എങ്ങനെ ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ അതിജീവിക്കാൻ? എയർ ക്രാഷ് അതിജീവിച്ചവർ

ആളുകൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം, പറക്കുന്ന ഭയപ്പെട്ടു മരിക്കും ഭയപ്പെടുന്നു. അവർ ഇത്തരം ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ വളരെ ചെറിയ സാധ്യത എന്നു അറിഞ്ഞു, ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ എങ്ങനെ അതിജീവിക്കാം വായിക്കുന്നു. അവസരം ഒരു കാർ അപകടത്തിൽ നേടുകയും ആണെങ്കിലും വളരെ കൂടുതൽ ഭയാനകമായ ഉയരവും നിസ്സഹായതയും ആണ്. എന്നാൽ, എന്ന് ജനങ്ങളുടെ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ അതിജീവിച്ചു - അതെ. ഈ പ്രോൽസാഹനം. മാത്രമല്ല, അവരിൽ ചിലർ മറ്റെല്ലാവർക്കും മരിച്ചു സാഹചര്യത്തിലാണ് അതിജീവിക്കാൻ കൈകാര്യം. എന്നാൽ കുറഞ്ഞത് എന്നാല് അത് അവരുടെ ന്യായമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംഭവിച്ചത്.

എയർ തകർന്ന് കാരണങ്ങൾ

ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് മരിക്കാൻ അവസരം വളരെ കുറച്ച് ലോട്ടറി വിജയിക്കാൻ സാധ്യത. എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി തവണ ഒരു വർഷം ഒരു സമയം ആളുകളുടെ നൂറുകണക്കിന് പേർ, ദുരന്തം സംഭവിക്കാം. സ്വാഭാവികമായും, അത് പോലും ക്രാഷ് ഇപ്പോഴും അതിജീവിച്ചവർ എങ്കിൽ, ഭീതിദമാണ് തുടർന്ന്. പല പിന്നീട് മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ അവിടെ വേണമെങ്കിൽ പറക്കുന്ന വിസമ്മതിക്കുന്നു അങ്ങനെ കനപ്പെട്ട അപകടം നിന്നുള്ള ഫോട്ടോകൾ. എന്നാൽ നിങ്ങൾ അതിനെപ്പറ്റി ആലോചിച്ചാൽ, ഒരേ വിമാനം - ഗതാഗത സുരക്ഷിതമായ മോഡുകൾ ഒരു. അതെ, മറ്റ് ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ പോലെ, ഒരു റിസ്ക്. വാസ്തവത്തിൽ, കാരണങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും തെറ്റ്, അല്ല വളരെ പോകാം.

ഒന്നാമതായി, അത് മനുഷ്യ ഘടകം. ഒരു അപൂർവ കേസ് - ഈ ജനങ്ങളുടെ പങ്കാളിത്തം ഇല്ലാതെ ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയങ്ങൾ ഏറ്റവും സാധ്യത കാരണം. എല്ലാ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ, ഓരോ ഫ്ലൈറ്റ് മുമ്പിൽ കോപ്പിയാണ് ചെയ്ത് ചെക്ക് മനുഷ്യ ശേഷിയും, തീരുമാനം-നിർമ്മാണം പ്രതികരണം സമയം, ശ്രദ്ധ, സ്പീഡ് ഗുണനിലവാരവും ഉൾപ്പെടെ തികഞ്ഞ ലഭ്യമല്ലെങ്കിലും. കേസുകൾ 70% ൽ, ഇരകളായ ചില സംഭവങ്ങൾ വരുമ്പോൾ അവരെ കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ ജനം എന്തോ കുഴപ്പം എന്തു ചെയ്തുവെന്നു സംസാരിക്കുന്നത്.

സാങ്കേതിക പരാജയങ്ങൾ തകരാർ ബന്ധപ്പെട്ട അല്ല, അതുപോലെ സങ്കീർണ്ണമായ കാരണങ്ങൾ ഉത്തരവാദിത്വം ബാക്കി 30%. അതേ വിഭാഗം സാധാരണയായി ബന്ധപ്പെട്ട സംഭവത്തിൽ അത് ഒരു ചോദ്യമായി അവശേഷിക്കുന്നു.

