൾ ചതല്യ്തിച് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന അനല്യ്ജെര്സ് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു നിന്നും തൊള്ളായിരത്തി എൺപത്-ഏഴു ആയിരം വർഷം.

പത്തൊമ്പതു തൊണ്ണൂറു വർഷം മുതൽ രണ്ടു വർഷത്തിൽ, എസ്കോർട്ട് കാറുകൾ അഞ്ചാം തലമുറ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു. അതു എഞ്ചിനുകൾ പുതിയ ശരീരം ഡിസൈൻ അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു. ഈ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടും, ഈ പതിപ്പ് കാർ ഉടമകൾ ഇടയിൽ പ്രശസ്തമായ ചെയ്തില്ല. ഇക്കാര്യത്തിൽ, എസ്കോർട്ട് രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് കീഴടങ്ങിയിരുന്നു അതിന്റെ പുതിയ ആറാം പതിപ്പ് ഹാജരാക്കും തുടങ്ങി. മേജർ മാറ്റങ്ങൾ ശരീരം ഡിസൈൻ ബാധിച്ചു.

അവലോകനങ്ങൾ ആന്തരീക രൂപം ഒരു കാര്യമായ പുരോഗതി കാണിച്ച ഏഴാം തലമുറ ഫോർഡ് എസ്കോർട്ട്,, ഉപകരണങ്ങൾ പട്ടിക വികസിച്ചു. കാർ എയർബാഗുകൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ബൂസ്റ്റർ, അതുപോലെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ചെയ്തു. പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ കൂടുതൽ ഉരുണ്ടതുമായിരിക്കും മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഫോർഡ് ഫോക്കസ് ഒരു പുതിയ മോഡൽ വികസനം ശേഷം, എസ്കോർട്ട് ഉൽപ്പാദനം ക്രമേണ കുറച്ചു. വർഷം പേർ സെപ്റ്റംബറിൽ നിര്മ്മാണരീതി ഓഫ് മോഡൽ അവസാന കാർ.