റിട്രോ ബൈക്കുകൾ: കണ്ടുപിടുത്തം നിന്ന് ഇന്നുവരെയുള്ള

സൈക്കിൾ വിപണിയിൽ നിങ്ങൾ സ്റ്റോർ ഓഫർ (പർവ്വതം, നഗരം, "വിനോദ", "ദ്വുഹ്പൊദ്വെസ്ംയ്" ബിഎംഎക്സ്) ൽ വൈവിധ്യം വിഭാഗങ്ങൾ ഇടയിൽ നഷ്ടമായേക്കാവുന്ന അങ്ങനെ വലുതാണ്. എന്നിട്ടും ഓരോ ഗ്രൂപ്പിൽ തരങ്ങളും സുബ്ത്യ്പെസ് ഒരു ശുദ്ധീകരണ ഇല്ല. ഞങ്ങൾ ഘടന താരതമ്യം ചെയ്താൽ, പിന്നെ കഴിഞ്ഞ സെഞ്ച്വറികൾ മോഡലിലുള്ള, വഴി വലിയ അവിടെ ഒരു ആശയം (രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ട്, ദൃശ്യത്തിലും വാഹനവും) ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, ആദ്യം റിട്രോ-ബൈക്കുകൾ, എത്ര അവർ സമയം മാറ്റി ആയിരുന്നു?

കണ്ടുപിടിത്തം ചരിത്രം

പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സംവിധാനം വരെ അവലംബം, രണ്ടു ചക്രങ്ങൾ ഒരു ബൈക്ക് സദൃശമായ സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത റിപ്പോർട്ട്, അവിടെ കൂടുതൽ തിരികെ 1791 വർഷം അതിപുരാതനമായ ഡോക്യുമെന്ററി ദിനവൃത്താന്തം ഉണ്ട്. ആദ്യം റെട്രോ ബൈക്കുകൾ (ഫോട്ടോ എടുത്തു ഉടൻ) ആരോടും .വളരെ, അവർ നയിക്കപ്പെടുന്നത് ആളെ സമയത്ത് പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിന് ഓഫ് കാലുകളും The നിലത്തു. ൽ സത്യത്തിൽ, ഉണ്ടായതു The സ്കൂട്ടർ, പക്ഷെ സുപരിചിതമായ ഞങ്ങളെ, ഒപ്പം ഒരു വാഹനവും.

ദ ഔദ്യോഗിക പേറ്റന്റ് ഈ കണ്ടുപിടുത്തം കാൾ വേണ്ടി ദ്രെസെന് ൽ 1818. ഒരു വർഷം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ അധികം മുമ്പിൽ താൻ പണിത The ആദ്യ തടി "മെഷീനായി നടത്തം" വിജയകരമായി സ്വാംശീകരിച്ച അത് നീക്കം. നമ്മുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം "ബെഗൊവെല്" ആയി ക്ലാസിഫൈഡ് കഴിയും. ഉപകരണ കണ്ടുപിടിത്തക്കാരന് ബഹുമാനാർത്ഥം "ട്രോളി" വിളിക്കുന്നു ആണ്. ഇത് മുൻ ചക്രം റൊട്ടേറ്റ് ചെയ്യാനാകും ഇതിൽ രണ്ട് സമാന ചക്രങ്ങൾ, ഉണ്ടായിരുന്നു. ഫ്രെയിം ഹൈദ്രാബാദില് ശേഷം ചൊഅസ്തിന്ഗ് ചലിക്കുന്ന പ്രസ്ഥാനങ്ങൾ നടന്നു സാധ്യമെങ്കിൽ ഇരുഭാഗത്തും അവന്റെ കാൽ ഓഫ് കുത്തുന്നതു സാധ്യമാക്കിക്കൊണ്ട്, ഉയരത്തിലാണ് കോപ്പിട്ടുതരുവിൻ ഇരുന്നു.

