"ലദ കലിന 2" (വാസ്-2192) ഹാച്ച്ബാക്ക്: സവിശേഷതകളും, ഫോട്ടോകൾ

"ലദ കലിന 2" (വാസ്-2192) - ആഭ്യന്തര കാറുകൾ ഒരു കുടുംബത്തിലെ രണ്ടാം തലമുറ 2013 ൽ "അവ്തൊവജ്" നിന്ന് ലഭ്യമാണ്. ആദ്യ തലമുറ വ്യത്യസ്തമായി, "കലിന 2" മാത്രം ഹാച്ച്ബാക്ക്, വാഗൺ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന. ഞങ്ങൾ ഒരു സെഡാൻ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, "കലിന" പഴയ പതിപ്പ് മാറ്റി അപ്ഡേറ്റ് "ഗ്രാന്റ്", പിന്നീട് സ്വന്തം വികസന ലഭിച്ചു കൂടാതെ ശരീരം ഹാച്ച്ബാക്ക് വന്നു.

ആദ്യം

കാർ അടിസ്ഥാനം ഘടനാപരമായി, പുനർരൂപകൽപ്പന ശരീരത്തിലെ ആദ്യ തലമുറ നിന്ന് എടുത്ത എന്നാൽ ഏറ്റവും ഭാഗമായി എല്ലാ നൂതന "ഗ്രാന്റ്" കടമെടുത്ത. അങ്ങനെ, ഉദാഹരണത്തിന്, വാസ്-2192, താഴെ ഫോട്ടോ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച, വിദേശകാര്യമന്ത്രി നെഗറ്റീവ് ചംബെര് ആംഗിൾ, ശരീരത്തിന്റെ അധികാര ഘടന, ഒരു പ്രമാണി ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് മോട്ടോർ നിന്നും ലഭിച്ച.

ഇപ്പോഴും, നിങ്ങൾ വൃദ്ധന്മാരും "കലിന" ഒരു പുതിയ തലമുറയെ എങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ വളരെ എഞ്ചിനീയർമാർ എങ്ങനെ കൂടുതൽ ആകർഷകമായ ലഭിക്കാൻ "കലിന 2" എന്ന കഠിനാധ്വാനം കാണാൻ ഒരു വിദേശ കാർ പോലെ നോക്കാൻ കഴിയും. സത്യസന്ധമായി പറഞ്ഞാൽ, രണ്ടാം "കലിന" - ". ഗ്രാന്റ്" മെച്ചപ്പെടുത്തിയ അതു കൂടുതൽ വിലയേറിയ ഫിനിഷ് വസ്തുക്കൾ, മികച്ച ശബ്ദം രോധ കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്.

സ്റ്റിയറിംഗ്

വെറും ഒരു പരാജയം ശേഷം എന്ന് ഞാന് ആഗ്രഹിക്കുന്നു സ്റ്റിയറിംഗ് വാസ്-2192 സാധാരണയിലും "അനുസരണമുള്ള" റെസ്പോൺസീവുമായ ആയിരുന്നു - ആദ്യം "കലിന" എഞ്ചിനീയർമാർ ജോലി ഉണ്ടായിരുന്നു, നല്ല കാരണവുമുണ്ട്. കാര്യം എന്നതാണ് റാക്ക് (പകരം മുൻ നാലു എന്ന) "ചുരുക്കി", ലോക്ക് ലോക്ക് നിന്നും വെറും 3.1 വളവുകൾ വിട്ടു.

അപ്ഡേറ്റ്, വൈദ്യുത പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് - ഈ സമയം പണം അതു തുറന്നു വായിച്ചു കൂടാതെ "ഉറച്ചു" ശരീരം അറ്റാച്ച് എന്നു, കൊറിയൻ കാർ എഞ്ചിൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്ന എങ്കിൽ മുൻ "കലിന" ഒത്തുകളി ഒരു റബ്ബർ തലയണ ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി എന്നു, പുതിയ മാറ്റങ്ങളും ഫലം വളരെ കനപ്പെട്ട തിരിഞ്ഞിരുന്നു - മെഷീൻ തികച്ചും എല്ലാ തിരിവുകളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വരെ വളരെ കാര്യമായി ജലവുമായി.

