ഹൈ-സ്പീഡ് ഹൈവേ മോസ്കോ - കേസന്. ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ

കേസന് റഷ്യ ഏറ്റവും വലിയ നഗരം രാജ്യത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യവസായ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. അതുകൊണ്ട് വളരെ പ്രസക്തമാണ് ഈ താവളവും നമ്മുടെ മാതൃരാജ്യത്തിനായി മൂലധനവും തമ്മിലുള്ള ഗതാഗത ലിങ്കുകളുടെ ആധുനിക ചോദ്യമാണ് - മോസ്കോ. ഈ നിർദേശങ്ങൾ യാത്രാ ചരക്ക് വർദ്ധിച്ചു തീവ്രത കാരണം. റെയിൽവേ ഹൈ-സ്പീഡ് ഹൈവേ മോസ്കോ - കേസന്, സമീപഭാവിയിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത നിർമാണം, വലിയതോതിൽ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ

നിലവിൽ, റഷ്യ, ടാടാർസ്ഥാനിലെ തലസ്ഥാനമായ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു ഫെഡറൽ ട്രാക്ക് കേസന് - മൂല്യങ്ങൾ M7 "വോൾഗ" മോസ്കോ. കാർ, ദിവസം ഒരു നല്ല പകുതി ചെലവഴിച്ചശേഷം മറ്റേ അറ്റംവരെ നിന്ന് അതിനെ കഴിയും. വഴി ഹൈവേ വ്ളാദിമിർ ആൻഡ് നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ് പട്ടണങ്ങളും കടന്നുപോകുന്നത്. യൂഫാ - ഈ നടപ്പാത ഹൈവേ മോസ്കോ ഭാഗമാണ്. അതേ സമയം അത് എ൨൨ യൂറോപ്യൻ റോഡ് ഭാഗമാണ്.

അതിന്റെ ദൂരം ഹൈവേ മോസ്കോ മുഴുവൻ - കേസന് (820 കിലോമീറ്റർ) ഒരു പകരം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹാർഡ് പൂശുന്നു ഉണ്ട്. ട്രാഫിക് ഒഴുക്ക് തിരക്കിന് കാരണം അതേ സമയം, അത് പലപ്പോഴും റിപ്പയർ അത്യാവശ്യമാണ്.

കൂടാതെ, നഗരം തീവണ്ടിപ്പാത മോസ്കോ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു - അവിടെനിന്നും 1897 ൽ തീയതി ഏത് കേസന്. 1960-ൽ അത് വൈദ്യുതീകരിച്ചു ചെയ്തു.

നിലവിൽ, മോസ്കോ, കേസന് തമ്മിലുള്ള നിലവിലുള്ള ഗതാഗത ധമനികളുടെ മാത്രമേ ഭാഗികമായോ വേറേ. കാരണം അവയുടെ അവരുടെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ കാരണം ട്രാഫിക് ഉയർന്ന തീവ്രത അവർ രണ്ടു നഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹൈ-സ്പീഡ് ആശയവിനിമയം നൽകാൻ കഴിയില്ല.

പരിഹാരം വഴികൾ

കേസന് - രണ്ടു പട്ടണവും തമ്മിലുള്ള റോഡ് സമയം ഉയർന്ന നേരിടുന്നതിൽ പ്രശ്നം യഥാർത്ഥ പരിഹാരം മാത്രം എക്സ്പ്രസ് റോഡ് മോസ്കോ കഴിഞ്ഞില്ല. ഒരു മോട്ടോർവേ നിർമാണം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ആധുനിക റെയിൽവേ ലൈൻ: ഇത് നൽകിയ ആശയം പ്രഹേളിക രണ്ടു വഴികൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. സമയം ഒരു ഹ്രസ്വമായ കാലയളവിൽ പ്രാരംഭ നിന്ന് അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിച്ചേരുന്നതിന് അനുവദിക്കുക ശേഷം അവസാന ഓപ്ഷൻ, നല്ലത് ആയിരുന്നു.

