വിമാനം 2050 ൽ കാണപ്പെടും പോലെ

ഗുരുതരമായ നടപടി എടുത്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഒപ്പം ഹരിതഗൃഹ വാതക ബഹിർഗമനം ഒരു നാലിരട്ടി വർധന - വ്യോമയാന വ്യവസായം 2050 എയർ ട്രാഫിക് ഏഴിരട്ടി വർധന പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ നടപടികൾ വേണം എത്ര ഗുരുതരമായ, എന്ത് വിമാനം ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ, അവർ നയിക്കും? 35 വർഷം വിമാനങ്ങളും കാണപ്പെടും?

സാന്ദ്രത ബാറ്ററി

വ്യോമയാന വ്യവസായം കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ മാറിയിരിക്കുന്നു ഉറപ്പാക്കാൻ സുപ്രധാന ഘട്ടമാണ് എല്ലാ വാണിജ്യ വിമാനം ഒരു പൂർണ്ണമായ വൈദ്യുതീകരണം ആണ്. ഈ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഹാനികരമായ ഉദ്വമനം സീറോ സൂചകങ്ങൾ, അതുപോലെ സ്വയം എനെര്ഗിജെ പ്രത്യേക സ്റ്റേഷനുകൾ നിന്നും ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് വിമാനം വ്യവസ്ഥ എന്നാണ്. തരണം ചെയ്യേണ്ട പ്രധാന സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ - ഒരു ബാറ്ററി സാന്ദ്രത, ഊർജ്ജം എത്ര ബാറ്ററി ഒരു ഭാരം നിന്നും നിർമ്മിക്കാം കാണിക്കുന്ന ഒരു സൂചകം. എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ ടെസ്ല ഉടൻ ബാറ്ററി, കിലോഗ്രാം 400 വാട്ട്-മണിക്കൂർ സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിക്കും എന്നപോലെ 0.7-0.8 മൊത്തം തൂക്കം സെൽ അനുപാതം ഊർജ്ജം കൊണ്ട്, വൈദ്യുത ഉൾപ്പെടുന്ന വിമാനം യാഥാർത്ഥ്യമാവുകയാണ് കഴിയും എന്നു പറഞ്ഞു. ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ 1994 ൽ കിലോഗ്രാം 113 വാട്ട്-മണിക്കൂർ സാന്ദ്രത കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട് വസ്തുത, 202 2004 കിലോഗ്രാം വാട്ട്-മണിക്കൂർ നിലവിൽ കിലോഗ്രാം 300 വാട്ട്-മണിക്കൂർ സാന്ദ്രത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ അത് എന്ന് കണക്കാക്കാവുന്നതാണ് അടുത്ത ദശകത്തിൽ, അവർ നന്നായി കിലോഗ്രാം 400 വാട്ട്-മണിക്കൂർ സാന്ദ്രത ബന്ധപ്പെടാം.

വില അസന്തുലിതാവസ്ഥ

മറ്റൊരു വശം ഇതിനകം പല വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ ഊർജ്ജം താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞ ഫോം ആയ സോളാർ പാനൽ വില, ഒരു ഗുരുതരമായ ഡ്രോപ്പ് ആയിരിക്കണം. 2025 ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ വില 70 ശതമാനം കുറവ് മണ്ണെണ്ണയും അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള ഇന്ധന വില ൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവ് പ്രതീക്ഷിച്ച, ഏത്, അതാകട്ടെ, ഗുരുതരമായി വ്യോമയാന വ്യവസായം വൈദ്യുതീകരണം അനുകൂലമായി ചെയ്യും, ഇലക്ട്രോണിക് പരമ്പരാഗത വിമാനം പരിപാലനം ചെലവ് ഒരു ഗുരുതരമായ അസന്തുലിതാവസ്ഥ നയിക്കും .

കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവിൽ ഇന്ധനങ്ങൾക്കായി

എന്നാൽ, ഞങ്ങൾ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ഒരു പാസഞ്ചർ അല്ലെങ്കിൽ കാർഗോ വിമാനം ശരാശരി ആയുസ് 21 ഉം 33 വർഷം,,, യഥാക്രമം ഇലക്ട്രോണിക് ആകുമായിരുന്നു എല്ലാ പുതിയ വിമാനം ഇന്ന് നിർമ്മിച്ച പോലും വസ്തുത എടുത്തു എങ്കിൽ, ഇന്ധന സജീവതാരാപഥകേന്ദ്രങ്ങളിൽ പൂർണ്ണമായ തിരസ്കരണവും രണ്ട് മൂന്ന് ദശകങ്ങളിൽ സ്വീകരിക്കുമെന്ന് . അതിനാൽ, നിങ്ങൾ (ഒരു ഇന്ധന ഒരു നിലത്തു കൃഷി എന്ന് വാരത്തില് ആശ്രയിച്ചാണിരിക്കുന്നത് ശതമാനം വളരെ 85 ആയി 36 മുതൽ,) ഇന്ധനങ്ങൾക്കായി ഹാനികരമായ വസ്തുക്കളുടെ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നു വാഗ്ദാനം വസ്തുത ശ്രദ്ധ വേണം. തമ്മിൽ ഇന്ധനം മാറ്റം വളരെ ലളിതമാണ്, അത് അടുത്ത ലക്ഷ്യം, ഏത് വിമാനത്തിൽ ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഒരു പൂർണ്ണമായ നിഷേധിക്കപ്പെടുകയും മുമ്പിൽ പിന്തുടരുന്നതു രൂപയുടെ ആണ്.

