2110 തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഫ്രണ്ട്. എംആർ മുൻ സസ്പെൻഷൻ വാഹനം പകരം 2110

ഈ ലേഖനം പ്രത്യേകിച്ച് രചിച്ച സസ്പെൻഷൻ വാസ് 2110. ഫ്രണ്ട് എന്ത് ഘടകങ്ങളെക്കുറിച്ച് ക്യാമറയോ, "McPherson" പ്രകാരം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സസ്പെൻഷൻ ഈ തരം ഏറ്റവും മുന്നിൽ-ബജറ്റ് കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവൾ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് രണ്ടും ഉണ്ട്. ഈ ഈ ലേഖനത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യും. നിങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ സസ്പെൻഷൻ ഡിസൈൻ "പത്തു" മറ്റ് എല്ലാ ഫ്രണ്ട്-വാസ് നിർമ്മിക്കാനായി അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ പഠിക്കും.

സസ്പെൻഷൻ പ്രയോജനങ്ങൾ "McPherson"

ലാളിത്യം പ്രയോജനങ്ങൾ ഇടയിലും മതിയായ വിശ്വാസ്യതയുമുള്ള ദൃശ്യമാണ്. സ്വീകരണം ഒരു ആഘാതങ്ങൾ ആൻഡ് കൃഷിക്കാരില് സംവിധാനം ഇരുവരും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇണചേരല് ഭാഗത്തു ഇംതിയാസ് ഫീൽഡിങിനിറങ്ങിയില്ല ശ്രദ്ധിക്കുക. അത് സ്റ്റിയറിംഗ് പുകയെ ജംഗമ പിവട്ട് പതനവും ആണ്. താഴെ ഒരു കുറവാണ് , ഭുജം ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ അത് പന്ത് സ്ഥിതി മുഖാന്തരം ഹബ് ലിങ്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വടി പിന്തുണ പ്രസവിച്ചപ്പോൾ തിരിക്കുമ്പോൾ-കക്ക. മൂന്നോ ജംഗമ വിജാഗിരി ഉണ്ട് എന്ന് മുകളിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും:

1. ബോൾ ജോയിന്റ് (താഴെ).
2. വഹിക്കുന്ന പിന്തുണ (മുകളിൽ).
3. സ്റ്റീയറിങ് നുറുങ്ങ്.

റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾ, മുകളിൽ സസ്പെൻഷൻ വിശ്വാസ്യത, അതുപോലെ ഏകാഗ്രതയും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ. എന്നാൽ നെഗറ്റീവ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ നോക്കൂ അത്യാവശ്യമാണ്.

ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഒരു മുന്നോട്ട് സസ്പെൻഷൻ തരം "McPherson"

നിങ്ങൾക്ക് ഈ തരത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷൻ ഫ്ലാറ്റ് റോഡുകളിൽ സാധാരണ സ്വസ്ഥമായിരുന്നു റൈഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ് വസ്തുത ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കേണ്ടതാണ്. മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, സസ്പെൻഷൻ 2110 (മുൻഭാഗം) ഒരു നഗരം മോഡിൽ ഒരു വാഹന ഓപ്പറേഷൻ അനുയോജ്യം. വഴി ഒരു യാത്ര എങ്കിൽ, സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ കേടുപറ്റിയത്. കാഴ്ച ഈ ഘട്ടത്തിൽ നിന്നും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ തരം ഇരട്ട വിശ്ബൊനെ ആണ്. ഇത് ഇരട്ട വിശ്ബൊനെസ് ഉപയോഗിച്ച ഓഫ് റോഡ് (ഉദാ, "നിവ" കാറുകൾ) ഈ കാരണവുമുണ്ട്. അത് കൂടുതൽ സങ്കീർണമായ ഘടന കണ്ടാണ്, അത് ഫലപ്രദമായി പല തവണ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സസ്പെൻഡ് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഇടയിൽ "McPherson" ഒറ്റപ്പെട്ട അതിന്റെ കാർക്കശ്യം കഴിയും. നിങ്ങൾ സസ്പെൻഷൻ ഈ തരത്തിലുള്ള ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാർ വളരെ നല്ല ശബ്ദം ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി ആയിരിക്കണം. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - എല്ലാ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ തങ്ങളുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ മുറുകെപിടിക്കുകയും വേണം. അതു സ്കുഎഅക്സ് മറ്റ് ശബ്ദങ്ങളോടുള്ള എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, തുണികൊണ്ടുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അവസരങ്ങളുണ്ട്. കൂടാതെ ബാഹ്യമായ ശബ്ദവും ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് ധരിക്കുന്ന ചെയ്യാം കാരണമാകുന്നു. അതു മതി നീണ്ട അല്ല എങ്കിൽ, പിന്നെ മുഴുവൻ ഘടന പ്രവൃത്തി നിഷ്ഫലമായ ആണ്.