വിമാനം ഡിസൈനുകൾ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്താനോ ചെയ്യുന്നു, എഞ്ചിനീയർമാർ, ഇലക്ട്രീഷ്യൻ മറ്റ് വിദഗ്ധരും ഫ്ലൈറ്റ് ആളുകളുടെ പങ്കാളിത്തം കുറയ്ക്കുന്നതിന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അന്തർസംസ്ഥാന ഏവിയേഷൻ കമ്മിറ്റി, സർക്കാരുകൾ, വിമാന നിർമ്മാതാക്കളായ - ഓരോ സംഭവം കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണം പാർടികൾക്ക് തികച്ചും ഒരു എണ്ണം താൽപ്പര്യമുള്ള, അതു അര്ഹിക്കുന്ന പരിഗണന നല്കിയിരിക്കുന്നു. ഇരകൾക്ക് ഒഴിവാക്കാതെ അപൂർവ്വമായി യാത്രക്കാരെ ശേഷം അവരുടെ ചരിത്രത്തിൽ, അത് വ്യക്തമായ ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ എങ്ങനെ അതിജീവിക്കാം എന്നതാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, അത് അപകടം ഒരു വലിയ ഉയരത്തിൽ സംഭവിച്ചു പോലും, തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്. എന്നാൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ, നിലത്തു സംഭവിച്ചിരിക്കാനാണ് വിമാനാപകടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടവർ ആയിരുന്നു. അതിനാൽ നിങ്ങൾ സംരക്ഷിച്ച ആവശ്യമാണ്?

ഏറ്റവും വലിയ വിമാനാപകടം

വിമാനം ഉൾപ്പെട്ട ഏറ്റവും കഠിനമായ ദുരന്തം,, സ്ഥലം സെപ്റ്റംബർ 11, 2001 എടുത്തു ഒരു തീവ്രവാദ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കണക്കാക്കുന്നു. ആ ദിവസം, അത് ഏകദേശം 3000 പേർ മരിച്ചു. എന്നാൽ, കർശനമായി സംസാരിക്കുന്ന, ഈ ദുരന്തങ്ങളും വിമാന അപകടങ്ങൾ നിർവചനം കീഴിൽ, ഏത് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഇപ്പോഴും അവരുടെ പിന്നിൽ അല്ല എന്നാണ് മടങ്ങരുത്.

• ഇരകളുടെ എണ്ണം കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും നിരവധി ഇപ്പോഴും മാർച്ച് 1977, രണ്ട് വിമാനം തമ്മിൽ റൺവേ കൂട്ടിയിടിച്ച് ലെ സംഭവിച്ചത് ടെന്ര്ഫ് ഐലൻഡ് ഒരു ദുരന്തം കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ആകെ 600 പേർ മരിച്ചു. ആത്മാവ് ക്യുബയില് ക്രാഷ് അതിജീവിച്ചവർ കഥകൾ - 12 യാത്രക്കാർ ഒരു ശോഭ മനസ്സിൽ അതിജീവിച്ചവർ എണ്ണത്തിന്റെ.
• 1985-ൽ, ലോകത്തെ ജപ്പാനിൽ ഒരു പ്രധാന അബദ്ധത്തിൽ അടിച്ചു ചെയ്തു. വിമാനം, നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു 520 ഇരകളെ കാരണമായി.
• മറ്റൊരു ഏറ്റുമുട്ടലിൽ എന്നാൽ എയർ ഈ സമയം, ഇന്ത്യയിൽ നവംബർ 1996-ൽ നടന്നത്. ഏകദേശം 350 മരിച്ചു.
• മാർച്ച് 1974-ൽ, സ്ഫോടനാത്മകമായ ഡീകംപ്രഷൻ ഫലമായി, പാരീസ് സമീപം, വിമാനം തുർക്കിഷ് എയർലൈനുകൾ തകർന്നു. ഇരകൾ 346 ആളുകൾ ആയിരുന്നു.
• ജൂൺ 1985-ൽ സംഭവിച്ചത് ആക്രമണം, ഐറിഷ് കാര്ക് നിന്നും 70 കിലോമീറ്റർ ബോർഡിൽ 329 ആളുകളുമായി വിമാനത്തിൽ മരിച്ചു.
• ഓഗസ്റ്റ് 1980-ൽ, റിയാദ് പ്രദേശത്തെ ബോർഡിൽ തീ ഫലമായി 301 ആളുകൾ ഇരകളായിരുന്നു.

100 ഏറ്റവും വലിയ വിമാന അപകടങ്ങൾ ചരിത്രത്തിൽ 30 മാത്രം XXI നൂറ്റാണ്ടിൽ സംഭവിച്ചു. ജനം വിമാനാപകടത്തിൽ അതിജീവിച്ചു ചെയ്യരുത്? തീർച്ചയായും, ഓരോ ഇല്ലെങ്കിലും. ഗതി, എല്ലാ ശേഷം, പോലും ഏറ്റവും ചെറിയ അപകടം, ഒരു സമഗ്രമായ അന്വേഷണം നടത്തിയ, തീരുമാനങ്ങൾ ഇതിൽ ഫലങ്ങൾ വിമാനത്താവളത്തിൽ സുരക്ഷാ നടപടികൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുക ന്, എയർ ട്രാഫിക് കണ്ട്രോളറുകൾ മറ്റ് നിലം സേവനങ്ങൾ പ്രകടനം, അതുപോലെ വിമാനം രൂപകൽപന പുതിയ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ആമുഖം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. അങ്ങനെ എല്ലാ വർഷവും ക്രാഷ് നിലനിൽപ്പിന് ഒരു അവസരം, അതു സംഭവിച്ചാൽ, കൂടുതൽ കൈവരുന്നു. അതിന്റെ സംഭവം വളരെ സാധ്യത - എല്ലാം താഴെ.

