"ലാൻഡ്-റോവർ ഫ്രീലാൻഡർ-2" നഗരം: അവലോകനങ്ങൾ, വൈകല്യങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ. ലാൻഡ് റോവർ ഫ്രീലാൻഡർ

കഴിഞ്ഞ വർഷം, പ്രശസ്തമായ കാർ ലാൻഡ് റോവറിന്റെ "ഭൂമി-റോവർ ഫ്രീലാൻഡർ-2" എന്ന മോഡൽ ഉത്പാദനം നിലച്ചു. കണ്ടെത്തൽ കായിക - പകരം, അത് ഇപ്പോൾ. ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് വേണ്ടി അവശേഷിക്കുന്ന ഒരേ മോഡൽ നഗരം കഴിഞ്ഞ പ്രശ്നമാണ്. ഇൻസ്റ്റൻസ് പ്രധാന ഓപ്ഷനുകൾ നോക്കാം, ഒരു കാർ ബി / ക തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ എങ്ങനെയെന്ന് അറിയുക.

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

രണ്ടാം തലമുറ പതിപ്പ് 2010 വരെ 2006 ൽ വലിയ ആവശ്യം വിപണിയിൽ. എന്നാൽ, നിർമ്മാതാവ് ഒരു ചെറിയ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചു. മോഡൽ മാത്രം ഒപ്റ്റിക്സ് ആൻഡ് ഡ്രൈവുകൾ, അതുപോലെ ശരീരത്തിൽ നിറം കഴിയും തിരിച്ചറിയുക.

ആ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ സ്വീകരിക്കുകയും അടുത്ത ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് The വികസനത്തിന്റെ ഈ പരിധി നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞു The അപ്ഡേറ്റ് ൽ 2010 ആയിരുന്നു കോസ്മെറ്റിക്, മാത്രമല്ല സെറ്റ് ഒരു പുതിയ ആധുനികവത്കരിക്കുകയും ടർബോ ഡീസൽ യൂണിറ്റ് എണ്ണക്കൂടുതൽ 2.2 ലിറ്റർ. മോഡൽ 2013 പുറമേ അപ്ഗ്രേഡ്, എന്നാൽ മുൻ വർഷം ഏകദേശം വ്യത്യാസങ്ങൾ രൂപം ചെയ്തു. എല്ലാ - അകത്തും വികസിതമായ.

എന്നാൽ ഇവിടെ കഥയുടെയും പോലെ എളുപ്പമല്ല. വൈകി 90 വ്യാപിച്ച സംഭവങ്ങളുടെ ഇപ്പോൾ അസുഖകരമായ ചെയിൻ എന്ന. മൂന്നാം തലമുറ റേഞ്ച് റോവർ അറപ്പുളവാക്കുന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള പിന്നീട് ഫോർഡ് നേതൃത്വത്തിൽ കമ്പനിയുടെ കൈമാറ്റം - പവർ ലാൻഡ് രൊവെരഅ നിരവധി സംഭവവികാസങ്ങൾ ക്സ൫ വേണ്ടി, കൂടുതൽ പിടിച്ചടക്കിയ ബിഎംഡബ്ല്യു, വിറ്റത്. ന് "ഫോർഡ്" പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ആശ്വാസം ആമുഖം കൈകാര്യം തുടങ്ങിയിരുന്നു എന്നാൽ 2008 പ്രതിസന്ധി പിന്നാലെ ചെന്നു പദ്ധതി തിരിഞ്ഞു. ന് The തുടക്കത്തിൽ സീറോ ബ്രാൻഡ് കഴിയും അപേക്ഷിച്ച് പ്രതിഭാശാലിയായ കുട്ടിയെ ആർ പ്രിയപ്പെട്ട സംഗീത, എന്നാൽ നബി മുൻകൈ എന്ന നബി മാതാപിതാക്കൾ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു ൽ ബോക്സിംഗ്. എന്നാൽ, എല്ലാ തടസ്സങ്ങളും ഉണ്ടായിട്ടും, ലാൻഡ് റോവർ എഞ്ചിനീയർമാർ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

