സ്വന്തം കൈകൾ ദെചര്ബൊനിജെര് എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ?

ഓരോ ഡ്രൈവർ കാർ സെര്വിചെഅബിലിത്യ് ഉത്തരവാദിത്വം. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ പലതും ആശ്രയിച്ചിട്ടുള്ളതാണെങ്കിൽ ഏതൊരു ഹൃദയം പരിഗണിക്കാം. എന്നാൽ, എല്ലാ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അതു ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഇല്ലെങ്കിലും അനിവാര്യമായും ശസ്ത്രക്രിയയെ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഡെപ്പോസിറ്റ്, അതിന്റെ സാധാരണ ക്ലീനിംഗ് നടപ്പിലാക്കില്ല. ന്റെ എൻജിൻ ഈ ആവശ്യമാകുന്ന, എന്തു കലയല്ല വരാം ദെചര്ബൊനിജെര് സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് പ്രകടനത്തെ നോക്കാം.

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ തിരിച്ചുപോകാം

ദെചര്ബൊനിജെര് എഞ്ചിനുകൾ പോലും നമ്മുടെ പിതാക്കളെ ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ, രീതികൾ ഉപകരണങ്ങളും കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ് ആയിരുന്നു, എന്നാൽ തത്വത്തിൽ തുടർന്നു. അതു മുഴുവനും സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഇന്ധനം പ്രെറ്റി വേഗത്തിൽ "പടർന്ന്" അഴുക്കുപുരണ്ട കാരണം ഈ എൻജിൻ, ഗുണനിലവാരം എന്ന വസ്തുത ആയിരുന്നു. അപ്പോൾ അസിറ്റോണിന്റെ 1 എന്ന അനുപാതത്തിലും മിക്സഡ് മണ്ണെണ്ണ ആയിരുന്നു: 1, പൊവെര്പ്ലംത് കഴുകി. ഇതു നമ്മെ ഭാഗികമായോ പൂർണ്ണമായി, പിസ്റ്റൺസും നിന്ന് കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് നീക്കം മൊബിലിറ്റി സ്ക്രാപ്പർ ആൻഡ് കംപ്രഷൻ മോതിരം തിരികെ അനുവദിച്ചു.

അന്നു മുതല്, ധാരാളം സമയം എടുത്തു ഇന്ധന ഗുണമേന്മയുള്ള വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട, എന്നാൽ എഞ്ചിനുകൾ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ അനിയനാണ് ആകുന്നു. പോലും ആധുനിക മോട്ടോർ ഡെപ്പോസിറ്റ് നിന്ന് പതിവ് ക്ലീനിംഗ് ആവശ്യമാണ് അതുകൊണ്ടാണ്. ഈ ചെയ്തതു എങ്കിൽ, ഫലം ഒവെര്ലിഎ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ജ്വലനം ചേംബറിൽ ചൂട് കൈമാറ്റം ദെതെരിഒരതെസ്, ഒപ്പം ഗണ്യമായി വാഹന ഡൈനാമിക്സ് നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു.

പ്രതിരോധ നടപടികൾ

നിലവിൽ, ഒരു ഡെപ്പോസിറ്റ് ശക്തി യൂണിറ്റ് വൃത്തിയാക്കാൻ പല വഴികളുണ്ട്. അവരിൽ ഒരാൾ - ഒരു "സോഫ്റ്റ്". അത് ഇതിനകം രൂപം കാംബി കരാർ അധികം, പ്രിവൻഷൻ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. എങ്കിലും, ഈ അടുത്തിടെ ഒരു പ്രധാന സംരക്ഷണം പാടേ പുതിയ വാഹനം അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ തികഞ്ഞ പരിഹാരമാണ്.

"സോഫ്റ്റ്" ദെചര്ബൊനിജെര് ഈ ചുമതല പോലും ഒരു ആണാണോ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ലളിതമായ കാരണം അങ്ങനെ പ്രശസ്തമായ. നിങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് "ലാരല്" അല്ലെങ്കിൽ "വിൻസ്" പോലുള്ള ഒരു പ്രത്യേക അധിക വാങ്ങാൻ ടാങ്കിൽ അത് ചേർക്കണം. സാധാരണഗതിയിൽ ഒരുപിടി 4060 ലിറ്റർ കേന്ദ്രീകരണം അനുസരിച്ച് 150 500 വരെ ഗ്രാം ഒഴിച്ചു. നടപടിക്രമം ഏതാനും ആയിരം കിലോമീറ്റർ ആവർത്തിച്ചു വേണം. ജ്വലനം ചേമ്പർ മതിലുകൾ ഫലമായി ഫൊഉലിന്ഗ് കൂടുതൽ സംഭവങ്ങളും തടയുന്നു ഒരു സംരക്ഷക സിനിമ രൂപം. കാലക്രമേണ, നിലവിലുളള ഫലകവും പുഴയാണ്, എങ്കിലും, എല്ലാ അവഗണന ബിരുദം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ രീതി എപ്പോഴും സഹായിക്കാൻ ഇല്ല.

