RAF-977: സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ, ട്യൂണിങ് അവലോകനങ്ങളും

RAF-977 - സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ജനിച്ചത് വളർന്നതും ലഭിച്ച ആ പലരും, ചെറിയ വാനുകൾ, ഒരുപക്ഷേ മിനിവാനുകളും ഓർക്കും. ഇപ്പോൾ അവിടെ കണ്ടെടുത്തത് ഇനങ്ങൾ പ്രായോഗികമായി ഉണ്ട്, കളക്ടർമാർ എന്ന garages ഉണ്ട് ഈ മോഡൽ രസകരമായ ഒരു കഥ ഉണ്ട്.

രീഗാ ൽ കുട്ടികൾക്കുള്ള

ഈ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും സൃഷ്ടിച്ച് കൊണ്ട് രീഗാ ൽ 1958 ൽ ആരംഭിച്ചു. ആദ്യ മെഷീൻ പല നിന്ദ കാരണമായിട്ടുണ്ട്, പേര് അവൾ വളരെ വിചിത്രമായ ആയിരുന്നു - "ഫെസ്റ്റിവൽ". അത് മോസ്കോയിൽ യൂത്ത് എന്നി പെരുന്നാളിൻറെ ദിവസം മുഴുവൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്മ്യൂണിറ്റി കാണിച്ച എല്ലാ കാരണം.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഡിസൈൻ ചീത്തയുമായ നിന്ദെക്കും ഒരു ഉണ്ടായ. ശരീരം യാദൃച്ഛികമല്ല ആയിരുന്നു, അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റുകളും യൂണിറ്റുകൾ ആ സമയത്ത് ഇതിനകം കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്. കൂടാതെ, അത് വളരെ സ്റ്റൈലിഷ് ഫ്രണ്ട് ഭാഗം തോന്നുന്നില്ല - ലൈറ്റുകൾ വളരെ അടുത്ത നട്ടുപിടിപ്പിച്ചു, ഒപ്പം ക്രോം ഗ്രില്ലും വളരെ നേർത്ത തിരശ്ചീന ബാറുകളുടെ ചെയ്തു.

"വോൾഗ" അടിസ്ഥാനത്തിൽ

അതേസമയം, ലോകമൊട്ടാകെ ഫാക്ടറി ലോകമൊട്ടാകെ-21 ഉത്പാദനം തുടങ്ങി. അങ്ങനെ, വേനൽക്കാലത്ത് ഒരു പുതിയ "ഫെസ്റ്റിവൽ" കാണിച്ചു. ശരീരം ശബ്ദം ഇല്ല എന്നു തോന്നിപ്പിക്കുന്ന അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ, വ്യത്യസ്തമായി, ഈ മോഡൽ ഡിസൈനർമാർ ലോഡ്-പ്രസവം ഘടകങ്ങളിൽ സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു യഥാർത്ഥ ഫ്രെയിം, ഉണ്ടായിരുന്നു. "വോൾഗ" നിന്ന് നോഡുകളുടെ സാധ്യത കഷ്ടിച്ച് ഒരു വാൻ 2.5 ടൺ അത്യന്തം ഒരു പൂർണ്ണമായ പിണ്ഡം ആവശ്യമാണ് മൂടുന്നു. എന്നാൽ, ആ വർഷം ഇപ്പോഴും യാതൊരു ബദൽ നിലനിന്നിരുന്നു. എന്നാൽ അത് പോലെ, സർക്കാർ RAF-977 ഉത്പാദനം അംഗീകാരം എന്നു ആയിരിക്കും.

ഒരു പരമ്പര വിക്ഷേപണം

നിലനിര്ത്തേണ്ടതും ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന സംരംഭം ലാത്വിയ രണ്ട് പിന്തുണ ലഭിച്ചു. വളരെ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഈ ശ്രമങ്ങളും വെറുതെ ആയിരുന്നില്ല. പ്ലാന്റ് ഉത്പാദനം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും തുടങ്ങി, ഫണ്ട് അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട് ചെയ്തു.

ഒരിക്കൽ തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല ബസ്സുകളുടെ സീരിയൽ ഉത്പാദനം മുമ്പ്, ചെറിയ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ചെയ്തു. നന്നായി, കൂടാതെ പേര് മാറ്റി. ഇപ്പോൾ തുടർന്ന് RAF-977 "ലാത്വിയ" - കൂടുതൽ ഒരു "ഫെസ്റ്റിവൽ" അല്ലായിരുന്നു.