കേസന് - അങ്ങനെ സമൂഹത്തിൽ ക്രമേണ ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ മോസ്കോ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഒരു ആശയം വരുന്നു.

പദ്ധതി ആശയം

ഇപ്പോൾ വരെ, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ, ഇല്ല ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ ട്രാക്ക് ആണ്. ആദ്യമായി ഒരു സമാനമായ പദ്ധതി സൃഷ്ടി അലക്സാണ്ടർ സെര്ഗെഎവിഛ് മിശരിന് തുടങ്ങി. 2009-ൽ അദ്ദേഹം മോസ്കോ, യെകാടെറിൻബർഗ് തമ്മിലുള്ള ഒരു റെയിൽവേ ലൈൻ പണിയാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ പ്രവർത്തനം പ്രദേശത്തെ അദ്ദേഹത്തിന് വേണ്ടി മുമ്പ് റെയിൽവേ ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രി പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട് ശേഷം, പുതുമയുള്ളതാണ് ആയിരുന്നില്ല.

2010-ൽ, അലക്സാണ്ടർ ഒരു പ്രത്യേക പദ്ധതി അതിന്റെ നിർദ്ദേശം നൽകി. മിശരിന് ആശയം ടാടാർസ്ഥാനിലെ സർക്കാർ പിന്തുണ. എന്നാൽ സംഭാഷണം ഈ ഘട്ടത്തിൽ മാത്രം പ്രാദേശിക തലത്തിൽ ആയിരുന്നു ഫെഡറൽ സർക്കാർ സമയത്ത് തന്റെ ബന്ധം എന്ന് ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഫെഡറൽ തലത്തിൽ ആശയങ്ങൾ ഡെവലപ്മെന്റ്

ഫെഡറൽ തലത്തിൽ, റഷ്യ ആദ്യ റെയിൽപാത ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ ആശയം റഷ്യൻ പ്രസിഡന്റ് വ്ളാദിമിർ പുടിൻ 2013 ൽ നിലവിലുണ്ടായിരുന്നില്ല. അവൻ സോച്ചി ഈ പ്രസ്താവിച്ചു. കേസന് - ഇത് അടുത്ത ഭാവിയിൽ ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് ഹൈവേ മോസ്കോ പോലുള്ള ദുഷിച്ച പദ്ധതി പണിയും പദ്ധതിയുണ്ട് അറിയിക്കുന്നത്. അതേസമയം വ്ളാദിമിർ വ്ലദിമിരൊവിഛ് ഭാവിയിൽ ഉളയാണോവ്സ്ക് ആൻഡ് യെകാടെറിൻബർഗ് റോഡ് നീട്ടാൻ ഐച്ഛികങ്ങൾ സാധ്യമാണ് പറഞ്ഞു.

അടിയന്തര പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതിന് ചുമലിൽ സ്ഥാപിച്ചു മുമ്പ് ആ സമയത്ത് ജ്സ്ച് "റഷ്യൻ റെയിൽവേ" എന്ന ആദ്യ വൈസ്-പ്രസിഡന്റ് അലെക്സംദ്ര മിശരിന, പരാമർശിച്ചു. 2013 കളുടെ അവസാനത്തിൽ സബ്സിഡിയറി കമ്പനി "റഷ്യൻ റെയിൽവേ" ജ്സ്ച് "സ്പീഡ് ലൈൻസ്", റോഡിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന സിഇഒ നിയമിതനായി.

ടേം നിർമ്മാണ BCM മോസ്കോ - 2018 വർഷം - കേസന് 2014 ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തു. ആ ജോലിയുടെ റഷ്യയിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ലോക ഫുട്ബോൾ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് വേണ്ടി പൂർത്തിയാക്കിയ ചെയ്തു വേണം ആണ്.