സലൂൺ

ഒരു എസ്യുവി ചക്രം പിന്നിൽ, "ലാൻഡ്-റോവർ ഫ്രീലാൻഡർ-2" ചില ഥൊരൊഉഘ്നെഷ് തോന്നി. നിയന്ത്രണങ്ങൾ, വലിയ സ്തൊച്ക്യ് ആകുന്നു, നടീൽ പരമ്പരാഗതമായി ഉയർന്നതാണ്. വാതിൽ സ്ലാമുകൾ ഒരു മരത്തിൽ തന്റെ ക്ലബ്ബ് പോണോ ഒരു ഭീമൻ പോലെ അടെച്ചിരിക്കേണം. ഈ ഉയർന്ന ഘടനാപരമായ ശക്തി അനുഭവപ്പെട്ടു ആണ്. ശബ്ദം രോധ പോലെ, പ്രീമിയം തലത്തിൽ ഇല്ല. അത് കിയ ചെയ്യുന്നു എന്തു കൊണ്ട് താരതമ്യം ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ആണെങ്കിലും.

ഗുണനിലവാര സാമഗ്രികളും പൂർത്തിയായാൽ വിലകുറഞ്ഞ തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ പ്ലാസ്റ്റിക് വളരെ പ്രയാസമാണ് സ്പർശിക്കാനാവുന്ന ആണ്. ഹൃദ്യമായ എല്ലാ - എന്നാൽ ഇത് കേസ്. മുഴുവൻ ഇന്റീരിയർ വളരെ ചുളിച്ചു പോകുന്നതും, ഉറച്ച. എല്ലാം വളരെ ക്ലാസിക് നടക്കുന്ന. ഈ ഇന്റീരിയർ കടന്നു തിരയുകയാണ് ഒരു വലിയ കളർ ഡിസ്പ്ലേ ഉപകരണ പാനലിൽ നിർത്തുന്നു. ഇവിടെ നിങ്ങൾ താപനില സൂചന കാണാം സെൻസറുകൾ, ഇന്ധന നില മറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ. യാത്രയിൽ കമ്പ്യൂട്ടറിൽ പുറമേ, സ്ക്രീൻ എളുപ്പത്തിൽ മെനു ഭൂപ്രദേശം പ്രതികരണം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ഒരു സിസ്റ്റം, കോൺ ഏത് ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രവർത്തനം കാണാം.

സിസ്റ്റം എസ്യുവി 'ഫ്രീലാൻഡർ 2' പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിധം കാണുക. ടെസ്റ്റ് സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, സാധ്യതയുള്ള ഉടമ ക്യാബിൻ ഒരു പുതിയ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ, കൈ ബ്രേക്ക്, ഒരു അപ്ഡേറ്റ് സെന്റർ കൺസോൾ കണ്ടെത്തുന്നു. മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം ഒരു ഏഴ് ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഡിസ്പ്ലേ പ്രതിനിധാനം. ശബ്ദം നിയന്ത്രണം അവസ്ഥയെ ഓഡിയോഫൈലിനായി ശബ്ദം തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു മെറിഡിയൻ പ്രതിനിധാനം. ഈ സ്പീക്കർ 11 825 വാട്ട്സ് ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഉപയോഗിച്ച് 380 പ അല്ലെങ്കിൽ 17 സ്പീക്കറുകൾ ഔട്ട്പുട്ട് മൊത്തം അധികാരത്തിൽ. ശ്രദ്ധേയ? ഗ്രേറ്റ്, എന്നാൽ ഡാറ്റാബേസ് ലഭ്യമല്ല.

ചില പ്രവർത്തനങ്ങളെ കുറിച്ചുള്ള എർഗണോമിക്സ് യാതൊരു ഒരുപിടി പരിഗണിക്കുന്നു. എന്നാൽ കാർ ഇക്കാര്യത്തിൽ കേവലം വിസ്മയാവഹമാണ് മുഴുവനായും നിക്ഷേപം എല്ലാ പണം നീതീകരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഈ യഥാർത്ഥ ലാൻഡ് റോവർ അവസാന ആണ്.

