മോസ്കോയിൽ മിനിബുസെസ് അടയ്ക്കുന്നു. മോസ്കോ റിഫോം പാസഞ്ചർ ട്രാഫിക്: വിവക്ഷകളെ

റഷ്യ തലസ്ഥാനമായ ൽ അന്തരിച്ചു നഗര പരിവർത്തനങ്ങൾ സന്ദേശമയയ്ക്കൽ സംവിധാനം പരമാവധി ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള, ഗതാഗതം. ഇതിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം - മോസ്കോയിൽ മിനിബുസെസ് എന്ന അടയ്ക്കുകയാണ്. ഗതാഗതവകുപ്പ്, 400 മുതൽ 211 വരെ അവരുടെ എണ്ണം കുറഞ്ഞു ഏത് ഏകദേശം രണ്ടു തവണ ആണ്. അധികൃതർ ബസ് റൂട്ടുകൾ ഓവർലാപ്പ് പ്രദേശങ്ങളിൽ മാത്രം നീക്കം ചെയ്തു പറഞ്ഞു. എന്നാൽ, ഒന്നാം ദിവസം, മൂലധനത്തിന്റെ പല താമസക്കാർ പരിഷ്കാരങ്ങൾ വിമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്. മോസ്കോയിൽ മിനിബുസെസ് അടയ്ക്കുന്നത് അതിന്നു തക്കവണ്ണം, അത് മാത്രം അസൌകര്യം മാത്രം സാഹചര്യം സങ്കീര്ണ്ണമാക്കി പുതിയ ദിശകൾ കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അഭാവം സൃഷ്ടിച്ചു. അധികൃതർ പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കാൻ അവർ വെറും പുതിയ ട്രാഫിക് പാറ്റേൺ ത്രൊല്ലെയ്ബുസെസ് ബസ്സുകളും ഉപയോഗിക്കും ചെയ്യേണ്ട താമസക്കാർ ഉറപ്പു പോകുന്നില്ല.

ഗതാഗത പരിഷ്കരണത്തിന്റെ അർത്ഥം

മോസ്കോ ആഗസ്റ്റ് 15, പാസഞ്ചർ സർവീസുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ പരിപാടികൾ നടപ്പാക്കാൻ കാരണം ൽ മിനിബുസെസ് അടയ്ക്കുന്നു. നഗരത്തിലെ ഈ ദിവസം "മോസ്കോ ഗതാഗത" ലോഗോ ഉള്ള നീല ബസുകൾ പ്രത്യക്ഷനായി. നിരവധി ആളുകൾ പരിഷ്കാരങ്ങൾ തുടക്കം കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയില്ല. ആദ്യം പലരും, മനസ്സിലായില്ല അവിടെ മോസ്കോയിൽ ടാക്സികൾ ചെയ്തു. അപ്പോൾ നെഗറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾ ഇന്റർനെറ്റ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത് തുടങ്ങി. മോസ്കോയിൽ ക്ലോസിംഗ് മിനിബുസെസ് പൊതുഗതാഗത ഒരു ക്രഷ് കോപിപ്പിച്ചു. എന്നാൽ, അധികൃതർ നടത്തം യാത്രാ പുതിയ ദിശയിലേക്ക് പൊരുത്തപ്പെടാൻ എന്നു പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. പ്ലാൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ അനുസരിച്ച് പൂർണ്ണമായി മോസ്കോയിൽ ടാക്സികൾ അപ്രത്യക്ഷമായി. പുതിയ ഗതാഗത യാത്രാ നൽകുകയും വെച്ചു പ്രയോജനങ്ങൾ അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും. പലപ്പോഴും പഴയ സിസ്റ്റം പ്രകാരം കേസ് പോലെ റൂട്ടുകൾ, ഓവർലാപ് ഇല്ലാത്ത മോസ്കോയിൽ നീല ബസ്, ഉണ്ടായിരുന്നു. പരിഷ്കരണ തലസ്ഥാനത്ത് ഗതാഗത വിപണിയിൽ അനധികൃത കമ്പനികൾ ഉന്മൂലനം ചെയ്യണം. ഇത് പലപ്പോഴും പിന്നത്തെ കാരണം, തെറ്റായ സ്ഥലങ്ങളിൽ തടയാൻ റോഡ് നിയമങ്ങൾ ലംഘിച്ചു യാത്രക്കാരുടെയും ജീവനും ആരോഗ്യ ഇൻഷ്വർ വിസമ്മതിച്ചത് എന്തുകൊണ്ട് മോസ്കോ സുരക്ഷിതമാണ് വേണം. പല സ്വകാര്യ നഗരത്തിലേക്കുള്ള അവരുടെ ലാഭം കുറിച്ച് മാത്രം വിചാരം. അതുകൊണ്ടു, താമസക്കാർ ചോദിക്കുന്നു പാടില്ല: "മോസ്കോയിൽ ഒരു മിനിബസ് നൽകുക" ഒരു ഒറ്റ സാധാരണ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ആസ്വദിക്കാൻ. അനധികൃത റൂട്ടുകൾ പരിവർത്തനങ്ങൾ വഴിത്താരകളിൽ പുറത്തായി ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ കമ്പനികൾ എട്ടു മാത്രമേ മത്സരത്തിൽ ആ നൽകിയതാണെങ്കിലും റൂട്ടുകൾ. അവരുടെ ഇടയിൽ:

• "അവ്തൊകര്ജ്".
• "ആൽഫ-ഗ്രാന്റ്."
• "ഗെപര്ത്".
• "ഗൊര്തക്സി".
• "ടാക്സി കമ്പനി №20».
• TC "റിക്കോ".
• "ത്രംസവ്തൊലിജ്".
• "ട്രാൻസ് വെയ്."

മോസ്കോയിൽ മിനിബുസെസ് എന്താണ് സംഭവിച്ചത്

എല്ലാ തനതായ ബിസിനസ്സ് ദിശകൾ സംരക്ഷിച്ചു. അവർ മറ്റു കാരിയറുകളിൽ നിലവിലുള്ള വിമാനങ്ങളുടെ തനിപ്പകർപ്പ് സന്ദർഭങ്ങളിൽമാത്രം മാത്രം മോസ്കോയിൽ റദ്ദാക്കി ടാക്സികൾ. ഇപ്പോൾ എല്ലാ കമ്പനികൾ മാത്രം ജോലി സർക്കാർ കരാറുകൾ. അതുകൊണ്ട് എന്തു ദീർഘകാല, മോസ്കോയിൽ മിനിബുസെസ് സംഭവിച്ചത് റോഡുകളിൽ നിലവാരവും സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആണ്. ഓരോ പ്രദേശത്ത് ഇപ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റാഫ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ഈ സംഘടന മുനിസിപ്പൽ വകുപ്പുകളിലായി ഗതാഗതം ഏർപ്പെട്ടുവെന്ന് കമ്പനികളുടെ പ്രതിനിധികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആസ്ഥാനം യാത്രക്കാരും നിർദേശങ്ങൾ പരിഗണിച്ച് വീണ്ടും റൂട്ടിലെ കാര്യത്തിൽ അവരുടെ അഭ്യർത്ഥനകൾ കൂടിക്കാഴ്ച അധിക സ്റ്റോപ്പുകൾ നൽകുക ആണ്. നവീകരണങ്ങൾ ജെലെനൊഗ്രദ്, മോസ്കോ, ന്യൂ മാത്രം അവതരിപ്പിച്ചു ചെയ്തു. ഈ രണ്ട് ജില്ലകളിലെ നഗരത്തിലേക്കുള്ള പഴയ സ്കീം പ്രകാരം ഓപ്പറേറ്റ് തുടർന്നും. യൂണിഫോം മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഭൂമി ഗതാഗത കൊണ്ടുവരുന്നത് - എല്ലാ വികസ്വര മെഗചിതിഎസ് മുമ്പിൽ വിളമ്പുന്നതു ക്കു. പരിവർത്തനങ്ങളുടെയും മുസ്ചൊവിതെസ് മുതൽ ഉടൻ നിയമാനുസൃതമായ കാർ നഗരത്തിലേക്കുള്ള വേർതിരിക്കുകയും ഒരു ഗുണമേന്മയുള്ള സേവന ദാതാവിന്റെ അനുകൂലമായി ഒരു തീരുമാനമെടുക്കാൻ സാധ്യമാണ്.