ആസൂത്രണം റൂട്ടിൽ റൺസ്

ഹൈ-സ്പീഡ് ഹൈവേ മോസ്കോ - കേസന് അപ്പർ വോൾഗ ഏറ്റവും വലിയ നഗരം കൂടി കടന്നു. എന്നാൽ, ഇപ്പോഴും അകലെ വാസസ്ഥലങ്ങൾ വലിയ ക്ലസ്റ്ററുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ഈ ഘടകം സ്പീഡ് ഹൈവേ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കുറയ്ക്കാൻ പറഞ്ഞതോടെ ആസൂത്രണം. ഒരേ ലക്ഷ്യം തീവണ്ടിപ്പാത മോസ്കൊ - കേസന് ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള വഴി നടക്കും.

നിർമ്മൂലനാശം തുമ്പിക്കൈ Be ചേബോക്സറൈ ലേക്കുള്ള കടന്നു വരും 240 കിലോമീറ്റർ ഇതിൽ 247 കിലോമീറ്റർ നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ് കടന്നു പോകും മോസ്കോയിൽ ആയിരിക്കും, തുടർന്ന് വ്ളാഡിമിർ 180 കിലോമീറ്റർ ഇറങ്ങുന്നു. , കേസന് അതിന്റെ പാത റോഡ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ വരെ 136 കിലോമീറ്റർ കൂടുതൽ നിലനിൽക്കും ഏത്.

അങ്ങനെ, ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് ഹൈവേ മോസ്കോ - കേസന് 803 കിലോമീറ്റർ മൊത്തം നീളം നമ്മുടെ മുമ്പിൽ കൊണ്ടുവന്നു.

നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ പുതിയ റോഡ് താരതമ്യം

ഇനി ഇപ്പോൾ നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ മാർഗം മാസ്കോ നിന്ന് എത്ര കേസന് ലേക്കുള്ള നോക്കാം. ഇതിന്റെ നീളം 1170 കിലോമീറ്റർ. അങ്ങനെ, പദ്ധതിയുടെ ഫലമായി നഗരങ്ങളിൽ തമ്മിലുള്ള ദൂരം വളരെ 367 ആയി കിലോമീറ്റർ ചുരുങ്ങുമെന്ന.

സമയം നേട്ടം ദൈർഘ്യമുള്ളതും ആയിരിക്കും. പഴയ റെയിൽവേ 14 മണിക്കൂർ, 7 മിനിറ്റ്, പുതിയ ഹൈ-സ്പീഡ് റൂട്ടിൽ മോസ്കോ യാത്ര ഉണ്ടായിരുന്നു എങ്കിൽ - കേസന് അത് മൂന്നര മണിക്കൂർ വരുത്തുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്നു. അതായത്, സമയം സമ്പാദ്യം 3.5 തവണ വരും.

സാമ്പത്തിക വശങ്ങൾ

യെക്കാറ്ററിൻബർഗ് വരെ ഹൈവേ പദ്ധതി നിർമ്മാണ പ്രാരംഭ ചെലവ് 2.5 ട്രില്യൺ റൂബിൾസ് രൂപയാണ്. പിന്നെ, അത് കേസന് ഏക വരുത്തി നിർമ്മാണ ഒന്നാം ഘട്ട പത്രപ്രവര്ത്തനമെന്നും, നിർമ്മാണ ആകെ ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ, പദ്ധതിയുടെ പ്രാരംഭ ചെലവ്, 2014 ആരംഭത്തിൽ പ്രഖ്യാപിച്ച, 949 ബില്യൺ റൂബിൾസ് ആണ്. എന്നാൽ, ഡിസൈനർമാർ ഈ വളരെ സാങ്കല്പിക തുക അവർ തിരിച്ചറിയുന്നു. പണപ്പെരുപ്പ ക്രമീകരിച്ചു, അത് ഗണ്യമായി തട്ടിക്കിഴിച്ചതിനുശേഷമുള്ള ഒപ്പം ഗണ്യമായി ഒരു ലക്ഷം കോടി റൂബിൾസ് കവിയാൻ പൂർത്തീകരണം സമയം കഴിയും.

