സു-34: വിവരണം നിർദ്ദേശങ്ങളും. സൈനിക ഏവിയേഷൻ

ഈ കൂടുതൽ ഒരു ചാവേർ പട്രോളിംഗ് പോലെയാണ്. അദ്ദേഹം വില്ലിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഫോമിലേക്ക് നിർമ്മിക്കുന്ന അനൌദ്യോഗിക വിളിപ്പേര് "ഡക്" ഉണ്ട്. അടുത്തിടെ വരെ നാം അവനെ കുറിച്ച് അല്പം എഴുതി, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ വാർത്താ ചാനലുകൾ പലപ്പോഴും സിറിയൻ ആകാശത്ത് സു-34 സു-൨൪മ് വസ്തുക്കൾ ഫീച്ചർ, ആസ്ഥാനത്തും അര്സെനല്സ് തീവ്രവാദി സംസ്ഥാന LIH ആശയവിനിമയ മാതൃകയിൽ ഉയർന്ന പ്രിസിഷൻ സ്ട്രൈക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കും. ഈ ഫ്രണ്ട്-ലൈൻ ബോംബർ പ്രശസ്തരായി എന്ന് പറയാം. അവരിൽ ഒരു കഥ ആയിരിക്കും.

ചരിത്രവും പ്രോട്ടോടൈപ്പ്

പട്രോളിംഗ്, അടവുപരമായ ചാവേർ വ്യത്യസ്ത പോലും ഏറെക്കുറെ പരസ്പരം മതിയായ. എന്നാൽ, സോവിയറ്റ് വിമാന നിർമ്മാതാക്കളായ ഇതിനകം പീഡനം ൽ വിമാനം എന്ന പരിവർത്തനത്തിന്റെ അനുഭവം. പ്രശസ്തമായ "കാലാൾ" - ചൂലെടുത്ത്-2 - യുദ്ധം ഒരു ഇരട്ട-എഞ്ചിൻ കനത്ത സേനാനി ഉയരത്തിൽ ഗർഭം മുമ്പ്. പ്രതിരോധ ഒരു മുങ്ങുക ചാവേർ അതിനെ "kUman എന്ന്" ആവശ്യമാണ്, പോലും പ്രശ്നമുള്ള തോന്നി പുനർരൂപകൽപ്പന, അത് വളരെ നന്നായി തിരിഞ്ഞു. സമാനമായ പട്രോളിംഗ് സു-27 സംഭവിച്ചു. 1986-ൽ, സുഖൊഇ അതിന്റെ ആഘാതം പരിഷ്കരണത്തിന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന തുടങ്ങി, ടി-൧൦ബ്, ഗ്രഹിക്കാൻ വേണ്ടി, ഒടുവിൽ, യൂണിവേഴ്സൽ "ആക്രമണം വിമാനം" യുദ്ധരംഗത്തിൽ പണിക്ക് ഗുരുതരമായ കോംബാറ്റ് ലോഡ് വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള എന്ന ആശയം ലഭിച്ചു തിരിച്ചറിയാത്ത മതിയായ കഴിവ് ഉണ്ട് ശത്രു വിമാനം. ഡിസൈൻ പ്രക്രിയ ഡിസൈനർമാർക്ക്, അത് പരമ്പരാഗത അതൊന്നുമല്ല "സ്പാർക്ക്" ഈ ആവശ്യത്തിനായി അനുയോജ്യമല്ലാത്ത വ്യക്തമായി. പ്രധാന കാര്യം 1990 ചെയ്തത്: പ്രശസ്ത "താറാവിന്റെ കൊക്കുകളുടെ" ഒരു പുതിയ മൂക്ക്. മിഡ്-തൊണ്ണൂറുകളുടെ സത്യം, സു-34 (അവൻ സന്ദർശിച്ചു ടി-൧൦ബ്-5 സു-൩൨ഫ്ന് ചെയ്തു) ഔദ്യോഗികമായി നേടി. എന്നാൽ 2014-ൽ മാത്രം ഔദ്യോഗികമായി സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.