എന്തുകൊണ്ട് പുതിയ ബസുകൾ വേണം ചെയ്തു?

ബസ് മോസ്കോ അപ്രത്യക്ഷമായി ശേഷം, ഉദ്യോഗസ്ഥർ ആ ഉടൻ കഴിഞ്ഞ ചെന്നു ആശയം തന്നെ ചെയ്യും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ വാനുകൾ ഒരേ നിലവാരം. നിങ്ങൾ എന്തു ബസ് നോക്കിയാൽ മോസ്കോയിൽ റദ്ദാക്കി, അവർ പുതിയ ആവശ്യങ്ങൾ കാണാൻ സാധിച്ചില്ല എന്ന് കുറിക്കുകയും കഴിയും. കൂടാതെ, അവർ "വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു", "90 മിനിറ്റ്" ഉം "ഒരാൾ", നഗരം ഇത്തരം ടിക്കറ്റ് നൽകുകയും കഴിഞ്ഞില്ല. അവർ ഒരു കമ്പനി-കാരിയർ തന്നെ സ്ഥാപിച്ചു കൂലി വില. അവർ വ്യക്തമായ ടൈംടേബിൾ ആൻഡ് സ്റ്റോപ്പുകൾ ഇല്ലാതെ ജോലി പാസഞ്ചർ ആവശ്യാനുസരണം റോഡ് വിവിധ നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്ന ഏത് സ്ഥലത്ത് ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ സ്ഥിതി നാടകീയമായി മാറി. "പുതിയ രീതി" ഒരു ആണ് ആവശ്യം നിർത്തുക, എന്നാൽ അവർ വ്യക്തമാക്കുന്നില്ല ചെയ്യുന്നു. പരിഷ്കാരം ശേഷമാണ്, അത് റിപ്പോര്ട്ട് പിശകുകൾ ഇല്ലാതെ ചെയ്തിട്ടില്ല. മിക്ക പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഇതിൽ യാതൊരു ബദൽ, മിനിബുസെസ്, വാനുകൾ, പുതിയ നീല, എന്നാൽ വിടവുകൾ ഉണ്ട്. മുസ്ചൊവിതെസ് മറ്റൊരു പ്രശ്നം ഡ്രൈവറുകൾ പലപ്പോഴും ഇനി അവരുടെ സാധാരണ സ്ഥലങ്ങളിൽ താമസിക്കാൻ എന്നതാണ്. എതിരെ ആദ്യകാലങ്ങളിൽ ബസുകൾ എണ്ണം യാതൊരു അടയാളങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു, പുതിയ പരിഷ്കാരം ആദ്യം സാധാരണ ജനങ്ങളുടെ കണ്ണിൽ ഒരു നെഗറ്റീവ് ചിത്രം നേടി.