ചെലവ് സ്വയം സംസ്ഥാന ഘടനകൾ എടുത്തു പ്രധാന പങ്ക്. പ്രത്യേകിച്ചും, ഫെഡറൽ ബജറ്റ്, പെൻഷൻ ഫണ്ട്, ഫണ്ട് നാഷണൽ വെൽഫെയർ. എന്നാൽ, അത് സ്വകാര്യസംരംഭകരെയും വാണിജ്യ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും ആകർഷിക്കാൻ പദ്ധതി ഒരു വലിയ പരിധിവരെ പദ്ധതിയുണ്ട്. സഹകരണം ഈ ഫോം പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തം വിളിക്കുന്നു. ബാങ്കുകളിൽ നിന്നും മറ്റു ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങൾ വായ്പ പുറമേ ലഭിക്കുന്ന പണത്തിന്റെ സ്രോതസുകളിലൊന്നായി ആയിരിക്കും.

തുടക്കത്തിൽ അത് വിദേശ നിക്ഷേപകർക്ക് പങ്കെടുപ്പിക്കാനുള്ള ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. എന്നാൽ, റഷ്യ നേരെ യൂറോപ്യൻ ഉപരോധം പുറത്തുനിന്നുള്ള യൂറോപ്യൻ കമ്പനികൾ സഹകരണം ഉപേക്ഷിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി. നിലവിൽ, ചർച്ചകൾ പണം പങ്കെടുക്കാൻ ചൈന നടന്നു ആകുന്നു.

പദ്ധതിയുടെ നടപ്പാക്കൽ

ഇപ്പോൾ, ഹൈ-സ്പീഡ് റോഡ് മോസ്കോ - കേസന് മാത്രമേ ഡിസൈൻ ഘട്ടം. അതിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവൃത്തികൾ നേരിട്ട് വധശിക്ഷ ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചില്ല. എന്നാൽ അടുത്ത തവണ ഈ പ്രാപിക്കാനുള്ള.

ഡിസൈൻ സൃഷ്ടി ഓപ്പൺ സൊസൈറ്റി നിന്നും നേരിട്ട് ചെയ്തു "സ്പീഡ് ലൈൻസ് 'ഓഫീസുകൾ, ക്ലെയിമുകൾ" റഷ്യൻ റെയിൽവേ "സയന്റിഫിക് ടെക്നിക്കൽ കൗൺസിൽ ആണ്.

നിലവിൽ, പദ്ധതി സമയത്തിൽ ഗണ്യമായി മാറ്റി. 2018 ൽ റോഡ് നിര്മ്മാണത്തിന് പൂർത്തിയായപ്പോൾ, ചേബോക്സറൈ - അങ്ങനെ, തുടക്കത്തിൽ 2015 ൽ നിർമാണം ആരംഭിക്കുന്നതിനായി 2016 ഇതിനകം ആദ്യ ശാഖ നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. എന്നാൽ നിമിഷത്തിൽ, റഷ്യൻ സർക്കാർ നേരിട്ട് പദ്ധതി ഉൾപ്പെട്ട ആളുകൾ ചില അംഗങ്ങൾ, നിർമ്മാണ ന് പണി 2017 ൽ മാത്രം ആരംഭിക്കും സാധ്യത വാദം പൂർണ്ണമായും ഹൈ സ്പീഡ് ഹൈവേ മോസ്കോ - കേസന് പ്രവർത്തന 2020 ആയിരിക്കും.

പദ്ധതിയുടെ വിമർശകർ

സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധരുടെ ഒരു എണ്ണം, റഷ്യൻ സർക്കാർ അംഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ വളരെ സംശയമുണ്ടായിരുന്ന ആത്യന്തിക ആണ് .വായിയ്ക്കുമ്പോൾ. അവർ ചെലവ് വളരെ ഉയർന്ന എന്നു പറയുന്നു, പാസഞ്ചർ ട്രാഫിക് ആകെ പദ്ധതികൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത് കൂടെ റിക്ടർ, എത്തുകയില്ല. കേസന് - പ്രത്യേകിച്ചും, പ്രധാനമന്ത്രി റഷ്യ ദിമിത്രി മെദ്വദേവ് അത് ഹൈവേ മോസ്കോ അകാലത്തിൽ നിർമ്മിച്ച പറഞ്ഞു.