കാണാവുന്ന വ്യത്യാസങ്ങൾ

ബാഹ്യമായി പോരാടുന്നതിന് വിമാനം സു-34 കുറഞ്ഞത് ദൂരത്തുനിന്നു, അതിന്റെ സു-27 "മുന്ഗാമി" സമാനമാണ്. പോലും കാഴ്ച്ചക്കാരുടെ ഒരു വിശദമായ പരീക്ഷ കണ്ണിൽ ചില വ്യക്തമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ പിടിക്കാൻ. വികസിപ്പിച്ചു പൈലറ്റുമാർ വില്ലു പകരം കൂടുതൽ ശക്തമായ സ്റ്റീൽ ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ, ഒപ്പം, തീർച്ചയായും, മൂക്ക് പുറമെ ശേഷം ഒരു, വശങ്ങളിലായി, ഇരുന്നു. , ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ പൊതുവെ എല്ലാ. സാങ്കേതിക പദങ്ങൾ ഈ അടിസ്ഥാനം ഡിസൈൻ ഗ്ലൈഡർ പട്രോളിംഗ് സു-27 എല്ലാ-ചലിക്കുന്ന ജങ്ഷന് ഒരു സാധാരണ ദ്വുഹ്കിലെവൊഎ അഎരൊദ്യ്നമിച് ഡിസൈൻ നിലയിൽ ആണ് കിടന്നു എന്നാണ്. ഉടനെ വ്യക്തമായ അല്ല മാനദണ്ഡങ്ങളെയും കണ്ണ് കോണീയ (പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അപേക്ഷിച്ച്) ചിറക് റൂട്ട് Sagging, അനിയന്ത്രിതമായ എയർ ഇംതകെസ്, യാതൊരു ഭാഗമെടുക്കണം ചിറകും ബാഹ്യ ഹര്ദ്പൊഇംത്സ് എണ്ണം വർദ്ധിച്ചു. പട്രോളിംഗ് സു-34 എല്ലാ അതിന്റെ സമാനതകൾ വേണ്ടി - അതിനാൽ തന്ത്രപരമായ ചാവേർ അതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കൂടുതൽ ദൂരത്തിൽ വഹിക്കണം.

ചെറിയമുറി

ഇപ്പോൾ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശദമായി കൈകാര്യം ചെയ്തത് കഴിയും. ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും വ്യക്തമായ വിശദാംശങ്ങൾ രൂപം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും ഒന്നാമത്. കോക്ക്പിറ്റ് സു-34 ഡബിൾ, അതിന്റെ കവാടം ഒരു ചെറിയ വഴിയിലേക്ക് നടപ്പിലാക്കുകയും വില്ലു ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ക്രമേണെ പിന്നിൽ സ്ഥിതി ഹാച്ച് മുകളിലെ എഡ്ജ് അബുത്സ്. ഇത് അത്യന്തം അവരുടെ സീറ്റുകൾ പൈലറ്റ് നാവികന് വായ്പയെടുക്കാൻ പ്രക്രിയ ലഘൂകരിക്കുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് ക്രൂ ഭക്ഷണം താപനം ഉപകരണം, വാക്വം ഫ്ലാസ്ക് ആൻഡ് ചെഷ്പൊഒല് ഉപകരണം ഉൾപ്പെടെ സുഖപ്രദമായ എന്ന വിവരം ആവശ്യമായ എല്ലാ അവസ്ഥ, കൂടെ നൽകുന്നത്. ആരെങ്കിലും സ്റ്റേ ചെയ്തു എന്നു പൈലറ്റുമാർ തോന്നിയാൽ, അവൻ എഴുന്നേറ്റു സന്നാഹമത്സരത്തിൽ കഴിഞ്ഞില്ല - ഈ സ്ഥലം വളരെ മതി.

എന്നാൽ സു-34 സൗകര്യപ്രദവും കീകളാണു് മാത്രമല്ല. സുഖൊഇ ക്രൂ സംരക്ഷണം ശുശ്രൂഷിച്ചു അതു ഫലം ഇതിനകം പ്രായോഗികമായി പരീക്ഷിച്ചു ഒരു പ്രത്യേക ടൈറ്റാനിയം ബ്രൊനെകപ്സുല്യ് ആണ്. സു-25 ആക്രമണം വിമാനം ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ സാങ്കേതിക ചുറ്റുമുള്ള. കുംഭങ്ങൾ വിളക്ക് വിശ്വസ്തവും കവചിത.