ആവശ്യകതകൾ നിലവാരവും

മിനിബുസെസ് ഗതാഗത അൻസാരിയുടെ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത മോഡ് ഉണ്ട്. അവരുടെ സ്ഥാനത്ത് പരിഷ്കരണ സുഖപ്രദമായ ബസുകൾ 20, 40 അല്ലെങ്കിൽ 85 ആളുകൾ ശേഷം വന്നു. മോസ്കോയിൽ റദ്ദാക്കി ബസ് ശേഷം, നിയമ നഗരത്തിലേക്കുള്ള എളുപ്പത്തിൽ ലോഗോ അവരുടെ കാറുകൾ നീലനിറം വഴി വേർതിരിക്കുന്നു കഴിയും. പരിഷ്കാരം ഏതാണ്ട് മൂന്നിലൊന്ന് പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കും. സംസ്ഥാന കരാർ ഫ്ലൈറ്റിൽ വാഹനങ്ങളുടെ ക്ലാസ് നിർവചിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഓരോ ബസ് അത് സാധാരണ ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് ടിക്കറ്റ് പണം അനുവദിക്കുന്ന വലിദതൊര്സ് വെച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് അഭിമാനം യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗത ചെലവ് ഏകദേശം 30% സംരക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കും. പുതിയ വാനുകൾ അവരുടെ സാമൂഹിക കാർഡുകൾ സ്വീകർത്താക്കൾക്ക് പ്രയോജനം കഴിയും. പ്രത്യേക പാത കൂടിയ ഇടത്തരം വലിയ ശേഷി മെഷീനുകൾ. ഇത് ശാരീരിക വൈകല്യം പൗരന്മാരുടെ ജീവിത നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുവാൻ മറ്റൊരു ആദ്യപടി. ഓരോ ബസ് സ്ത്രൊല്ലെര്സ് ആൻഡ് വ്ഹെഎല്ഛൈര്സ് ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലം സ്ഥാപിച്ചാൽ. പുതിയ മെഷീനുകൾ GLONASS സിസ്റ്റം, ക്യാമറകൾ, പൊതു വിലാസം സ്റ്റോപ്പുകളുടെ സിസ്റ്റം, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണവും ഇന്റീരിയർ താപനില പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റണ്ണിംഗ് ലൈൻ സ്ക്രീൻ, സമയം അടുത്ത സ്റ്റോപ്പ് പേര് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. താമസിയാതെ, പകരം ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു മാസ്കോ എവിടെയാണ് ടാക്സികൾ, ജനം അനെക്സ് ഏതെങ്കിലും പുതിയ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും "യംദെക്സ്.ത്രംസ്പൊര്ത്" സ്ഥാനം പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

ലംഘനങ്ങൾ ഉത്തരവാദിത്വം

താഴെ വകുപ്പുകളുടെ കാരിയറുകളിൽ വ്യക്തമായി പ്രവൃത്തി. വ്യക്തമാക്കുന്നില്ല ഏത് റൂട്ടുകൾ, കർശനമായ ഷെഡ്യൂളിൽ പായിച്ച് മോസ്കോ, എല്ലാ നീല ബസ്. നേരത്തെ കലാശിക്കുകയും ലഭിച്ച സംസ്ഥാന കരാർ ലംഘിച്ചതിന്. മാസം അവസാനം അവർ സംക്ഷേപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഈ നമ്പർ കമ്പനിയുടെ പ്രതിഫലത്തെ ബാധിക്കുന്നു. തുടർച്ചയായി അഞ്ചു മാസം കാരിയർ 500 പോയിന്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന പക്ഷം കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്നത്.