പുറത്തുള്ള

പുറത്തു ബൊര്ഗ്വര്ദ് നിന്നും വെസ്റ്റ് മിനിവാനുകളും സാമ്യമുണ്ടെന്ന് ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, ഈ കൃതിചോരണം അല്ല. പിന്നെ, 60 കളിലും, അങ്ങനെ അത് ഏത് നോട്ടീസ് എല്ലാ കാറുകൾ, ഏറ്റവും ആയിരുന്നു. ഡിസൈൻ കഴിയാൻ തിരിഞ്ഞു, പക്ഷേ ത്ത ചെയ്തു. അത് പ്രവർത്തിച്ച ഡിസൈനർമാർ, തീർച്ചയായും നല്ല രുചി ഉണ്ടായിരുന്നു. നിങ്ങൾ RAF-977 നോക്കി എങ്ങനെ കാണാം. ഇപ്പോഴും സൂക്ഷിക്കും ഈ ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഭാവനയിൽ.

കാഴ്ച പ്രത്യേകിച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്. പ്രത്യേക ഡിസൈൻ പ്രെറ്റി "കടിഞ്ഞാണിട്ടു". ഫ്രണ്ട് പാനൽ ഒരു കോണളവിലാണ് തിരികെ വിംദ്സ്ച്രെഎന് വളരെയേറെ സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതി ആയിരുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യത്തിൽ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച്, എന്നാൽ സർപ്രൈസ് ഗുണമേന്മ ചെയ്തു. ഇത് ഉയർന്ന ആയിരുന്നു. ഈ പാനൽ പ്രായോഗികമായി എന്തെങ്കിലും വൈകല്യങ്ങൾ ഇല്ല ആണ്. ഓപ്പണിംഗ് ഗ്ലാസ് ശരീരം അതു വേലിക്കെട്ടിനു ആയിരുന്നു. അനുഭവം ആളുകൾ വിവിധ ഫ്രണ്ട് പാനലുകൾ വിവിധ RAF-977 വിവിധ മാറ്റങ്ങളും ആ കാണും. ഈ ലളിതമായി വിശദീകരിച്ചു കഴിയും. , ഇടുങ്ങിയ വിൻഡോകൾ നേരത്തെ മാതൃകയിൽ പാനൽ തന്നെ ഭാഗമായി സുഗമമായ ഉണ്ടാക്കി, ഒപ്റ്റിക്സ് ചെറുതായി മുന്നോട്ട് പുറത്തു എടുത്തു. പിന്നീട് മോഡലുകൾ ൽ മുൻ ഭാഗം ചതുരാകൃതിയിലുള്ള മുദ്രയും ഭാഗങ്ങൾ ആയിരുന്നു, ലൈറ്റുകൾ കുറവ് സംസാരിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഒപ്റ്റിക്സ്

ചെറിയ സിദെലിഘ്ത്സ് ആൻഡ് റിയർ ലൈറ്റുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക്, ഗ്ലാസ് നിർമിച്ചവയാണ് അല്ല. അവർ ജില്-130 ആദ്യത്തെ വർഷം ഇൻസ്റ്റാൾ വളരെയധികം സമാനമായ. ദീപം പിൻ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് പ്രകാശമാനമാക്കുന്നതിനൊപ്പം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്. ഓരോ മോഡൽ സ്വന്തം വിളക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു.

തുടക്കത്തിൽ, മിനിബസ് RAF-977 "മൊസ്ക്വിഛ്-402" ഒരു പ്രത്യേക അലങ്കാര വെളിച്ചം ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ പിന്നീട്, മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ശേഷം പലപ്പോഴും ഒരു അർദ്ധവൃത്തത്തിൽ റിയർ യഥാർത്ഥ വിളക്ക് കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ച ചെയ്യുന്നു. വാതിലുകളിൽ കൈകാര്യം ലോക്കുകൾ - "മൊസ്ക്വിഛ്-407 Q" നിന്ന്, പിന്നീട്, ആദ്യകാല 70 ൽ, 408-ാം എന്ന ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. പിന്നെ, ഈ ഭാഗങ്ങൾ RAF-൨൨൦൩ താമസം മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഉള്ളിൽ

നിലനിര്ത്തേണ്ടതും പ്രവർത്തിച്ച വിദഗ്ധർ, എഞ്ചിനീയർമാർ, ഡിസൈനർമാർ എഞ്ചിനീയർമാരും, ഒരു ചെറിയ പാക്കേജ് കാർ ഏറ്റവും ശ്രമിക്കുന്ന പോലെ കഴിയുമെങ്കില് കൂടുതൽ വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ നേടുകയും.