നിങ്ങൾ ക്രാഷ് അതിജീവിക്കാൻ കഴിയും?

പലരും അത് തന്നെ അസാധ്യമാണ് വിശ്വസിക്കുന്നു. 10,000 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ, കുറഞ്ഞ ഓക്സിജൻ ഭയങ്കര തണുപ്പാണ്, ഒപ്പം ഇറങ്ങിയ .ഠസവ സാധ്യതയില്ല. എന്നാൽ, വസ്തുതകൾ, അതുപോലെ വിമാനാപകടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടവർ കഥകൾ വിജയകരമായ ഫലമാണ് സാധ്യത ഏകദേശം എപ്പോഴും, എന്നു പറഞ്ഞു.

കഴിഞ്ഞ സെക്ഷനിൽ വിവിധ അപകടം ഏറ്റവും നിരവധി ഇരകൾ, എന്നാൽ ഇരകളുടെ എണ്ണം അൽപ്പവസ്ത്രധാരികളെയോ പൂജ്യമായി പോലും തുല്യമാണ് ചെയ്തു ഇതിൽ പല നടന്നിട്ടുണ്ട്. തീർച്ചയായും, പൊതുവേ പൈലറ്റുമാരും ജീവനക്കാരുടെയും പ്രവൃത്തികൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ഒന്നാമതായി, മാത്രമല്ല യാത്രക്കാർ സ്വയം, പരിഭ്രാന്തി സൃഷ്ടിക്കാൻ ഗുരുതരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശാന്തത തുടരാൻ എങ്കിൽ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയൂ.

പക്ഷെ, ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ അതിജീവിക്കാൻ എങ്ങനെ? പ്രവർത്തിക്കാൻ എങ്ങനെ യൂണിഫൈഡ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ, നിലവിലില്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് അറിയാം, ഫീസ് ബോർഡിങ് എന്ന ഘട്ടത്തിൽ ശുപാർശകൾ ചില പിന്തുടരാൻ കഴിയും. നന്നായി, ഒരു അടിയന്തര സാഹചര്യം എഴുന്നേറ്റു എങ്കിൽ, പിന്നെ, ഏറ്റവും സാധ്യത, കേസിൽ ആനകൾക്ക്, അത് ഒരു തണുത്ത തല നിലനിർത്താൻ നല്ലതു എങ്കിലും കടന്നു.

ക്യാബിൻ അടച്ചുപൂട്ടല് സ്ഥലം

ചില മേഖലകളിൽ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് വിമാനം (എമർജൻസി) വിശേഷം അതിജീവനം കൂടുതൽ സ്വീകാര്യമായിത്തോന്നുന്നു വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ സത്യമാണ്. ഈ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞ 30 വർഷത്തിനുള്ളിൽ സംഭവിച്ച അപകടങ്ങൾ, അതുപോലെ വിമാനാപകടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടവർ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്റ്റഡീസ്. നശിപ്പിച്ചു കപ്പലുകൾ ഫോട്ടോകൾ ചില ചിന്തകൾ നയിക്കുന്നു. എന്നാൽ ആദ്യ കാര്യങ്ങൾ.

ഒന്നാമതായി, എക്സിറ്റ് അടുത്ത്, മെച്ചപ്പെട്ട - ഇത് ഇങ്ങനെ. ഒരു അടിയന്തര അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ വാതിലുകൾ സാമീപ്യം ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ എന്നാല് ശരിയായ എല്ലാം ചെയ്യാൻ തലകുത്തി ചെയ്യരുത് മാത്രമേ. ആശയം ആ അടിയന്തിര എക്സ്റ്റുകളുടെ ഓപ്പണിങ് - ചുമതല ലാന്ഡിംഗിനുള്ള, എന്നാൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ അത്, പാസഞ്ചർ കഴിയും.

രണ്ടാമതായി, റിയർ വിമാനം ഭാഗമായി മുന്നിൽ സാധാരണയായി സുരക്ഷിതമാണ്. എപ്പോഴാണ് തല-ന് കൂട്ടിമുട്ടലുകൾ, റൺവേ ഉല്ലാസയാത്ര, തീയോ ഇത്യാദി. ഡി സാധാരണയായി കഷ്ടം ആദ്യമായി വിമാനം കാബിൻ ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം. കപ്പൽ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, വില്ലു പിന്നിൽ വാലും ലാൻഡിംഗ്. അങ്ങനെ, ചില കേസുകളിൽ, ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയും അല്ല - ഇവിടെ ഒരു അവസരം, ഫ്ലൈറ്റ് ഏകദേശം വിജയകരമായ 66% എത്തുന്നത്. ക്രാഷ് അതിജീവിച്ചവർ കഥകൾ പലപ്പോഴും ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് കൂടെ - നിങ്ങൾ പെരുമാറണമെന്ന് വേണം.

