ഹോണ്ട പടക്കുതിര: ആദ്യ ഗുരു ബികെര്

മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഹോണ്ട പടക്കുതിര അമേരിക്കൻ രീതിയിൽ പണി, എളുപ്പത്തിൽ വിശ്വസനീയമായ, സുഖപ്രദമായ താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞ ക്രുഇജൊരൊമ് ആണ്. നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, മോഡൽ ഉത്പാദനം നിന്നും നീക്കം. എന്നാൽ, അത് വളരെ പ്രയാസമില്ല ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ കണ്ടെത്താൻ. ഇവിടെ സൈക്കിൾ ചെലവ്, സംസ്ഥാന പ്രകാരം മൂന്നു നാലായിരം ഡോളർ വരെയാണ്.

ഉത്പാദനം തുടക്കം

മോഡൽ എന്ന സീരിയൽ ഉത്പാദനം 1988 ൽ ജപ്പാനിൽ ആരംഭിച്ചു. അവൾ ഉടനെ ഈ നിർമ്മാതാവ് നിന്നുള്ള ലൈൻ ബാക്കി പശ്ചാത്തലത്തിൽ നേരെ പുറപ്പെട്ടു നിന്നു. ഇത് യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ഷാഡോ എന്ന ഒരു മാറ്റം നൽകിയ എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം, യുഎസ് വേണ്ടി - വ്ല്ക്സ. ഹോണ്ട പടക്കുതിര സൈക്കിൾ എന്ന പേരിൽ ഏഷ്യയിലെ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ യാഥാർത്ഥ്യമായിതീർന്നു.

സാമ്പിൾ ഗോദവർമ്മരാജ മോഡൽ 1988 600 അല്ലെങ്കിൽ 400 ക്യുബിക് മീറ്റർ എഞ്ചിൻ ശേഷി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ, വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ശക്തി 6500 ആർപിഎമ്മിൽ നൽകിയത് 41 കുതിരശക്തി ആയിരുന്നു. അവൾ ഒരു ചെയിൻ ഡ്രൈവ് വഴി ആരക്കാലുകളും കൊണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ കൈമാറി. ഡിസൈനർമാർ നിന്ന് തികച്ചും ഒരു യഥാർത്ഥ മൊനൊശൊച്ക് റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ ആയിരുന്നു. രണ്ടാമത്തെ പോലെ, ഹോണ്ട പടക്കുതിര 400 30 "കുതിരകൾ" നൽകി പൂർത്തിയാക്കുകയും അഞ്ച് ഘട്ടങ്ങളിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ.

മോഡൽ പരിഷ്കരിക്കുന്നു

1995-1996-ൽ, മോഡൽ പരിഷ്കരിച്ചു. അപ്ഡേറ്റുകൾ തൊട്ടു, ബൈക്ക് കൂടുതൽ ആധുനിക ഉണ്ടാക്കിയ പ്രത്യേകിച്ച് സ്റൈൽ. രണ്ടു വർഷം കഴിഞ്ഞ് ഡിസൈനർമാർ സസ്പെൻഷൻ മറ്റു ചില ഘടകങ്ങൾ നന്നാക്കിയിട്ടുണ്ടു്. ഇന്നൊവേഷൻ പവർ പ്ലാന്റ് ബാധിക്കുന്നതല്ല. അതേസമയം, മോഡൽ കാഴ്ച ഒരു സ്വര പോയിന്റ് നിന്ന് കൂടുതൽ ആകർഷകമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. ഈ മാറ്റങ്ങൾ കാര്യമായി വിൽപ്പന എണ്ണം വർദ്ധിച്ചു.

