വാസ്-൨൧൦൩ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

വാസ്-൨൧൦൩ - ക്ലാസിക് ഫോർ-ഡോർ സെഡാൻ തരം. ഈ അങ്ങനെ അവൻ ഹാൻഡി പുസ്തകം റിപ്പയർ വാസ് 2103/06 ഉക്രേനിയൻ പ്രസിദ്ധീകരണ ഉയരമുണ്ട് വരും നീക്കം ഇപ്പോഴും അവരിൽ ഉല്പാദനത്തിന്റെ ഒരു കാലം ഒരു കാർ ആണ്.
കൂടുതൽ സുഖ ആധുനിക കാർ സ്വയം അവതരിപ്പിച്ച ഏത് വാസ് 2103, - 1972-ൽ, അവ്തൊവജ് കൂടുതൽ ശക്തമായ മോഡൽ വാസ് ഉത്പാദനം സംഘടിപ്പിച്ച. അനേകർ ഒരു ആഡംബര ചിലവേറിയതുമായ മോഡൽ ആണ്, വാസ്തവത്തിൽ, ഫിയറ്റ് 124 സ്പെചിഅലെ ൬൮ കൂടെ അവധികാലത്തിനായുള്ള ചെയ്ത "ലക്സ്", ഒരു പതിപ്പാണ്. ഓട്ടോ സഭയുടെ രീതി ഉപയോഗം ഫിയറ്റ് കരാർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരുന്നു.
വാസ്-൨൧൦൬ റിലീസ് മുമ്പും 2103 ൽ ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ആയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, സാഹചര്യം രണ്ടരലക്ഷത്തോളം വാസ്-൨൧൦൩ ആണ്, അവർ മോഷ്ടിക്കരുതു ചെയ്തു. തല മുകളിൽ പ്രദേശത്തെ ൧൫ംമ് ഇനി മറ്റൊരു സീറ്റ് ക്രമീകരണം നന്ദി മാറി എങ്കിലും വാസ്-൨൧൦൩ ആൻഡ് "ചില്ലിക്കാശും" തമ്മിലുള്ള പ്രത്യേകിച്ച് കാര്യമായ മതി വ്യത്യാസം, എന്നാൽ ഒരു സെഡാൻ പിൻ സ്ഥലം, വർദ്ധിച്ചു ചെയ്തു. താഴേക്ക് 860 മി.മീ. പരിധി മുതൽ ഉയരം. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ അതു ഇപ്പോൾ തഹൊമെര്ത മണിക്കൂറുകളോളം നൽകുന്നു, കൂടുതൽ രസകരമായ മാറിയിരിക്കുന്നു.
പരമ്പരാഗത സെഡാനുകൾ ഐക്യദാർഢ്യം 2103 ൽ അപര്യാപ്തതകൾ എണ്ണം: കാരണം ഉയർന്ന റിയർ പാനലിന് നല്ല ലോഡ് അവസ്ഥ, ഒരു ചെറിയ കയ്യുറ ബോക്സ്, കാറിനുള്ളിൽ ഒരു പാവപ്പെട്ട വെളിച്ചം, മുതലായവ ഉണ്ട് എർഗണോമിക്സ് അനുസരിച്ച് ഇരു കാറുകളിലും ഫലത്തിൽ വിട്ടാലും 2103 നും 2101 തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, വളരെ മോശം ആണ്.
സലൂൺ കാർ ഒരിക്കലും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു, എപ്പോഴും താഴ്ന്ന തിരികെ യാതൊരു തല കൂട്ടര് നൽകി ഏത് കൃത്രിമ തുകൽ, മൂടിയിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. 1984 ൽ ഉത്പാദനം അവസാനത്തോടെ ഇന്റീരിയർ കാലഹരണപ്പെട്ട ആയി.
നേരത്തെ തവണ നിലവാരം, അത് മോശം അല്ല എന്ന് ഉപകരണങ്ങൾ ഗുണനിലവാരം, പോലെ. ശരീരം പാനലുകൾ ക്ലിയറൻസ് തലങ്ങളും വാതിൽ ഉറ്റു ശരിയായി വധിച്ചു.
വാസ്-൨൧൦൩ എൻജിൻ 77 എച്ച്പി ഒരു ശക്തി ഉണ്ടായിരുന്നു 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ 19 സെക്കൻഡ് ആക്സിലറേഷൻ സൃഷ്ടിക്കാനാണ്. വാസ് 21033 ഉം വാസ് 21035 എന്ന പതിപ്പ് 1.3 ലിറ്റർ എൻജിൻ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഒരു കൂടി ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 170 മില്ലീമീറ്റർ, താഴ്ന്ന "മഴ" ശരീരം ഉപയോഗിച്ച് ഈ മോഡൽ കളക്ടർ ജലവുമായി എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഏതെങ്കിലും ക്രമക്കേടുകൾ ന്. പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ വിധത്തിൽ എല്ലാ ക്ലാസിക് മോഡലുകൾ സമാനമാണ്: കാർ നീങ്ങുന്നില്ല പരസ്പരം തെന്നുന്ന റോഡ് പരമാവധി വേഗതയിൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു തടസ്സവും സൃഷ്ടിക്കുന്ന സോഫ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ, അതിനാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണ "പകർന്ന", കാരണം വളരെ ശരിയല്ല.
കാരണം പുതിയ ടെർമിനൽ വയറിങ് കണക്ഷനുകളുടെ ഉയർന്നു ഇലക്ട്രിക് ഭാഗം പരിഷ്കരിക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ മാറ്റം കാര്ബറേറ്റര് കൂടെ സംഭവിച്ചു - മിശ്രിതം സ്ക്രൂ ചേർക്കുക.
ഇപ്പോൾ കാർ വാസ്-൨൧൦൩ ഒരു ഗുണമേന്മയുള്ള പകരം ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ വളരെ, പ്രശ്നമുള്ള ഒന്നാമതായി, അത് ക്രോം 'ചിറകു' കൊണ്ട് ബമ്പർ വരുമ്പോൾ, ക്രോം നേരിടുന്ന ഗ്രില്ലും. എന്നാൽ, സ്വയം-സേവന ജീവനക്കാരുടെ ഒരു നല്ല അവബോധം കൊണ്ട് ഒരു പുതിയ പാക്കേജിങ് മെഷീൻ പരസ്പരം ഭാഗങ്ങൾക്കും ഘടകങ്ങളുമായി, കാർ വാസ്-൨൧൦൬ ഘടകങ്ങൾ കഴിയും. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ നന്നായി കാറുകൾ പഠിച്ച, പക്ഷേ അതിന്റെ വാങ്ങൽ ഒരു ചെറിയ ബജറ്റ്, നല്ല അവസ്ഥ ഈ ബി / ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ഒരു നല്ല ബദൽ ആകാം.