ആക്ഷൻ നടപടിക്രമം

രക്ഷപ്പെട്ടവർ റഷ്യ വിമാനാപകടത്തിൽ വിദേശത്തുള്ള, ഇതിനകം എല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്ന കലയല്ല ചില പറയാൻ സാധിക്കും, പക്ഷെ എപ്പോഴും മറക്കരുത്. അത് വീണ്ടും അവരെ ആവർത്തിക്കുക ആയിരിക്കണം.

ആദ്യം, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ വീട്ടിൽ ലഭിക്കാൻ തുടങ്ങും -, തലങ്ങളിൽ സുഖപ്രദമായ വസ്ത്രം ധരിക്കാൻ പ്രസ്ഥാനം വിലക്കുന്നില്ല, ഊഷ്മള കൈ ലഗേജ് എന്തോ ഉണ്ട്. മുൻഗണന, പരുത്തി, കമ്പിളി നൽകണം അവർ മോശമായ ശേഷം. കൂടാതെ സുഖപ്രദമായ ഷൂ ശ്രദ്ധ.

രണ്ടാമതായി, നിങ്ങൾ നല്കല് സമയത്ത് ജീവനക്കാരും കേൾക്കാൻ വേണം. അതെ, തീർച്ചയായും, ഒരു വർഷം നിരവധി തവണ പറന്നു പോകുന്ന ആ, ഈ നിയമങ്ങൾ ചിലതായിരുന്നു കൂടാതെ ബോറടിപ്പിക്കുന്ന വ്യക്തമായ തോന്നുന്നില്ല. എന്നാൽ ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉപയോഗപ്രദമാകും ചിന്തിക്കാൻ തവണയെങ്കിലും രൂപയുടെ. ഗുരുതരമായ നിമിഷം, കടന്നു കേട്ടിരിക്കുന്നു പോലും ക്രൂ സാധാരണ പരിശീലനം ലഭിച്ചത്, ശരിയായി പെരുമാറാൻ പകരം ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാണ് ഭീതിയോടും കഴിയും. വിമാനാപകടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടവർ കഥകൾ ഒന്നും കേൾക്കുന്നത് നിർണ്ണായകമാണ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

മൂന്നാമതായി, തന്റെ സ്ഥലത്തു ഇരിക്കുന്നതും ആവശ്യമാണെന്ന് രണ്ടു കാര്യങ്ങൾ ആണ്: കനത്ത ബാഗിൽ മുകളിൽ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ അത്ര, ഔട്ട്പുട്ട് മറ്റ് തമ്മിലുള്ള സീറ്റുകൾ വരികൾ count, ആ നമ്പർ ഓർമ്മിക്കാൻ. പുക ദൃശ്യപരത കീഴിൽ പൂജ്യം ആണ്, ഈ അറിവ് ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.

നാലാമതായി, ഉടൻ ടീം നിങ്ങളുടെ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ മുറുക്കുക എത്തി പോലെ, ആവശ്യമായ അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ ആണ്. ഡിസ്പ്ലേ ഓഫാകും പോലും, അത് അതേ സ്ഥാനത്ത് അവരെ വിട്ടു നല്ലതു. ഒരു വിമാനത്തിൽ മാത്രം ചെന്നാൽ പോലും പ്രക്ഷുബ്ധതയുടെ ഒരു മേഖല, നിങ്ങളുടെ ആരോഗ്യം ഉപരിയായി രൂപയുടെ അല്ല - തലക്കെട്ട് ഏറ്റവും വിമാനത്തിൽ യാത്ര മനോഹരവും അല്ല.

ഈ നിങ്ങൾ ആധുനിക വിമാനത്തിൽ അതിന്റെ സ്ഥലം ഇരിക്കുന്നതും അറിയുന്നു ചെയ്യാൻ, വേണമെങ്കിൽ എന്താണ്. നന്നായി, ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ എങ്ങനെ അതിജീവിക്കാം കുറിച്ച് കൈക്കൊണ്ടാൽ വെവ്വേറെ സാഹചര്യം, അവർ പൊതുവായിട്ടുള്ളതായിരിക്കും കേമനാക്കരുത് കണക്കിലെടുക്കണം. തീർച്ചയായും, വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് നിയമം ബോധപൂർവ്വം വരെ, അപകടം പെട്ടെന്നു വന്നാൽ ആണ് - ഒരു സ്ഫോടനം, കൂട്ടിയിടി, മുതലായവ എന്നാൽ അവസരം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് 100 ശതമാനം ഉപയോഗിക്കാൻ രൂപയുടെ ...