ചേസിസ്

ഞങ്ങൾ വാസ്-2192 എന്ന സസ്പെൻഷൻ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം എങ്കിൽ, ഇവിടെ വളരെ, എല്ലാം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നത്. എന്നാൽ, ആദ്യം, "കലിന" ഏക ബന്ധു മുഴുവൻ സിസ്റ്റം കാറുകൾ ഒരു രണ്ടാം തലമുറ കുടിയേറി കാരണം ഇതിനകം, ആ സമയത്ത് തന്നെ നിർമിക്കുന്ന 'ഗ്രാന്റ് ". ഒരു അടിസ്ഥാനത്തിൽ അതേ "ഗ്രാന്റ്" ന് സസ്പെൻഷൻ വികസനം പിടിക്കപ്പെട്ടു ആണെങ്കിലും ഉംദെര്ചര്രിഅഗെ പഴയ "കലിന", ഇപ്പോഴും സമഗ്രമായി പുനരവലോകനം വിധേയമായിട്ടായിരിക്കും. ആദ്യം, ഷോക്ക് മാറ്റം സ്പ്രിംഗ് വർദ്ധിക്കാനിടയാകുമെന്നും കാഠിന്യത്തെയും കണ്ടെത്തി. രണ്ടാമതായി, ആന്റി റോൾ-ബാറുകൾ അവരുടെ കനം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അനുകൂലമായി മാറി. കൂടാതെ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച, ആരുടെ സവിശേഷതകളും റോഡുകൾ മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളിൽ സ്വീകാര്യം വാസ്-2192 ആയി, ഒരു നെഗറ്റീവ് ചംബെര് കോൺ ലഭിച്ചു.

നിയന്ത്രിക്കാൻ എങ്ങനെ "കലിന 2»

റെസ്പോൺസീവ് സ്റ്റിയറിംഗ്, കാർ നന്നായി "രൂപയുടെ" ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് നേരെയുള്ളത് പോലെ മൂന്നാറിന്റെ റോഡുകളിൽ - രണ്ടാം "കലിന" നല്ല പഴയ "എട്ട്" കൈകാര്യം ന് താരതമ്യം കഴിയുന്ന അഭിപ്രായം ഉണ്ട്. എനർജി തീവ്രത ഉപദ്രവവും ഇല്ല - കുഴിയിലും ആൻഡ് ഉറഞ്ഞ് മുന്നിൽ പോലും കാർ അവരുടെ വിശേഷണം പ്ര്യ്ത്കൊസ്ത് കൊണ്ട് "പറക്കുന്ന" കാരണം, വളരെ സാവധാനത്തിലുള്ള ശ്രമിക്കുക കഴിയില്ല.

കൂടാതെ, നിങ്ങൾ പിന്തിരിയുന്ന പക്ഷം ചക്രം ഒരു വരണേ കുഴിയിൽ അല്ലെങ്കിൽ പൊഥൊലെ വീണാൽ, അപ്ഡേറ്റ് "കലിന" നിയന്ത്രണം എന്നാല് എന്തു സഹിച്ചാൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു പാതയിലൂടെ നീങ്ങാൻ തുടരുന്നു. ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഞങ്ങൾ സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് പുറത്തു പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ "നൂറു" ഖണ്ടിക്കുന്നത്! ഈ ചെറിയ വിള്ളലുകൾ ആൻഡ് കയറ്റമോ ആകുന്നു - ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല ഏത് വജൊവ്സ്കയ "ബെറി" മാത്രം "വൃത്തികെട്ട ഹാട്രിക്". അവർ കാർ പിന്നീട് ഞെട്ടുകയും പൊത്ര്യസ്യ്വെത്സ്യ. ഇത്തരമൊരു നിരാശരാക്കി അല്ല, വളരെ പാതകൾ ആണ് കുറച്ച് ഹാർഡ് ടയറുകളും ഇൻസ്റ്റോൾ ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