ഡ്രൈവറും മുന്നിലെ ചൊംപച്ത്ല്യ് ഇടത് വലത് വശങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ കഴിയും. അവരുടെ ഇടയിൽ എഞ്ചിൻ ആയിരുന്നു.
അത്തരം ഒരു ക്രമീകരണം ൫൦-൬൦സ് വളരെ വിപുലമായ പരിഹാരം കരുതപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. അതിനാൽ, ഡ്രൈവർ എങ്ങനെയോ വാതിൽ പത്തി തമ്മിൽ ഒരേ ഒതുങ്ങി ബഹിരാകാശത്ത് ആനുപാതികം. ഇതിന് കുറച്ചധികം സുഖപ്രദമായ വരുത്തുന്നതിന്, ഡിസൈനർമാർ ഇടത് കോണിൽ വികസിതമായ മുകളിൽ മുറിച്ചു വന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം ആധുനിക കാറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ നിന്നും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. അങ്ങനെ, അവിടെ പൂർണ്ണമായും അസാന്നിദ്ധ്യം മാറ്റത്തിന്റെ ആണ്. തലയണ വീണ്ടും വളരെ ശുഷ്കമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഉഅജ്-452 ന് സീറ്റുകൾ വ്യത്യസ്തമായി മുന്നോട്ട് പിന്നോട്ടുമുള്ള സീറ്റ് പോകുന്നത് ഒരു സാധാരണ, പൂർണ്ണമായി ജോലി സംവിധാനം, അവിടെ നടപ്പാക്കിയത്. കാർ RAF-977 ചക്രം പിന്നിലെന്ന് "അപ്പം" അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കാൻ - ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ചെറുതാണ് അങ്ങനെ ഉയർന്ന അല്ല.

ഡാഷ്ബോർഡ്

പകരം നല്ലതല്ലാത്ത, വൃത്തികെട്ട, പ്രാകൃത ചുറ്റും ഉപകരണങ്ങൾ കാർഗോ തരം ഡിസൈനർമാർക്ക് ബോർഡ് "മൊസ്ക്വിഛ്" ഒരു കൂടുതൽ "ഒരു യാത്രക്കാരൻ" ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ കോമ്പിനേഷൻ രീഗാ ലഭ്യമാണ്. വലതുവശത്ത് കയ്യുറകൾ ഒരു പെട്ടി ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നാൽ പാനൽ കീഴിൽ ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ ചേർക്കാൻ കഴിയാത്ത വളരെ വിശാലമായ ഷെൽഫ്, ഉണ്ടായിരുന്നു.

സൗകര്യങ്ങൾ നിയന്ത്രണം

ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി നുറുക്കി പത്തി സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം തമ്മിലുള്ള "അമർന്ന്" പോലെ ആയിരുന്നു. ഡ്രൈവർ തന്റെ ഷൂ ഒരു ചില വലിപ്പം ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് സുഖപ്രദമായ വരുത്തുവാൻ - ഇവിടെ കാര്യങ്ങൾ അങ്ങനെ ലളിതമാണ്.

വലിപ്പം 43-45 ധരിക്കാൻ എല്ലാവരും നിങ്ങളുടെ .വളരെ പ്രയാസകരമായി. അങ്ങനെ, വലുപ്പം 43-മീറ്റർ നിങ്ങളെ ത്രോട്ടിൽ വിടുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി പിൻ പങ്കെടുക്കാറുണ്ട്. അതു വളരെ, വളരെ അപകടകരവുമാണ്. എന്നാൽ ഷൂസ് ചെരിപ്പും 41 യാതൊരു പ്രശ്നം വലിപ്പം.

ഇടത് ടേൺ എപ്പോഴാണ് നിങ്ങൾ വാതിൽ കൈകാര്യം ആദ്യ പിടിച്ചു കഴിയും. അത് ചില കാരണങ്ങളാൽ, വാതിൽക്കൽ വളരെ അടുത്താണ് ചെയ്തു. ഗെഅര്ശിഫ്ത് സെലക്ടർ - വളരെ സൗകര്യപ്രദവും കീകളാണു്. മതി എ ലിവർ നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ, ചക്രം നേരിട്ട് ആണ്. അവൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ അത് തന്റെ കൈ താഴേക്ക് നീട്ടി മാറുന്നതിന് ആവശ്യമായിരുന്നു അവിടെ പിന്നീട് മോഡലുകൾ അപേക്ഷിച്ച് ആയിരുന്നു. പിപിസി പദ്ധതി പോലെ, അത് ലോകമൊട്ടാകെ-69 മുതൽ വ്യത്യാസമൊന്നും ഇല്ല.