ഡ്രൈവറുകൾ കുറിച്ച്

വിജയിച്ചത് ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടേയും തുറന്ന മത്സരം, കൂലിക്കു ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ആവശ്യകതകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ. സാധാരണയായി വാഹനങ്ങൾ സമാന തരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അപകടം കയറി ഇല്ലാതെ പല വർഷം ഡ്രൈവറുകൾ എടുത്തു. അവർ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിച്ചു, സംസ്ഥാന കരാർ അടിസ്ഥാന അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ബസ് ഡ്രൈവർമാർ ഒരു റാംപ് ഇൻസ്റ്റോൾ ശാരീരിക വൈകല്യമുള്ളവർക്കും പൗരന്മാർക്ക് സഹായിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉയർന്ന ഇടത്തരം ശേഷി. അവർ നീക്കം ടിക്കറ്റ് വിൽക്കാൻ മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ യാത്ര നോൺ-നിയന്ത്രിത പ്രദേശങ്ങൾ ചെയ്തത് തടയാൻ അവകാശമുണ്ട്. എന്നാൽ, മോസ്കോയിൽ അവിടെ ഇപ്പോഴും ഡ്രൈവർമാരെ ക്ഷാമം, അങ്ങനെ അവർ പലപ്പോഴും ലഭ്യമാണ് എന്ന് ആ ഷോട്ടുകൾക്ക് തീർക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

യാത്രാ ഗതാഗതം

ഒരിക്കൽ ഞങ്ങൾ മോസ്കോയിൽ റദ്ദാക്കി ബസ് കലിയിളകും, അങ്ങനെ സംഭവിച്ചു എന്തുകൊണ്ട്, ചോദ്യം ഉടനെ കഴിവിൽ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇത്തരം ഒരു പരിഷ്കരണ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്യും. മോസ്കോ മേഖലയിൽ - റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാപനമോ ആണ്. ഇപ്പോൾ, പരിഷ്കരണ കവർ. അതുകൊണ്ടു, ഉദാഹരണത്തിന്, ടാക്സി "മോസ്കോ ബലശിഖ" അവശിഷ്ടങ്ങൾ. ചില മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് ലോജിക്കൽ, എന്നാൽ അവർ പങ്കിട്ട അര്ഹത പ്രദേശത്തു മൂലധന ഒരു കാര്യമാണ്. ഔദ്യോഗിക അവർ ഇപ്പോഴും പ്രസിദ്ധമാണ്.

പരിഷ്കാരങ്ങൾ നടപ്പാക്കാൻ പ്രശ്നങ്ങൾ

മുസ്ചൊവിതെസ് സുരക്ഷയെ കെയർ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ പരിവർത്തനത്തിന്റെ കാമ്പിലെ. അതുകൊണ്ട് പുനഃസംഘടന മർമ്മം കിടക്കുന്ന ആശയം നല്ലതു വസ്തുത തർക്കിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നാൽ അലസിപ്പോയ അപൂർണ്ണമായ യാത്രക്കാർക്ക് വിവരങ്ങൾ പുതിയ സിസ്റ്റം ശൈശവാവസ്ഥയിൽ ഇപ്പോഴും ഒരു നെഗറ്റീവ് ചിത്രം സൃഷ്ടിച്ചു. റദ്ദാക്കൽ തീയതി മിനിബുസെസ് നീണ്ട നിലനിന്നു. ഓഗസ്റ്റ് 15, 2016 പഴയ സിസ്റ്റം ഇല്ലാതാകുന്നു വസ്തുത, ആരും അറിഞ്ഞില്ല. ഈ ഒരു ബഹളം സൃഷ്ടിച്ചു. കൂടാതെ, ആദ്യകാലങ്ങളിൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ കൃത്യമായ ഷെഡ്യൂൾ ഇത് സഹിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ആളുകൾ പുതിയ സ്റ്റോപ്പുകൾ ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ ട്രാഫിക് ഒരു അഭാവം തയ്യാറായിട്ടില്ല ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, ഈ പരിഷ്കാരങ്ങൾ നടപ്പാക്കാൻ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ നാം മനസ്സിലാക്കണം. വടികളും നിരന്തരം ശരിയാക്കണമെന്ന് യാത്രക്കാർ സ്റ്റോപ്പുകൾ കൂടുതൽ സുഖ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനെ പരിഗണിച്ച് റൂട്ടുകൾ.

എത്ര കാറുകൾ ആയിരിക്കും?

