ജർമൻ ട്രക്ക് "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്": ചരിത്രവും പ്രത്യേകതകൾ

"ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്" - അത് ഒരുപക്ഷേ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ട്രക്കുകൾ ഒരുവൻ. മെഷീനുകൾ പിണ്ഡം കാരണം, അറിയപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങൾ കാർ അറിഞ്ഞു, സോവ്യറ്റ് ൽ. ഒരു നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഏകദേശം അത് മിക്കപ്പോഴും വിപുലമായ ട്രക്കുകൾ ഒന്നാണ് എങ്കിലും, കുറവ് അറിയാമായിരുന്നു.

ആദ്യ ട്രക്കുകൾ "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്", ട്രോഫികളും രൂപത്തിൽ ലഭിച്ച, തീർച്ചയായും, എല്ലാ യഥാർത്ഥ താത്പര്യം. കൂടുതലും കൂടിയെന്നതിനും പടയാളികൾ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എതിരാളികൾ കൊടുത്തു -, കാരണം 1941 അവസാനം വരെ സോവിയറ്റ് സൈന്യം ലഭിച്ച എല്ലാ ട്രോഫികളും, വളരെ അപൂർവ നോക്കി കാർ മാത്രമല്ല രസകരമായ ആയിരുന്നു. ജർമൻ വ്യവസായ ഉത്പാദനം അത്ഭുതപ്പെടുത്തും കഴിഞ്ഞില്ല - യന്ത്രങ്ങൾ കൂടുതൽ തികഞ്ഞ ആയിരുന്നു. ഇത്തരം സോവിയറ്റ് നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് "ബ്ലിറ്റ്സ്" എന്ന വാഹനങ്ങൾ അവൻ ഒരിക്കലും ആയിരുന്നില്ല.

മിന്നൽ

ജർമൻ ട്രക്ക് "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്" ചരിത്രം യുദ്ധത്തിൽ പ്രധാന പങ്കാളികളിൽ ഒരാൾ ഭാഗമായി സമാധാനപരമായിരുന്നു കൂടുതൽ തുടങ്ങി. കാർ 30 വർഷം പണിവാൻ തുടങ്ങി. കഴിഞ്ഞ വർഷം "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്" ഭാഗമായി കമ്പനി "ഒപ്പെൽ",, ഒരു ടൺ ഒരു ശേഷിയുള്ള കൊണ്ട് ട്രക്കുകൾ മോഡലുകൾ ഒരു പരമ്പര തുടങ്ങിയത്. "ഒപ്പെൽ", ഈ കംപ്യൂട്ടര്, അല്ല രെഇഛ്സ്വെഹ്ര് സൂക്ഷിച്ചു - പിന്നെ ജർമൻ സൈന്യം ഫോഴ്സ് ഭൗതിക പിന്തുണ ഒന്നുകിൽ വ്യത്യാസമൊന്നും. ജർമ്മനി അടിയന്തിരമായി വിശ്വസനീയമായ മോടിയുള്ള ട്രക്കുകൾ ഒരേ സമയം, താങ്ങാവുന്ന ആവശ്യമാണ്.

വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അപൂർവ്വമായി ശരിയായ പേരുകളിലും അറിയപ്പെടുന്നു. ആ വർഷങ്ങളിൽ, ഈ സമീപനം ചെയ്തു പുതിയ ആയിരുന്നു. "മിന്നൽ" (ആ "ബ്ലിറ്റ്സ്" എന്നാണ് ആണ്), ഒരു വലിയ സ്പോർട്സ് കാർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഫൈറ്റർ ജെറ്റ് അനുയോജ്യമായ തന്നെ പ്രത്യേകിച്ചും എന്ന്. എന്നാൽ കാർ "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ് (മിന്നൽ)" വളരെ പറ്റിയില്ല. തവണ മാറ്റി പോലെ എന്നാൽ 1935 സ്ഥിതിഗതികൾ മാറി, ജർമ്മൻ വാഹനനിർമ്മാതാവ് വേണ്ടി ചെയ്തു. അതു പൂർത്തിയാക്കി ബ്രാൻഡെൻബർഗ് അത് മാത്രം ട്രക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അവിടെ പദ്ധതിയിട്ടു ഒരു ആധുനിക ഫാക്ടറി, പണിയുന്ന ഈ വർഷം ആയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ റെയ്ക്കിലെ മെഷീൻ കഴിയുന്നത്ര ആവശ്യമായ. ഞാൻ 3 ടൺ എന്ന ട്രക്ക് പ്രാധാന്യം. അവൻ 37 ലോകത്തെ വന്നു.

