സബ്മറൈൻ "ലഡ", പ്രൊജക്റ്റ് 677

സമുദ്രത്തിലെ സൈനിക ഓപ്പറേഷനുകൾ സവിശേഷമായ പ്രത്യേകതകൾ ഉള്ളവയാണ്. നാവികസേവനം എപ്പോഴും പ്രത്യേകിച്ച് മാന്യമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന ഒന്നല്ല, "അഡ്മിറൽ" എന്ന പദവി പൊതുവായുള്ള റാങ്കിനേക്കാൾ ഏറെ പ്രശംസനീയമായിരുന്നു. വെള്ളത്തിൽ നിന്നുണ്ടായ യുദ്ധത്തിന്റെ ഒരു പ്രത്യേകതയാണ് ശത്രുക്കളുടെ ഉപരിതല കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും മാത്രമല്ല, വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന ആക്രമണങ്ങളാകുന്നത്.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് ജർമനിയുടെ അന്തർവാഹിനി സന്തുലനികൾ ആയിത്തീരുകയും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ടൺ ചരക്കുകളും ആയിരക്കണക്കിന് കപ്പലുകളും അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ ദിശയിൽ വിപുലമായ വികസനംകൊണ്ടുള്ള യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിൽ ആരംഭിച്ച മുങ്ങിക്കപ്പലുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ജർമ്മൻ സംഭാവന സോവിയറ്റ് യൂണിയനെ അഭിനന്ദിച്ചു.

"അന്തർവാഹിനി" എന്ന വാക്ക് ഉച്ചരിക്കുന്ന സമയത്ത്, ഭൂരിഭാഗം ആളുകൾക്കും ആണവ അന്തർവാഹിനി കപ്പലുമായി ഒരു ബന്ധം ഉണ്ട്, ഭാവിയിൽ ശത്രുക്കളെ നേരിടുന്ന വൻ ശക്തികളുള്ള ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലുകളുടെ രൂപത്തിൽ കപ്പൽ ചരക്കു കപ്പൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. അതേസമയം, ചെറിയ ഡീസൽ-വൈദ്യുത അന്തർവാഹിനികൾ ആധുനിക കപ്പൽനിർമാണത്തിൽ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വില കുറഞ്ഞവയല്ല എന്ന് ലൗകോമുകൾ മറക്കുന്നു. ശത്രു സേനയിലെ സൈന്യം രഹസ്യമായി ഇറങ്ങുന്നതിന്, അട്ടിമറി കേസിൽ അവർ അതിപ്രധാനമാണ്.

ലഡയുടെ അന്തർവാഹിനി വളരെ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ച പദ്ധതികളിലൊന്നാണ്. ഇന്ന് അതിനെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ പറയും.

പൊതുവിവരങ്ങൾ

ഉപരിതല കപ്പലുകളിലും ശത്രു മുങ്ങിക്കപ്പലുകളിലും അധിനിവേശ, അട്ടിമറി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള 667 കപ്പലുകൾ, കരകൗശല മേഖലകളെ ശത്രുക്കളായ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുക, മയക്കുമരുന്നുകൾ സ്ഥാപിക്കുക, മറ്റ് സമാന ചുമതലകൾ സ്ഥാപിക്കുക എന്നിവയാണ്. അതിനാൽ, ആധുനിക യുദ്ധത്തിന്റെ അന്തർ ദർശനത്തിനായി അന്തർവാഹിനിയുടെ "ലഡ" എന്ന ഫോട്ടോഗ്രാഫറാണ് ഫോട്ടോഗ്രാഫിയിൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത്. പരമാവധി ചലനങ്ങളും അദൃശ്യതയും ആവശ്യമാണ്.

