1960 ൽ icebreaker "മോസ്കോ": ഫോട്ടോ, അനലോഗ്

സോവിയറ്റ് ആർട്ടിക് കപ്പലുകളുടെ നാവികർ വളരെക്കാലം ശക്തമായ ഹിമക്കടലാരെ കാണാനായി കാത്തിരുന്നു. അവരുടെ അഭാവത്തിൽ വേനൽക്കാലത്ത് ജോലി സമയവും ഗതാഗതവും കുറച്ചു. മഞ്ഞുമൂടിയ "മോസ്കോ" നവംബറിൽ ഈ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചു, അതുവഴി ആർട്ടിക് നാവിഗേഷൻ നിബന്ധനകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥയിൽ നിന്നും കൂടുതൽ കാരുണ്യത്തിനായി കാത്തിരിക്കാൻ പാത്രം അനുവദിച്ചു. 1960 കളിലെ ഹിമക്കടലിൻ എന്തായിരുന്നു? അദ്ദേഹത്തിന് എന്തുതരം ആധുനിക അനലോഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു? ആധുനിക കാലത്തെ ഹിമയുഗത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യമെന്താണ്? ലേഖനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇതെല്ലാം പഠിച്ചേക്കാം.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

1960 ൽ "മഞ്ഞുപാളികൾ" മോസ്കോ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചു. ഇത് ഫിൻലാൻഡിന്റെ അതിരിനാലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ("വാർത്സില" കപ്പൽശാല). ഉപഭോക്താവ് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ആയിരുന്നു. "ലെനിൻഗ്രാഡ്", "കിയെവ്", "മർമ്സ്ക്സ്ക്", "വ്ലാഡിവോസ്തോക്ക്" എന്നീ പേരുകളിൽ മറ്റ് കപ്പലുകളിൽ തുടക്കമിട്ടു.

അവർ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഡീസൽ ഇലക്ട്രിക് ഐസ്ക്രീമറാണ്, ഓപ്പറേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ അവർ ഇപ്പോഴും ചില കുറവുകൾ കാണിച്ചു എങ്കിലും. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രൊപ്പൊലറുകളുടെ തകർച്ച.

1960 ഡിസൈൻ

Icebreaker "മോസ്കോ" ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തി:

• മൂന്ന് സ്ക്രൂകൾ;
• മൂന്ന് തുടർച്ചയായ ഡെക്കുകൾ;
• നീട്ടിയ ടാങ്ക്;
• 10 ജലപാത കംപാർട്ട്മെന്റുകൾ തിരശ്ചീനഭീമൻ കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു;
• ബോൾസ്റ്റ്, ശുദ്ധജലം, ഇന്ധനം, ലുബ്രിസിങ് ഓയിൽ എന്നിവയ്ക്ക് ഇരട്ട അടിയിൽ;
• വ്യവസ്ഥകൾ സംഭരിക്കുന്നതിന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള പ്രത്യേക പരിസരം;
• ഹെലികോപ്ടറിന് വേണ്ടി ലാൻഡിംഗ് പാഡ്.

ഈ പാത്രത്തിന്റെ വിസർജ്ജനം സീമെൻസ്-ഓപ്പൺ-ഹെർത്ത് സ്റ്റീൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, റഡ്ഡർ കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 126 പേർക്കായി 26 പാർലമെൻറാണ് പാർപ്പിടം നിർമിക്കുക. അവർ വെള്ളം ചൂടാക്കിയിരുന്നു. നോൺ റെസിഡൻഷ്യൽ പരിസരത്ത് താപം ആവിയും വൈദ്യുതവുമാണ്. കൂടാതെ, എല്ലാ മുറികളിലും വെന്റിലേഷൻ നടത്തപ്പെട്ടു.

കപ്പലിന്റെ സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

• ദൈർഘ്യം - 122 മീറ്റർ 10 സെന്റിമീറ്റർ;
• വീതി - 24 മീറ്റർ 50 സെന്റീമീറ്റർ;
• ഉയരം (മെയിൻ ഡക്ക്) - 115 മീറ്റർ;
• തലം (പരമാവധി) - 10 മീറ്റർ 50 സെന്റീമീറ്റർ.
• വേഗത (ശുദ്ധജലം) - 19.3 കളി.

1960 ൽ "മോസ്കോ" എന്ന എസ്യുവികൾ എട്ടു ഡീസലുകളുടെ രൂപത്തിൽ ഒരു എൻജിനുണ്ട്. മൂന്ന് പ്രൊപ്പൽഷൻ മോട്ടറുകൾക്ക് അവർ ചലിക്കുന്ന ജനറേറ്ററുകൾ നിർമ്മിച്ചു.

ഉദ്ദേശ്യം

Icebreaker "മോസ്കോ" അതിന്റെ എതിരാളികളെ പോലെ, പതിവായി വേനൽക്കാലത്ത് ആർക്റ്റിക് നാവിഗേഷൻ പങ്കെടുക്കുന്നു. അവരെല്ലാം നോർത്തേൺ സീ റൂട്ടിന്റെ പാതയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ശൈത്യകാലത്ത്, ലെനിൻഗ്രാഡ്, നാഗാവോവ എന്നീ തുറമുഖ പ്രദേശങ്ങളിൽ വർഷാവർഷം നാവിഗേഷൻ ചെലവഴിക്കുന്നു, അതായത്, അവർ ഏകദേശം എല്ലാ വർഷവും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1961 ൽ, കപ്പൽ രക്ഷാധികാരി അസാധാരണമായ ഒരു വിമാനം നിർവഹിക്കുവാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു. ഒക്ടോബർ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പടിഞ്ഞാറൻ കിഴക്ക് ഭാഗത്ത് നോർത്തേൺ സീ റൂട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടതാണ്. ശരത്കാല സമയം നാവിഗേഷന്റെ നാവിഗേഷണൽ സാധ്യതകൾ വെളിപ്പെടുത്താൻ ഇതായിരുന്നു.

