പര്തിചുലതെ ഫിൽറ്റർ - എന്താണിത്? പര്തിചുലതെ അരിപ്പ മുളയ്ക്കുന്നതിനു

കാറുകൾ, അതായത് അവരുടെ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ പരിസ്ഥിതി ഒരു വലിയ ഭീഷണിയില്ല. അതുകൊണ്ടു, കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ വിവിധ അണുമര്മ്മം അവരുടെ കാറുകൾ പ്രാപ്തരാക്കും തുടങ്ങി. പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ കാറുകളിലേക്ക് ന് എങ്കിൽ അത് അറിയപ്പെടുന്നതെങ്കിലും, ദിഎസെല്സ് ഉണ്ട് - ഒരു പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ. ഈ മൂലകം എന്താണ്? പ്രവർത്തനം അതിന്റെ ഘടനയും മോഡ് എന്താണ്? ഈ മാത്രമല്ല - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

നിയമനം

അഴുക്കുപുരണ്ട കണികകൾ ജ്വലന വാതകങ്ങൾ സംസ്കരിക്കുകയും ഡീസൽ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ. 95 ശതമാനം കാർബൺ കറുത്ത ഉള്ളടക്കം കുറയ്ക്കാൻ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഈ ഘടകം ഉപയോഗിക്കുന്നത്. പിന്നത്തെ കാരണം അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം വരെ രൂപം. കാർബൺ കറുത്ത കണങ്ങളുടെ വലിപ്പം 1 മുതൽ 0.01 മൈക്രോൺ ആണ്. അതു മെറ്റൽ ഓക്സൈഡിനാൽ, വെള്ളം, സൾഫർ, കാർബണിക സംയുക്തങ്ങൾ പാണ്ഡിത്യം. അവരുടെ ശതമാനം എഞ്ചിൻ നിലവിലെ വേഗതയും ലോഡ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇതുപയോഗിക്കുന്ന

ഏത് മെഷീൻ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള? "ഫോക്സ്വാഗൺ", "ഓഡി", "മെഴ്സിഡസ്". ഈ മൂലകം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എന്നു കാറുകൾ അപൂർണ്ണമായ പട്ടിക. പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ന് ഡീസൽ പര്തിചുലതെ ഫിൽറ്ററുകൾ പരിസ്ഥിതി നിലവാരം ആപ്ലിക്കേഷൻ "യൂറോ-2" അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്നത്, 2000-ൽ സ്ഥാപിച്ചു. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളിൽ, ഈ രാസത്വരകത്തിന്റെ സാന്നിദ്ധ്യത്തിൽ 2011 മുതൽ പോലും കാറുകൾ ആവശ്യമില്ല.

ലൊക്കേഷൻ

ഡീസൽ പര്തിചുലതെ അരിപ്പ എവിടെ? "മെഴ്സിഡസ്" യൂറോപ്പിൽ നിര്മ്മിച്ച കാറുകളാണ് പല രാസത്വരകത്തിന്റെ ഒരേ ക്രമീകരണം ഉണ്ട്. ഇത് വെറും പിന്നിൽ സ്ഥിതി എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ്. ഈ സ്ഥലത്തു ഗ്യാസ് താപനില പരമാവധി സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ എത്തുന്നത് ഈ സ്ഥാനം ആണ്.

പ്രവർത്തനം ഉപകരണവും തത്ത്വം

ഡീസൽ പര്തിചുലതെ അരിപ്പ പ്രധാന ഘടകം - ഒരു സെറാമിക് മാട്രിക്സ്. സിലിക്കൺ കാർബൈഡും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതേ മെറ്റീരിയൽ എണ്ണവില എൻജിൻ അണുമര്മ്മം ഉപയോഗിക്കുന്നു. മാട്രിക്സ് ഒരു മെറ്റൽ അരിപ്പ ഭവന ൽ സ്ഥാപിച്ച് സമാന്തരമായി അടച്ചു സെല്ലുകളെ ഒരു മെഷ് ഘടന ആണ്. മൂലകത്തിന്റെ ലാറ്ററൽ ഭാഗം - പാറയി. ഒരു അരിപ്പ വേഷവും. കളങ്ങൾ തകരുന്നതിനും മാട്രിക്സ് - ചതുരശ്ര രൂപം. കൂടുതൽ ആധുനിക വാഹനങ്ങൾ ന് 8-കാർബൺ സെല്ലുകളെ ഫിൽട്ടറുകൾ സജ്ജമാക്കാൻ. ഇത്തരം ഘടകങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം കണക്കാക്കുന്നത് ഇനി ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ കടന്നു.