ഈ ശ്രേണിയിലെ അന്തർവാഹിനികളുടെ ഒരു സവിശേഷത അവരുടെ നിർമാണ പദ്ധതിയാണ്, ഒന്നര ഒന്നര പേരാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, സ്റ്റീൽ AB-2 നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ശരീരത്തിന്റെ മുഴുവൻ നീളവും ഒരേ വ്യാസം തന്നെയാണ്. വലിയ ആണവ ബോട്ടുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി മൂക്കും നാൽപ്പവും നന്നായി നിർവചിച്ച ഗോളാകൃതിയാണ് ഉള്ളത്. ബൾക്കെഹെട്ടുകൾക്ക് നന്ദി, ശരീരം അഞ്ച് സ്വതന്ത്ര കോപ്പർപാർട്ടുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. കപ്പലിൽ മൂന്ന് ഡെക്കുകൾ ഉണ്ട്.

പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത, പ്രത്യേകിച്ച് സുഗമമായ രൂപത്തിലുള്ള ശരീരത്തിൽ നന്ദിയുള്ള ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് സവിശേഷതകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. പിൻവലിക്കാവുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് 877 പ്രോജക്ട് കപ്പലുകളുടെ അതേ തടസ്സം ഉണ്ടായിരിക്കും. എന്നാൽ സ്ട്രെൺ തൂവലുകൾ ക്രോസ് ആകൃതിയിലുള്ളതാണ്, ഫ്രണ്ട് റുഡറുകൾ വേലിയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു. സോനാർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം ഉപയോഗിച്ച് കഴിയുന്നത്ര ചെറിയ ഇടപെടലുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നുണ്ട്, അത് അന്തർവാഹിനിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ അർഥത്തിൽ "ലഡാ" എന്ന പദ്ധതി ഒരു യഥാർത്ഥ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്: വളരെ നിശബ്ദമാണ്, സോണറിലും ഹൈഡ്രോകാകോസ്റ്റിക് വഴിയും കണ്ടുപിടിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

മുങ്ങിക്കപ്പലിന്റെ ആയുധം

533 മില്ലീമീറ്റർ കാലിബറിനൊപ്പം ടർപ്പിപ്പറകളുപയോഗിച്ച് ആറു വാഹനങ്ങൾ സംരക്ഷണത്തിനും ആക്രമണത്തിനും പ്രധാന മാർഗ്ഗങ്ങളാണുള്ളത്. ഗൈഡഡ് മിഷനു വേണ്ടിയുള്ള ആയുധനിർമ്മാണത്തിനായി മേൽക്കോയ്മയിൽ രണ്ട് ഷാഫുകൾ ഉണ്ട്. സാധാരണ ആയുധങ്ങൾ 18 ടോർപ്പൊപ്പുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. മുങ്ങിക്കപ്പലുകൾ ലഡാ 677 സാർവത്രിക തരം ആയുധങ്ങൾ (SAET-60M, UGST), ശത്രു മുങ്ങിക്കപ്പലുകൾ നശിപ്പിക്കാൻ പ്രത്യേക ടോർപ്പൊപ്പോകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബോർഡിൽ ക്രൗസി മിസ്സൈലുകൾ, 22 മിൻ മോഡൽ DM-1 എന്നിവയും ഉണ്ടാകും. Shkval തരത്തിലുള്ള അന്തർ-അന്തർവാഹിനികളുടെ മിസൈലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.

ഫയർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സിംഗിൾ ഷോട്ടുകൾക്കും ആറ് ഖനികളിൽ നിന്നുമുള്ള വെടിവയ്പുകൾ ഒരേ സമയം അനുവദിച്ചു. ടർപെപോഡുചെയ്ത ട്യൂബുകൾ വീണ്ടും ലോഡു ചെയ്യുന്നതിന്, "മെറീന" സങ്കീർത്തനം പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി നടപ്പിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മുങ്ങിക്കപ്പൽ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ള കമാൻഡ് കമാൻഡ് പോസ്റ്റിൽ നിന്നും മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും പൂർണമായി നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ആദ്യമായി ലഡ പ്രോജക്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു ആണവ അന്തർവാഹിനി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. അത് വളരെ ആധുനികവും, വളരെ കാര്യക്ഷമവുമായ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.