കൂടാതെ, ഡ്രൈവർ റേഡിയേറ്റർ ഷട്ടർ സ്ഥാനം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും - അത് ഒരു പ്രത്യേക ലിവർ ഉണ്ട്. ഈ പരിഹാരം "മുസ്ചൊവിതെ" അല്ലെങ്കിൽ "വോൾഗ" ൽ കേബിൾ ഡ്രൈവ് വ്യത്യസ്തമായി ഒരു കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം തെളിഞ്ഞു.

സീറ്റ് യാത്രക്കാരൻ

വളരെ നല്ല - അതു മോശമാണ്. ഇനിയും അതു സാങ്കേതിക രൂപകൽപ്പനയിൽ ഡിസൈനർമാർ വിദഗ്ധരും നേർവഴി, എപ്പോൾ സീറ്റിൽ വികസിപ്പിച്ചു. പാസഞ്ചർ ഭാഗത്തു പത്തി ഒരു ശരിയായ കോണിൽ വളരെ ആ വീടുമായി, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും. വെച്ചൂച്ചിറ എയർ ഫിൽട്ടർ - വലത് വികസിതമായ. കവർ മാത്രം കുറച്ചു കഴിഞ്ഞില്ല.

വാതിൽ വികസിതമായ നിന്നും ബഹിരാകാശ ഡ്രൈവർ സൈഡ് കുറവാണ്. കസേര ഇരുന്നു എല്ലാവരും ആ ശരിക്കും അടുത്ത പറഞ്ഞു. അവിടെ മറന്നപ്പോൾ നില്ക്കട്ടെ ആണ് - വീൽ കമാനം സമീപം. വാഹന RAF-977 എന്ന സവിശേഷതകൾ ഒരു - ഒരു ആംബുലൻസ്. ഒരുപക്ഷേ സ്ത്രീകൾ വളരെ പ്രയാസമാണ് ആയിരുന്നു.

സ്വാഭാവിക വെന്റിലേഷൻ

അവയിലെ ജാലകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ കഴിഞ്ഞില്ല അങ്ങനെ ചില കാരണങ്ങളാൽ വാതിൽ വളരെ, വളരെ നേർത്ത ചെയ്തു. ഗ്ലാസ് വശത്ത് വീഴും, മറിച്ചു മാത്രം വിൻഡോ തുറക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പരിധി യാത്രാ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ കാറ്റുകൊള്ളിക്കുക ചെയ്യുക രണ്ട് പൊരുന്നിയിരുന്നു ഉണ്ടായിരുന്നു. അവ തുറക്കുന്നതിനായി, സുഖ ലിവർ നൽകുന്നത്.

സൈഡ് ജാലകങ്ങൾ സ്ലൈഡുചെയ്ത് വായു നൽകുന്നു ചെയ്യുന്നു. പോലെ ഇന്റീരിയർ ഹീറ്റർ, അത് മുന്നിലെ സീറ്റിൽ കീഴിൽ സ്ഥിതി ചെയ്തു. അത് കൊണ്ട് സ്റ്റൌ നേരിട്ട് ആനയെക്കൊണ്ട്, തണുപ്പ് സിസ്റ്റത്തിൽ കണക്ട് ചെയ്തു ഹോസസുകളും. അവരിൽ പലരും ഇടറി.

പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ

ഇവിടെ സ്വതന്ത്ര ധാരാളം ഇടം, തികച്ചും ഫ്ലാറ്റ് ഫ്ലോർ. സീറ്റ് ഒരു തുറന്ന ഫ്രെയിം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. നേർത്ത കുഷ്യൻ സീറ്റുകൾ.