നിയന്ത്രണം പരാജയം ഒരു ഹാർഡ് ലാൻഡിംഗ്

ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ വ്യാജൻ - ഒരു അപൂർവ കേസ്. എന്നാൽ ഒരു ചെറിയ പ്രശ്നം ഇപ്പോഴും സംഭവിക്കാം പോലും യാത്രക്കാരാണ് പെടാത്ത എങ്കിൽ, കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പലപ്പോഴും അടുത്തുള്ള വിമാനത്താവളത്തിൽ അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് നയിക്കും. അതേസമയം, എല്ലാം ക്രമത്തിൽ എന്നു അർത്ഥമില്ല - ബോർഡിൽ ആരാണ് ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് എല്ലാവർക്കും കാര്യത്തിൽ, ക്രൂ നിർദേശങ്ങൾ അനുസരിക്കണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒന്നാമതു ആരെങ്കിലും കിറ്റി എന്നു കഴിയും എന്ന് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പൊതിയാൻ ഒപ്പം ശക്തമാക്കാനും ബെൽറ്റ്, കഴുത്ത് ആഹങ്കാരമായി നീക്കം, ബന്ധം, ചങ്ങല, മുതലായവ, എമർജൻസി എക്സിറ്റ് എങ്ങനെ വീണ്ടും ചിന്തിക്കൂ, .. - അവിടെ അപ്രതീക്ഷിതമായ ഉറക്ക നീക്കങ്ങൾ, നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് ജനറൽ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം ഡിസ്ചാർജ് ഉയരം വരാം, ശാന്തത താമസിക്കാൻ.

അത് ലാൻഡിംഗ് ഹാർഡ് ആയിരിക്കും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, അത് അനാവശ്യമായ പരിക്കേറ്റ തലയും ശരീരവും സംരക്ഷിക്കുമെന്ന് പ്രത്യേക സ്ഥാനം ഓർക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്. കസേര നേരുള്ളവനും സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കണം, പാസഞ്ചർ ഫ്രണ്ട് വീണ്ടും അവളുടെ കൈ കൊണ്ട് മോശമായി ഇരിക്കുന്ന അവരുടെ മേൽ തല ഇടുന്നു. മറ്റൊരു ഉപാധി - നിങ്ങൾ സ്വയം വികാരമർദ്ദം അവന്റെ തലയിൽ മുട്ടുകുത്തി അധിവസിക്കുന്നു ആലിംഗനം, കഴിയുന്നത്ര കുലെക്കുന്നു വേണം. ഈ അറിവ് 9-കാരനായ ഡച്ചുകാരൻ രക്ഷിച്ചു, കുട്ടിയുടെ കുടുംബം ഉൾപ്പെടെ നൂറ് ആളുകൾ, കൊല്ലപ്പെട്ടു, ട്രിപ്പോളി പാടമുണ്ടായിരുന്നു സമയത്ത് ആണ്. അത്, വ്യക്തമായ മാറുന്നു ഒരിക്കൽ എന്തോ തകരാറുണ്ടെന്ന് അത് പ്രക്ഷുബ്ധതയുടെ ഒരു മേഖല പോലും, അത് പരിക്ക് കാരണമായേക്കാമെന്ന് ഏതെങ്കിലും മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കൾ വരിസംഖ്യയും നിന്നു എടുത്തു അത്യാവശ്യമാണ്.

ഡീകംപ്രഷൻ

ക്യാബിൻ എന്ന ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് - വളരെ പതിവ്, എന്നാൽ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്ന. ഇത് അല്ല എങ്കിൽ സ്ഫോടക ഡീകംപ്രഷൻ, വിമാനം കാരണമായി അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പുറമെ, പിന്നീട് പ്രെറ്റി നല്ല ക്രാഷ് അതിജീവിക്കുന്നതിനും ഒരു അവസരം വീണാൽ. ഈ കേസിൽ പ്രധാന പ്രശ്നം - ഓക്സിജൻ. ആ സാഹചര്യത്തിൽ, കാബിൻ പാസഞ്ചർ തല മുകളിൽ സ്ഥിതി ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ യാന്ത്രികമായി പുറത്താക്കുന്നു ഏത് ഓക്സിജൻ മാസ്ക്, ആണ്. ഉടൻ അവർ ഞെക്കിയാൽ, ഉടനെ അവരെ, മുഖം നേരെ മാത്രമല്ല അമർത്തി വെച്ചു. മക്കൾ അകമ്പടിയുണ്ട് ചെയ്തവർ, അത് മാതാപിതാക്കളുടെ ആഗ്രഹങ്ങളും അടിച്ചമർത്താനും ആദ്യം സ്വയം പരിപാലിക്കേണ്ട അത്യാവശ്യമാണ്. അതെ, ഈ കേസിൽ അത് മെച്ചപ്പെട്ട ഒരു ആരോഗ്യകരമായ അഹം കാണിക്കാൻ, മുതിർന്നവരുടെ ബോധം നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, അത് കുട്ടികൾ ആരും സഹായിക്കും കാരണം ആണ്. ഉടനെ ഉയരത്തിൽ ഒരു പെട്ടെന്ന് നഷ്ടം വേണ്ടി തയ്യാറായിരിക്കണം - അതിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, പൈലറ്റുമാർ എത്രയും വേഗം കുറയും. ബാക്കി പോലെ, വീണ്ടും, ശാന്തത തുടരും, ക്യാബിൻ നിന്നും എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയും.