ശക്തമായ നടപടികൾ

അത്തരം ഇന്ധന എണ്ണ വർദ്ധിച്ചു ഉപഭോഗം പോലെ ലക്ഷണങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ് നിലവാരത്തകർച്ച, പിന്നെ നിങ്ങൾ ഒരു "ഹാർഡ്" ദെചര്ബൊനിജെര് നടപ്പിലാക്കുക വേണം. ഇതിന്റെ സാരാംശം തീപ്പൊരി പ്ലഗ് ലും പുറത്തും ഹാൾ സെൻസർ മാറിയെങ്കിൽ കഴിയും വസ്തുത സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. പിസ്റ്റൺസും ഏകദേശം ഒരേ തലത്തിൽ സജ്ജമാക്കി. ഈ കൈവശം സംയോജനം 5-10 ഡിഗ്രി വേണ്ടി മുഖാന്തരം നടക്കുന്ന. അടുത്ത നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഫ്ലുശിന്ഗ് ഒഴിച്ചു. ഓരോ സിലിണ്ടർ ഈ സാധാരണയായി 30-45 മില്ലി.

പ്രക്രിയ ഊഷ്മള ആണ് എഞ്ചിൻ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം, ഉടനെ സ്ഥലത്തേക്കു ദെചര്ബൊനിജെര്, മെഴുകുതിരികൾ ഓരോതരം പകർന്നു ശേഷം. അങ്ങനെ അത് 'സ്റ്റീം ബാത്ത് "പ്രഭാവം നേടാൻ സാധ്യമാണ്. ഈ അവസ്ഥയിൽ, വാഹനം ഒരു മണിക്കൂർ മുതൽ ഒരു ദിവസം വരെ അൽപം നിലയിലാണെങ്കിൽ. ദ്രാവക സുംപ് ൽ നിലയിലാണെങ്കിൽ, അത് മെഴുകുതിരി കയറി ഒപ്പിച്ചു വേരിയബിൾ പ്രൊഗജൊവ്കമി നിഷ്ക്രിയം ചെയ്തത് 5-10 മിനിറ്റ് മോട്ടോർ പ്രവൃത്തി നൽകാൻ ആണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി സിസ്റ്റം എണ്ണ മാറ്റം അത്യാവശ്യമാണ്.

സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ദെചര്ബൊനിജെര് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ

ഡീസൽ എൻജിൻ ശുചീകരണ പെട്രോൾ പോലെ തന്നെ അങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആണ്. ആദ്യ ചുവട് ഒരു ലെവൽ ഉപരിതലത്തിൽ കാർ മുറപോലെ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില എൻജിൻ ആയാലോ ആണ്. അപ്പോൾ പുകയെ നീക്കി പിസ്റ്റൺസും നടുവിൽ സ്ഥാനം ഇൻസ്റ്റോൾ. കെമിക്കൽ പരിഹാരം സിലിണ്ടർ നേരിട്ട് ഒഴിച്ചു 10-12 മണിക്കൂർ അവിടെ താമസിക്കുന്നതിനു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് ഫിറ്റ് ഫ്ലഷ് പുകയെ പസ്ഥാവന ഇടിവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന ഏത്, വീണ്ടും സിലിണ്ടറുകൾ രൂപം ജോഡി ശുപാർശ.

ജ്വലനം ചേമ്പർ അമിത വാഷിംഗ് പല വഴികളിൽ നീക്കം ചെയ്യാം. ലളിതമായ - ച്രന്ക്ശഫ്ത് തിരിഞ്ഞ്. ഇത് മാർഗങ്ങൾ എഞ്ചിൻ കറുവ ഘടകങ്ങൾ വീഴും ചെയ്യരുത്, തുണി സിലിണ്ടറുകൾ ക്ലോസ് ശുപാർശ. ആ നൊജ്ജ്ലെസ് ശേഷം വെച്ചു ചെയ്യുന്നു. മോട്ടോർ 10 മിനിറ്റ് വേരിയബിൾ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാവൂ. ഇത് കൂടുതൽ മാറ്റുന്നതിൽ എണ്ണയും ഫിൽട്ടർ ഒരു ചെറിയ ദൂരം കടന്നു സാധ്യമാണു് (50 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ.).