ജലശുദ്ധീകരണ ഘട്ടങ്ങൾ

ജലശുദ്ധീകരണ എന്നാല് അതുണ്ടായില്ല - ഈ തത്വത്തിൽ പ്രകാരം ഓരോ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അത് എന്താണ്? ഫിൽട്ടറിംഗ് - ഈ വഴി പിടുത്തം ചുമരുകളിൽ കൂടുതൽ സുബ്സിദെന്ചെ കൂടെ അഴുക്കുപുരണ്ട കണികകൾ ഉണ്ടാക്കിയ പ്രക്രിയയാണ്. വലിയ അവർ അത് തകരുന്നതിനും പ്രവർത്തനമാണ് എളുപ്പമാണ്. എന്നാൽ, ജ്വലന വാതകങ്ങൾ 1 മൈക്രോൺ വരെ, പിഴ കാർബൺ കറുത്ത ഒരു ചെറിയ ശതമാനം ഉണ്ട്. അതു പരിസ്ഥിതി വലിയ ഭീഷണി മനുഷ്യ ശ്വാസനാളം അവർ തന്നെയാണ്.

ആ സമയം ഒരു ഡീസൽ പര്തിചുലതെ അരിപ്പ ശ്രദ്ധിക്കുക ( "റിനോ മാസ്റ്റർ ടിഡിഐ» - ഒഴികെ) അടഞ്ഞുപോയി പകരം ആവശ്യമാണ്. ഒരേ വ്യാസം എന്ന മെറ്റൽ പൈപ്പ് - എന്നാൽ കാരണം ($ 400 മുതൽ) ഉയർന്ന ചിലവു, റഷ്യൻ കാർ ഉടമകൾ തന്റെ കമ്പ്യൂട്ടർ അതിന്റെ വെച്ചു "സ്പേസര്" എന്ന "തലച്ചോറ്" എന്ന "മുറിക്കുക".

നിഷ്കിയമായ പുനരുദ്ധാനം പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ

ഈ പ്രവർത്തനം ഉയർന്ന താപനില (500 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്) നടപ്പിലാക്കുകയും. തകരുന്നതിനും നേരിട്ട് പിന്നിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ അതുകൊണ്ടാണ് എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ്. അതുവഴി രൂപപ്പെടുകയും, ഓക്സിജൻ കൂടെ പ്രതികരിക്കാതിരിക്കാൻ പര്തിചുലതെ അരിപ്പ, ജ്വലന വാതകങ്ങൾ (അതായത്, നൈട്രജൻ സംയുക്തങ്ങൾ) കടന്നു തട്ടുന്ന നൈട്രജൻ ഡയോക്സൈഡ്. അവസാനം, കാർബൺ ബ്ലാക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഓക്സൈഡ്, കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് പരിവർത്തനം. നൈട്രജൻ കയറി ഓക്സിജൻ സ്പ്ലിറ്റ്, കാർബൺ ഡയോക്സൈഡ് വാതകം രാസപ്രവർത്തനങ്ങളിലൂടെ കഴിഞ്ഞ രണ്ടു ഘടകങ്ങൾ. ഈ ഒരു ഡീസൽ കാർ ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രക്രിയ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന സംഭവിക്കുന്നു.

