"BMW E60" - അഞ്ചാമത്തെ ബവേറി "അഞ്ച്"

ബിഎംഡബ്ല്യു എ 60 ന്റെ ഉത്പാദനം 2003 ൽ ആരംഭിച്ചു. പുതുമയുള്ളത് E39 ന് പകരം "ഫെൻസറുകളുടെ" ഗ്രൂപ്പിലെ അഞ്ചാം സ്ഥാനത്തായിരുന്നു. 2010 വരെ ജർമ്മൻ കമ്പനി F10 എന്ന ആറാം തലമുറയുടെ സമ്മേളനം ആരംഭിക്കുവാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഇത്തവണ സെഡാൻ കാറിൽ ഒരു മില്ലിലിണിലധികം കാറുകൾക്കും 263 ആയിരം സ്റ്റേഷൻ വാഗണുകൾക്കും അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് ലഭിച്ചത്.

കാഴ്ച

കാറിന്റെ പുറം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഒരു കൂട്ടം ഡിസൈനർമാർ, ക്രിസ് ബെൻലിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ളതാണ്. മോഡലിന്റെ ഹുഡ് ആൻഡ് ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറുകൾ അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു വശത്ത്, നന്ദി, മെഷീൻ കർശനത്തിൽ നിന്നും കൂടുതൽ സംരക്ഷിതമായ, അത് എളുപ്പമാണ്. ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ -60-യുടെ ഈ തീരുമാനത്തിൽനിന്ന് ഒരു നെഗറ്റീവ് പ്രഭാവം കൂടിയിട്ടുണ്ട്: ട്യൂണിംഗും കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും പണം ഒരു റൗണ്ട് തുകയായിരിക്കും, കാരണം അവ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. മുൻ പതിപ്പ് (E39) താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, 66 മില്ലിമീറ്ററിലും കാറുകൾ മാറി. അതേ സമയം വീൽബേസ് 58 മില്ല്യൺ ഉയർത്തി. ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ എൽഇഡി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ വെളിച്ചം ഇരട്ട ദീപങ്ങളുടെ ചുറ്റും പരത്തുന്നു. ഉപകരണത്തിന്റെ പതിപ്പിനെ ആശ്രയിച്ച്, വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ മോഡലിൽ ഘടിപ്പിച്ചു. കാറുകളുടെ സിലൗട്ടിലെ ഡ്രൈവർ ലൈനുകൾ അതിന്റെ മുന്നിൽ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ ആരംഭിക്കുകയും, വശങ്ങളിൽ സുഗമമായി തിരികെ വരികയും ചെയ്യും. പൊതുവേ, സ്പോർട്സിന്റെ സ്വഭാവവും ചാരുതയും ഇവിടെ വിശദമായി പറയുന്നുണ്ട്.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ

സലൂൺ BMW E60 നെ കുറിച്ചുമുള്ള ചില വാക്കുകൾ. വാഹന ഉടമകളുടെ അവലോകനങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഇന്റീരിയർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി മോഡേൺ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് എന്നാണ്. വിശ്വസനീയതയും എർഗണോമിക്സും ഒരു വിജയകരമായ സംയോജനത്തിന്റെ മാതൃകയാണ് മാതൃകാ സീറ്റ്. അകത്ത് വളരെ വിശാലമാണ്, അതിനാൽ യാത്രക്കാരും ഡ്രൈവറും സുഖകരമാണ്. മറ്റ് സാധനങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ, 520 ലിറ്റർ വ്യാപ്തിയുള്ള ഒരു തുമ്പിക്കൈ നീട്ടാൻ നിങ്ങൾക്കാവില്ല. നിലവാരമുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ രണ്ട് സോണുകളുടെ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം ഉൾപ്പെടുന്നു, പ്രധാന വ്യതിയാനം എയർ വ്യതിയാനം മാത്രമല്ല, അതിന്റെ ആർദ്രതയും മാറ്റാനുള്ള കഴിവുമാണ്. സ്റ്റീയറിംഗ് വീൽ രണ്ട് ദിശകളിൽ ക്രമപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. നിർമ്മാതാക്കൾ ഐഡിരിവ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത "ഫെൻസറുകളിൽ" ആദ്യത്തേതാണ് ഈ മോഡൽ. ഓപ്ഷണൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കലിന്റെ രൂപത്തിൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ക്യൂരിയോസ് നിയന്ത്രണം, ചൂടായ, ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റീയറിംഗ് വീൽ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് എന്നിവ നൽകിയിരുന്നു.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

എൻജിനുകൾ "ബിഎംഡബ്ല്യു E60" യോജിപ്പിൻറെയും അതുല്യമായ അനുസരണത്തിൻറെയും സംയോജനമാണ്. കമ്പനിയുടെ സ്വന്തം ഡവലപ്പ്മെൻറായ ഇരട്ട വാനോസ് സംവിധാനവുമായി അവയെല്ലാം സജ്ജമാണ്. വാൽവുകളുടെ പ്രവർത്തന സമയം മാറ്റാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. അത് സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ മാത്രമല്ല, കാറിൻറെ ശക്തിയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. ULEV II (യുഎസ്എ) - മോഡൽ ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ ലോക നിലവാരം - യു.എസ്.ഇ. 333 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള വി ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്യാസോലിൻ "എട്ടു" ആയിരുന്നു പതാക എൻജിൻ. ഏറ്റവും ലളിതമായ ടെസ്റ്റിനായി 2.2 ലിറ്റർ എൻജിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 170 കുതിരകളുടെ ശേഷിയാണുള്ളത്.