ദെചര്ബൊനിജെര് എഞ്ചിൻ വാസ് സ്വന്തം കൈകൾ

ഉദാഹരണമായി, ഒരു ആഭ്യന്തര കാർ എടുത്തു വാസ്-൨൧൦൯. ആവശ്യം നിമിത്തം, ഞങ്ങൾ താഴെ വേണം:

• സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഒരു പുതിയ സെറ്റ്;
• എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ആൻഡ് ഫിൽട്ടർ;
• സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് റെഞ്ച്;
• രസ്കൊക്സൊവ്യ്വതെല്;
• ശുദ്ധിയുള്ള പദാർത്ഥങ്ങൾ.

ഇത് ഉടനെ ദെചര്ബൊനിജെര് എണ്ണ പകരം കഴിഞ്ഞില്ല അങ്ങനെ ഒരു കാണൽ ദ്വാരം മേൽ കാർ സ്ഥാപിക്കാൻ അവസരങ്ങളുണ്ട്. എൻജിൻ ചൂട് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് തീപ്പൊരി പ്ലഗ് കിണറുകൾ ഇവരാണു കമ്പ്രസുചെയ്ത എയർ ഊതി സമയമായി. കൂടാതെ, നാലാം സ്പീഡ് സ്വിച്ച്, ഒപ്പം പിസ്റ്റൺസും ഏകദേശം ഒരു സ്ഥാനത്ത് വരുന്നു. അവരുടെ പരമാവധി വിന്യസിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, നിങ്ങൾ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കാം. അപ്പോൾ ദ്രാവക ഓരോ സിലിണ്ടറിനും ഓരോതരം മെഴുകുതിരികൾ കയറി ഏകദേശം 40 മില്ലി ചൊരിയുന്ന. ഇത് 12 മണിക്കൂർ ആ സ്ഥാനത്ത് കാറ് ഉത്തമം. അപ്പോൾ അത് വാഷിംഗ്, സ്പിൻ, പുതിയ മെഴുകുതിരി അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം കുറെക്കാലത്തേക്ക് എൻജിൻ റൺ ചെയ്യട്ടെ അത്യാവശ്യമാണ്. എണ്ണയും ഫിൽട്ടർ മാറ്റുക.

നിങ്ങൾ എന്തു ഫലങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം?

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഈ അവസരത്തിൽ ഫീഡ്ബാക്ക് വൻ തുക കണ്ടെത്തി. സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ദെചര്ബൊനിജെര് എഞ്ചിൻ ജ്മ്ജ്-405, ഉദാഹരണത്തിന്, ഡ്രൈവറുകൾ വളരെ പലപ്പോഴും, പ്രകടനം വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് തന്നെ അവനെ കൊല്ലാൻ ബലത്തിലും, ബുദ്ധിമുട്ടാണ് കാരണം. എന്നാൽ കോക്കിങ് ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടം നയിക്കുന്നു. "ലൌരുസ്" സമാനമായ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ശേഷം പല ഡ്രൈവർമാർ, താഴെ പുരോഗതി ശ്രദ്ധിക്കുക പറയുന്നത്:

• എണ്ണ കുറവ് ഉപഭോഗം;
• ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കണമെന്നാണ്;
• മെച്ചപ്പെട്ട ഡൈനാമിക്സ്.

അതു എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ, ജ്വലനം ചേമ്പർ വലിപ്പം അല്പം കുറഞ്ഞ മാറുന്നു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇത് തകർന്നതാണ് എന്തു ചൂട് ശക്തിയും നഷ്ടമാകുന്നു നയിക്കുന്നു. ദെചര്ബൊനിജെര് ക്യാമറ ചലനാത്മക പ്രത്യേകതകൾ പുരോഗതിയും സാധ്യമാക്കുന്ന മുൻ നില, ലയിക്കുന്നു ശേഷം.

