സോവിയറ്റ് ടാങ്ക് ടി-150: അവലോകനം

ടി-150 (പുറമേ HF,-150 എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നു) 1940 നും 1941 നും ഇടയിൽ സൃഷ്ടിച്ചത് അവൻ കെ.ബി.-1 മോഡൽ ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ആണ്. "ക്ലിമ് വൊരൊശിലൊവ്" അവസാന കാഴ്ചപ്പാട് പേര്. അവർ ഒരു നിരീക്ഷണം ഡിവൈസ് കമാൻഡർ, വേണ്ടി ഗോപുരം ഒരു പതിപ്പുകൾ സാന്നിധ്യത്തിൽ തമ്മിൽ ഭിന്നത. ടാങ്ക് ഉത്പാദനം തുടങ്ങുന്ന ശേഷം വീണ്ടും ഉപകരണങ്ങൾ ജീവനക്കാരുടെയും ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട സംരക്ഷണം ഒരു ചോദ്യം ആയിരുന്നു. 1940-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് അതു മെഷീനിന്റെ മാറ്റങ്ങൾ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഒരു പ്രമേയം അംഗീകരിച്ച. ഇതിനകം 5 നവംബർ ടി-150 ഒരു സന്ദര്ഭത്തില് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒൻപത്-ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ടാങ്ക് കവചത്തിന്നും ടാങ്ക് തോക്ക് എഫ് 32. ജീവനക്കാരും അഞ്ച് അംഗങ്ങൾ ഉണ്ടാവുക തന്നെ; ബഹുജന രീതി 51 മീറ്റർ ആയിരുന്നു.

സോവിയറ്റ് ടാങ്കിന്റെ ചരിത്രം

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ മോഡൽ പരമ്പര ഉത്പാദനം പോയി ഇല്ല എന്ന് തിരിഞ്ഞു. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച്, അതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അധികം ഒട്ടും ഭേദം പല കാരണങ്ങൾ കാരണം. ചരിത്രം വിന്റർ വാർ വികസന തുടങ്ങുന്നു. ജർമ്മൻ കാലാൾപ്പട സോവിയറ്റ് സർക്കാർ മുൻപുതന്നെ നിന്നും ടാങ്കുകൾ, HF, പുറമെ ഉൽപാദനം ഷട്ട്ഡൗൺ തീരുമാനിച്ചു. ആ സമയത്ത് ലൈൻ മോഡേണൈസേഷൻ മികച്ച പരിഹാരങ്ങളിലൊന്ന് കാണപ്പെടുന്നത്.

17 ജൂൺ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ജർമൻ സൈന്യത്തിന്റെ സമീപനം ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനം ഒരു വർഷം മുൻപ് ഒരു ആധുനികവത്കരിക്കുകയും ഡിസൈൻ സ്ഥാപിക്കാൻ ഒരു ഓർഡർ ലഭിച്ചു. തത്ഫലമായി കിറോവ് പ്ലാന്റ് ടി-150 പ്രത്യക്ഷനായി. ചീഫ് എൻജിനീയർ പെരെവെര്ജെവ് മാറി. തുടക്കത്തിൽ അത് ശരീരം കൊല്പിനൊ ഇജ്ഹൊര പ്ലാന്റ് കഴിക്കുന്ന കരുതിയത് ചെയ്തു. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഏകദേശം 200 കിലോമീറ്റർ - പദ്ധതി കടന്നു ശേഷം ഒരു കാലമേ സാങ്കേതിക പരിശോധന ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഒരു ന്യൂറൽ ശക്തമായ ബുക്കിങ് കരുത്താർന്ന ജർമൻ ടാങ്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനെ കുറിച്ച് വൊര്മെദ് 1941 യൂണിയൻ ഇന്റലിജൻസ് ശേഷം, സർക്കാർ മോശമായ ഒരു ഓപ്ഷൻ പ്രതികരണമായി സജ്ജമാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. മെച്ചപ്പെടുത്തൽ മോഡൽ ടി-150 തൊട്ടു. രണ്ടാം ഓപ്ഷനായി മൂന്നാം തലമുറ ടാങ്ക്, പരമ്പരയിൽ പോയില്ല. ഈ ഫ്രണ്ട് ഒരു കുറവ്-സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് എളുപ്പമാക്കുന്ന ഇതിന് കാരണം. കൂടാതെ പരാജയം കാരണമാകുന്നുണ്ട് യൂണിറ്റ് ത്വരിതഗതിയിലുള്ള കേടായതായുള്ള ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടേണ്ട വസ്തുത. ഇതിനകം ഒരു ആഭ്യന്തര യുദ്ധം തിരിഞ്ഞു പോലെ ഒരു പുതിയ എൻജിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ആശയം, പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തിട്ടില്ല.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഒരു പരാജയം മാറ്റം താഴെ തുടങ്ങി. ഇത് ഒരേ റിസർവേഷൻ, അതുപോലെ ടി-150 ഉണ്ടായിരുന്നു. പദ്ധതി പേപ്പർ നടപ്പാക്കി, എന്നാൽ എല്ലാം കഴിഞ്ഞു.