വികസിതമായ

നാം ഒരു എസ്യുവി 'ഫ്രീലാൻഡർ 2' ബി / ഒരു സംസ്ഥാന സംസാരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ, അത് ഈ വീക്ഷണത്തിന് നിന്ന് പ്രശ്നം സമീപിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അങ്ങനെ, വാഹന പൂർണത കൈവശമാക്കുകയും ഇല്ല. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, അതു കൊണ്ട് ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റ് മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച ഈ ചാട്ടം, വാങ്ങാൻ നന്നായിരിക്കും. എന്നാൽ കാർ വിൽക്കുന്ന മനുഷ്യൻ, സമയം എഞ്ചിൻ പരിശോധന എന്നു പറയുമ്പോൾ, അപ്പോൾ നിങ്ങൾ യൂണിറ്റ് വളരെ കാലഹരണപ്പെട്ടു എന്നു മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങൾ 2000-ൽ ഈ എഞ്ചിനുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ആ, തീർച്ചയായും, ഒന്നും എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ട്. കാര്യം മാത്രം - എയർബസ് പോലെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, എന്നിവര് പ്രസംഗിച്ചു ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളും ടർബൈനുകൾ സാന്നിധ്യം ഒരു സുഹൃത്തിന്റെ ട്രക്ക് ഡീസൽ ഇന്ധനം പകർന്നു അനുവദിക്കില്ല.

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, എസ്യുവി 'ഫ്രീലാൻഡർ 2' ഡീസൽ വാഗ്ദാനം. അത് ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന 2.2 ലിറ്റർ എൻജിൻ ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് 160 എച്ച്പി. ഒരു. എന്നാൽ, അവിടെ ഇപ്പോഴും മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് 190-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ ഒരു 150-എച്ച്പി എഞ്ചിനാണ്. ആഭ്യന്തര ഉപയോക്താക്കൾക്ക്, അത് ഒരു തോക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് യൂണിറ്റ് ഔട്ട്പുട്ട് The ഇതേ ടോർക്കും. രണ്ട് മാറ്റങ്ങളും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ജ്യാമിതി കൂടെ തുര്ബൊഛര്ഗെര്സ് ഉണ്ട്.

2013 എൻജിനീയർമാർ മുതൽ മോഡലുകൾ 240 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള യൂണിറ്റ് 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിൻ പകരം. ഒരു. ഇപ്പോൾ അവൻ നല്ല ട്രാക്ഷൻ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കൊണ്ട്,, സാമ്പത്തിക ശക്തമാണ്.

പേഷണം

ഐസിന് വാർണർ ഓട്ടോമാറ്റിക് അതായത് രൂപകൽപ്പന വേണ്ടി വേഗതയും പ്രതികരണവും പ്രകടനം. എന്നാൽ അത് വളരെ സാമ്പത്തിക ബോക്സ് ആണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ടോർക്ക് പരിവർത്തന ലോക്ക് പ്രവർത്തനം ഒരു പരിധി ഉണ്ട്. ഡെവലപ്പർമാർ ഭാരം ഒപ്റ്റിമൈസുചെയ്തതുമായ പൂച്ച ഉള്ളിൽ കുറച്ചിരിക്കുന്നു. അപ്ഗ്രേഡ് ശേഷം മോഡലിന് മാനുവൽ മാറ്റി അതു പോലെ ഒരേ തുടരുന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല.

നേടുവാന് ഏത് വാഹനം

അതെ. ഈ കൃത്യമായി The കേസ്. ഷോ ടോപ്പ് ഗിയർ മോഡൽ ഷേണായി കാരണം കുറഞ്ഞ കീ രൂപം നിരസിച്ചു. എന്നാൽ അവൻ മറ്റൊരു ഷാ ആണ്. രണ്ടാം തലമുറ കർക്കശവും ഫ്രെയിം പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സുബ്ഫ്രമെസ് സ്ത്രീകൾ കിടക്കുന്നു. ലോംഗ്-സ്ട്രോക്ക് സസ്പെൻഷൻ, ലളിതവും പരിപാലനധര്മ്മം. അവളുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ സംഭവിക്കില്ലെന്ന്.

ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവർ അതുല്യമായ ഇലക്ട്രോണിക് ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ശാശ്വതമായ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് സഹായിക്കുന്നു. എസ്യുവി 'ഫ്രീലാൻഡർ 2' വില മൈലേജ് കാറുകളിലേക്ക് സംസാരിക്കുന്നത് പോലും വളരെ ജനാധിപത്യ അവ ആക്സസ്സ്.