ഈ മുൻ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ഹാർഡ് ലാൻഡിംഗ് തീയും പുകയും ശങ്കിക്കാനൊന്നുമില്ല അത്യാവശ്യമാണ്. ഇങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആദ്യം, നിങ്ങൾ ഇറങ്ങി കഴിയുന്നത്ര കുറഞ്ഞ മൂന്നാമതായി, ഏതെങ്കിലും എമർജൻസി എക്സിറ്റ് അവരുടെ വഴി പുരുഷാരത്തെ കണ്ടു തിരക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന പോകണം ശ്വാസകോശ സിസ്റ്റം സംരക്ഷിക്കാൻ, രണ്ടാമത്, ഒരു പുതപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കട്ടിയുള്ള വസ്ത്രം മൂടി ഒരു തുറന്ന തീ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ, ഒപ്പം . 1974 ൽ പാഗോ പാഗോ സംഭവം ഏത് ക്രാഷ് അതിജീവിച്ചവർ കഥകൾ, അത് ചിത്രീകരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. 97 യാത്രക്കാർ ലക്കി കൂട്ടത്തിൽ നാലു രക്ഷപ്പെട്ട പകരം വഴി ലഭിച്ചത് അതേസമയം, വാതിൽക്കൽ വഴി ഉപേക്ഷിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതുമാണ് വേഗത്തിൽ കത്തുന്ന കപ്പൽ വിട്ടു നേടുകയും സാധിച്ചു.

വിമാനം പിടുത്തം

ഈ സാഹചര്യം തീർത്തും സാധ്യതയില്ലാത്ത വിളിച്ചു കഴിയും ഭീകരവാദത്തിനെതിരെ പോരാടുന്നതിന് എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും പ്രയത്നം നന്ദി. എന്നാൽ ഈ കേസിൽ എന്തു ചെയ്യണമെന്ന് അറിയില്ല നല്ലതു. വഴി വലിയ, മറ്റേതെങ്കിലും എടുത്ത ബന്ദി അതേ കുറിച്ച് ആയിരിക്കണം പെരുമാറണമെന്ന് - വിമാനം അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യാസമൊന്നും ഇല്ല. വിവരിച്ച അടിയന്തരാവസ്ഥ മറ്റേതെങ്കിലും എന്ന പോലെ, പരമപ്രാധാന്യം ശാന്തി നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കണം. റാഞ്ചൽ സമയത്ത് ആരെയെങ്കിലും പരിക്കേറ്റു, എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അപകടം സ്വയം രേഖകളാണ് അല്ല, അവനെ സഹായിക്കാൻ വേണം. ഇത് ആവശ്യമായ അമിതമായ കയ്യേറ്റവും വരെ ഭീകരരെ കോപിപ്പിക്കേണ്ടതിന്നു, ദേഷ്യം, ഉഗ്രമായ അല്ലെങ്കിൽ ഉറക്കെ ആണ്. പൊടുന്നനവേ പ്രസ്ഥാനങ്ങളും പ്രതിരോധം, ആവശ്യമായ കഴിവുകൾ ഇല്ല പ്രത്യേകിച്ചും. ഒരു ബന്ദി സമാഹരണ, ചർച്ചകൾ ഉടൻ അവരുടെ റിലീസ് ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ആരംഭിക്കും. അവർ ചില ഘട്ടത്തിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ പീഡനം തുടങ്ങുന്നു. , കണ്ണടച്ച് നിലയിലേക്ക് വീണു, ചെവി, ഇങ്ങനെ ഹൈജാക്കർമാരിൽ നിന്ന് അകന്നു അത്യാവശ്യമാണ് - ഇവിടെ നാസികൾ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന കാര്യം. പ്രത്യേക പരിശീലനം ജനം ലളിതമായ നിവാസികൾ വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട ഭീകരരുടെ നിർവ്വീര്യമാക്കുന്നതിനായി കൈകാര്യം, ചില കേസുകളിൽ പിന്നീട് എങ്ങനെ വിമാനാപകടത്തിൽ അതിജീവിക്കാൻ നമ്മെ പറയാൻ കഴിയും ഉണ്ടായിരുന്ന ഇരകളുടെ കുറഞ്ഞത് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ഗർഭാവസ്ഥയിലുള്ള സ്കാനർ, എക്സ്റേ മെഷീൻ, ഒരു പ്രത്യേക ഓഡിറ്റ് വേണ്ടി പ്രത്യേകിച്ച് സംശയാസ്പദമായ യാത്രക്കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രത്യേക പരിപാടികൾ - പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ തീവ്രവാദത്തിനെതിരായ യുദ്ധം സഹായിക്കും.

