പുതിയ 2013 രവ്൪ അവലോകനം

ടൊയോട്ട കോംപാക്ട് ച്രൊഷൊവെര്സ് ഒരിക്കൽ സ്ഥാപക ക്ലാസ് മാറിയിരിക്കുന്നു. 1994-ൽ, ആദ്യമായി വാഹനനിർമ്മാതാവ് ആദ്യ ടൊയോട്ട രവ്൪ പ്രദർശനത്തിൽ കൊണ്ടുവന്നു. അത് ഒരു നീണ്ട സമയം ചെലവഴിച്ചു, പ്രകാശം, SUV വൻ തുക ഉണ്ടായിരുന്നു കണ്ടാണ്. ടൊയോട്ട രവ്൪ ഈ വിഭാഗത്തിൽ നേതാവ് നിലനിർത്തണമെന്ന്. 20-വർഷം അസ്തിത്വം വിറ്റു 4.5 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ മാത്രം കണക്കുകൾ ഇല്ല എന്നു.

പുതിയ തലമുറ കാർ പുതിയ രവ്൪ (2013) നല്ല എന്താണ്? ഡിസൈനുപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കാം. പുതിയ കാർ ഒരു വൻ ഉണ്ട് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, വലിയ വാതിലുകൾ, ദുരിതാശ്വാസ പ്രൊഫൈൽ, വലിയ ലൈറ്റുകൾ. എല്ലാ ഈ ഘടകങ്ങൾ കാർ പ്രതിനിധി ഉണ്ടാക്കേണം. ഡിസൈൻ ഇവിടെ മാസ്റ്റർപീസ് അവർ ദുഃഖ തീർച്ചയായും, മണം ഇല്ല, എന്നാൽ അവർ നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു പ്രാബല്യത്തിൽ.

ഒരേ ഇന്റീരിയർ ബാധകമാണ്. എന്നാൽ, ഇവിടെ സ്ഥിതി മികച്ചതാണെന്ന്. നിങ്ങൾ എല്ലാവരും കൂടി തികച്ചും വിവരങ്ങളും, ഇന്റീരിയർ പ്രവർത്തിക്കാം എങ്കിൽ. അത് അവരുടെ നവീന അതിനെ കവർച്ചയും എന്ന് അതിശയിക്കാനില്ല. ഈ രവ്൪ (2013) ഒരു രസകരമായ വികസന ആയിരുന്നു ഒരു രണ്ടു-കഥ കൺസോൾ, ബാധകമാണ്.

അകത്ത്, കൂടുതൽ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉണ്ട്. പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപവും ഭാവവും ഒരു തുകൽ ട്രിം ഉണ്ടായിരുന്നു കൂടുതൽ മനോഹരമായ മാറി. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഉൾപ്പെടുന്നു മഴ സെൻസറുകൾ ദീപങ്ങളും ചൂടായ സീറ്റ്, ഒരു സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ഒരു ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഡിസ്പ്ലേ. ഞങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ മോഡൽ അതിനെ താരതമ്യം ചെയ്താൽ മിനുക്കൽ സമൃദ്ധമായ മാറിയിരിക്കുന്നു.

പ്രൊഡ്യൂസേഴ്സ് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഒരു 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് വായ്പയുടെ 2.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന്, വിടുവിപ്പാൻ തീരുമാനിച്ചു. മാത്രം ഹൈ എൻഡ് പതിപ്പുകൾ, നമ്മുടെ റോഡുകളിൽ കയറിപ്പോകും എന്നും "ശൈലിയുടെ പ്ലസ്" ഉം "പ്രസ്റ്റീജ് പ്ലസ്" വിളിച്ചു.

ഓപ്ഷനുകൾ "ശൈലിയുടെ പ്ലസ്", വൈദ്യുത ക്രമീകരണം, രണ്ട്-ബാൻഡ് കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, സിനോൺ ഇലക്ട്രോണിക് കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ വാതിൽ വേണ്ടി ഡ്രൈവ്, അതുപോലെ കീലെസ് തുടക്കം എഞ്ചിൻ രവ് 4, 2013 "പ്രസ്റ്റീജ് പ്ലസ്" എന്ന സമ്പൂർണ്ണ സംബന്ധിച്ചു കൊണ്ട് തുകൽ ഇന്റീരിയർ, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു പുറമേ ആ നിരീക്ഷണത്തെ ഒരു സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടുന്നു അന്ധബിന്ദു. രണ്ട് 6.1 ഇഞ്ച് ഡിസ്പ്ലേയും പുഷ്-ബട്ടൺ ആരംഭിച്ചത് ഘടിപ്പിക്കുക.

കൂടാതെ, 2013 രവ്൪ ഒരു കായിക മോഡ് ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ആക്ടിവേഷൻ ബട്ടൺ സെന്റർ കൺസോളിൽ എളുപ്പമാണ് എത്തുന്നതും ആണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പതിപ്പുകൾ ഒരു ബട്ടൺ «ഇക്കോ», രണ്ട് സ്ഥാനം ചൂടായ സീറ്റുകൾ സാധ്യത, ഒരു യുഎസ്ബി ഇൻപുട്ട് ഒരു 12-വോൾട്ട് ഔട്ട്ലെറ്റ് ഉണ്ട്.

റോഡ് രവ്൪ 2013 അന്തസ്സോടെ പെരുമാറുന്ന. ഇത് ഓപ്പറേറ്റ് ഫീല്ഡ് എളുപ്പമാണ് അടിപൊളി കോണിലും roll ഇല്ല. സസ്പെൻഷൻ മതി മൃദുവായ കാരണം കൂടാതെ, അതിനെ വളരെ മനോഹരവും. നിർമ്മാതാവ് പ്രത്യേകമായി നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് വേണ്ടി ഇച്ഛാനുസൃതമാക്കാൻ ചെയ്തിരുന്നു, ഒരു അവകാശവാദവും കഴിയില്ല. ജാപ്പനീസ് മാത്രം ചോദ്യം: "നീ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനായി ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് കുറയ്ക്കാൻ ചെയ്തു?". കാരണം ഇപ്പോൾ കഴിക്കുന്നത് പലമടങ്ങ് നിലത്തു നിന്ന് മാത്രം 17 സെന്റീമീറ്റർ. ഞങ്ങൾ കണ്ടു ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം. എഞ്ചിൻ പ്രത്യേക ക്രമീകരണം വേറൊരു ചെയ്യാൻ അനുവദിച്ചിട്ടില്ല വസ്തുത.

അതിന്റെ ഉടമസ്ഥനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം തലതിരിച്ചു മെയ്. എന്നാൽ യൂറോപ്യൻ മോഡലുകൾ നൂറു ശതമാനം ഏകദേശം 13 ലിറ്റർ സംഹരിക്കും എങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഈ കണക്കുകൾ 15-16 ലിറ്റർ ഉയർന്നു ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. വളരെ വളരെ ഒതുക്കമുള്ള ഒരു ക്രോസ്ഓവർ രവ്൪ 2013.