അതെ, ഉടമകൾ ഇലക്ട്രോണിക് കുറവുകൾ കുറിച്ച് ഒരു. ഇത് പലപ്പോഴും അബദ്ധമാണു് ആണ്. പ്രോ കാലഹരണപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ ഉണ്ട് നേരത്തെ പറഞ്ഞു നബി ശബ്ദം ഓട്ടം സസ്പെൻഷൻ ഇഷ്ടം കേട്ടതു വളരെ വ്യക്തമായി. എന്നാൽ, രൂപം സംബന്ധിച്ചു, പിന്നെ നിങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി ഊഹിച്ചിരുന്നു കഴിയും. ആരാധകർ അത് തികഞ്ഞ എന്നു വിശ്വസിക്കുന്നു: പ്രൊസ്തനെ ക്രൂരമായ സംക്ഷിപ്തമായും. കാർ എല്ലാ കുറവുകൾ ഒരു യഥാർത്ഥ പോരാളി ആയിരുന്നു. ഒരു റിപ്പയർ ( "ഫ്രീലാൻഡർ" 2nd തലമുറ) സാധാരണ ഉപയോഗം കീഴിൽ ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ എന്ന പകരം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

എഞ്ചിൻ - 150 അല്ലെങ്കിൽ 190 ലിറ്റർ 2.2 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള. ഒരു. ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 7.0 ലിറ്റർ ആണ്. ഒരു ആറു-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക്. വാഹനം 500 മി.മീ. കടവുകൾ മറികടക്കാൻ കഴിയും.

എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?

അവകാശം കാർ തിരഞ്ഞെടുത്ത് കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം. അങ്ങനെ, മോഡൽ 14 ാം വർഷം 06-ാം നിന്നും ഹാജരാക്കി. ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ ഓപ്ഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വളരെ അതുകൊണ്ടാണ് ആണ്. എസ്യുവി 'ഫ്രീലാൻഡർ 2' വില - 2.5 ലക്ഷം റൂബിൾസ് വരെ റിലീസ് ആദ്യ വർഷം 600 ആയിരം കോപ്പികൾ നിന്ന് പരമാവധി ക്രമീകരണം വേണ്ടി .. എന്നാൽ തീർച്ചയായും ചെലവ്, അല്പം എലിവെലക്കുംപോലെ. നിങ്ങൾ 3-4 വർഷം, 2.2 ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസൽ യൂണിറ്റ് ലളിതമായ പ്രായമുള്ള ഒരു ക്രോസ്ഓവർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

നിർമ്മാതാവ് മൂന്നു വർഷം കാർ ഒരു വാറന്റി പ്രദാനം. മൂന്നു വർഷം കാർ ലയിച്ചത്, വാങ്ങുന്നയാൾ സേവനം ചരിത്രം നിങ്ങളുടെ കൈകൾ നേടുകയും ആവശ്യമാണ്. ഈ ഒരു ചെറിയ ഭാവിയിൽ ഒരേ ആത്മവിശ്വാസം, എന്നാൽ. 150 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള പ്രത്യേകിച്ച് പ്രശസ്തമായ തുര്ബൊദിഎസെല് എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി. ഒരു. അവൻ, പ്രോഗ്രാം പ്ലാൻ മികച്ച ആണ് ടർബൈൻ തണുത്ത് എണ്ണയും ആന്റിഫ്രീസ് ആണ്. യാത്ര പോലെ വരെ The നികുതി.

പൂർണ്ണമായ "ഫ്രീലാൻഡർ" 2nd തലമുറ എന്താണ്?

പിച്കിന്ഗ്സ് മൂന്നു ഉണ്ട്. ഈ എസ്, അർജൻറീന, HSE. എഞ്ചിനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക മുതൽ വളരെ, യഥാർത്ഥത്തിൽ, മൂന്നു. ഈ പരിചിതമായ ഡീസൽ, 240 "കുതിരകൾ" ശേഷിയുള്ള 2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ ആണ്. ഇന്റീരിയർ വസ്തുക്കൾ, ഇലക്ട്രോണിക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ സവിശേഷതകൾ, അതുപോലെ സദൃശ്യ സവിശേഷതകൾ ഭിന്നത കെട്ടുറപ്പ്.