സ്പ്ലശ്ദൊവ്ന്

മുമ്പ് ഒരു ഹാർഡ് ഇറങ്ങിയ കുറിച്ച് പറഞ്ഞത് വസ്തുത പുറമേ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഓരോ സീറ്റ് പ്രകാരം സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക അങ്കി ഓര്ക്കണം. ക്രൂ ടീം പ്രകാരം അല്ലെങ്കിൽ, അത് ലാൻഡിംഗ് വെള്ളം സംഭവിച്ചു വ്യക്തമായി എങ്കിൽ, അത് നേടുകയും അതു വേണ്ടത്. അതിനുശേഷം, അടിയന്തിര എക്സ്റ്റുകളുടെ ചിറകുകൾ സ്ഥിതി വഴി കാബിൻ പോകണം. ഏകദേശം 3 മീറ്റർ ഉയരം - ഇത് ആവശ്യമായ ശരം, അടിയന്തര പാരച്ചൂട്ട് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നത് പക്ഷം ആണ്. ഇത് ആദ്യം വെള്ളത്തിൽ വയറു കാൽ ന് സ്ലൈഡ് ൽ നിലയങ്കി കൊണ്ടു അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ സഹായത്തിനായി ഒപ്പം നീക്കാൻ ശ്രമിക്കുക കാത്തിരിക്കുന്ന തൊട്ടുപിന്നിൽ. അങ്കിയോ മുങ്ങിത്താഴുന്നതിൽനിന്ന് എന്നാൽ ഹ്യ്പൊഥെര്മിഅ രക്ഷിക്കുന്നു അവൻ മുട്ടുതീർക്കട്ടെ കഴിയില്ല. 2009-ൽ, ഒരു ഉപകരണം ഏതാണ്ട് 14 മണിക്കൂർ എടുത്തു ഇതിൽ വരവ് കാത്തിരിയ്ക്കേണ്ടി രെസ്ചുഎര്സ് 13-കാരനായ പാസഞ്ചർ സഹായിച്ചു ആണ്.

രക്ഷപ്പെട്ട കുറിച്ച്

മനുഷ്യൻ - അവിശ്വസനീയമായ സാധ്യതകൾ ഒരു ജീവി. അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ധാരാളം ആളുകൾ ശക്തി, സഹിഷ്ണുത, ഇന്റലിജൻസ് അത്ഭുതങ്ങൾ കാണിക്കും. മറ്റാരോ അവിശ്വസനീയമായ ലക്കി, ആരെങ്കിലും കാരണം എല്ലാം ശരിയായി നടക്കുന്ന വസ്തുത സംരക്ഷിക്കും. ജനം എങ്ങനെ, വിമാനാപകടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടവർ ചില ഉദാഹരണങ്ങൾ ഉണ്ട് ഭാവമെങ്കില് ഞാന്. എന്നാൽ കുറച്ച് പറയത്തക്ക ആണ്.

ഇത് ആർ എങ്ങനെ 10,000 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് പതിക്കുന്ന വിമാനാപകടത്തിൽ അതിജീവിക്കാൻ നമ്മെ പറയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല പ്രശസ്തമായ Vesna വുലൊവിച്, ഓർക്കുക എന്ന് പ്രയാസമാണ്. ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റ ദീർഘകാല പുനരധിവാസ മാറ്റിവച്ചാൽ, അവൾ സാധാരണ നൽകുന്നതിനു അങ്ങനെ, അപകടം കാലത്തു അവൾ, വിമാനം വാൽ സമയത്ത് ബോധം നഷ്ടപ്പെട്ട വീഴ്ച പബ്ലിക് മരങ്ങളും മറ്റ് യാത്രക്കാർ മൃതദേഹങ്ങൾ, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും അത് വളരെ വേഗം കണ്ടെത്തി ആണ്: നിങ്ങൾ അവൾ ഭാഗ്യ എന്ന് പറയാം ദുരന്തം ശേഷം 1.5 വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം ജീവൻ. എന്നാൽ, അവളെ ജീവിക്കാൻ ഇഷ്ടം ധൈര്യവും അസാധ്യമാണ് നിഷേധിച്ചു.