പ്രശ്നങ്ങൾ

എന്നാൽ, പോലും മാനദണ്ഡം വിളയുൽപാദനം മിശ്രിതങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചാരവിമാനങ്ങൾ 2009 സർട്ടിഫൈ ചെയ്തു വസ്തുത നൽകിയ, വ്യോമയാന വ്യവസായം ഒരു മാറ്റം യാതൊരു തിരക്കിൽ ആണ്. ചില സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട് വസ്തുത ഒരു വാണിജ്യ തോതിൽ ഇന്ധനങ്ങൾക്കായി ഉത്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രശ്നമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ പ്രധാന ഇപ്പോഴും ചിലവ് - സാധാരണ ഇന്ധന വിലകുറഞ്ഞ വസിക്കുന്നു, വിലയും ബാലൻസ് ചുരുങ്ങിയത് പത്തു വർഷം തലം.

ഒരു പുതിയ സാങ്കേതിക പരിചയപ്പെടുത്തുന്ന പ്രക്രിയ

ഏതെങ്കിലും പുതിയ ഏവിയേഷൻ ടെക്നോളജി പരിചയപ്പെടുത്തൽ - അതു ഗവേഷണം, ഡിസൈൻ സ്കെച്ചുകൾ, പരീക്ഷണം സംയോജനം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രക്രിയ ഉൾപ്പെടുന്നു ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര പ്രക്രിയ ആണ്. എന്നാൽ സാധാരണ കുറഞ്ഞത് ഒരു ദശാബ്ദം എടുക്കും. അതിനാൽ, വിമാനം വ്യവസായം വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു പൂർണ്ണമായ തിരസ്കരണവും ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തോടെ നടക്കുന്നത് വസ്തുത, കാഴ്ച ഒരു പരിസ്ഥിതി സാമ്പത്തിക പോയിന്റ് നിന്ന് ന്യായമായ മറ്റ് മേഖലകളിൽ നവീകരിക്കണം ആഗ്രഹം കാണുന്നു: നിർമ്മാണ ലഭ്യമാണ് ഐര്ഫ്രമെ ഡിസൈൻ, പഠനം സാമഗ്രികളും എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ.

റിയാലിറ്റി കയറി ആശയത്തിന്റെ നടപ്പാക്കൽ

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ലോകം ഇപ്പോൾ എളുപ്പത്തിൽ സാങ്കേതിക ഗുരുതരമായ സ്ഥിരമായ മാറ്റങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ജനം വിഭവങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അവർക്ക് ലഭ്യമാണ് എന്തു പൂർണ്ണമായും മനസ്സിലാക്കാൻ, ശരിയായി മനുഷ്യരാശിയുടെ ഭാവി രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് അവരെ ഉപയോഗിക്കുക, ചിന്തയുടെ ദിവസേന മാതൃക നൽകാൻ എന്ത് ചെയ്യുന്നില്ല എന്നത്. കംപ്യൂട്ടിംഗ് പവർ ചിലവു പ്രശ്നം സുരക്ഷിതമായി ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യ തൊണ്ണൂറു വർഷം ഒരു മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ ആ കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതിക പുരോഗതി പറഞ്ഞു കഴിയും. ഈ ഘടകം കണക്കിലെടുത്ത് ഇതിനെ 2023-ൽ അത് മനുഷ്യ മസ്തിഷ്കം കൂടുതൽ ശക്തമായ ആയിരിക്കാം, ഇപ്പോൾ ഡോളർ ആയിരക്കണക്കിന് വില ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ, തുല്യമായി എന്നും മധ്യ നൂറ്റാണ്ടിലെ, അദ്ദേഹം എല്ലാ മനുഷ്യന് ശക്തി മറികടന്ന് വേണ്ടി ഒരുമിച്ചു ശേഖരിക്കുന്നത് എന്ന് കണക്കാക്കാവുന്നതാണ്. ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ചു വർദ്ധിച്ചു കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് ശക്തിയും കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ വലിപ്പം കുറയ്ക്കാൻ ചേർത്താൽ, അടുത്ത ദശകത്തിൽ സംയോജിപ്പിച്ച പൂർണ്ണമായി തത്സമയം വിമാനം ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ ചെയ്യും കരുതാമോ.