രെപൈരബിലിത്യ്

വളരെ മൈലേജ് എസ്യുവി 'ഫ്രീലാൻഡർ 2' എഴുതിയ ചെയ്തു; അവലോകനങ്ങൾ, ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് - ഈ വളരെ വ്യക്തമാണ്. പോരായ്മകൾ കൂട്ടത്തിൽ - ഫോർഡ് നിന്നും മാത്രം എഞ്ചിൻ. എന്നാൽ ഏറ്റെടുക്കാൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഈ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ശുപാർശ. അതു കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക ആധുനിക യാഥാർത്ഥ്യങ്ങൾ പൂർണമായും യോജിക്കുന്നു.

കാർ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതാവും. പര്തിചുലതെ അരിപ്പ അതായത് ഇവിടെ അല്ല അവിടെ. പകരം, The രാസത്വരകമാണ് ഇപ്പോഴത്തെ, ആ ഇല്ല പ്രായോഗികമായി ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. ആ ട്രാൻസ്മിഷൻ എഞ്ചിൻ - ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതം ഉണ്ട്.

ഫോറങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും ഉടമകളുടെ ഫ്രീലാൻഡർ 2 'മോഡൽ നഗരത്തിൽ എഴുതാൻ. അവലോകനങ്ങൾ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് യഥാർത്ഥത്തിൽ പറയുന്നു.

പല 300 ആയിരം വരെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇല്ലാതെ കടന്നു കഴിഞ്ഞു. കി. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, സാധാരണ എണ്ണ മാറ്റങ്ങൾ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മറ്റ് സാങ്കേതിക ശരീരദ്രവങ്ങളും ആൻഡ് ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ വേണം.

പലപ്പോഴും ഒരു "കത്തുന്ന" ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ കുറിച്ച് എഴുതാൻ. അവർ വെറും എണ്ണ പതിവായി മാറ്റിയിരുന്നു പിന്തുടരുന്നില്ല. 130 ആയിരം ശേഷം. നിർമ്മാതാവിന്റെ നിങ്ങൾക്ക് ശുപാർശ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് പകരം ഒപ്പം രൊല്ലെര്സ്. ഈ ഭാഗങ്ങൾ താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞ ചെലവാകും. അത് പതിവായി ട്രാൻസ്ഫർ കേസിൽ ഗ്രീസ് പകരം ശുപാർശ. അതു സമയത്തിന്റെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

സസ്പെൻഷൻ എസ്യുവി 'ഫ്രീലാൻഡർ 2' നഗരം: അവലോകനങ്ങൾ, ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

ഉടമകൾ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത സിസ്റ്റങ്ങൾ ക്ലെയിം. വളരെ അപൂർവ്വമായി ഒരാളെ വരെ 150 ആയിരം എഴുതുന്നു. ആയിരുന്നു പകരം ഷോക്ക്. പലപ്പോഴും കുറിപ്പുകളും ബുശിന്ഗ്സ് മാറ്റം. എന്നാൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഫ്രണ്ട് ദംപെര്സ് ഇപ്പോഴും മാറ്റണം.

ബ്രേക്ക് വേണ്ടി മാത്രമേ മാറ്റം പാഡുകൾ ഇല്ല. മറ്റെല്ലാം ഒരു ഉയർന്ന റിസോഴ്സ് ഉണ്ട്. വില ഇത്തരം കാറുകൾ വാങ്ങാൻ ചെയ്തവർക്ക് വേണ്ടി പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉയർത്തി, വളരെ കുറവാണ്.

കണ്ടെത്തലുകൾ

സാധാരണ, സുരക്ഷിതമായി എസ്യുവി 'ഫ്രീലാൻഡർ 2' നഗരം വാങ്ങാം. അവലോകനങ്ങൾ, അപര്യാപ്തതകൾ മെഷീൻ ഒരു കാലം പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ആണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉടമ മാത്രം നിയന്ത്രണങ്ങളും അനുസരിച്ച് ആവശ്യമാണ്. ഇത് സംബന്ധിച്ച ഒരു അറിയുന്നവർ ഒരു വലിയ കാർ ആണ്.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ എസ്യുവി 'ഫ്രീലാൻഡർ' 2nd ജനറേഷൻ അവലോകനങ്ങൾ, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ആണ് എന്ന് മനസ്സിലായി.