പിപിസി

ഒരു പഴയ കുടുംബത്തിലെ ഒരു കാർ വാസ് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ആർക്കും, അറിയുന്നുണ്ട് കിരാതമായ ഭാഷ്യമുണ്ട് ഭയങ്കരവുമായ ദെസ്യതൊഛ്നയ "മെക്കാനിക്സ്". എന്നാൽ വാസ്-2192, എൻജിനീയർമാർ ഈ നിമിഷം പോറ്റി വളർത്തി - പുതിയ "കലിന" ഒരു ഗിയർ ഒരു ബ്രാൻഡ് പുതിയ ബോക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു! എല്ലാവരും പകരം കാരണം പഴയ താമ്രംകൊണ്ടു സ്യ്ന്ഛ്രൊമെശ് ഗിയർ ആദ്യ രണ്ടാം ഗിയേഴ്സ് പുതിയ സ്റ്റീൽ മ്നൊഗൊകൊനുസ്ംയെ സ്യ്ന്ഛ്രൊനിജെര്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, നേരിട്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം എണ്ണ ചോർച്ച ഗുണവുമില്ല ഒരു കേബിൾ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏത് ഉയർന്ന സ്ഥാനം, ഇപ്പോൾ. പോലും ഗിയർ മാറ്റിയിട്ടില്ല കണ്ടാണ്, ബോക്സ് ഒരു പുതിയ ജീവിതം ലഭിച്ചു. അതെ, ലിവർ ഇനി വിബ്രതെസ്! അതെ, നിഷ്പക്ഷ ഗിയർ മോഡിൽ അതേ "ഹുംപ്ത്യ് ദുംപ്ത്യ്" അല്ല! അതിൻപ്രകാരം, സംവിധാനം ഒരു സോളിഡ് "അഞ്ചു" പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ഓപ്ഷൻ ഇല്ല. ഗതി, എൻജിൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കൂടുതൽ അല്പം ഇന്ധനം .രമേഷിന് ആണ്, ഡൈനാമിക്സ് അല്പം കഷ്ടപ്പാടും, ഏതായാലും "ഓട്ടോമാറ്റിക്" വളരെ എളുപ്പം പതിവ് നഗര യാത്രകൾ കൊണ്ട് ജീവിതം. എന്നാൽ എന്തു പറയണം, യൂണിറ്റ് നല്ലത് ക്രമീകരിച്ചു "ചെകിടത്ത്" അല്ല അല്ല "പുഷ്", അത് ഇതിനകം ഗുണമേന്മയുള്ള ശരിക്കും ഒന്നുണ്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

എഞ്ചിനുകൾ

സാധാരണ "കലിന" "മെക്കാനിക്സ്" വളരെ സാധാരണ ന് ലൈൻ എഞ്ചിനുകൾ: 1.6 ലിറ്റർ വ്യതിയാനങ്ങൾ തുക എട്ട് വാല്വുകളോടുകൂടിയ 87 എൽ ശേഷിയുള്ള സംഭവിക്കാം. ഒരു., അതുപോലെ പതിനാറു വാല്വുകളോടുകൂടിയ 106 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള മോഡലുകൾ. ഒരു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡലുകൾക്കാണ് 1.6 ലിറ്റർ, 98 ലിറ്റർ എൻജിൻ 16-വാൽവ് ഇൻലൈൻ എഞ്ചിൻ മാത്രമേ ഒന്നു ഓഫർ. ഒരു. സാധാരണ, വളരെ ഓവർക്ലോക്കിംഗ് അല്ല തിരഞ്ഞെടുത്താല്. എന്നാൽ, അല്ല അങ്ങനെ കാലം മുമ്പ്, "അവ്തൊവജ്" ആദ്യം "കലിന" പിന്തുടർച്ചയായി രണ്ടാം "ബെറി" ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് പിൻ ആൻഡ് "കലിന സ്പോർട്സ്" ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഒരു കായിക കഥാപാത്രം ലഭിച്ചു. ആ കാർ ആയിക്കോട്ടെ താൽക്കാലികമായ ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ഡിസൈൻ കിറ്റ്, മാത്രമല്ല 118 ലിറ്റർ ഒരു മടക്കം ഒരു പവർ പ്ലാന്റ് മാത്രമല്ല ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു. സമീപകാലം വരെ ഈ എൻജിൻ വാസ്-2192 പിന്നത്തെ ഒരു പകരം പാരമ്പര്യേതര വഴി പോകാൻ തീരുമാനിക്കാം താനും, ഏറ്റവും ശക്തമായ പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ കണക്കാക്കിയിരുന്നു "അവ്തൊവജ്". താഴെ സംഭവിച്ചു - പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ "കലിന" ഒരു ലേബൽ ന്ഫ്ര് (റേസ് ആവശ്യം), കുറയാത്ത വികസിക്കുന്നു ഏത് എൻജിൻ - 136 L. സി.! ഇത് ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ വികസന എല്ലാ വർഷം മികച്ച സൂചകമാണ്.