ശത്രുവിന്റെ യുദ്ധവിമാനത്തിൽ നിന്നുള്ള ബോട്ടുകളുടെ സംരക്ഷണം ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി, ഇഗ്ല -1M മോഡലിൽ ആറു MANPADS ഉപയോഗപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. "ലിത്തിയം" സംവിധാനത്തിലൂടെ എല്ലാ പൊരുടികളും ഏകോപിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, "ലഡ" എന്ന അന്തർവാഹിനിയുടെ ആയുധം ഞങ്ങൾ ചിത്രീകരിക്കുകയും ശത്രുവിന് വലിയ പ്രശ്നങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള അതിന്റെ ചെറിയ അളവുകൾ കൊണ്ട് നിറയുകയും ചെയ്തു.

സോനാർ സമുച്ചയം

സോണാർ നിരീക്ഷണം എന്നത് "ലിറ" കോംപ്ലക്സാണ്, അതിൽ ശക്തമായ സെൻസിറ്റീവ് ആന്റിനകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പ്ലാന്റിൽ മൂന്നു ആന്റിനകളാണ് ഉള്ളത്, അതിൽ ഒന്ന് അന്തർവാഹിനിയുടെ മൂക്കിൻമേലും, രണ്ടുവശത്തും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. കൃത്യമായ അളവിൽ കടൽവെള്ളം അളക്കാൻ വേണ്ടി എഞ്ചിനീയർമാർ അവരുടെ വ്യാസം പരമാവധിയാക്കിയിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ മുൻ അന്തർണ്ണാ അന്തർവാഹിനിയുടെ മൂക്കിനുള്ളിൽ മുഴുവൻ സ്ഥലവും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലഡാ അന്തർവാഹിനി (പ്രൊജക്റ്റ് 677) മാർച്ച് മാസത്തിൽ തന്നെ നിർമിക്കാൻ സാധിക്കുന്ന ഒരു സോണാർ ഉപകരണം ഉണ്ട്.

നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം

നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം - ഇൻഹെറിഷണൽ തരം. കപ്പലിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥലത്ത് ഡാറ്റയും, ബോർഡിലെ ആയുധങ്ങൾ പരമാവധി കാര്യക്ഷമത ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒപ്റ്റിമൽ വേഗതയും നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്വം.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമായി UPK "Parus-98" എന്ന ഒരു പെരിസോപ്പ് ഉപകരണം ഉണ്ട്, അതിൽ താഴെ പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• നോൺ-പെന്സിറ്റിംഗ് പെരിസ്കോപ്പ് കമാൻഡർ, "സെയിൽ -98 കെപി." ഒരു ദിവസം കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ചാനലുകൾ (ഒപ്റ്റിക്കൽ, ടിവി) ഉണ്ട്. 1.5 ഡിഗ്രി മുതൽ 12X വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ട ഡാറ്റയുടെ വീഡിയോ റെക്കോർഡിംഗ് സാധ്യമാണ്.
• ഈ മാസ്റ്റർ ഒപ്റോൺ, നോൺ-നുഴഞ്ഞുകയറുന്ന തരം "പരുസ് -98UP" ആണ്. വാസ്തവത്തിൽ ഇത് ഒരു മൾട്ടിഫുംക്ഷൻ സാർവത്രിക പെരിസോപ്പ് ആണ്. ഡിസൈനിന്റെ ഭാഗമായി - രണ്ട് ചാനലുകൾ (പകലും കുറഞ്ഞ നിലവാരവും), വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ബിരുദം - കമാൻഡറുടെ ദൂരദർശിനിയിൽ, വളരെ ഫലപ്രദമായ ലേസർ റേഞ്ച് ഫൈൻഡർ ഉണ്ട്.