എഞ്ചിനുകൾ

0,571 തുല്യമായ ബൈപാസ് അനുപാതത്തിൽ തുര്ബൊഫന് എഞ്ചിൻ അൽ-൩൧ഫ് രണ്ട് തരം, കുത്തുക 12.5 ടൺ വീതം വികസിപ്പിക്കാനും, എന്നാൽ അഫ്തെര്ബുര്നിന്ഗ് മറ്റൊരു 300 കിലോ ചേർക്കാൻ കഴിയും.

പൊതുവെ, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് സു-27 തന്നെ ആണ്. ഒരുപക്ഷേ ഈ നിങ്ങൾ ഭാരം എത്ര വിമാനം സു-34 പരിഗണിക്കുക പ്രത്യേകിച്ച്, അത്തരം ഒരു വലിയ വ്യക്തിയാണ്. വ്ക്സ് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ, എന്നാൽ, അമേരിക്കൻ എഫ് 15 ആകാശത്ത് പങ്കെടുക്കാവുന്ന മതിയായ പവർ, ഒരേ സംരഭങ്ങൾ ചില പരിഹരിക്കാൻ സൃഷ്ടിച്ച വിശ്വസിക്കുന്നു. ഓപ്ഷനുകൾ അത്തരം എഞ്ചിനുകൾ അൽ-൩൫ഫ്, കുത്തുക 14 ടൺ വിദ്യാഭ്യാസ അഫ്തെര്ബുര്നെര് ഉണ്ട്.

ഓൺ ബോർഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ്

സു-34 അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത (പൊതിയുക കാരണം) ആവശ്യമായ എടുത്ത് ഔട്ട്പുട്ട് സാറ്റലൈറ്റ് മാർഗദർശനം ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, സ്വയം ടാർഗറ്റ് അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ഏവിയോണിക്സ്, സൗകര്യവുമുണ്ട്. കണ്ടെത്തൽ ശ്രേണി (പോലും ചെറിയ വസ്തുക്കൾ) 250 കിലോമീറ്റർ എത്തി. ഈ (മാത്രമേ പെരിസ്ചൊപെസ് ഉയർത്തി പോലും) നേരിട്ട് പ്രവർത്തന യുദ്ധഭൂമിയിൽ മേൽ ടാർഗെറ്റുചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പോലെ അന്തർവാഹിനി തിരയുന്നതിന് ബാധകമാണ്, ഇന്റലിജൻസ്, ഖനനം പ്രദേശങ്ങൾ വെള്ളം കണ്ടെത്തുന്നതിൽ, അങ്ങനെ അങ്ങനെ. എൻ, ഈ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഹെൽമറ്റും-മൌണ്ട് തീ നിയന്ത്രണ "കണ്ണുകൾ" ന് സൂചനയാണിത് ആ ഗണ്യമായി തീരുമാനം സമയം കുറയ്ക്കാനാവും. അത്തരം ഒരു വൈവിധ്യമാർന്ന ഹൈ-സ്പീഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഹാർഡ്വെയർ അടിസ്ഥാന ഉപയോഗം ഇല്ലാതെ അസാധ്യമാണ് ആകുമായിരുന്നു.

ഇന്ധന സിസ്റ്റം

വിമാനം ശ്രേണി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ആവശ്യമാണ്. നാല് ടാങ്ക് (ഫുസെലഗെ ഒരു ചിറകു ഉള്ളിൽ മൂന്നു), ഒപ്പം സു-34 തന്ത്രപരമായ സാമ്പിളുകൾ സാധ്യത കൈവരുത്തുന്ന വിദൂര ടാർഗറ്റിലുള്ള ആക്രമണം സാഹചര്യം എയർ ഇന്ധനം സിസ്റ്റം, ലെ. ഒരു sliding ബാർ രണ്ടു, അവർ എയർ ടാങ്കറുകൾ ഐഎൽ 76 മറ്റ് ഇന്ധനം, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഉപകരണങ്ങളും എന്ന സന്നദ്ധസൈനം പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, സസ്പെൻഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് പരിധി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ടേക്ക്ഓഫിന് ശേഷം ഡിസ്ചാർജ് ബാഹ്യ ടാങ്കുകൾ സാധ്യത പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന.