ആഗസ്റ്റ് 15 ന്, 2016 370 റൂട്ടുകൾ മോസ്കോയിൽ അടച്ചുപൂട്ടി. 63 പൊതു ലേലം ഭാഗമായി പരിഷ്കാരങ്ങൾ നടത്തിയത്. തത്ഫലമായി, നഗരം ഇപ്പോൾ 211 റൂട്ടുകൾ വിളമ്പുന്നു. അതുല്യമായ പ്രദേശങ്ങൾ മിക്ക സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഇപ്പോഴും ചില വിടവുകൾ ഉണ്ട്. റൂട്ടുകൾ ഈ കുറവ് ഓവർലാപ്പുചെയ്ത വിമാനങ്ങൾ ഇല്ലായ്മ പിന്നിട്ടു. പ്രസ്ഥാനം ഇടവേളകളിൽ വർദ്ധിച്ചു, എന്നാൽ ബസുകൾ സ്വയം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു. 2015-ൽ, മിനിബുസെസ് 520.000 ആളുകൾ പ്രയോജനം. നഗരം ഏകദേശം 4500 കാറുകൾ ഉണ്ട്. ഓഗസ്റ്റ് 216 തുടക്കത്തിൽ, 320 റൂട്ടുകൾ മോസ്കോ, സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ സേവിച്ചു താമസിച്ചു. കൂടാതെ, ജെലെനൊഗ്രദ് ന്യൂ മോസ്കോ, രണ്ട് ബട്ടന്റെ പരിഷ്കരണ പ്രദേശത്തെ അവരിൽ 37. 2400 കാറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശേഷിക്കുന്ന 282 റൂട്ടുകൾ ന്. പരിഷ്കാരങ്ങൾ 15 ഓഗസ്റ്റ് പ്രാബല്യത്തിൽ കടന്നു. ബ്ലൂ വാനുകൾ 208 റൂട്ടുകൾ നടക്കും. സബർബൻ പ്രദേശങ്ങൾ പഴയ സ്കീം പ്രകാരം ശുശ്രൂഷ തുടരും.

ഗതാഗത പരസ്യം എണ്ണത്തിൽ കുറവ്

പുതിയ ഗതാഗത തെരയുന്നതു് പരസ്യങ്ങൾ നീക്കം ബാധകമാണ്. നിരോധനം വാതിലുകൾ, വിൻഡോകൾ, ശരീരം മുകളിലെ ഭാഗം, സീറ്റുകളും ഫ്ലോർ ബസ്സുകൾ പരസ്യം ബാധകമാണ്. പരസ്യങ്ങൾ മാത്രമേ കേസിൽ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, ഡ്രൈവറുകൾ അഡ് ഹോക് പ്രസിദ്ധി സ്ഥാപിക്കുക നിഷിദ്ധമാക്കുകയും. ഫോർമാറ്റ് പരസ്യ വാചകം ട്രാൻസ്പോർട്ട് വകുപ്പ് രൂപീകരിച്ച. ഡ്രൈവറുകൾ ഇനി വിവിധ സ്റ്റിക്കറുകൾ ജോലിക്കാർ ഏത് മെഷീൻ, അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നതിന് അവകാശമുണ്ട്. മുമ്പ്, യാത്രക്കാർ പല രണ്ടാമത്തേതിന്റെ അധിക്ഷേപിക്കുന്ന സ്വഭാവം ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിരുന്നു.

ഗതാഗത സൗകര്യം

സാധാരണ ജനം മോസ്കോയിൽ വിട്ടു എത്ര മിനിബുസെസ് കാര്യമില്ലെന്ന്. വളരെ കൂടുതൽ രസകരമായ അവർക്ക് അവർ കാത്തിരിക്കേണ്ടി എത്രത്തോളം. ഇടവേള ട്രാഫിക് പുതിയ മിനിബുസെസ് ഏറ്റവും വർദ്ധിച്ചു അല്ല. അവൻ ഏകദേശം 15-20 മിനിറ്റ്. എന്നാൽ, ബസ് അര മണിക്കൂർ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും പ്രദേശങ്ങളുടെ ഉണ്ട്.