അതിനാൽ, "ലഡ" എന്ന അന്തർവാഹിനിയും ഞങ്ങൾ ചുരുക്കമായി വരച്ചുചേർത്ത TTX ദിവസവും രാവും പകലും നന്നായി ഉപയോഗിക്കും. അവൾ എപ്പോഴും ശത്രുവിന് അദൃശ്യമായി ഇന്നും തുടരുന്നു.

നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ

റഡാർ മോഡൽ കെആർഎം -66 കോഡക്കിന്റെ റഡാർ സംവിധാനമാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകം. സജീവവും നിഷ്ക്രിയവുമായ റേഡിയോ ചാനലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു സംയോജിത മോഡിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. സജീവ ഉപയോഗത്തോടെ പ്രത്യേകമായി പരിരക്ഷിതമായ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ചാനൽ സജീവമാക്കാവുന്നതാണ് . അതു ചുറ്റുമുള്ള അന്തർവാഹിനി പരിസ്ഥിതിയുടെ (ഉപരിതല അടക്കം) പൂർണ്ണമായ ചിത്രം നൽകുന്നു, പക്ഷേ അത് കപ്പലിന്റെ unmask ഇല്ല. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ലഡയുടെ അന്തർവാഹിനി (പ്രോജക്ട് 677) നിരവധി വശങ്ങളിൽ ഒരു പ്രത്യേക വസ്തുവാണ്. ലോകത്തിലെ സമാനതകളില്ലാത്ത ഒരു വസ്തുവാണ് അത്.

"ദൂരം" മോഡലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ ആശയവിനിമയ സംവിധാനം. ഓൺഷോർ കമാൻഡ് പോസ്റ്റുകൾ, കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും ഉള്ള ഒരു ഇരട്ട, സുരക്ഷിത വിവരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുക (അവർ ആവർത്തിച്ചുള്ളിൽ ആവർത്തിക്കുന്നു). ഒരു വലിയ ആഴത്തിൽ നിന്ന് അടിയന്തര സന്ദേശം അയയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഒരു എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ക്ലോക്ക് ആന്റിന ഉപയോഗിക്കുന്നു. പോരാട്ടത്തിനിടയിൽ പോലും ഇത് സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിലാണ്. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, "ലഡാ" - ബോട്ട് വളരെ രൂക്ഷമായതാണ്.

അവസാനമായി, നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ സങ്കലനം "അപ്പാഷിയോണറ്റ". അതിൽ ഒരു ഇൻസെന്റീവ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, ജിപിഎസ് / ഗ്ലോനാസ് സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ ഘടകം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ സ്ഥാനചലനത്തിൻറെ കൃത്യത വളരെ ഉയർന്നതാണ്, പക്ഷേ ഒരു പ്രത്യേക "ദാതാവിനുള്ള" അടിസ്ഥാന സ്റ്റേഷൻ ക്രമീകരണത്തിന്റെ സാമീപ്യതയെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്.

വൈദ്യുതക്കസേര

അന്തർവാഹിനിയുടെ "ഹൃദയം" ഡീസൽ വൈദ്യുത നിലയം ആണ്, അത് വൈദ്യുത പാതയിൽ മാത്രം ചലനത്തെ പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു പദ്ധതിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. അന്തർവാഹിനി ഉപദേഷ്ടാക്കളിൽ നിന്നും "ലഡ" എന്ന അന്തർവാഹിത്യത്തെ ഇത് വേർതിരിച്ചറിയുന്നു. ഈ ക്ലാസിലെ വിദേശ കപ്പലുകളുടെ ടിടിഎസ് (ട്രാൻസ്പോർട്ട്-ടെക്നിക്കൽ സിസ്റ്റംസ്) ഡീസൽ എൻജിനിൽ മാത്രമേ ട്രാഫിക്ക് ലഭ്യമാക്കാൻ കഴിയൂ.