സവിശേഷതകൾ നിർദ്ദേശങ്ങളും

സമയത്ത് കാർ തികഞ്ഞ കരുതിപ്പോന്നു. മൂന്നു പേർ വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന കാബിൻ, വളരെ നല്ല നോക്കി. ഒരു ആറു-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ പോലെ ജർമ്മൻ 75 എച്ച്പി കൊടുത്തു ഒരു 3.6 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ്, ഉപയോഗിച്ച ജർമൻ ബ്രാൻഡ് ഒരു പാസഞ്ചർ മുൻനിര മോഡൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ കൃത്യമായി ഒരേ യൂണിറ്റ്.

ദമ്പതികൾ എഞ്ചിൻ ഒരു അഞ്ചു-സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിംഗിൾ-പ്ലേറ്റ് വരണ്ട ക്ലച്ച് ചേർത്തു. മെഷീൻ ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് സൗകര്യവുമുണ്ട്. പെരുവഴി അത്തരം ഒരു ശക്തി ഭാഗം "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്" സമയത്ത് വളരെ ഉയർന്ന വേഗത എന്നു, 90 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്റർ 25 36 ലിറ്റർ നിന്നും ആണെന്നുമാണ്.

ഈ മോഡലുകൾ പിന്നീട് വെഹ്ര്മഛ്ത് ഏറെ പ്രചാരത്തിലുണ്ട്. എന്നാൽ, മൊനൊപ്രിവൊദ്നൊമ് കാർ സഹിതം വളരെ അത്യാവശ്യമാണ് എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ട്രക്ക് ആയിരുന്നു. സൈനിക കനത്ത് കാമ്പെയ്നുകളും ലോകത്തിന്റെ പല ഭാഗങ്ങളിൽ നടന്നുവരുന്ന - എല്ലാവരും വ്യത്യസ്തമാണ്. സ്വാഭാവികമായും, അവിടെ സൈന്യം റെയ്ക്കിലെ പോയി അവിടെ, റോഡ് ഇല്ല കാഴ്ച ആയിരുന്നു. 3.3 ടൺ റിയർ-വീൽ ലോഡ് വാഹക ശേഷിയുള്ള അടിസ്ഥാന മുഴുവൻ പരമാവധി പിണ്ഡം 5800 കിലോ ആയിരുന്നു. അതിന്റെ 37 44 വർഷം റിലീസ്. യന്ത്രം 3,600 മില്ലീമീറ്റർ വ്ഹെഎല്ബസെ ഉണ്ടായിരുന്നു ട്രക്ക് ഒരു യൗവന ഭാരം 2500 കിലോ ആണ്. വാഹനം 82 ലിറ്റർ ഒരു ഇന്ധന ടാങ്ക് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ട്രക്ക് രണ്ട് കിലോ ഭാരമുള്ള ട്രെയിലർ ടോ എല്ലാ അവസരം ഉണ്ടായിരുന്നു.

40, മൊനൊപ്രിവൊദ്നൊമ് പതിപ്പ് സംയോജിച്ച് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡൽ. അഞ്ച് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ പുറമേ ഇൻസ്റ്റാൾ ഇവിടെ, രണ്ട്-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ്.

എഞ്ചിൻ

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് 3.6 ലീറ്റർ 75 കുതിരശക്തി കൊടുത്തു. ഈ എഞ്ചിൻ ഇതിനകം മോട്ടോർ "അഡ്മിറൽ" ഇൻസ്റ്റാൾ, അതു കമ്പനി പൊതുവായ ഒന്നായിരുന്നു. എഞ്ചിന്റെ പരമാവധി ടോർക്കും 3120 REV / മിനിറ്റിന് കാണിച്ചത്. എഞ്ചിൻ പ്രകടനം സോവിയറ്റ് അദ്ഭുതം-5 കാരണമായി എന്നാൽ ജർമ്മൻകാർ ഇതിനകം ചെറിയ വോള്യം അലൂമിനിയം ച്രന്ക്ചസെ കാസ്റ്റ് അയേൺ ഉണ്ടാക്കി സിലിണ്ടറിന് തലവൻ.