പിൻ സീറ്റുകളിൽ തുമ്പിക്കൈ വാതിൽ നും അപ്രതീക്ഷിതമായി വലിയ തുമ്പിക്കൈ ആയിരുന്നു. മിനി-ബസ് പിന്നിൽ ഏറ്റവും സമാനമായ മാതൃകകൾ വളരെ കൂടുതൽ സ്ഥലം ആണ്. കേബിനിൽ മുറിയിൽ ധാരാളം ഒരു ആംബുലൻസ്, ലാബുകളുടെ പലതരം വളരെ പ്രധാനമായിരുന്നു. RAF-977-ആംബുലൻസ് ഇക്കാര്യത്തിൽ വളരെ ഉപകാരപ്രദമായ ചെയ്തു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ശരീരം ഒരു വാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മിനിബസ് രൂപത്തിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിന്റെ കാരിയർ ഡിസൈൻ, അതു സ്റ്റീൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഉപയോഗിച്ച പവർട്രെയിൻ എഞ്ചിൻ ജ്മ്ജ്-21 എന്ന നിലയിൽ. 75 കുതിരശക്തി - അതിന്റെ ജോലി വോളിയം 2.4 എൽ, ശേഷി ആയിരുന്നു. ഗിയർ ബോക്സ് മാത്രം മൂന്ന് വേഗത മുന്നോട്ട് വീണ്ടും ഉണ്ടായിരുന്നു. പരമാവധി സാധ്യത സ്പീഡ് 115 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആയിരുന്നു.

സസ്പെൻഷൻ ഫ്രണ്ട് സ്വതന്ത്ര, പിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ആശ്രിതത്വം. വാഹനം ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഉപയോഗിച്ച ഗ്യാസ്-21 അടിമുടി. നിലനിര്ത്തേണ്ടതും നീളം 4.9 മീറ്റർ ആയിരുന്നു.

ഓപ്പറേഷൻ: എവിടെ, എങ്ങനെ

60 മുതൽ 70 വരെ കാർ സംരംഭകർക്കും പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. പിന്നെ, ൯൭൭ഇ, പിന്നീട് "പ്രഥമശുശ്രൂഷ" എന്ന മേഖലകളിൽ ലഭ്യമായി. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട്, ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് അടിസ്ഥാനത്തിൽ, രക്തം ഗതാഗതം കാറുകൾ പ്രകാശനം. RAF-977 ആംബുലൻസ് 1:43 - ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ കുറച്ചു കൃത്യമായ മോഡൽ വാങ്ങാം.

കൂടാതെ, ഈ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും പരക്കെ ടാക്സി ആയി ഉപയോഗിച്ചു. 977E മോഡൽ ഒരു ടൂറിസ്റ്റ് ബസ് കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. പരക്കെ "ഇംതൊഉരിസ്ത്" മറ്റ് ടൂറിസ്റ്റ് സംഘടനകൾ ചൂഷണം.

കയറ്റുമതി

വൈകി '60 ൽ ഈ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും വിജയകരമായി അത്തരം ബൾഗേറിയ, ഹംഗറി, ക്യൂബ പോലും ഇറാൻ പോലെ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി.

"ലക്സ്" ചെയ്തു മാറ്റങ്ങളും കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ. മുൻ ഭാഗം ഒരു sliding മേൽക്കൂരയുള്ള ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, വീണ്ടും തുമ്പിക്കൈ തുറന്നു ചെയ്തു. ഓട്ടം ക്യാബിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ധനിക വസ്തുക്കൾ. കൂടാതെ, കാർ റേഡിയോ ഗൈഡുകൾ പര്യടനം ആയിരുന്നു.

ഇന്ന്

എന്നാൽ ഈ 70 താമസിച്ചു. ഇന്ന് ഏതാണ്ട് അവിടെ രഫൊവ്. ഇടയ്ക്കിടെ ഗാരേജ് ചെലവ് മിനിബസ് RAF-977 ൽ കളക്ടർമാർ ഒരു. ട്യൂണിങ് പൂർണമായും യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് മറ്റ് വിവരങ്ങള് എന്ന തിരച്ചിൽ. കൂടാതെ ശരീരം ഒരു നല്ല പെയിന്റ് യഥാർത്ഥ നിറം ചായം. ആദ്യ ഫോട്ടോ ൽ അത്തരം വീണ്ടെടുക്കൽ വാഹനം ഒരു ഉദാഹരണമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ചിലപ്പോഴൊക്കെ പോലും മറന്നു ബസ് വളരെ ആകർഷകമായ രൂപം ലഭിക്കും. തീർച്ചയായും, ഈ മെഷീൻ ഓരോ ദിവസം (പ്രവർത്തനത്തിൽ ഇപ്പോൾ "കലമാൻ" നടപ്പാകും) അല്ല അനുയോജ്യമാണ് - ". ഷോയിൽ" പലപ്പോഴും

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ RAF-977 നിലനിര്ത്തേണ്ടതും പ്രത്യേകതകൾ, ഇന്റീരിയർ ആൻഡ് പുറമേയുള്ള ആണ് എന്ന് മനസ്സിലായി.