ഡീസൽ എൻജിൻ നാലാം പതിപ്പിലുണ്ട്. വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ രണ്ട് 28 ഡി ജി ജനറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ 1000 കെ.ഡബ്ല്യുവിന്റെ ശേഷിയുള്ള റസിപ്റ്ററുകളുമുണ്ട്. ഊർജ്ജം ബാറ്ററിയുടെ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. അവയിൽ ഓരോന്നിനും 126 ഘടകങ്ങളാണുള്ളത് (അവ ആദ്യത്തെയും മൂന്നാമത്തെ ഭാഗങ്ങളിലായും). ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന മൊത്തം പ്ലാൻറുകളുടെ മൊത്തം ശേഷി 10580 കിലോവാട്ട് / എച്ച്. വൈദ്യുതി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് സ്ഥിരമായ കാന്തികങ്ങളാൽ ആവേശഭരിതരാക്കുന്നു. SED-1 ഗ്രേഡ്, പ്രത്യേക വൈദ്യുതി 4100 kW ആണ്.

തിരഞ്ഞെടുത്ത എൻജിൻ ശക്തിയും ബാറ്ററികളുടെ ശേഷിയും ആകസ്മികമായല്ല. ഈ അനുപാതത്തിലുമാണെന്നതാണ് പ്രശ്നം, ബാറ്ററികൾ ലോഡ് ചെയ്യാനുള്ള വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നു, ഇത് ഏതാണ്ട് ഇരട്ടത്താപ്പിലെ ആഴത്തിൽ ഒരു അന്തർവാഹിനി കണ്ടെത്തുന്നു. ജനറേറ്ററിൽ ബ്രഷ് കളക്ടർ ഇല്ല എന്നതിനാൽ മുഴുവൻ പ്ലാന്റിന്റെ പരിപാലനവും പ്രവർത്തനവും വളരെ ലളിതവും വളരെ സുരക്ഷിതവുമാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, "ലഡാ" എന്നത് ഒരു ബോട്ട് ആണ്, പല കാര്യങ്ങളിലും അത് കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്.

എൻജിനുകളുടെ ജോലിയുടെ അടിസ്ഥാന സ്കീമാണ്

എല്ലാ മോഡ് ഇലക്ട്രിക് പവർ യൂണിറ്റ് കപ്പലിന്റെ എല്ലാ വാങ്മങ്ങിലും പ്രധാന പ്രൊപൽസറുടെ പങ്ക് നിറവേറ്റുന്നു. തത്വത്തിൽ, ഒരു ഡീസൽ എൻജിനിലെ ചലനം തത്ത്വത്തിൽ നൽകിയിട്ടില്ലെന്ന വസ്തുതയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇതിനകംതന്നെ സംസാരിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രൊപ്പല്ലറിന് ഏഴ് ബ്ലേഡുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് പ്രത്യേക, കുറഞ്ഞ ശബ്ദ സാങ്കേതികതയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ അവസ്ഥ വളരെ വലുതായിരുന്നു, ബ്ലെയ്ഡുകളുടെ സാബറിൻറെ രൂപം കൊണ്ടതിനാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് വേളയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തരം ശബ്ദം. ഇതിനു പുറമേ, RDK-35 ബ്രാൻഡിലെ രണ്ട് വിദൂര സ്റ്റിയറിംഗ് കോളുകൾ ഉണ്ട്.

മേൽപ്പറഞ്ഞ ജലം സ്ഥാനത്ത് പരമാവധി നേടിയ വേഗത 21 knots ആണ്. അന്തർവാഹിനിയിൽ മുങ്ങിക്കപ്പലുകൾക്ക് 10 നു മുകളിലുമുണ്ടാകില്ല. ഏകദേശം 6,000 മൈൽ അകലെ കയറുന്ന ശ്രേണി, പക്ഷെ സാമ്പത്തിക വേഗതയിൽ കയറുന്നതിനിടയിൽ നിങ്ങൾക്ക് അധികമായി 650 മൈൽ കൂടി വിഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കാം.