1961 ഒക്ടോബർ 18 മുതൽ ഒക്ടോബർ 28 വരെയുള്ള കാലത്താണ് icebreaker സഞ്ചരിച്ചത്. വഴിയിൽ കൂടിവന്നത് പത്ത് ദിവസം എടുത്തു. യാത്രയുടെ വിജയം ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിലെ നാവിഗേഷൻ വികസിപ്പിച്ചതിന്റെ വ്യാപ്തി കാണിച്ചു. ഒക്ടോബർ അവസാനത്തോടെ റൂട്ടിലൂടെ ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് കപ്പയേ ഉണ്ടാകൂ, ഒരു ഐസ്ക്രീബക്കർമാത്രമല്ല.

പ്രോജക്ട് 21900

പുതിയ icebreaker "മോസ്കോ", താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഫോട്ടോ, "Rosmorport" ഉത്തരവ് നിർമ്മിച്ചതാണ്. 2004 ഒടുവിൽ ബാൾട്ടിക് ഷിപ്പ്യാർഡിനായി 21900 ന്റെ ഒരു സാധാരണ പ്രോജക്ടിൽ ഉൽപ്പാദനം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യപ്പെട്ടു. ഈ പരമ്പരയിലെ പ്രധാനമാണ് "മോസ്കോ" 21900, രണ്ടാമത്തേത് - "സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്" തുടങ്ങിയ മഞ്ഞുപാളികൾ. കരാറിന്റെ ആകെ തുക 5 ബില്ല്യൺ റൂബിളാണ്.

Icebreaker എന്നതിന്റെ കാലഗണിക:

• 2004 - പ്രോജക്ടിന്റെ ഉൽപാദനത്തിനായി മത്സരത്തിൽ ബാൾട്ടിക് പ്ലാൻറിൻറെ വിജയം 21900.
• 2005 - പ്രധാന പാത്രം നിർമ്മിക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ആരംഭം.
• 2006 - ഫിൻലാന്റ് ഗൾഫിൽ നടന്ന കടൽ വിചാരണകൾ.
• 2008 - കപ്പൽ ഉപഭോക്താവ് "റോസ്മൊോർപോർട്ട്" എന്നാക്കി മാറ്റുകയും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ കൊടി ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള പതാക ഉയർത്തുകയും ചെയ്തു.
• 2014 - സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിലെ icebreakers ഫെസ്റ്റിവലിൽ പങ്കെടുത്ത.

പ്രോജക്ട് 21900-ന്റെ പ്രധാന ഹിമയുധിയായിരിക്കും രണ്ട് ചുവരുകൾ. ഒരു മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ മഞ്ഞുപാളികളാൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതാണ് ഇത്.

കപ്പലിന്റെ സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

• ശേഷി (മൊത്തം) - 9,491 ടൺ;
• നീളം - 114 മീറ്റർ;
• വീതി - 28 മീറ്റർ 2 സെന്റിമീറ്റർ;
• ഉയരം (ബോർഡിൽ) - 12 മീറ്റർ 40 സെന്റീമീറ്റർ;
• മലിനം - 8 മീറ്റർ 50 സെന്റീമീറ്റർ.
• സ്പീഡ് (ശുദ്ധമായ വെള്ളം) - 10 നാടകങ്ങൾ;
• ക്രൈസ്റ്റ് കപ്പാസിറ്റി 26 പേരാണ്.

1960 ലെപ്പോലെ, ഹെലികോപ്റ്റർ പാഡാണ് ബോർഡിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത്.

പദ്ധതി ഉദ്ദേശം 21900

ഒരു ഐസ്ക്രീക്കറുടെ നിർമ്മാണം ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക ശേഷികൾ ഈ തരത്തിലുള്ള കപ്പലുകൾക്കുള്ള അധിക ശേഷികൾ തന്നെയാണ്.

പ്രധാന ലക്ഷ്യം:

• വലിയ ശേഷിയുള്ള ടാങ്കറുകൾ (50 മീറ്റർ വരെ വീതി);
• മഞ്ഞുമലയിലും വെള്ളത്തിലും കപ്പലുകൾ തുരന്നു;
• കാർഗോ ഗതാഗതം;
• രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം;
• സമുദ്രത്തിലെ എണ്ണച്ചോർച്ചയും രാസവസ്തുക്കളും നിയന്ത്രിക്കുക .
• തീ പടർന്നുകയറി.

ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഐസ് ബ്രേക്കർ തിരിച്ചടയ്ക്കാൻ വേണ്ടി, അത് വേനൽക്കാലത്ത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിധത്തിലാണ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത്. എണ്ണയും വാതക പാടങ്ങളും തീരദേശ ടെർമിനലുകളുമൊക്കെ icebraker ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് വർദ്ധിച്ച ഫലപ്രാപ്തി തെളിയിക്കുന്നു.

രസകരമായ വസ്തുത: 30 വർഷത്തിലേറെയായി റഷ്യയിലെ സംരംഭത്തിൽ ആദ്യമായി നിർമ്മിച്ച ഡീസൽ ഇലക്ട്രിക് ഐസ്ബക്കറാണ് ഇത്. അതിനു മുൻപ് തന്നെ, വിദേശത്തുപോലുള്ള സമാന കപ്പലുകളെ കേരളം ഓർഡർ ചെയ്തു.