തീർച്ചയായും, അവിടെ വിമാനാപകടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടവർ റഷ്യ, സോവ്യറ്റ് ൽ, സ്വയം യഥാർത്ഥ നായകന്മാരെയും എന്നു കാണിക്കുന്നു ആയിരുന്നു. ഈ ഉദാഹരണം - ലാരിസ സവിച്കയ വുലൊവിച് റെക്കോർഡ് കൈവശമുള്ള. ജനം വിമാനാപകടത്തിൽ അതിജീവിക്കാൻ എങ്ങനെ അവളുടെ കഥ, പുറമേ ശ്രദ്ധ യോഗ്യനാണ്. 1981-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് അവൾ അവളുടെ ഭർത്താവ് വെറും, നമ്മുടെ മധുവിധു നിന്നും മടങ്ങി ഒരു യാത്രക്കാരൻ വിമാനത്തിൽ ഒരു സൈനിക വിമാനം കൂട്ടിയിടിച്ച്. ജീവനക്കാരും തൽക്ഷണം കൊല്ലപ്പെട്ടു വിമാനം കഷണങ്ങളായി നുറുക്കി അവശിഷ്ടങ്ങൾ വീണു തുടങ്ങി. അപകടം ലാരിസ നിമിഷം ഒരു പിൻ താപനില ഡ്രോപ്പ് ഉണർത്താൻ ചെയ്തത്. അത്, അത് ബിര്ഛ്വൊഒദ് ന് എത്തിക്കഴിഞ്ഞു വരെ സമയത്ത് അത് അവശിഷ്ടങ്ങൾ, വീണു 8 മിനിറ്റ് എടുത്തു ലാൻഡിംഗ് വിനീതമാവുകയും. അവൾ അബോധാവസ്ഥയിൽ ആൻഡ് ഉണർത്തി തുടർന്നു ഏതാനും മണിക്കൂർ, അടുത്ത ഒരു മനുഷ്യന്റെ ശവം കണ്ടെത്തി. രെസ്ചുഎര്സ് ഇനി രക്ഷപ്പെട്ട കണ്ടെത്താൻ ആശിച്ചിരുന്നു അവൾ രണ്ടു ദിവസം കഴിഞ്ഞ് കണ്ടെത്തി. വഴിയിൽ, ഞാൻ ചില പോയിന്റ് അവൾ പെൺകുട്ടിയുടെ രക്ഷപ്പെട്ടത് എപ്പിസോഡ് സിനിമ "അത്ഭുതങ്ങൾ ഇപ്പോഴും സംഭവിക്കും," ഓർത്തു ചെയ്തത്, ലാരിസ്സ തിരിച്ചറിഞ്ഞു, അവൾ അത് നിറയൊഴിച്ച് ഇല്ലാതെ, ഒരു കസേര .കുശലാന്വേഷണത്തിനിടെ.

സന്ദർഭവശാൽ, ചിത്രത്തിന്റെ റീൽ ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ എങ്ങനെ അതിജീവിച്ച് കാട്ടിലൂടെ ആളുകളെ ഞങ്ങളോട് കഴിഞ്ഞില്ല മറ്റൊരു പെൺകുട്ടി ചരിത്രം ചിത്രീകരിച്ചത്. 17-കാരനായ ജൂലിയൻ ക്യാപ് പിതാവിന് ക്രിസ്മസ് അവധി തന്റെ അമ്മ പറന്നു, എന്നാൽ ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷിതമായി പൂർത്തിയായി എന്ന് മാത്രം. 3 കിലോമീറ്റർ ഉയരം കൂടി വിമാനം ആഴി ചിറക് മിന്നൽ തീയിൽ വീണ് കാട്ടിലെ തകർന്നു. അടുത്ത 9 ദിവസം, പെൺകുട്ടി, മഴക്കാടുകളുടെ അറിവ് വരയ്ക്കുന്നത് പിതാവിനെയും ആളുകൾ എത്തിച്ചേരാൻ ശ്രമിക്കുന്നു ലഭിച്ചു, അവൾ വിജയിച്ചു. അവൾ മാത്രം നാലരയ്ക്ക് ആയിരുന്നു.

അതിനാൽ, പറഞ്ഞതുപോലെ പോലെ, ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ അതിജീവിക്കാൻ സാധിക്കുമോ എന്ന്, നല്ല ആണ്. എത്ര അത്ഭുതകരമായ റെസ്ക്യൂ, ഒപ്പം ബോധമുള്ള ശരിയായ നടപടി വഴി അനുകൂലമായ ഫലമാണ് പല ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ട്. അങ്ങനെ ബോറടിപ്പിക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ പി - അവരുടെ പിന്നിൽ ഒരാളുടെ ജീവിതം.