ഉൽപ്പന്ന ആനുകൂല്യങ്ങൾ

ഈ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വളരെ പരിമിതമായ പ്രത്യേകതകൾ (താരതമ്യേന ഇനെക്സപ്രെഷിവെ പ്രതിഭാസങ്ങൾ വൈദ്യുതി ദൌർലഭ്യം) ഉണ്ട്, അതിനാൽ അത് സത്യം ബൈക്ക് താത്പര്യമുണ്ടാകുവാൻ സാധ്യതയില്ല. ഇത്തരക്കാർ സാമ്പത്തിക ശേഷിയുള്ള സന്നിധിയിലും തരം മോഡൽ ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ ശ്രദ്ധ സൂചന. മറുവശത്ത്, അതു വ്യക്തവുമായ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ചില ആണ്. ആണാണോ റൈഡേഴ്സ്, സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഈ വർഗ്ഗത്തിൽപ്പെട്ട സ്നേഹികൾക്ക് അതുപോലെ അനുയോജ്യമായ പരിഹാരം വെറും ഹോണ്ട പടക്കുതിര ആയിരിക്കും. ഉപയോക്താവ് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിന്നുള്ള മോഡലുകൾ ഒരു ദൃഷ്ടാന്തമാണ് ഉണ്ട് പുനരവലോകനം ചെയ്യും. കൂടാതെ, ഒരു ആഭ്യന്തര ഉറഞ്ഞ്, പാലുണ്ണി, ഓഫ് റോഡ് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സഹിഷ്ണുത കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും വിജയകരമായ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. മാത്രമല്ല, ഇന്ധന സിസ്റ്റം മോഡൽ തികച്ചും ഞങ്ങളുടെ എണ്ണവില വരെ ഛൊഒസ്യ് ആണ്. ഒരു മികച്ച അനുഭവം ഈ "ഹോണ്ട" ആവശ്യമില്ല നിയന്ത്രിക്കാൻ ശക്തി. കെയർ വില പോലെ, അത് വളരെ ഉയർന്ന അല്ല.

ചലനാത്മകത

ഹോണ്ട നഗരനിവാസികളേ പരിഗണിക്കാതെ എഞ്ചിൻ എണ്ണക്കൂടുതൽ, ബൃഹദ്ഗ്രന്ഥമായി പാടെ നല്ല ആക്കം നിലനിർത്തി ഉയരുകയും. സൈക്കിൾ ക്രമാനുഗതമായി ബാലൻസ് സൂക്ഷിക്കുന്നു 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ മുദ്ര തികച്ചതിനു പിന്നാലെ. (ഏകദേശം 130 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആണ്) പരമാവധി വേഗത മോഡൽ എല്ലാടവും കാരണം ഇതിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഇത്തരം സകലവിധ പറ്റാത്ത, ആരും വന്നില്ല.

മത്സരം ട്യൂണിങ്

എല്ലാകാലത്തും ഹോണ്ട പടക്കുതിര നിരവധി മോഡലുകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് കൂടാതെ നോക്കി. നിർമ്മാതാവ് അതിന് ബാധകമാക്കിയിരിക്കുന്ന സൊല്യൂഷൻസ്, വളരെ വിജയമായി എന്നു. തത്ഫലമായി, സൈക്കിൾ പ്രധാന എതിരാളികൾ അത് കാര്യമാക്കേണ്ട ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ, അവർ ഗാരേജ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശേഖരിച്ച ഓപ്ഷനുകൾ, പോലെ ആയിരുന്നു. അതേ സമയം അവർ എല്ലാ ആധുനിക സാങ്കേതിക വഴങ്ങിയും ഫാക്ടറിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചേര്ത്തുവയ്ക്കും മോഡൽ, മത്സരിക്കാൻ അവസരം ഇല്ല. തത്ഫലമായി, പകർപ്പുകൾ പടക്കുതിര ആയിരക്കണക്കിന് ഗ്രഹത്തിന്റെ എല്ലാ കോണിലും രോഗബാധ. സൈക്കിൾ ട്യൂണിങ്, അത് ആ അവനെ അന്യമാണ്. മോഡൽ ഡിസൈൻ ൽ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ രണ്ട് പുരോഗമന നൂതന എളുപ്പത്തിൽ വശംവദരാകുകയായിരുന്നു കഴിയും വസ്തുത. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് മിക്കവാറും എല്ലാ അതിന്റെ നോഡുകളുടെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ലഭ്യത കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.