ഇന്റീരിയർ ആൻഡ് പുറംഭാഗം

ആന്തരീക ശബ്ദം രോധ പോലെ - ഒരു പുതിയ തലത്തിലേക്ക് ഉയർന്നിട്ടുണ്ടെന്ന്, അതു കാറിനുള്ളിൽ വളരെ ശാന്തമായ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, വിലകുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾ യാത്രക്കാർ, സീറ്റുകൾ രണ്ടാം വരി സ്ഥിതി, എല്ലാം റോഡ് ക്രമക്കേട് ടയറുകൾ ശ്രവിക്കാൻ സത്യമെന്ന് ഒരു റിയർ ചക്രം കമാനം ലൈനർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല. എന്നാൽ, മുഴുവൻ ന്, ഫലം ഇതിനകം കാർ മുൻ പതിപ്പ് കൂടുതൽ മനോഹരവും. അതു നല്ല സീറ്റുകൾ പോലും പ്ലാസ്റ്റിക്, എന്നാൽ മെച്ചപ്പെട്ട വിലയിരുത്താനും പുറമേ രൂപയുടെ. മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം യുഎസ്ബി ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു അപ്ഹോൾസ്റ്ററി കണക്ടർ ഒരു പ്ലാന്റ് ഉണ്ട്, പലതും പറയുന്നു. അര്മ്ഛൈര്സ് കൂടുതൽ സുഖ തീർന്നിരിക്കുന്നു, പൂർണ്ണമായി പുതുക്കിയെടുക്കാനാവുന്നത് മെച്ചപ്പെട്ട വരെ ക്യാബിൻ നന്ദിയും മൊത്തം ആശ്വാസം.

കാർ രൂപം ഒരു ബിറ്റ് ലജ്ജിക്കുന്നില്ല - ഏതെങ്കിലും വിദേശ കാർ ആഭ്യന്തര സഭയുടെ സൗന്ദര്യം അസൂയ ആകാം. എന്നാൽ എല്ലാം ഫോട്ടോയിൽ കാണുന്ന കാരണം, അല്ല മറ്റൊരു വചനം. നൈസ് പാകപ്പെടുത്തിയ ആകൃതി, ശരീരം, വലിയ അനുമതി ഭീകരമായി ഇറങ്ങി ബത്തെനെദ് തോന്നുന്നില്ല ഏത് - ഈ കണ്ണ് കാർ സുഖകരമായ ചെയ്യുന്നു.

വാസ്-2192 എന്ന റിപ്പയർ

കാറിന്റെ പ്രായോഗികതയാണ് പോലെ, നിമിഷം ഈ സൂചകം സംബന്ധിച്ച വിവാദം ഒരു ആണ്. പല കാർ ഉടമകൾ ഓഫാക്കുന്നത് ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുത പവർ സ്റ്റിയറിങ്, അത്ഭുതകരമായ പെരുമാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് പരാതി, എന്നാൽ നടപടി വന്നു ഒരു വീണ്ടും കാർ "റീസെറ്റ്" ശേഷം. ഗതി, യൂണിറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിലച്ച സാഹചര്യം ചെലവേറിയ ലഭിക്കും. ഔദ്യോഗിക വിൽപനയ്ക്ക് ഒരു നല്ല വാറന്റി വാഗ്ദാനം, അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ എപ്പോഴും അവരെ പരിഹരിക്കുന്നതിനും സന്തോഷമേയുള്ളൂ കാരണം എന്നാൽ, അല്ല നിരാശപ്പെടരുത്. കൂടാതെ, കാർ മാതൃരാജ്യം നൽകി, ഞങ്ങൾ ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ എപ്പോഴും നല്ല വില കണ്ടെത്താം ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങൾ അറ്റകുറ്റം എന്നു, അതു സന്തോഷിക്കാതിരിക്കാനും കഴിയില്ല ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറയാം.

ബജറ്റ് ഇറുകിയ, പക്ഷേ ഞാൻ പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ നിന്ന് കാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ചോയ്സ് ആണ്, തീർച്ചയായും, വാസ്-2192 വന്നുഭവിക്കുക. കലിന രണ്ടാമൻ (ഹാച്ച്ബാക്ക്) - കസാക്കിസ്ഥാൻ ൽ, മറ്റ് അയൽ രാജ്യങ്ങളിൽ - റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ മുഴുവൻ പ്രദേശത്ത് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ വാഹനങ്ങൾ, അതുപോലെ "അയൽക്കാർ" ഒരു. അതുകൊണ്ടു, ചിന്തിക്കുക ആധുനിക മനസ്സിലാക്കാൻ ഒരു ബിറ്റ് ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള ആണ് "അവ്തൊവജ്" ഇത്തരം കാറുകൾ, ഇരിക്കാൻ ലജ്ജിക്കുന്നില്ല ഏത് ചക്രം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.