പോരായ്മകൾ അൽപ്പം

എപ്പോഴും അത് പോലെ എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കഴുകി, അത് വളരെ പലപ്പോഴും അവരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ൽ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ സാധാരണ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പറഞ്ഞു. ഇന്ധന അധിക അഴുക്കുപുരണ്ട കഴുകി ചെറുതായി നീണ്ട അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് മിതമായ ദെചര്ബൊനിജെര് എഞ്ചിൻ, ഉപദ്രവിക്കില്ല. എന്നാൽ "ടഫ്" വാഷിംഗ് മാത്രം സാഹചര്യം അധികരിപ്പിക്കും ചെയ്യാം. എപ്പോൾ ജ്വലനം ചേമ്പർ അഴുക്കുപുരണ്ട ഒരു വലിയ തുക, അത് പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ജപ്തിനടപടികൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന. വസ്തുത പിന്നെ, അത് നീക്കം ഒരു ഇപ്പോഴും വലിയ അന്തരമാണ്. ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വർദ്ധിച്ചു എണ്ണ ഉപഭോഗം നയിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് മാത്രം ടെയ്ലര്; നീ ഇതിനകം അതിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും ചെയ്യാനാവില്ല ഇല്ല.

അതുകൊണ്ടു, നാം വീണ്ടും ചിന്തിക്കേണ്ടിയിരിക്കുന്നു, ഒരു പഴയ എഞ്ചിൻ ദെചര്ബൊനിജെര് ചെയ്യാൻ എന്ന്, അല്ലെങ്കിൽ മാത്രമേ സംരക്ഷണം കൊണ്ട് കഴിയും. വളരെയധികം വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ സമാനമായ പ്രശ്നത്തെ അഭിമുഖീകരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതുമൂലം. അതുകൊണ്ട് ഈ പ്രക്രിയ തനതായ ആനുകൂല്യങ്ങൾ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ അസാധ്യമാണ്.

നിർദേശങ്ങൾ അനുസരിക്കുക

ഫലം നടപടി സ്ഥിരതയും ശരിയായ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എഴുതിയ പോലെ, സിലിണ്ടറുകളുടെ കയറി 40 മില്ലി പകരും എന്ന് അല്ല, 100 അതിലധികമോ വസ്തുത. ഇത് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല ഇല്ല എന്നു തോന്നുന്നില്ല. എന്നാൽ കഴുകി വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ആദ്യ ലോഞ്ച് വളരെ ദുഷ്കരമായിരിക്കും വസ്തുത നയിച്ചേക്കാം. അതേ അത് പ്രകടനം ദെചര്ബൊനിജെര് പ്രവർത്തനരഹിതമാകും മുമ്പ് നിർബന്ധമാണ്, ഹാൾ സെൻസർ ബാധകമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, അതിന്റെ എല്ലാ പരിണിതഫലങ്ങൾ തീ കാരണമാകും.

അത് മികച്ച ഫലം നേടാൻ ഒരു സാധാരണ വാഷിംഗ് ഉപയോഗിക്കുവാനും അവസരങ്ങളുണ്ട്. ഇത് എല്ലാ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി നടക്കുന്ന, വേർതിരിവ് ഇല്ലാതെ, അത് ഡീസൽ "ടൊയോട്ട" ഗാസോലീന്റെയോ വാസ്-൨൧൦൭. അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് ദെചര്ബൊനിജെര് എഞ്ചിൻ ഓരോ എണ്ണ മാറ്റം ചെയ്തത് ചെയ്യണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ശേഷി മുഖ്താർ എണ്ണ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അവലോകനം ദെചര്ബൊനിജെര്

എൻജിൻ വാഷിംഗ് അനുഭാവികളും എതിരാളികൾ പോലെ അവിടെ ഡ്രൈവറുകൾ ഇടയിൽ. മറ്റുള്ളവരെ ഇത്തരം നടപടിക്രമങ്ങൾ മോട്ടോർ പരത്തിയ കനത്ത ദോഷം സംസാരിക്കുന്നു ചില ദെചര്ബൊനിജെര് ഫലപ്രാപ്തി വിശ്വസിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഇതിനകം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, അത് അല്ലെങ്കിൽ എൻജിൻ,, സേവ് ചെയ്യാം ഒപ്പം സംരക്ഷണം കാലതാമസം, മറിച്ചുള്ള കൊണ്ട്.