രക്ഷയുടെ ഉപാധികൾ കൂകി

പൈലറ്റുമാർ പഴുതിലൂടെ ഫ്രണ്ട് ഡെസ്ക്ക് കടന്നു, ഒരു താഴ്ന്ന റാംപ് വഴി അവരുടെ സ്ഥലങ്ങളിൽ എടുത്തു ഫ്ലൈറ്റ് സംഭവം ഇല്ലാതെ അവസാനിച്ച അത് വിമാനം പുറത്താണ്. ബെയിൽ അപ്പ്, പരമ്പരാഗത മുഖാന്തരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേഗതയും ഉയരവും മൂല്യങ്ങൾ ഇല്ല. മതി ഇജക്ഷൻ സീറ്റുകൾ കെ-൩൬ദ്മ് അടിയന്തര എസ്കേപ്പ് ആകാശക്കപ്പൽ സഹായത്തോടെ സുരക്ഷിതം, ഓരോ ക്രൂ അംഗം ഇറങ്ങിയ ശേഷം ഒരു പോർട്ടബിൾ അടിയന്തര, റേഡിയോ ബീക്കൺ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ജീവിതം ചങ്ങാടം, പ്രഥമശുശ്രൂഷ കിറ്റ്, ഭക്ഷണം നിലനിൽപ്പും മറ്റ് മാർഗമുണ്ട്. ഫ്ലൈറ്റ് സാധാരണ ജീവിതം ആരായാല് ചൊവെരല്ല്സ്, സംരക്ഷിത ഹെൽമറ്റ് ഓക്സിജൻ കരുതൽ എന്ന നിലയിലായി ആണ്.

ചേസിസ്

അത് കൂടുതൽ ശക്തമായ രഥനഗരങ്ങളിലും-തരം മാറിയിരിക്കുന്നു - വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ടെയ്ക്ക് ഓഫ് ഭാരം പുതിയ ചേസിസ് പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ വിലവ്യതിയാനങ്ങൾ ചെയ്തു. പൂർണ തോതിലുള്ള സൈനിക സംഘർഷം സാഹചര്യം സാധ്യമായ കേടുപാടുകൾ, ഐര്ഫിഎല്ദ്സ് പ്രധാന അവസ്ഥ റൺവേകൾ കുറവ് തയ്യാറാക്കിയ സൈറ്റുകളിലെ സു-34 എന്ന ഭൂപ്രദേശം ആയിരുന്നു.

പുതിയ പ്രധാന ലാൻഡിംഗ് സു-27, ഫുസെലഗെ അധിക സ്ഥലം ഏതൊക്കെയാണെന്ന് താരതമ്യം ബുല്കിഎര് മാറി. എയർ ഇംതകെസ് ലളിതമാക്കുകയും യന്ത്രവൽക്കരണം പുലർത്തുന്നത്.