കപ്പലിന്റെ ജീവനക്കാരും ജീവനക്കാരും

35 പേരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ ആളുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, രക്ഷാ സജ്ജീകരണ KSU-600 ലഭ്യമാക്കുന്നു. പിഎസ്എൻഎൽ -20 മോഡലിന്റെ ലൈഫ് റാഫ്റ്റുകളുടെ വിദൂര സ്വപ്രേരിത റിലീസ് പുറത്തിറക്കി. മൊത്തത്തിൽ അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ഉണ്ട്, അവ പിൻവലിക്കാവുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ മേൽക്കൂരയിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.

മുങ്ങിക്കപ്പലിന്റെ താമസസ്ഥലം മൂന്നാമത്തെ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലാണ്. യുഎസ്എസ്ആറിന്റെയും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെയും ഉപരിതല കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ജീവനക്കാർക്ക് നല്ല ജീവിതസാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കായി രണ്ട് വ്യക്തിഗത കാബിനുകൾ നൽകുന്നുണ്ട്. ഓരോ ഓഫീസർക്കും ഒരു പ്രത്യേക മുറി നൽകും.

ഭക്ഷണം ഒരു കൌണ്ടർ റൂം കൂടിച്ചേർന്ന് വാർഡിൽ, നടക്കുന്നു. അവരുടെ സ്വഭാവവും സ്റ്റോറേജ് ആവശ്യങ്ങളും അനുസരിച്ച് ഭക്ഷണ നിധി ശേഖരങ്ങൾക്ക് ശീതീകരണയന്ത്രം, uncooled pantries സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഈ ശ്രേണിയിലെ അന്തർവാഹിനികൾ ഒരു പുതിയ തരം ഗാലക്സി ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി: വളരെ ചെറുതും വലുതുമായ വൈവിധ്യമാർന്ന ഭക്ഷണ അലവൻസ് തയ്യാറാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.

ശുദ്ധജല സ്റ്റോക്ക് ഭക്ഷണം ഗ്രേഡ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിന്റെ സേർർട്ടണുകളിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു. വയലിൽ നേരിട്ട് ഭക്ഷണം ശുദ്ധജലം വിതരണം ചെയ്യാം. ഇതിനുവേണ്ടി, ഡീസൽ എൻജിനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് താപം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡൈലൻഷനിങ് പ്ലാൻറുകൾ നൽകും. സാധാരണഗതിയിൽ, വർദ്ധനയുടെ കൃത്യമായ ഒഴുക്ക് കാരണം, ജലവിതരണങ്ങൾ ആഭ്യന്തരമായി മാത്രമല്ല, സാങ്കേതിക ആവശ്യങ്ങളും നൽകാൻ പര്യാപ്തമാണ്. ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം പൂർണമായും നിറച്ചു, 45 ദിവസത്തേക്കുള്ള അന്തർവാഹിനി സുവർണ്ണമായി നിലനിൽക്കുന്നു.

കപ്പലിന്റെ കൂടുതൽ ചൂഷണവും പ്രതീക്ഷകളും

പലപ്പോഴും ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് പോലെ, ലഡ മറച്ചുവെച്ച പരീക്ഷണങ്ങളുമായി ഒത്തുപോകുന്നില്ല. അതിന്റെ സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ആധുനികമായ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെന്നത് വസ്തുതയാണ്. അപ്പോൾ പെട്ടെന്നുതന്നെ ജീർണിപ്പിക്കൽ വൈദ്യുത പ്ലാൻറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഊർജ്ജസ്വലമായ ഒരു പ്രവർത്തനം നടക്കുന്നു. 2012 അവസാനത്തോടെ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ദീർഘകാല തന്ത്രപ്രധാന പങ്കാളി ഇന്ത്യ, 677 ലഡ പ്രോജക്ടിന്റെ ആറ് ബോട്ടുകൾ സ്വന്തമാക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം പ്രകടിപ്പിച്ചു.