ഈ എൻജിൻ കംപ്രഷൻ അനുപാതം പുറമേ ഒരേ "പാസഞ്ചർ" ആയിരുന്നു. മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തനം മാത്രം ഗുണമേന്മയുള്ള ഇന്ധനം വേണം. ഇത് പൂർണ്ണമായും ഈസ്റ്റ് പിടിക്കപ്പെട്ട ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

ഇക്കാരണത്താൽ, ജനുവരി 1942, "ഒപ്പെൽ" കുറഞ്ഞ കംപ്രഷൻ അനുപാതം എഞ്ചിൻ പരിഷ്കരണത്തിന് വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഈ മാറ്റങ്ങൾ 68 കുതിരശക്തി അധികാരം അപ്പ് ഒരു കുറവ് വരുത്തിയിരിക്കുന്നു. പരമാവധി വേഗത 80 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് കുറഞ്ഞു. യന്ത്രം ട്രക്ക് ഒരു നല്ല കരുതൽ 92 ലിറ്റർ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു.

നവീകരണവും വർധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം: കാർ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഹൈവേ 30 ലിറ്റർ, ഓഫ് റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ 40 ലിറ്റർ വരെ ഉപഭോഗം തുടങ്ങി.

നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ്

വിദഗ്ധർ-ചരിത്രകാരന്മാർ യുദ്ധകാലത്ത് ജർമൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻഡസ്ട്രി, "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്" വെഹ്ര്മഛ്ത്-വീൽ ഡ്രൈവ് (38 വർഷം രൂപകൽപ്പന) സൈന്യം ആവശ്യങ്ങൾക്കായി സൃഷ്ടിച്ചിട്ടില്ല വാദിച്ചു. ഞാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് വിശ്വസിക്കുന്നു. ആവശ്യമായ ആൻഡ് വെഹ്ര്മഛ്ത്, എസ്.എസ് കൂടുതൽ വാഹനം. റെയ്ക്കിലെ വലിയ പദ്ധതികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ആർ, അല്ല എങ്കിൽ കമ്പനി, "ഒപ്പെൽ", രൂപകൽപ്പന പണിയും അത്തരം ഒരു യന്ത്രം. മൊനൊപ്രിവൊദ്നൊമ് മോഡൽ അപേക്ഷിച്ച് ബേസ് അല്പം ചെറുതും ആയിരുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രക്ക് 3600 മില്ലീമീറ്റർ ഉള്ളത്. മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് ക്യാബ് നിശ്ചയിച്ചിരുന്നത്. ക്ലിയറൻസ് അത് അതേ വിട്ടു. ഇത് 225 മില്ലിമീറ്റർ വരെ തുല്യമാണ്. ട്രക്ക്-ഭൂപ്രദേശം ഇത് അല്ല. റിയർ ചക്രങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. കാരണം നല്ല ട്രാക്ഷൻ ട്രക്ക് 40 ഡിഗ്രി കയറിപ്പോകുന്നത് കഴിഞ്ഞില്ല.

ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം, നിലവിലുളള സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, ഞങ്ങൾ ഒരു ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ് ചേർത്തു. ഇതിന്റെ അനുപാതം 1: 1.93. അതേ സമയം താഴത്തെ Gears മുകളിലെ വരിയിൽ നിന്ന് മാറാനുള്ള പുറത്തു കൊണ്ടുപോകും നീക്കം കഴിഞ്ഞില്ല - നിങ്ങൾ ഒരു ഇരട്ട ക്ലച്ച് പഴയ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആ വർഷങ്ങളോളം ഈ ഘടന ഒരു അപൂർവത ചെയ്തു.

നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് - റോഡുകളിൽ വർദ്ധിച്ചു ത്രൂപുട്ടും കൂടുതൽ അവസരങ്ങൾ ആണ്. എന്നാൽ ഈ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ഗണ്യമായ യാഗങ്ങൾ നേടാനുള്ള. അങ്ങനെ, ത്രോപുട്ട് വർദ്ധിച്ചു വർദ്ധിപ്പിച്ചു ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടെ. പാസ്പോർട്ട് ഡാറ്റ ട്രക്ക് "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്" ഞാൻ 40 ലിറ്റർ വരെ ഉപഭോഗം ഉണ്ടായിരുന്നു. യാതൊരു റോഡുകൾ ഉണ്ട് ഒരു പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഇന്ധനം. എന്നാൽ ജർമൻ സൈനികർ ഈ മെഷീനുകൾ പോയി അവിടെ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം അല്ല പ്രധാനം, പറഞ്ഞു വേണം. ഹൈവേയിൽ കാർ പരമാവധി സ്പീഡ് 85 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്.