ആദ്യ ബൈക്ക്

കാര്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ .വളരെ ആവിർഭാവം കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു കഴിയും. 1840-ൽ ആദ്യം സ്കോട്ട്ലൻഡിൽ സ്മിത്ത് മൌണ്ട്. ചവിട്ടുപടി ലിവർ തത്വത്തിലാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന. പ്രയോഗിച്ചു ഫോഴ്സ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കൊമ്പുകൾ, റിയർ വീൽ പഴയ നീരാവി ലോക്കോ പോലെയാണ്.

ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ന് .വളരെ, ഭ്രമണം തത്വത്തെ ഓപ്പറേറ്റിങ്, ഫ്രഞ്ചുകാരനും പെർ മിശൊ പ്രകാരം 1853 ൽ പേറ്റന്റ്. അതേസമയം സ്പ്രിംഗ് ദംപെര്സ് നുറുക്കി ഡിസൈന് ഒരു വാഹനവും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ചക്രം (1867) അവിടെ ആരക്കാലുകളും ഒരു ചെയിൻ ഡ്രൈവ് (1868) എന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഒരിക്കൽ. പാരീസ് ഈ സമയത്ത്, ആദ്യ റിട്രോ-ബൈക്കുകൾ 2 കിലോമീറ്റർ അകലെ ഔദ്യോഗിക റേസുകൾ പങ്കെടുത്തു.

അപ്പോൾ സൈക്കിൾ ചിലന്തികൾ വേണ്ടി ഫാഷൻ. ഈ ഡിസൈൻ ഒരു വലിയ ഫ്രണ്ട് ചക്രം സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. .വളരെ വികാരവും ആക്സിൽ പതനവും ചെയ്യുന്നു. ബൈക്ക് ഗതാഗത അപകടകരമായ മോഡ് making റിം വലിയ വ്യാസം. ഇതിന്റെ ഉയരം ഒന്നര മീറ്റർ എത്തിച്ചേരാനാകും. എന്നാൽ നിരക്ക് 30 കിലോമീറ്റർ / H വരെ വികസിപ്പിക്കാനും കഴിയുന്ന. ശരിയാണ് റോഡ് പാലുണ്ണി ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ ആയിരുന്നു.

പ്രധാന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ

ഒരു ചെയിൻ ഡ്രൈവ് ഉളള ഒരു വലിയ ഫ്രണ്ട് ചക്രം കൊണ്ട് റിട്രോ സൈക്കിൾ വികസന അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ. .വളരെ ഫ്രെയിം വയ്ക്കേണ്ടത്, കാരീയം വീണ്ടും വീൽ ആയിരുന്നു. ആദ്യം സുരക്ഷിതം "ബയ്സിക്ലെത്" (അവൻ വശത്തിലെത്തി ജി ലോസൺ വിളിച്ചു പോലെ) രണ്ടു തുല്യമായി വലിപ്പമുള്ള ചക്രങ്ങൾ (1885) ഉണ്ടായിരുന്നു.

പിന്നീട് റിം അതിൽ വാൽവ് എയർ മർദ്ദം റബ്ബർ ടയർ (1889) പ്രത്യക്ഷനായി. ഫ്രെയിം രൂപം (ഡയമണ്ട് ആകൃതിയിലുള്ള) മാറ്റി, കൂടുതൽ ഒരു ആധുനിക മോഡൽ ആയിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു. പന്ത് സ്ഥിതി ഡിസൈൻ അടുത്ത ദശകത്തിൽ ചേർത്തു. ഫ്രെയിം നേർത്ത-ഉറപ്പുള്ള കുഴലുകളിൽ ഉണ്ടാക്കി ചെയ്തു. കാൽ ബ്രേക്കമർത്തുമ്പോൾ ഗിയർ മാറ്റം പ്രത്യക്ഷനായി.

സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചതോടെ സൈക്കിൾ വ്യവസായം പുതിയ വസ്തുക്കൾ ൽ നടപ്പാക്കിയ ചെയ്തു. 1974-ൽ, മോഡലുകൾ ടൈറ്റാനിയം, കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രെയിമുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ 1990 ഞങ്ങൾ മാറി പ്രത്യേകിച്ച് പ്രശസ്തമായ സൂചിക സിസ്റ്റത്തിന് വേഗത്തിൽ മാറുന്നത് വേഗത.