എന്നാൽ ദെചര്ബൊനിജെര് കുറിച്ചുള്ള വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പൊതു ഒരു നല്ല അഭിപ്രായം രൂപം. പലർക്കും അത് ശരിക്കും സഹായിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, വളരെ പലപ്പോഴും ആയിരം കിലോമീറ്റർ എണ്ണ ഉപഭോഗം ഒരു ലിറ്റർ പകുതിയായി കുറയുന്നു, ഈ നിർണ്ണായക അല്ല. വിദഗ്ധർ റബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഏതാണ്ട് ന്യൂട്രൽ അത്തരം "ലാരല്" അല്ലെങ്കിൽ "ഹൈ ഗിയർ" എന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച. ദെചര്ബൊനിജെര് ശേഷം ഗസ്കെത്സ് ആൻഡ് മുദ്ര സമ്മതിക്കുന്നില്ല. നിലവാരം കുറഞ്ഞ വാഷിംഗ് ഉപയോഗം ഒരു ഇതിനകം ഫിഡലിന്റെ ഗസ്കെത്സ് നശിപ്പിക്കുന്നത് ആണെങ്കിലും.

കംപ്രഷൻ, മറ്റെന്തെങ്കിലും

നാം ഇതിനകം കൈ കാര്യങ്ങൾ ദെചര്ബൊനിജെര് എഞ്ചിൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ അതിനെപ്പറ്റി ആലോചിച്ചാൽ, ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഒന്നും ഇല്ല. ജോലി തുടക്കം മുമ്പ് ശക്തമായി എൻജിൻ കംപ്രഷൻ അളക്കാൻ ശുപാർശ. ഈ ദെചര്ബൊനിജെര് ശേഷം ചെയ്യണം. അതു പിസ്റ്റൺ ആ സാധ്യത STEM വളയങ്ങൾ ഇതുവരെ നിർണായകമായ വസ്ത്രം വെറും കത്തിക്കരിഞ്ഞ നഷ്ടപ്പെട്ട മൊബിലിറ്റി ഇല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സവിശേഷമായി സ്വീകാര്യമായ പരിധി കംപ്രഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഫ്ലുശിന്ഗ്. എങ്കിൽ സൂചകങ്ങളാണ്, മറിച്ച്, വീണു, പിന്നെ, ഏറ്റവും സാധ്യത, മോതിരം ഇതിനകം അതിന്റെ തേയ്മാനമോ പാലിക്കുകയും, പ്ലസ് എല്ലാം അഴുക്കുപുരണ്ട കഴുകി മർദ്ദം കൂടുതൽ വീണു.

എഞ്ചിനുകൾ വി ആകൃതിയിലുള്ള വാഷിംഗ് നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടാണ് പ്രകടനം. ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഡിസൈൻ നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഓരോ ഭാഗത്തും പലപ്പോഴും വ്യക്തിഗത ഇഗ്നീഷനിൽ ചൊഇല്സ് എന്ന് മറക്കരുത്.

ചുരുക്കത്തില്

വധിച്ചു ദെചര്ബൊനിജെര് എഞ്ചിൻ തന്റെ കൈകൾ ഫലങ്ങൾ ചെയ്തില്ല .പോരായ്മകള് എങ്കിൽ, പിന്നെ ഒരു കാലയളവിനു ശേഷം പ്രക്രിയ ആവർത്തിക്കുന്നത് രൂപയുടെ. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും അത്ര ആദ്യ ശ്രമത്തിൽ അഴുക്കുപുരണ്ട ഒരു കട്ടിയുള്ള പാളി നീക്കംചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഞങ്ങൾ ഒരു ധരിച്ച നിരവധി തവണ കഴുകേണം പാടില്ല. ഇത് അടുത്ത എണ്ണ മാറ്റം വീണ്ടും ശ്രമിക്കുക നല്ലതു. നിങ്ങൾ ഇതിനകം എല്ലാ സ്വന്തം കൈകൾ എങ്ങനെ നടത്താൻ അറിയുന്നു കൂടുതൽ. ദെചര്ബൊനിജെര് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ എഞ്ചിന്റെ - ഈ ഒരു വളരെ ബജറ്റ് ഇവന്റ് ആണ്. തീർച്ചയായും, അവരുടെ ഗാരേജിൽ അത് ചെയ്യുന്നത് എന്നാൽ സ്റ്റേഷനിൽ ഇല്ല നൽകിയ. എങ്കിലും നിന്നെ വിശ്വസിക്കാമോ? വിദഗ്ധരും, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ എല്ലാം പൊതുവെ നല്ല വിശ്വാസം പൂർത്തിയാക്കും അല്ലെങ്കിൽ കാര്യം ഒന്നും ഒരുറപ്പുമില്ല. സേവനവും ആക്സസ്, അത് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, പൂർണമായും സ്വന്തം വാഷിംഗ് പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കാൻ അവസരങ്ങളുണ്ട്.