പ്രത്യേകിച്ച് വൈദ്യുത യൂണിറ്റുകൾക്ക് "ബിഎംഡബ്ല്യു എ 60" ആറ് ഗിയറുകളുടെ സംപ്രേഷണം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. കാറിന്റെ ശക്തിയുടെ വേഗതയും കൃത്യമായ നിയന്ത്രണവും പെട്ടെന്നുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് സ്വിച്ചിംഗ് ബോക്സുകൾ ബോക്സുകൾ നൽകുന്നു. തുടർച്ചയായ സ്വിച്ചിംഗ് കാരണം, അവ അകാലത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. "ഓട്ടോമാറ്റിക്" സാൻറാഡ് ഫാബ്രിക്കാണ് മോഡലിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ സംപ്രേഷണം.

മറ്റു പരാമീറ്ററുകളും സിസ്റ്റങ്ങളും

കാറിൻറെ ചേസി വിഭാഗത്തിൽ പെട്ട മിക്ക യൂണിറ്റുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ ഉയർന്ന അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഇത് മോഡലിന്റെ പിണ്ഡത്തെ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും എഞ്ചിൻ ശക്തി പരമാവധി ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തു. അച്ചുതണ്ടുകൾ തമ്മിലുള്ള ലോഡ് വിതരണം ഏകദേശം 50:50 ആണ്. ഒരു അധിക ഫീസ് മോഡലിന് ഉപഭോക്താവിൻറെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം "ബിഎംഡബ്ല്യു E60" ഒരു സജീവ ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കും, അതിന്റെ ലക്ഷ്യം സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിന്റെ ശക്തിയെ വേഗത്തിലും ആശ്രയിക്കണം. ഡൈനാമിക് ഡ്രൈവ് എന്ന പരിപാടിയായിരുന്നു രസകരമായ മറ്റൊരു നവീനത. ഡ്രൈവിങ് സുഖത്തിന്റെ വർദ്ധനവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രതിരോധശക്തികൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.

സുരക്ഷ

ബിഎംഡബ്ല്യു E60 ന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഗുണമാണ് ഇത്. ഓരോ ഘടകങ്ങളും ഓരോന്നും ആദ്യം, ബുദ്ധിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇവിടെ വളരെ കാര്യക്ഷമമായ ബ്രേക്കിങ് സിസ്റ്റം മാത്രമല്ല, ഒരുപാട് നൂതന ആഘോഷങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. കാർ ദേഹത്ത് ഒരു സ്ഫടിക ഘടനയുണ്ടായിരിക്കും, അതിനാൽ അവ ആളുകളും ആളുകളും പരിപോഷിപ്പിക്കാനും കഴിയും. എന്തെങ്കിലും തടസ്സങ്ങളുള്ള ഒരു കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, തലയുടെ നിയന്ത്രണം ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് സെക്കൻഡിൽ കൈമാറുന്നു, ഇത് തലയിലെ പെട്ടെന്ന് ചലനത്തെ തടയുകയും കഴുത്തിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് സംവിധാനത്തിലൂടെയാണ്, കാർ ഇടവേളയ്ക്കുമ്പോൾ അവരുടെ ലൈറ്റുകൾ നേരിട്ട് നേരിട്ട് റോഡിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ എഗൊറോണിമിക്സ്

മാതൃകയുടെ എർഗണോമിക്സ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ നിയന്ത്രണ പാനലയുടെ ലാളിത്യവും സുതാര്യതയും യുക്തിവാദവുമാണ്. IDrive ആശയം എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും ഉപകരണത്തെ സഹായിക്കുന്നു. ഇവയെല്ലാം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് അടുത്തോ അതോ നേരിട്ടോ ആണ്. കേന്ദ്ര പാനലിൽ ഉപഘടകങ്ങളുണ്ട്. കൂടാതെ, കൺട്രോളർ മെനുവിന്റെ അവബോധജന്യവും ലോജിക്കൽ ഘടനയും, അനാവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഇവിടെ ആവശ്യമില്ല.

ചെലവ്

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, 2010 ൽ "ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ -60" കാറുകൾ നിർത്തലാക്കപ്പെട്ടു. ഇക്കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾക്കത് ഇപ്പോൾ സെക്കണ്ടറി മാർക്കറ്റിൽ മാത്രമേ വാങ്ങാൻ കഴിയൂ, അവിടെ വില, ഒരു ഭരണം പോലെ, കാറിന്റെ അവസ്ഥയും മൈലേജും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രായോഗിക ഷോകൾ പോലെ, നന്നായി കിട്ടിയ കാറിന്റെ വില 25 മുതൽ 40 ആയിരം ഡോളർ വരെയാണ്.