സ്റ്റിയറിംഗ് ഇവിടെയാണ് ക്രോസ് എന്താണ്, അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

ഇവിടെയാണ് ക്രോസ് യഥാർഥദിശയിൽ - ഈ ഓരോ കാർ പ്രൊപ്പല്ലർ ചുവടും പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഒന്നാണ്. ഈ സംവിധാനം ഭ്രമണം നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കോൺ കീഴിൽ ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ (സാധാരണയായി പിൻ) ബോക്സിൽ നിന്നും ഒരു ടോർക്കും ട്രാൻസ്ഫർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന. ഇന്ന് ഞങ്ങൾ നിന്ന് അതിനെ ഉണ്ടാക്കി അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു സ്റ്റിയറിംഗ് ചുവടും ക്രോസ്, എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് നോക്കൂ.

മെറ്റീരിയൽ

ഉടനെ സംവിധാനം കേസിംഗ് ഉയർന്ന ശക്തി ഉണ്ടാക്കിയ അലോയ് സ്റ്റീൽ. ഉത്പാദക ചെയ്യുമ്പോൾ വിളിച്ചു സംവിധാനം സ്റ്റിയറിംഗ് കണ ക്രോസ് അതുവഴി ഉയർന്ന ഉപരിതല കാഠിന്യം സ്പൈക്കുകളിൽ നൽകുന്നത് നീണ്ട ചൂട് ചികിത്സ ഘട്ടം സംഭവിക്കുന്നത്. സ്റ്റീൽ വഹിക്കുന്ന പുറം നുകം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വസ്തുവായി. ഇത് കൂടാതെ ക്രോസ് ഭാഗമായ സൂചി കൂടുകളിൽ, ഉത്പാദനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

, ഉദ്ദേശ്യം, തത്ത്വം

.സമീപത്തുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് ഇവിടെയാണ് ക്രോസ് (പ്രത്യേകിച്ചും "ടൊയോട്ട പ്രാഡോ") ടോർക്ക് സംപ്രേക്ഷണം സമയത്ത് ഭ്രമണം എല്ലാ ഘടകങ്ങളും അലൈൻമെന്റ് നൽകുന്ന ക്രോസ്-ആകൃതിയിലുള്ള വിജാഗിരി ഒരു തരം. ഋഷദേശ്വരന് കൃഷിക്കാരില് ഇവിടെയാണ് ച്രൊഷ്പിഎചെ കണക്ട് രണ്ടു പ്ലഗുകൾ, ഉണ്ട്. ഈ ഉപകരണങ്ങൾ നാലു സ്റ്റഡ്ഡുകൾ അറ്റംവരെ കണക്ട് നാൽക്കവല "ചര്ദന്" പൈപ്പ് സ്വയം ഉറപ്പിക്കുന്നു ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ, സ്റ്റിയറിംഗ് കണ ക്രോസ്-കഷണം (പ്രത്യേകിച്ചും വാസ്-൨൧൧൩) സ്യഷ്ടികള് സൂചി സ്ഥിതി, മുഴുവൻ സംവിധാനത്തിന്റെ റിംഗുകൾ 4 (അവസാനം) അവസരത്തിൽ ആണ്.

ഇത് രണ്ട് നാൽക്കവ ഓരോ പ്രത്യേക ദ്വാരങ്ങൾ എന്ന് പുറമേ ശ്രദ്ധേയമാണ്. അവർ സജ്ജമാക്കാനും ചെയ്യുന്നു സൂചി സ്ഥിതി. വിശ്വാസ്യത ഫിക്സേഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ ബയസ് നേരെ സംരക്ഷണം ഒരു സൂക്ഷ്മമായി മോതിരം നൽകുന്നു. അതിന്റെ കനം സാധ്യമായ അച്ചുതണ്ടിന്റെ ക്ലിയറൻസ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ചെറിയ വലിപ്പം ഉപകരണങ്ങളിൽ ചില വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ചിര്ച്ലിപ്സ് സാധാരണ മാറ്റം പ്രതിഷേധങ്ങൾക്കിടയാക്കി വൈബ്രേഷനുകളോ കുറയ്ക്കാൻ.

ക്രോസ് ലക്ഷ്യം പ്രൊപ്പല്ലർ ചുവടും ഡ്രൈവ് അക്ഷത്തിനു ടോർക്ക് പ്രേഷണം അതിലൂടെ പരുക്കൻ റോഡ് അവരുടെ കോൺ മാറ്റാനാകൂ ഒരു റോളിംഗ് സംയുക്തം നൽകുക എന്നതാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് ഇവിടെയാണ് പുറമേ ക്രോസ് കുഎന്ഛിന്ഗ് കയറ്റമോ കൂടെ വാഹന കൂട്ടിയിടി സമയത്ത് ഷോക്ക് വൈബ്രേഷനുകളോ ചെയ്തു കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക. അങ്ങനെ, ഈ ചെറിയ വിശദമായി ജംഗ്ഷൻ മുഴുവൻ ലോഡ് ഷോക്ക് എടുക്കൽ, ചുവടും ജീവിതം മുഴുവൻ വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

ദിമെംസിഒനലിത്യ്

എല്ലാ കാറുകൾ ഒരേ വലിപ്പം ക്രോസ്-ദീനാർ പൂർത്തിയാകും അല്ല. ഓരോ മോഡൽ അതിന്റെ ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾ കാർ ഒരു പ്രത്യേക മോഡൽ തെരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണത്തിൽ ആശ്രയിക്കരുത് വാങ്ങുമ്പോൾ. ഇവിടെ, ഉദാഹരണത്തിന്, കലമാനിനെയും "വോൾഗ", അവർ ഒരു സാധാരണ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട് മൊത്തത്തിൽ പോലും ഉപകരണം കണ്ടാണ്, ഒരു തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ വലിപ്പം കുരിശുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

സേവന ജീവിതം

ഇവിടെയാണ് യഥാർഥദിശയിൽ ക്രോസിൽ അതുമുഖേന അങ്ങനെ ഉറച്ചു പ്രഭാവമുണ്ടാക്കുന്നതും നേരിടുവാൻ കഴിയുന്നതും മോടിയുള്ള കഴിയും വളരെ ലളിതമായ ഘടന, ഉണ്ട്. ശരാശരി, ഈ യൂണിറ്റ് ൫൦൦,൦൦൦ഥ് റൺ പരാജയപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ കാർ ഡിസൈൻ മുഴുവൻ ഏറ്റവും കാടും മോടിയുള്ള ഘടകങ്ങളുടെ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. സംവിധാനം ആവശ്യമാണ് ഏക കാര്യം പീരിയോഡിക് ലുബ്രിചതിഒന് ആണ്. പതിവായി ക്രോസ് പരിശോധിക്കാൻ, അത് മുകളിൽ സമയപരിധി അധികം നിലനിൽക്കും.