ചില എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ കീഴിൽ അഴുക്കുപുരണ്ട ശേഖരം കഴിവു കഴിയും. മടിയായി സെൽ പുറത്തുള്ള കടന്നുപോവുന്നു. ഇത്തരം ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ, പര്തിചുലതെ അരിപ്പ സജീവ പുനരുദ്ധാനം ഓപ്പറേഷൻ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

സജീവമായ

ഈ പ്രോസസ്സിംഗ് ബലമായി ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന താപനില ഉയർത്തുന്നു. ഈ സമയം ഒരു ചെറിയ കാലയളവിനുള്ളിൽ എല്ലാ സംഭവിക്കുന്നു. നിർബന്ധിത വർദ്ധിക്കുന്നതായും നിരവധി വഴികളുണ്ട്:

• പിന്നീട് ഇന്ധന കുത്തിവച്ചുള്ള.
• കോളുകള് താപനം വാതകങ്ങൾ.
• ഒരു ഡീസൽ പര്തിചുലതെ ഫില്റ്ററിലേക്ക് ഇന്ധനം ഇഞ്ചക്ഷൻ.
• ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റർ ഇൻസ്റ്റോൾ.

ഘടന നെഉത്രലിജെര് തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെട്ടു ഇപ്പോൾ ഒരു ചതല്യ്തിച് പൂശിയാണ് ഇന്ധന ഇൻപുട്ടിലേക്ക് ചേർക്കുന്നതും സമ്പ്രദായം നൽകി അരിപ്പ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ തരം കരുതപ്പെടുന്നു. ന്റെ വിശദമായി അവരെ പരിശോധിക്കാം.

ചതല്യ്തിച് പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ

ഈ മൂലകം എന്താണ്? ഈ ഫിൽട്ടർ കുടുംബം "ഫോക്സ്വാഗൻ" എന്ന കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനം തത്വം സജീവ കര്മ്മോന്മുഖവും പുനരുദ്ധാനം ഉൾപ്പെടുന്നു.

പ്ലാറ്റിനം, വാതകങ്ങൾ കടന്നു അതിലൂടെ - പിന്നീട്, പ്രോസസ്സിംഗ് കാരണം ഉല്പ്രേരകമായി വരെ അഴുക്കുപുരണ്ട തുടർച്ചയായി ഓക്സീകരണം വഴി നടക്കുന്നത്. ജോലി താപനില - 300 500 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് മുതൽ. 650 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് - സജീവ പ്രക്രിയ താപനില സംഭവിക്കുന്നത്.

ഈ നിയന്ത്രണ സെൻസറുകൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി സജീവമാകുമ്പോൾ. ഈ എയർ ഫ്ലൊവ്മെതെര് സെൻസറുകൾ Inlet ഒപ്പം പര്തിചുലതെ അരിപ്പ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഉൾകൊള്ളുന്ന, എക്സോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് താപനിലയിലും മർദ്ദത്തിലും ഔട്ട്ലെറ്റ്. എന്താണ് നൽകുന്നു? എല്ലാ ഡാറ്റ ലഭിച്ചു, കമ്പ്യൂട്ടർ നടപ്പിലാക്കിയാൽ നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് ഒരു പിന്നീട് ഇന്ധന Inlet ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഉൾമുറിയിൽ എയർ ഒഴുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു ചേർത്തിരുന്നു. ഈ വിധത്തിൽ ഗണ്യമായി അവർ തകരുന്നതിനും കൊണ്ട് മൂലക, എക്സോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഇൻപുട്ട് അധിക സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ

തകരുന്നതിനും ഫ്രഞ്ച് എഞ്ചിനീയർമാർ വികസിപ്പിച്ച് "പ്യൂഗോ" കാറുകൾ "സിട്രോൺ", അതുപോലെ "ഫോർഡ്" ഉം "ടൊയോട്ട" സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ. ഡീസൽ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ മറ്റൊരു പേര് - fap. പ്രവർത്തനം സാരാംശം വളരെ ലളിതമാണ്. സിസ്റ്റവുമായി അധിക ആണ് ചതല്യ്തിച് പരിവർത്തന ഇന്ധനം ചേർത്തതുമായ (സെറിയം),, ഒപ്പം അഴുക്കുപുരണ്ട ജ്വലനം താപനില (ഏകദേശം 500 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്) മാറ്റുന്നത് സംഭാവന. എന്നാൽ, കുറഞ്ഞ ലോഡ് ചെയ്തത്, അത് നേടാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ പണി നിർബന്ധിത പുനരുദ്ധാനം കണക്ട്. സ്വയം ഒരു പ്രത്യേക അധിക ടാങ്ക് (4-5 ലിറ്റർ) ശേഖരിക്കും.