ടെസ്റ്റ് ഈ മോഡൽ ട്രക്ക് അതിന്റെ ചുമതലകൾ നന്നായി തരണം കാണിയ്ക്കുന്നത്. അങ്ങനെ, 1940-ൽ, കാർ പരമ്പരയിലെ റൺ. ലഘു കൊമേഴ്സ്യൽ വാഹനമായ വിഹിതം ആദ്യ പരിശോധനകൾ 41 ാം വർഷം സംഭവിച്ചു. മെഷീൻ ആഫ്രിക്ക വാചകം - റോമലിന്റെ കോർപ്സ് ൽ സേവനം വാങ്ങിയ ട്രക്കുകൾ.

പ്രിവതിഒംസ് ആൻഡ് ദുരിതങ്ങളും

"ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്" എന്ന വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് (ഈ ലേഖനത്തിൽ ഫോട്ടോ കാണുക), ഞങ്ങൾ ആസൂത്രണം ബ്ലിത്ജ്ക്രിഎഗ് വളരെ ലഭിക്കും. യുദ്ധം ജർമ്മനി വേണ്ടി, ലോകമെമ്പാടും ഒരു വലിയ രക്തപാതകങ്ങളുടെ ദുരന്തം മാറി. അവൾ ജനം മാത്രമല്ല സാങ്കേതികവിദ്യ തോന്നി, മാത്രമല്ല, കാറുകൾ ഉൾപ്പെടെ. എന്നാൽ ചെയ്യട്ടെ ജർമൻ കാറുകൾ തികഞ്ഞ അവ 1941 വക്കിലുള്ള ആയിരുന്നു അക്ഷരാർഥത്തിൽ റഷ്യൻ ചെളി സ്നാനം ആണ്. വിന്റർ തണുപ്പ് എല്ലാ ആരംഭിക്കാൻ മതിയാക്കി അങ്ങനെ പരീക്ഷിച്ചു റഷ്യൻ എഞ്ചിനുകൾ. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ജർമൻ ട്രക്ക് "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്" ക്രമേണ ഒരു കമ്മി മാറിയിരിക്കുന്നു.

മാറ്റങ്ങളും

"ബ്ലിറ്റ്സ്" ആർമി മിക്കവാറും എല്ലാ രൂപങ്ങളുടെ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവർ ലോഡ്, സർക്കാരിന്റെ കയർകെട്ടിവലിക്കുക കൊണ്ടുവന്നത് കാലാൾപ്പട കൊണ്ടുവന്നു.

ട്രക്ക് ചേസിസ് വ്യത്യസ്ത ഉയരങ്ങളിൽ പണിതുഇങ്ങനെയാകുന്നു മരവും മെറ്റൽ മൃതദേഹങ്ങൾ മോഡലുകൾ, ജീവനക്കാരായുള്ളത് കൂടാരങ്ങൾ, ബെഞ്ചുകൾക്ക് മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ. വിവിധ മാറ്റങ്ങളും അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം സൃഷ്ടിച്ചു. മോഡൽ "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്" വളരെ ഒറ്റയൊറ്റ പുറത്തായി.

മുറിവേറ്റ പണി ചെയ്യാൻ ട്രക്ക്

ജർമൻ കമ്പനി "മിജെ" ഒരു ട്രക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ മുറിവേറ്റ പണി ഏത് ഒരു സാനിറ്ററി ശരീരം വൃത്താകാരമോ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫീൽഡ് ലബോറട്ടറി അവയെ. കമ്പനി സാർവത്രിക തീയും ട്രക്കുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. അടിസ്ഥാന മോഡൽ റിയർ-ഡ്രൈവ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പണിതു കാർ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച്. എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് തീ ടാങ്ക് അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ചത്.

ബസ് വ്൩൯

ഇത് ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന പരിഷ്ക്കാരം ആണ്. അവളുടെ നിങ്ങൾ താഴെ ഫോട്ടോയിൽ കാണാം. സൈന്യം വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ബസ്, എല്ലാ-മെറ്റൽ ശരീരം കൊണ്ട് വന്നു. അത് 30-32 ആളിന് കഴിഞ്ഞില്ല അകത്ത്. മെഷീൻ ൪൪ 39 നിർമ്മാണം. മോഡൽ സാനിറ്ററി ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഗതാഗത ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതായിരുന്ന.

ഈ ബസുകൾ ആസ്ഥാനത്ത് സെറ്റില്, പ്രിന്റിംഗ്. ട്രക്ക് അടിസ്ഥാന മോഡൽ അതേ ഒരു സ്പീഡ് എത്താം. ഇന്ധന ഉപഭോഗം നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം കുറഞ്ഞത് മുപ്പതു ലിറ്റർ ആണ്.