പുനഃസംഘടന എന്ന പ്രതീക്ഷിച്ച ആഘാതം

നിങ്ങൾ റേറ്റിംഗ് പരിശോധിച്ചാൽ, മൂലധനത്തിന്റെ പല താമസക്കാർ പോലെ മോസ്കോയിൽ ടാക്സികൾ. പലരും അവർ എളുപ്പമാണെന്നോർക്കുക പുതിയ നീല ബസുകൾ എന്ന് പറയുന്നു. എന്നാൽ, സെപ്റ്റംബർ-ഒക്ടോബർ, ജനം ക്രമേണ പുതിയ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കും തുടങ്ങി. ഇത് കുറിച്ചുള്ള നല്ല രൂപം തെളിവാണു ആണ്. ആളുകൾ പുതിയ ശുദ്ധിയുള്ള ബസുകൾ, അങ്ങോട്ട് ഡ്രൈവറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് യാത്ര ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവ് സംതൃപ്തരാണെന്ന്. ഏറ്റവും ഗുണഭോക്താക്കൾ, സംതൃപ്തിയുണ്ട് ഇപ്പോൾ സബ്വേ ഇറങ്ങി പോകാൻ, അല്ലെങ്കിൽ അനുയോജ്യമായ ട്രോളി ട്രാമോ നോക്കി അത്യാവശ്യമാണ് ഏത്.

മോസ്കോയിൽ ബസ് മടങ്ങുക!

ഇന്ന് നാം പരിഷ്കാരം പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ എന്നു, അത് നമ്മുടെ നഗരം സുരക്ഷിതമായ ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്ന് കുറിച്ച് ണ്ടും നിഗമനത്തിൽ നടത്താൻ കഴിയില്ല വസ്തുത സൂചിപ്പിച്ച് കഴിയും. തലസ്ഥാനത്ത് 2016 മുതലുള്ള 3,000 ലധികം അനധികൃത ബസുകൾ അറസ്റ്റ് ചെയ്തു. പുതിയ നവീകരണത്തിന്റെ അപ്ഡേറ്റ് ഡ്രൈവറുകൾ നീല മിനിബുസെസ് ഒരൊറ്റ ഫോം ആമുഖം ആയിരുന്നു. ഏകദേശം രണ്ടായിരം കാറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ഒരു പാനിക് ബട്ടൺ. അത് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് അടുത്ത അത് കേബിനിൽ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. സിഗ്നൽ വിദൂര മേൽനോട്ട കേന്ദ്രം വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. എല്ലാ പുതിയ ബസുകൾ GLONASS സിസ്റ്റം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ശേഷം, പോലീസ് എളുപ്പത്തിൽ മാപ്പിൽ കണ്ടെത്തുന്നതിന് വേഗം സ്ഥലത്തേക്കു പോയി, അതുപോലെ മറ്റ് അടിയന്തര സേവനങ്ങൾ. പുതിയ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രശ്നം റൂട്ടിൽ ആ ഭാഗമാണ് പുതിയ കാറുകൾ ഇല്ല, പഴയ പശുക്കൾ മുടങ്ങി. ഈ മൂലധനത്തിന്റെ ഈ മേഖലകളിൽ ജനങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ പ്രശ്നം സൃഷ്ടിച്ചു. യാത്രക്കാർക്ക് മറ്റൊരു ബുദ്ധിമുട്ട് പുതിയ ബസുകൾ അവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന എവിടെ പോകാൻ ഒരു സ്ഥലത്തു അവസാനിപ്പിക്കരുത് എന്നതാണ്. എന്നാൽ, സിസ്റ്റം ക്രമീകരിക്കേണ്ടി തുടരും, അതിനാൽ അത് സമീപഭാവിയിൽ കൂവി കരുതുന്നത്.