റഷ്യയിൽ സാങ്കേതിക പുരോഗതി

മൈഥുനസ്മൃതിയിലെത്തിച്ചത് നൂറ്റാണ്ടിൽ റിട്രോ-ബൈക്കുകൾ അവസാനം, മാത്രം പട്ടണങ്ങളിലെ സമ്പന്ന നിവാസികളുടെ സ്വകാര്യ ഉള്ള ആയിരുന്നില്ല എന്നാൽ മുനിസിപ്പൽ സേവനങ്ങൾ ബാലൻസ് ന് ഇരട്ട സംഖ്യ. ഡോക്ടർമാർ നട്ടെല്ല് ശക്തിപ്പെടുത്താൻ, കാലങ്ങളുടെ മാറ്റം പരത്തിയ പ്ലീഹ അകറ്റാനുള്ള നല്ല ആരോഗ്യം പ്രമോട്ടുചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉപകരണമായി ഫേഡ് ആവേശം ബാധ്യതയായി.

ത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ സൈക്കിൾ വ്യാപകമായി യാത്രകൾക്ക് ചെറിയ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെയ്തു. രണ്ട്-അവള് "ബിത്സിക്ലെത്" പൊസ്ത്മെന്, കാര്യനിർവാഹകരോ ദൂതൻമാർക്കുമിടയിൽ പ്രചാരത്തിലുള്ള ആയിരുന്നു. സാധനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വിതരണം ട്രൈസൈക്കിൾ (ത്രിത്സിക്ലെത്യ്) രോഗികൾക്കു വഹിക്കുന്നതിനും മുറിവേറ്റവരെ നാലു നിയന്ത്രണം റൈഡർ ഉഭയകക്ഷി ജോടിയാക്കിയ വിരിയുടെ അതിനുപുറമേ ലഭിച്ചു.

റിട്രോ ബൈക്കുകൾ സോവിയറ്റ്

ഒരു നീറ്റൽ സന്ദർശിച്ചിരുന്നു കുറച്ചു കാലം വിപ്ലവം ശേഷം സോവിയറ്റ് വ്യവസായം. എന്നാൽ സൈക്കിൾ ഇഷ്യു ഉണ്ടാകുമായിരുന്നു. ഘടകങ്ങൾ ഇംഗ്ലണ്ട് നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്തു. പ്രൊഡക്ഷൻ ന് ക്രമീകരിച്ചു കായര്കാവ് സൈക്കിൾ ഫാക്ടറി (ഹ്വ്ജ്). ഒരു ചെറിയ പിന്നീട്, ഡിസൈനർമാർ അവരുടെ വിശദാംശങ്ങൾ വിതരണത്തിനുള്ള സാധിച്ചു. റിട്രോ ബൈക്കുകൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, ലളിതവും പ്രായോഗികവും ആയിരുന്നു യാതൊരു-അസംബന്ധങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച സൗകര്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിന്റെ കണിയും മാത്രം കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പകുതിയോടെ 20-ഇഎസ് ശേഷം ശേഷം, അവരുടെ ഉത്പാദനം പുനഃരാരംഭിച്ചു. ചെയ്തത് The അതേ ഹ്വ്ജ്, ശേഷം നബി പുനഃസ്ഥാപന നിർമ്മാണ സ്ഥാപനങ്ങളിലൊന്നാണ് നിർമ്മിച്ച പ്രശസ്തമായ മോഡൽ "ഉക്രൈൻ". ആദ്യ കുട്ടികളുടെ രണ്ടു അവള് സ്റ്റഫ് ചെയ്ത് "ഇർകുഷ്ക് മെതലിസ്ത്" ന് 1936 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ. ൽ പുറമേ ഈ രണ്ടു കമ്പനികൾ ആയിരുന്നു ജോലിയിൽ മോസ്കോ, മിന്സ്ക് സൈക്കിൾ പ്ലാൻറ് ജിസെ, വാതക. ൽ The ലിത്വാനിയൻ SSR, ചെയ്തത് Siauliai വ്സ്വ്, കൗമാര മോഡൽ "എഅഗ്ലെത്" ആയിരുന്നു പ്രകാശനം.