ആയുധങ്ങൾ

ആയുധങ്ങൾ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പലതരം ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ, മൂന്ന് ഭാഗമെടുക്കണം നോഡ് ബാഹ്യ സസ്പെൻഷൻ എട്ടു ഉംദെര്വിന്ഗ് ഉണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ അവരിൽ നിന്ന്, ഒരു ബിൽറ്റ്-ചാവേർ പീരങ്കി കാലിബർ 30 മില്ലീമീറ്റർ ജി.എസ്-301 തരം ഉണ്ട്. അങ്ങനെ എത്ര പ്രവർത്തന പരിസ്ഥിതി വികസന സാധ്യതയുള്ള എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളും പരിഗണിക്കാൻ അല്ല, സാധ്യമല്ല എയർ പോരാടുന്നതിന് ഒരു മാർഗങ്ങൾ നൽകി. ഹാംഗറുകൾ ന് ശത്രു വിമാനം പരാജയപ്പെടുത്താൻ പി-27 ദീർഘദൂര അല്ലെങ്കിൽ ഇടത്തരം-8 (പി-77) അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ (പി-73) വരെ പന്ത്രണ്ടു മിസൈൽ "എയർ-ടു-എയർ" തരം ആയിരിക്കാം. എങ്കിലും ദൊഗ്ഫിഘ്തിന്ഗ് വേണ്ടി അടിസ്ഥാനപരമായി ഇതിഹാസ സു-34 സൃഷ്ടിച്ചു. ഉയർന്ന കൃത്യതയോടെ ഒറ്റയൊറ്റ ആയുധം നിലം ടാർഗെറ്റുകൾ ബാധിക്കുന്നു. ഈ ചിറകുള്ള എക്സ്-൫൯മ് (3 പീസുകൾ.), പരമ്പരാഗത കപ്പൽ-വിരുദ്ധ മിസൈലുകൾ, നേർവഴിയിലാക്കി ഉന്ഗുഇദെദ് ബോംബുകൾ (100 മുതൽ 500 കിലോ വരെ ഫൊഉഗഷെസ്) ഉം നുര്സയ കാസറ്റുകൾ ൽ.

പ്രത്യേകതകൾ

പൊതുവേ അളവുകൾ ഓഫ് സു-27 ഏകദേശം ഒരേ (14.7 മീറ്റർ - കുട്ടപ്പന്, 22 മീറ്റർ - നീളവും ഏകദേശം 6 മീറ്റർ - ഉയരം). സാധാരണ ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം - 39 ടൺ, കനത്ത പട്രോളിംഗ് കൂടുതൽ, എന്നാൽ തന്ത്രപരമായ ചാവേർ ഭൂരിഭാഗം കുറവാണ് ഏത്. എന്നാൽ, അത് പരമാവധി ലോഡ് ചെയ്തത് 44 മീറ്റർ കവിയാൻ ചെയ്യാം. വിമാനം 11 ആയിരം ഉയരത്തിൽ 900 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത എത്താം. എന്നാൽ ഉപരിതല ചെയ്തത് 1400 കി.മീ / മ. കോംബാറ്റ് റേഡിയസ് ഇന്ധനം, കിവംദന്തി അടിസ്ഥാനമാക്കി ഫെറി പരിധി 4500 കിലോമീറ്റർ എത്തുന്നത്, 600 1130 നും കിലോമീറ്റർ. സീലിംഗ് (പ്രായോഗിക) - 17 ആയിരം. 7 ഗ്രാം - പരമാവധി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഓവർലോഡ് മൂല്യം മനെഉവെരബ്ലെ പട്രോളിംഗ് നിറവേറ്റുന്നു.

പോരാടുന്നതിന് അനുഭവം

പ്രത്യേക സൈനിക സംഘർഷങ്ങളിൽ നേരിട്ട് പങ്കാളിത്തം എപ്പിസോഡുകൾ ഒരു വിശകലനം മാത്രം സു-34 ഒരു യുദ്ധം ഉണ്ട് ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ ഒരു യഥാർത്ഥ ചിത്രം, നൽകാൻ കഴിയും. സവിശേഷതകൾ സ്വയം കയറ്റുമതി ഈ ചാവേർ മാത്രം റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാരും അവലോകനങ്ങൾ ഒരു യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിൽ തന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ വിസ്തരിപ്പാൻ, കൈമാറിയില്ല പോലെ ഒരു പറയുന്നു, പക്ഷേ,. സു-34 എന്ന ദക്ഷിണ ഒസ്സെഷിയന് പ്രവർത്തനം നേരിട്ട് തീ സ്ട്രൈക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കാറില്ല എന്നാൽ, ജോർജ്ജിയൻ എയർ പ്രതിരോധ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം അടിച്ചമർത്തുകയും വരെ, ഇലക്ട്രോണിക് നിറയുന്നു സൃഷ്ടിക്കുന്നു അവരെ ദിസൊരിഎംത് സംഭാവന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പ്രായോഗികമായി ഈ ആദ്യമായി കോംപാക്ട് "ആരൊക്കെയോ ഖിബിംയ്", ബാഹ്യ ഹര്ദ്പൊഇംത്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ഉപയോഗിച്ചു.