അതേസമയം, പല പൊതു പദ്ധതി ദേശീയ പ്രാധാന്യം .എന്നാല്, റഷ്യ, ടാടാർസ്ഥാനിലെ തലസ്ഥാനങ്ങൾ തമ്മിൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ കംഫർട്ട് ലെവൽ ഇടയാക്കും.

പടിഞ്ഞാറൻ ഉപരോധം പ്രതിസന്ധിയും തുടക്കത്തിൽ വീക്ഷണത്തിൽ സാമ്പത്തിക പ്രക്രിയകൾ നിർമ്മാണ നടപ്പാക്കാൻ എല്ലാ ആവശ്യമായ സാമ്പത്തിക വിഭവങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും എന്ന് സംശയം പ്രകടിപ്പിച്ചു. പോലും 2020 പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് കേസന് - ഈ പ്രശ്നമുള്ള രൂപം ബന്ധപ്പെട്ട് ഹൈവേ മോസ്കോ മേല ഭാവിയെന്തെന്നും.

മാത്രമല്ല, രണ്ടു പട്ടണവും തമ്മിലുള്ള ഒരു പുതിയ ഹൈവേ നിർമ്മാണം സഹായികളായി ഉണ്ട്. കേസന് - അവരുടെ പ്രധാന വാദം റൂട്ടിൽ മാസ്കോ ൽ ചരക്ക് ഉയർന്ന തീവ്രത ആണ്. കാർ, നിങ്ങൾ ഗതാഗത ജനം അതേസമയംതന്നെ സാധനങ്ങൾ, ആസൂത്രിതവുമായ റെയിൽവേ ലൈൻ യാത്രക്കാരുടെ കൂടുതൽ കണക്കാക്കുന്നു കഴിയും.

പ്രതീക്ഷകളാണ്

ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ ലൈൻ മോസ്കോ പരിഹരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ, - കേസന്, യാത്രക്കാർക്ക് നീക്കത്തിന് സുഖപ്രദമായ നില വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന റോഡ് ചിലവഴിക്കുന്ന സമയം കുറയ്ക്കുക, രണ്ട് നഗരങ്ങളിൽ തമ്മിലുള്ള നിലവിലുള്ള ഗതാഗത ലിങ്കുകളിൽ വാഹനഗതാഗതം തീവ്രത കുറയ്ക്കാൻ ആണ്.

എക്കോണമി, ഫസ്റ്റ് ക്ളാസ്, ബിസിനസ് ക്ലാസ് പ്രീമിയം: കാറുകൾ രചനകൾ, ഈ ദിശയിൽ ചലിക്കുന്ന, നാലു ക്ലാസുകൾ വേർതിരിച്ചിട്ടുണ്ട് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. പ്രാഥമിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം, മാസ്കോ ൽ നിന്ന് കേസന് ലേക്ക് ഇക്കണോമി ക്ലാസിൽ ടിക്കറ്റ് വില 2300 റൂബിൾസ് ആയിരിക്കും.

ഹൈവേ നിർമ്മാണ പദ്ധതി വിജയകരമായ തിരിച്ചറിവ് കാര്യത്തിൽ, അത് ഉളയാണോവ്സ്ക് ആൻഡ് യെകാടെറിൻബർഗ് നീണ്ടുകിടക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്. മാത്രമല്ല, ചൈനീസ് നിക്ഷേപകർ ബേഷിംഗ് വരെ മുട്ടയിടുന്ന റൂട്ടിൽ താൽപര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു. റഷ്യ സർക്കാരും ചൈനയുടെ മഹത്തായ കെട്ടിടത്തിന്റെ പദ്ധതികൾ ഒരു സംയുക്ത നിവേദനം ഒപ്പുവയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.

എന്നാൽ ഈ വിദൂര ഭാവി കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷകളാണ് ആണ്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ അജണ്ട ൽ മോസ്കോ, കേസന് തമ്മിലുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ ലൈൻ നിർമ്മാണത്തിന് വിജയകരമായ പറയുന്നു.