1941-ൽ, റഷ്യൻ ഫാക്ടറികളിൽ ഒരു ടാങ്കിൽ ഒരു പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ടൈപ്പ് ബി-2, ആരുടെ ശേഷി 700 എൽ ആയിരുന്നു ഒരു എഞ്ചിൻ വേണം. ഒരു. ഒരു ഫ്ലമെഥ്രൊവെര് (ഒരു അധിക വാതകം) ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രയോഗിച്ചു സമുച്ചയത്തിലുള്ള തോക്ക് ചെയ്തു. കമാൻഡർ ഒരു പൂർണ്ണമായ ഒപ്റ്റിക്കൽ സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് നിങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നുണ്ട് എല്ലാം കാണാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ

ടാങ്ക് ആയുധം അധികം മാത്രമല്ല കൂടുതൽ, എന്നാൽ യൂണിറ്റ് മാറ്റി. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആയുധം പ്ലേറ്റ് നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു, അങ്ങനെ ഇന്റീരിയർ അളവുകൾ മാറ്റിയില്ല. പരിശോധനകൾ സമയത്ത്, അത് മോട്ടോർ അസ്ഥിരമായ മാറുന്നു നിരീക്ഷിച്ചിരുന്നു. ഏകദേശം കുറഞ്ഞ താപനില -9 ഡിഗ്രി തുറ വളരെ ചൂടായ എണ്ണ. ഇതുകാരണം, ടി-150 ഇനി ശോധന, മറിച്ച്, തിരികെ ഫാക്ടറി ദൗത്യം യൂണിറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അയച്ചു. കാലം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി; എല്ലാ ഡെവലപ്പർമാർ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും മുക്തി നേടാനുള്ള കഴിഞ്ഞു. കാർ വീണ്ടും ഉത്പാദനം ഇട്ടതു.

മുന്നിൽ ടാങ്കിന്റെ ഓപ്പറേഷൻ

മെഷീന്റെ മുന്നിൽ ഒരിക്കൽ ടി-150 സന്ദർശിച്ചു. ടാങ്കിന്റെ അവലോകനങ്ങൾ പട്ടാളക്കാരും കേട്ടു കഴിഞ്ഞില്ല. മോന്, അവർ ബോധ്യപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്നാണ്. എഞ്ചിൻ എളുപ്പത്തിൽ ചില സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിച്ചില്ല, പുറത്തു കഴിയുന്നത്. എന്നാൽ ബ്രിഗേഡ് നിന്ന് അകൽച്ച, രണ്ടു വർഷം മാത്രമേ ഫീൽഡ് യുദ്ധം സൈനികത്താവളമായിരുന്ന ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ഏതാനും മാസങ്ങളിൽ ആ സമയത്ത് അവൻ വീണ്ടും അതേ റെജിമെന്റിൽ സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്തു.

ആയുധങ്ങൾ

ടി-150 ഒരു തോക്ക്-തരം എഫ് 34 ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിന്റെ കനം 76 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു. കിറ്റ് ഏകദേശം 111 റൗണ്ട് ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ, ഒരു സമയത്ത് അത് കാഴ്ച മൂന്നു വ്യത്യസ്ത തരം ഉണ്ട് ഏകദേശം 10. വെടിയുതിർത്തു. മൂന്നു പോലെ ഒരു തോക്ക്: ഒരു, ഒരു തോക്ക് ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നതിനാൽ രണ്ടാം മൂന്നാം അമരത്തു ആയിരുന്നു, - ഇഎസ്പി.

ഇതിനു മുന്നോടിയായി ടി-150 - HF,-1

ഇതിനകം വിവരിച്ച പോലെ, ടി-150 (ലേഖനം ലഭ്യമാണ് ഫോട്ടോ) കെ.വി.-1 അടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്ഥാപിതമായി. ഈ മോഡൽ സാധാരണയായി കേവലം HF, അറിയപ്പെടുന്നു. ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ഉണ്ടായ സൂചിക, ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ചെയ്തു. ഇത് സാങ്കേതികമായി ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ഒരു കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ അത് ജർമ്മൻ ഒച്ചുപിഎര്സ് ശീതകാല യുദ്ധം വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒന്നിച്ച് സമരം ടാങ്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അസംബ്ലി ലൈനിൽ 1939 മുതൽ 1942-ാം ആയിരുന്നു. ക്രൂ അഞ്ചുപേരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. ബഹുജന രീതി ഏതാണ്ട് 48 ടൺ ആയിരുന്നു. യഥാർത്ഥത്തിൽ പല പകർപ്പുകൾ ഉല്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ടാങ്ക്, ഒരു വർഷം വികസന അവസാനം ശേഷം അദ്ദേഹം ബഹുജന ഉത്പാദനം പോയി. 1941 പദ്ധതി പ്രകാരം യന്ത്ര 1200-ലേറെ കഷണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കണം, പക്ഷേ വികസിപ്പിച്ചു ചെയ്തിട്ടില്ല. കാരണം തോൺബെറി ആ നമ്പർ യഥാർത്ഥത്തിൽ നാലു തവണ മൂന്നു വീണു, പോലും.

ടാങ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു ഏത് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ തരം ഉണ്ട്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ മോഡൽ ട്യൂണിങ് സാങ്കേതിക ഭാഗം ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ. ട്രാൻസ്മിഷൻ അസ്ഥിരമായ ആൻഡ് ഇടവിട്ടുള്ള എന്നു പടയാളികൾ പലപ്പോഴും പരാതി. സാധാരണ സസ്പെൻഷൻ മെഷീനുകൾ, മുൻ സമാന മോഡലുകൾ നിന്നും ഒട്ടും ഭിന്നമല്ല. സാങ്കേതികത വളരെ ക്രോസ്, അതിനാൽ ആനുകൂല്യങ്ങൾ സ്കെയിൽ വിദേശ ടാങ്കുകളിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും കെ.വി.-1 ചെയ്തു യുദ്ധക്കളത്തിൽ ഒരു സമരം - ഘടന നശിപ്പിക്കും സാധ്യമല്ല പ്രായോഗികമായി ഇല്ല.