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, രാജ്യത്തിന് ഇത്തരം ഡീസൽ വൈദ്യുത അന്തർവാഹിനികൾ ആവശ്യമാണ്, ഇത് എത്രത്തോളം കഴിയുന്നത്രത്തോളം, പൊലീസിൻറെ ആഴത്തിൽപ്പോലും ഉയർത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല. അന്തർവാഹിനിക്കായ "ലഡാ", സ്വതന്ത്രമായ ഊർജ്ജോപകരണ സംവിധാനം പൂർത്തിയാകും, ഏതാനും മാസങ്ങൾ "നീന്താൻ" സാധിക്കും. ഈ ദിശയിലുള്ള ശാസ്ത്ര ഗവേഷണം വളരെ വിജയകരമാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

പുതിയതെന്താണ്?

നല്ലൊരു കപ്പൽ രൂപകൽപ്പനയിലെ നവീകരണങ്ങൾ ഒരുപാട് കൊണ്ടുവരും. എം ഡി റൂബിൻ സെൻട്രൽ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയിലെ പ്രശസ്ത കമ്പനിയാണ് ഡവലപ്പർ. 2013 മധ്യത്തോടെ, അന്തർവാഹിനി "ലഡ" റഷ്യൻ നാവികസേനയുമായി തുടർന്നും തുടരും എന്ന് തീരുമാനിച്ചു. ആധുനികവത്കരിച്ച, തീർച്ചയായും, ഓപ്ഷൻ.

ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങളുടെ ആധുനികവൽക്കരണത്തിന് റഷ്യൻ വിദഗ്ധർ വലിയ ശ്രദ്ധ നേടി. വൈദ്യുതനിലയത്തിന്റെ മെക്കാനിക്സ് (പഴയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഉപയോഗം കണക്കിലെടുത്ത്) പൂർണ്ണമായും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യപ്പെട്ടു. ടോർപ്പേഡോ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ ഓട്ടോമാറ്റിക് പൂർണമായും പുനർചിന്തയായിരുന്നു.

നാവിഗേഷൻ അവശേഷിക്കുന്നുമില്ല: എത്ര പുതിയ പരിഹാരങ്ങൾ അതിൽ എത്തിച്ചേർന്നാലും ഈ സംവിധാനം പുന: സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു എന്ന് നമുക്ക് സുരക്ഷിതമായി പറയാൻ കഴിയും. ലഡ അത്തരമൊരു അന്തർവാഹിനി വിദേശ കൌൺസലിന്റെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുന്നത് ആശ്ചര്യകരമല്ല.

ക്രോൺസ്റ്റാറ്റ് സ്റ്റോക്കുകളിൽ നിന്ന് ആദ്യം താഴേക്ക് വരും. വിരോധാഭാസമെന്നു പറയട്ടെ, പൂർണമായും എഴുതാനായി തയ്യാറെടുക്കുന്ന മുൻ "പഴയ സ്ത്രീകൾ" ഇന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നൂതനമായ ആണവ അന്തർവാഹിനി ജയിലുകളിൽ ഒന്നാണ്. ജോലിയുടെ വേഗം തുടരുകയാണെങ്കിൽ, റഷ്യൻ നാവികസേന മാത്രമല്ല രാജ്യത്തിന്റെ ബജറ്റിനെ അനുകൂലിക്കുന്ന അനേകം വിദേശ കസ്റ്റമർമാരെയും മാത്രമല്ല, അവർ സന്തോഷത്തോടെ ആസ്വദിക്കും.

എങ്കിലും, 677 ലഡാ പ്രൊജക്റ്റിലെ പല ബോട്ടുകളും റഷ്യ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, ഈ കപ്പലുകൾക്ക് നാവിക അതിർത്തികളേയും തീരപ്രദേശങ്ങളേയും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള നല്ല മാർഗ്ഗങ്ങളുണ്ട്, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ധാരാളം ഉണ്ട്.