"കോവർകഴുത" പരിഷ്ക്കരണം

42 ൪൪ കൂടെ "ഒപ്പെൽ" പൊല്നൊപ്രിഒവ്ദ്നൊഗൊ ചേസിസ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഏകദേശം നാലായിരം പകുതി-ട്രാക്ക് ട്രക്ക്-ട്രാക്ടർ പ്രകാശനം. നിങ്ങൾ താഴെ ഫോട്ടോയിൽ കാണാം മോഡലുകൾ ഒരു. കനംകുറഞ്ഞ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ൽ. ലൈസൻസ് യുദ്ധം മുമ്പ് വാങ്ങിയത്. ഡിസ്ക് രൊല്ലെര്സ് ട്രാക്കുകൾ സിസ്റ്റം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ട്രക്ക് ഭ്രമണം സ്പീഡ് മാറ്റുന്നു.

ഇത് ഏറ്റവും വിജയകരമായ വാഹനങ്ങൾ ഒന്നായിരുന്നു. ഈ മോഡൽ അതേ "ഫോർഡ്" ഉൽപ്പന്നങ്ങളും "ക്ലൊ̈ച്ക്നെര്-Deutz" തമ്മിലുള്ള നടക്കുന്നത് കഴിഞ്ഞു. വാഹന ഭാരം ഇന്ധന 50 ലിറ്റർ ആവശ്യമായിരുന്നു ഏകദേശം ആറായിരം കിലോഗ്രാം, 100 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു. ഏത് അവൻ, മണിക്കൂറിൽ അധികം ഇനി 38 കിലോമീറ്റർ വരെ (കാരണം ഉയർന്ന ഉംലദെന് ഭാരം) ട്രക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കഴിഞ്ഞു സ്പീഡ്.

ഇന്ന് നിങ്ങൾ "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ് (കോവർകഴുതപ്പുറത്തു)" 1:35 വാങ്ങാൻ കഴിയും. ഈ കുറയുന്നു കൃത്യമായ മോഡൽ. പക്ഷേ സൈനിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചരിത്രത്തിൽ താല്പര്യമുള്ള ആ രസകരമായിരിക്കും ചെയ്യും. സൃഷ്ടിച്ച ചേസിസ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ മറ്റ് മാറ്റങ്ങളും ന്, എന്നാൽ - ഈ പ്രധാന തന്നെയാണ്, ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ.

യുദ്ധാനന്തരം "ബ്ലിറ്റ്സ്"

1944-ലെ വേനൽക്കാലത്ത്, തീവ്രമായ ബോംബിട്ടു ശേഷം, രണ്ട് പ്രധാന ഫാക്ടറി "ഒപ്പെൽ" തകർന്നു. ഈ ട്രക്കുകൾ ഉത്പാദനം "ദൈമ്ലെര്-ബെൻസ്" ന് മാറ്റിവച്ചു. യുദ്ധത്തിനു ശേഷം എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഉത്പാദനം പുനർനിർമിക്കാൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ അകപ്പെട്ടു; അമേരിക്കക്കാർ കൂടെ "ഒപ്പെൽ" ഈ ട്രക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടർന്നു.

ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം വിവിധ നല്ല സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ഉപകരണങ്ങളും വരും, "ഒപ്പെൽ ബെഡ്ഫോർഡ് ബ്ലിറ്റ്സ്" റിലീസ് ചെയ്യും. എന്നാൽ മറ്റൊരു കഥയാണ്.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ നാം ട്രക്ക് "ഒപ്പെൽ ബ്ലിറ്റ്സ്" ചരിത്രം എന്ന് മനസ്സിലായി. ജർമൻ "മിന്നൽ" - ഗോർക്കി ന്റെ "ലോറി" ഒരു അനലോഗ് ആണ്. എന്നാൽ നമ്മുടെ സോവിയറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ കടുത്തസാഹചര്യങ്ങളിലും ആയിരുന്നു. ട്രക്ക് "ഒപ്പെൽ" കാരണം 22 സെന്റീമീറ്ററോളം ക്ലിയറൻസ് "വയറ്റില്" കഠിനമായ തണുപ്പ് ഇരുന്നു എളുപ്പത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിനാൽ വിസമ്മതിച്ചു. ഇന്നുവരെ, ഈ മെഷീനുകൾ മാത്രമേ സ്വകാര്യ വരുമാനത്തിൽ മ്യൂസിയം പ്രദർശനവും കുറയുകയോ പാറ്റേണുകൾ കാണാൻ കഴിയും.