കടവാണ് ഇണചേരല്

മുഴുവൻ ഘടന അടിസ്ഥാനത്തിൽ - ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഇണചേരല്. ഒരു നീരുറവ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ആണ്. ഇനങ്ങൾ നല്ല അവസ്ഥ എങ്കിൽ മുഴുവൻ സംവിധാനം പ്രവൃത്തി ഏറ്റവും ഫലപ്രദമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, റാക്ക് അകത്ത് എണ്ണ ഒരു മതിയായ തുക ആയിരിക്കണം. ഒരു നീരുറവ ഒരു "Sagging" പാടില്ല. കാർ പ്രവർത്തനം ഒരു കാലം കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നടക്കുന്നത് എങ്കിൽ, സ്പ്രിംഗ് ദൈർഘ്യം ക്രമേണ കുറയുന്നു. അതിന്റെ പ്രകടമാണ് കാർക്കശ്യവും ശക്തി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വളവുകൾ പരസ്പരം അടുത്തവനും ആകുന്നു. അര സെന്റീമീറ്ററോളം ദ്രവ്ദൊവ്ന് പോലും തോന്നി ചെയ്യും - മുഴുവൻ സസ്പെൻഷൻ ഇനെഫ്ഫിചിഎംത്ല്യ് ജോലി ആരംഭിക്കുന്നു. ഇത് പോലും വീട്ടിൽ നടത്താൻ സാധ്യമാണ് ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ വാസ് 2110. നന്നാക്കൽ നിർമ്മിക്കാനായി ഘടകങ്ങൾ ഒന്നാണ്. ആഘാതങ്ങൾ പോലെ, പിന്നെ ശുദ്ധമാകും സൂക്ഷിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. പ്രത്യേകിച്ചും, പെട്ടെന്നു മുറിവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു എങ്കിൽ, ചുവടെ മാറ്റാൻ ഉറപ്പാക്കുക. പൊടി പോലും ഒരു ചെറിയ തുക സമ്പർക്കം വളരെ ഉടൻ തോന്നി ചെയ്യും. ഗ്രന്ഥിയുടെ നശിപ്പിച്ചു ഉറപ്പാക്കുക, എണ്ണ പുറത്തു വരാൻ ആരംഭിക്കുന്നു.

പന്ത്-പ്രസവം

ഒരു ഹബിൽ ഒരു പന്ത് ജോയിന്റ് പ്രകാരം ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ഭുജം 2110 ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള. നിങ്ങൾ പരാമർശങ്ങളും ചികിത്സ എങ്കിൽ, ഈ നോഡ് പ്രായോഗികമായി ഇംവുല്നെരബ്ലെ നമുക്കു മനസ്സിലാക്കാം. അതു ഇടിച്ചു തെറ്റായ തരത്തിലുള്ള നയിക്കുന്ന പ്രയാസമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, പിന്തുണ ഇപ്പോഴും തകർത്തു. അതിന്റെ വിഭവങ്ങൾ വലിയതോതിൽ താഴെ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. ഡ്രൈവിംഗിൽ രൂപം.
2. റോഡ് ഉപരിതലം ഗുണമേന്മ.
3. ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഗുണമേന്മയുള്ള.

വളരെ പലപ്പോഴും അത് പരാജയം കാരണം മുട്ടുന്നു പന്ത് ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ വാസ് 2110. ദൃശ്യമാകുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് എപ്പോൾ ബോർഡിംഗ്-അറൈവലിനായി യാത്രക്കാർ അത് സന്തോഷം അനുഭവപ്പെടും. അത് വഴി തിരിക്കാൻ, നിങ്ങൾ നീക്കാൻ എത്ര വേഗത്തിൽ കാര്യമില്ല. എന്നാൽ സസ്പെൻഷൻ ൽ മുട്ടിയാൽ അസാധാരണമല്ല. പന്ത് ജോയിന്റ് നിന്നു വന്നു എങ്കിൽ പിന്നെ, റിപ്പയർ ചെലവ് അല്ല വലിയ ചെലവാണ്.

പിശകു്

വാഹനം ഏറ്റവും സ്ഥിരതയുള്ള നീക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന പിശകു് വ്യവസ്ഥിതിയുടെ, ഡിസൈൻ. പ്രത്യേകിച്ചും, ഹബ് പന്ത് ജോയിന്റ് മുഖാന്തരം ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള താഴ്ന്ന ഭുജം ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ,, പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഒന്നാണ്. അവൻ റബ്ബർ നിശബ്ദ ബ്ലോക്കുകൾ മുഖാന്തരം ശരീരം ഘടകം ചേർത്തിരിക്കുന്നു. , കാർ ഇടതും വലതും വശത്ത് ഒരേസമയത്ത് പ്രവർത്തിക്കും അതിനാൽ, ശരീരം മുഴുവനും "നടക്കാൻ" തുടങ്ങും എന്നാൽ ഇവിടെ ഒരു ഇല്യ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. cornering മറ്റ് നീക്കങ്ങൾ എപ്പോൾ പിശകു് റോഡിൽ കാർ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ല. അസുഖകരമായ പ്രഭാവം മുക്തി നേടാനുള്ള, അത് സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത്തരം സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ് ഇടതുവശത്ത് വലത്തെ വശത്ത് രണ്ട് ലഭ്യമായ ശ്രദ്ധിക്കുക.

പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രസവം

ഈ മൂലകം ജംഗമ കണക്ഷൻ ആഘാതങ്ങൾ വടിയും വാഹന ശരീരം അനുവദിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഞങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് ഇണചേരല് പിവൊതിന്ഗ് സംവിധാനം ഒരു പ്രവർത്തിക്കുന്ന മറക്കാൻ പാടില്ല. തൽഫലമായി, ഒരു മൊബൈൽ പിന്തുണ താഴേയും ഇല്ലാതെ, ഒരു അക്ഷത്തിൽ തിരിക്കുന്നതിന് മുക്തമായിരിക്കണം. കുത്തുക പ്രസവം - ഒരു ലളിതമായ വിജാഗിരി ആണ്. അതിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം മറ്റേതെങ്കിലും പ്രസവം സമാനമാണ്. എന്നാൽ 2110 സസ്പെൻഷൻ (മുന്നിൽ) അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ ഇനത്തിന്റെ അവസ്ഥ ശ്രദ്ധിക്കുക. വസ്തുത അത് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ എന്തും സംഭവിക്കാം കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഉന്മേഷം അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൈൻഡിംഗ് ഉണ്ടായേക്കാം. എന്നാൽ പ്രസവം ഒരു തടസ്സമില്ല, ചക്രം അവിടെ തിരിയലും കഴിയില്ല എങ്കിൽ. അതിനാൽ സമയബന്ധിതമായി അത് മാറ്റി ശ്രമിക്കുക. അതെ, അവൻ റിപ്പയർ വിധേയമായി മാത്രമേ പുതിയ മൂലകത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആവശ്യമാണ്.

സ്റ്റിയറിംഗ്

ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് തരം ഇടത്തൂണുകളിന്മേൽ വരെ ജംഗമ നുറുങ്ങ് ജോയിന്റ് ചെയ്തു മൌണ്ട്. പ്രവർത്തനം തത്വം മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ച പന്ത് പ്രസവം വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. പല ആലോചനകളിൽ ആ അല്ലാതെ, സമാനമായ സ്റ്റിയറിങ് നുറുങ്ങ് പ്രധാന ഊന്നൽ ചേർത്തിരിക്കുന്നു. ഇത് രണ്ടു പരിപ്പ് ഒരു ആന്തരിക ത്രെഡ് ഒരു നീളൻ കൈ മുഖാന്തരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. അവർ കൃത്യമായ ടോ ആംഗിൾ ക്രമീകരണം അനിവാര്യവുമാണ്. ഈ ക്രമീകരണം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി എങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ടയറുകൾ ചവിട്ടും ന് അമിതമായ വസ്ത്രം ആചരിക്കും. കൂടാതെ ഇത് കാർ പോലും ഇക്കയെ ചലനം ദിശയിലേക്ക് ഓടിച്ചുകളകയില്ല സാധ്യതയുണ്ട്. ഇക്കാരണത്താൽ, അത് വൈദ്യസഹായം അമിതമായ ചംബെര് ഫ്രണ്ട് ടോ അഡ്ജസ്റ്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി പ്രധാനമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കാർ പുതിയ ടയർ വാങ്ങേണ്ട.

തീരുമാനം

മുകളിൽ ഞങ്ങൾ ചില നിഗമനങ്ങളിൽ വരയ്ക്കാവുന്നതാണ്. ഒന്നാമതായി, അത് നിർമ്മാണ സസ്പെൻഷൻ വാസ് 2110. ൽ ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഘടകങ്ങൾ ഒരു ചുരുങ്ങിയ എണ്ണം ലളിതമാണ്. രണ്ടാമതായി, അതിന്റെ റിപ്പയർ പ്രശ്നങ്ങള് ഒന്നും ഉദിക്കും, ഒരേ ലളിതമാണ്. മൂന്നാമതായി, സസ്പെൻഷൻ ഈ തരം ഫലപ്രദമായി നഗരത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഓഫ്-റോഡ് മോഡ്, ഈ സസ്പെൻഷൻ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയും ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഈ സസ്പെൻഷൻ ഗുണവും നിന്നും മാറുന്നതിന് ഇല്ല. അത് കുറഞ്ഞ അത് നന്നാക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ് പോലെ അത്, ഇടത്തരം കാറുകൾ അനുയോജ്യം.