ഭൂതലങ്ങളിലൂടെ റഷ്യൻ ഏവിയേഷൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ സൈനിക തുടക്കം മുതൽ ഈ സമയത്ത് ഉയർന്ന കൃത്യത ആയുധങ്ങൾ ഉപയോഗം ആക്രമണങ്ങൾ നടത്തുക അവരുടെ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എങ്കില് അതിന്റെ ഘടന ആറ് സു-34 ബോംബർ, ഉണ്ടായിരുന്നു. രക്ക മദൻ Jadida | പ്രദേശത്തെ അവർ കമാൻഡ് പോസ്റ്റുകൾ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കേന്ദ്രങ്ങൾ, അര്സെനല്സ്, പരിശീലന ക്യാമ്പുകൾ സൈന്യത്തെ ഭീകര സംസ്ഥാനത്തെ മറ്റ് അടിസ്ഥാന നശിപ്പിച്ചു. ഈ വിമാനം ഉപയോഗം തുടർന്നു, ഏറ്റവും സാധ്യത, പേസ് ഈശ്വരാ. ഈ അനുമാനം എസ്.യു 34 പ്രദർശനത്തിലൂടെ ഉയർന്ന പ്രകടനം അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്. നിലവിൽ, ഓപ്പറേഷൻ മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് നാടക അവരുടെ എണ്ണം ഒരു ഡസൻ വർധിച്ചു.

റിയൽ സംസ്ഥാന പദ്ധതികൾ

ഇന്ന് സു-34 എണ്ണം, ഉപകരണങ്ങളും എന്ന കൈ അടങ്ങുന്ന, അല്ല 83 യൂണിറ്റ് കുറവാണ്. 75, 8 ഡീബഗ്ഗിംഗിനും പരിശോധനാ ഉപയോഗിക്കുന്ന - ഈ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലുകളാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, നാല് ബോംബർ അവരിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റ് കേന്ദ്ര. ആസ്ട്രകന് മേഖലയിൽ ഛ്കലൊവ് (അഖ്തുബിംസ്ക്). നിലവിലുള്ള സൈനിക യൂണിറ്റ് രാജ്യത്തുടനീളം (റെജിമെന്റുകളെ) - മര്മേന്സ്ക് റുപ്പി ആൻഡ് ഖബറോവ്സ്ക് നിന്നും വാരന്സ് - ഈ ചാരവിമാനങ്ങൾ മിക്സഡ് യൂണിറ്റുകൾ ഭാഗമാണ്. 2008 ൽ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം മായി ഒപ്പിട്ട കരാർ പ്രകാരം 32 യൂണിറ്റുകൾ അത് നിഗമനം കഴിയും ഇതിൽ 33 കോടി റൂബിൾസ്, ലേറെ വിതരണത്തിനുള്ള അറിയിച്ചിട്ടുള്ളതെന്നും എത്ര സു-34 (ഓരോ കോടിയിൽ അല്പം കൂടുതൽ) ആണ്. 2008-ൽ, ഓർഡർ കൂടുതൽ 92 ചാവേർ വർധിപ്പിച്ചു. പ്ലാന്റാണ് നോവസിബിര്സ്ക് വിമാന പ്ലാന്റ് (നാപോ) മാറിയിരിക്കുന്നു. നിലവിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കുറയുകയോ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഇൻ-ലൈൻ ഉത്പാദനം, ഏർപ്പാട്.

വരും വർഷങ്ങളിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആരോഗ്യമുള്ള എന്നാൽ കാലഹരണപ്പെട്ട സു-24 റെജിമെന്റും സു-34 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. പുതിയ മോഡലിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ "നാലാം രണ്ട് പ്ലസ്" അവനെ റഷ്യൻ എയർ ഫോഴ്സ് ഒരു നീണ്ട സേവനം ഉറപ്പുവരുത്തുക ഏത് തലമുറ, നിലവാരം അനുസൃതമായി.