2000-ൽ, സുസുക്കി ജാപ്പനീസ് വാഹന കമ്പനി മിനികൊംപക്ത് സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ആരംഭിച്ചു. 10 വർഷം, കാർ തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്താനും, പൂർണ്ണ പരിണാമ കാലയളവിൽ കഴിഞ്ഞു. നിലവിൽ ലഭ്യമായ മൂന്നാം തലമുറ കാർ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ്, ഒരു പഠനവിഷയം മോഡൽ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് ആർ, 2010 വസന്തകാലത്ത്, മറ്റൊരു ആശയം സ്വിഫ്റ്റ് പ്ലഗ് ഹൈബ്രിഡ് സി ഇരട്ട പൊവെര്പ്ലംത്, വൈദ്യുത ഒരു ചെറിയ ടർബോ ഡീസൽ എൻജിൻ ൽ നടന്ന കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒടുവിൽ, മൂന്നാം സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് 2011 പരീക്ഷണാത്മക മോഡൽ, ചമ്ശഫ്ത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ displacement ഉള്ളപ്പോൾ ഡ്യുവൽ വിമന് സിസ്റ്റം വേരിയബിൾ വാൽവ് ഒരു എഞ്ചിൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. രണ്ടാം തലമുറ കാർ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് ഇന്ജെച്തൊര് ഇന്ധന കുത്തിവച്ച്, 69 എച്ച്പി തികച്ചും ലളിതമായ എഞ്ചിൻ ശേഷി ലഭിച്ചു. കൈമാറ്റങ്ങള്, അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നു ഘട്ടങ്ങൾ മെഷീനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സജ്ജമാക്കി. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഫ്രണ്ട് ഭഗവനേന് ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ ന് ഡ്യുവൽ-ഡിവിഷൻ ശക്തിയാണ്. ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് - ഡിസ്ക്, റിയർ - ഡ്രം. ഇന്റീരിയർ പരിഹാരങ്ങളും ഇക്കാലയളവിൽ ആയിരുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് ജാലകങ്ങൾ പുതുമയുള്ളതാണ് പരിഗണിക്കേണ്ടത്, എന്നാൽ വൈദ്യുത മോട്ടോറുകൾ സ്വാധീനത്തിൽ ചലനങ്ങൾക്ക് എല്ലാ കണ്ണാടി പരിശോധിക്കുന്നതിന് കാർ സജ്ജമാക്കി, അത് ഒരു പുരോഗമന ഉറപ്പ് കണക്കാക്കുന്നു. കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ്, ഒരു ധാരണ കൂടുതലും അല്ല എങ്കിലും, ഇപ്പോഴും നവീകരണത്തിന്റെ വിഭാഗത്തിൽ എൻറോൾ ചെയ്തു. സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ്-മെഷീൻ ചെറുതാണ്, എന്നാൽ, അത് ഒരു വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ, ഈ ഒരു മായക്കാഴ്ചയിൽ, എന്നാൽ സ്ഥലം യഥാർത്ഥ അർത്ഥത്തിൽ അല്ല. ഡ്രൈവർ സീറ്റ് - ഒരു മുഴുവൻ എർഗണോമിക്സ് ഒരു ഉദാഹരണം. ഒരു ചെറിയ മേഖലയിൽ ഒരു വഴി അല്ലെങ്കിൽ മാനേജ്മെന്റ് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു മറ്റൊരു മതിയായ ഉപകരണങ്ങളും കൈകാര്യം. ഒരു ഡ്രൈവറും പാസഞ്ചർ പോലെ സീറ്റ് സ്വാഭാവിക വസ്തുക്കൾ ഷെയിന് സ്പ്രിംഗ് ഫ്രെയിം ന് രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.
എല്ലാ ഫര്മിനു അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, അതിന്റെ സ്പർശിക്കാനാവുന്ന അപ്പീൽ, ഉൾക്കൊള്ളാത്തതും ശബ്ദം. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപയോഗപ്രദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എബിഎസ് യാദൃച്ഛികമല്ല കാര്യക്ഷമവുമായ പ്രശസ്ത കഴിയും പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്. എല്ലാ കാറുകൾ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് രണ്ടാം തലമുറ ഹങ്കേറിയൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മദ്യര് സുസുക്കി ശേഖരിച്ചു. 2005-ൽ, പൈപ്പ് അടുത്ത കാർ, മൂന്നാം തലമുറ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ്, അതുപോലെ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് സ്പോർട്സ് നിന്നു. എന്നാൽ ആദ്യം, പുതിയ മോഡലുകൾ ശരത്കാല 2004 ൽ ജാപ്പനീസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കാണപ്പെടുന്നു. പുതിയ സ്വിഫ്റ്റ് പ്രമുഖ ജാപ്പനീസ്, യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോ കമ്പനികൾ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര സഖ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത. സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് മൂന്നാം തലമുറ ഇപ്പോഴും കോംപാക്ട് നന്നായി വികസിത കാർ തിരിഞ്ഞു.
മെഷീന്റെ അളവുകൾ ചെറിയ കാർ സംവരണം പുറത്ത് കടന്നു ചെയ്തു, ദൈർഘ്യം 3695 മില്ലീമീറ്റർ, വീതി 1890 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു. ഡിസൈൻ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് മര്കെദ്ല്യ് പഴയ പതിപ്പിൽ നിന്നും കാറുകൾ പുറമേയുള്ള ഫോമുകൾ താരതമ്യം നേടി. ബോക, വ്യാപിപ്പിച്ചു പത്തി ഒരു അഴിയുള്ള മാറുകയും വീൽ ആർച്ചുകൾ ഒരു പൈപ്പിന്െറ നേടിയിരിക്കുന്നു. എല്ലാ ചമയങ്ങളായ, വാതിൽ ഹാൻഡിലുകൾ, ബമ്പർ, കണ്ണാടി ബ്രാക്കറ്റിലുള്ളത് ശരീരം ഒരേ നിറം ചായം ചെയ്തു. ലൈനപ്പിൽ സെഡാൻ ഏതെങ്കിലും അടങ്ങുന്നില്ല, എല്ലാ മൂന്നാം തലമുറ മെഷീനുകൾ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആയിരുന്നു. രണ്ട് പെട്രോൾ, 90 104 എച്ച്പി കൂടെ: മെഷീൻ എഞ്ചിനുകള് വലിയ വൈവിധ്യം കൊണ്ട് തിരിച്ചറിയാൻ അവിടെ മൂന്നു മാത്രം ആയിരുന്നു കോമൺ റെയിൽ കൂടെ ഒരു തുര്ബൊദിഎസെല്. കാറുകൾ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ്, എപ്പോഴും, കൂടുതലോ കുറവോ താങ്ങാവുന്ന ചെയ്തു ഏത് സുപെര്രെലിഅബ്ലെ മെഷീനുകൾ സുരക്ഷയും പരിസ്ഥിതി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ പോലെ തെളിയിക്കപ്പെട്ട വില എല്ലാ തലമുറകളുടെ.