ഇതിന്റെ ജീവിതത്തെക്കുറിച്ച് 100 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ആണ്, അരിപ്പ എന്ന തന്നെ ആണ്. ടാങ്കിൽ, ഈ അധിക ഒരു ഇലക്ട്രിക് പമ്പ് പോഷിതരാകുന്നതിനും ആണ്. ഇത് ഓരോ ഇന്ധനം ഇന്ധന ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് മധുരമേറിയ ആണ്. ഈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മ - സീസിയം എന്ന ജ്വലനം വളരെ അരിപ്പ കാര്ഡു ഏത് ചാരം രൂപത്തിൽ, ചുവരുകളിൽ മേൽ. അതുകൊണ്ടു, പ്രവർത്തനം കൊണ്ട് അത് അത്തരം ഒരു ചെറിയ കാലയളവിൽ ഉണ്ട്.

എങ്ങനെ ആയുസ്സ് നീട്ടാൻ?

അഴുക്കുപുരണ്ട മോഹന്ലാലിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ സംഭവിക്കുന്നത് മുതൽ, അരിപ്പ സേവന ജീവിതം ബേൺ-വഴി ആവൃത്തി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, എന്തു പലപ്പോഴും ഈ ഓപ്പറേഷൻ, ചെറിയ റിസോഴ്സ് ഘടകം സംഭവിക്കും. എന്നാൽ നിങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിവർത്തന ൽ കത്തുന്ന തമ്മിലുള്ള കാർ മൈലേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും? പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ സംരക്ഷിക്കാൻ വിവിധ അഡിറ്റീവുകൾ ഉണ്ട്. അവർ 600 400 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് മുതൽ അതിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. അഴുക്കുപുരണ്ട കത്തുന്ന ഉണ്ടാവുന്നില്ല പ്രതീക്ഷയിലാണ് കുറഞ്ഞ ലോഡ് ചെയ്തത് മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കുക, കേവലം തരമുള്ളു. ഇത്തരം കേസുകളിൽ, നിർബന്ധിത പുനരുദ്ധാനം നൽകിയ - പോലും മിനിമം വേഗതയിൽ യൂണിറ്റ് 100 ശതമാനം ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യും.

തടസ്സമില്ല നിർണ്ണയിക്കാൻ എങ്ങനെ?

ഒരു പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്തു അരിപ്പ ദൃഷ്ടാന്തങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമാണ്. ഈ ഒരു ദുർബലമായ ഡ്രാഫ്റ്റ്, എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് നിന്ന് പുക, അധികചെലവ് ഇന്ധനം ആണ്. ഇത്തരം ഘടകങ്ങൾ ഒരു കട്ട് പൊതുവായി ചുവടെയുള്ള ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന കൃത്യമായി തോന്നുന്നു.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നടപടി എടുത്തു ആവശ്യകത - ഒരു പുതിയ ഒരു (നമ്മുടെ കാർ ഉടമകൾ നയിക്കുന്നത് സാധ്യതയില്ല എന്തു) അല്ലെങ്കിൽ സിസ്റ്റം നിന്നും നീക്കം ഉപയോഗിച്ച് അത് മാറ്റി.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരു ഉല്പ്രേരകമായി ഒരു ഡീസൽ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഡിവൈസ് നല്ല വഴക്കുകൾ അഴുക്കുപുരണ്ട ക്ലീനിംഗ് ആണ്. എന്നാൽ, പകരം സമയം വരുമ്പോൾ എല്ലാ നല്ല കാര്യങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. പുതിയ മൂലകത്തിന്റെ ചെലവ് ഏകദേശം 50-80 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്.
മികച്ച വഴി അങ്ങനെ - കംപ്യൂട്ടർ സോഫ്റ്റ്വെയർ പര്തിചുലതെ അരിപ്പ നീക്കം അതിന്റെ സ്ഥലത്തു ജ്വാല അര്രെസ്തെര് ഒരു ലളിതമായ മെറ്റൽ ട്യൂബ് ഇൻസ്റ്റോൾ. 5 മുതൽ 15 ആയിരം റൂബിൾസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ ആയിരിക്കണം.