"മെഴ്സിഡസ് ഗെലെംദ്വഗെന്": ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ

"മെഴ്സിഡസ്» ജി-ക്ലാസ് ഒരുപക്ഷേ തത്വത്തിൽ ഏറ്റവും തിരിച്ചറിയാവുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഒന്നാണ്. ശക്തമായ, സ്റ്റൈലിഷ്, പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള എസ്യുവി മതിക്കുന്നു പലരും, അത് അവരുടെ വാങ്ങൽ ആണ്. റഷ്യൻ റോഡുകളിൽ ഇന്ന് പലപ്പോഴും "ഗെലെംദ്വഗെന്" കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ജി-ക്ലാസ് വാഹനങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഉടമകൾ സമർപ്പിച്ച അവലോകനങ്ങൾ, അത് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഉടമകൾ കാർ പ്രയോജനങ്ങൾ, മാത്രമല്ല അതിന്റെ കുറവുകളെല്ലാം മാത്രമായി സംസാരിക്കാൻ നാടുവാഴി കാരണം അവർ സാധാരണ വിവരണം കൂടുതൽ രസകരമാണ്. എന്നാൽ, ആദ്യ കാര്യങ്ങൾ.

ജി 65 എഎംജി

ഈ ഏറ്റവും ശക്തമായ "ഗെലെംദ്വഗെന്" ആണ്. അതു വിട്ടു അവലോകനങ്ങൾ, അത് ആദ്യം ശ്രദ്ധ ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ഈ മോഡൽ 630 "കുതിരകൾ" സൃഷ്ടിക്കുന്നു, മൌണ്ട് 6 ലിറ്റർ ബൈ-ടർബോ എൻജിൻ വ്൧൨ ആണ്. കാര് റിയാസേ ഈ എൻജിൻ 5.3 സെക്കൻഡ് "നെയ്യും" എന്ന ഉയരുകയും, അതു 230 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

കാർ ശ്രദ്ധേയമാണ് എന്നാൽ അതിന്റെ വില 282 000 തുല്യമാണ്. ഇ. ജി 63 129 ആയിരം Y രൂപയുടെ ആണ്. ഇ. പല ആത്മാർത്ഥതയോടെ എന്തുകൊണ്ട് അത്തരം ഒവെര്പയ്മെംത് അത്ഭുതം. എഞ്ചിൻ ശക്തി ശേഷം മാത്രമേ 86 ലിറ്റർ പ്രകാരം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു.

കൂടാതെ, പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വികസിതമായ ഒരു വ്൧൨ എഞ്ചിൻ അങ്ങനെ ഖര അല്ല തന്നെ വിശ്വസിക്കുന്നു. കാരണം വ്൧൨ സുഖപ്രദമായ രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതു വികസിതമായ ഒരു വി 8 ഒരു കാറിൽ ഇരിക്കുന്ന സമയത്ത് കേട്ടു കഴിയുന്ന കുറവ് മനോഹരമായ മുരളുക ഇടവേളകളിലാണ് ഒരു ശാന്തമായ എൻജിൻ ആണ്.

ജി 350 ബ്ലുഎതെച്

2010 മുതൽ 2015-ാം ഈ എസ്യുവി മോഡൽ, ഏറ്റവും 'കഴിയാൻ "ഒന്നാണ്, ഹാജരാക്കി. വികസിതമായ, ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് മെഷീൻ 175 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി ഒഴുകിപ്പോകേണമോ കഴിയുന്ന 211 കുതിരശക്തി 3 ലിറ്റർ എൻജിൻ, വെച്ചു. ആദ്യ "നൂറു" അത് 9.1 സെക്കൻഡ് ഏതെങ്കിലും കൈമാറ്റം.

ഈ "ഗെലെംദ്വഗെന്" മോഡൽ അവലോകനങ്ങൾ പോവുകയാണ് ആളുകൾ, ശ്രദ്ധ റോഡ് തന്റെ ശാന്തമായ സ്വഭാവം പ്രശസ്ത. തോന്നുന്നു മെഷീൻ ശക്തമായ പൈശാചിക, എന്നാൽ പ്രതിഭാസങ്ങൾ മനെഉവെരബിലിത്യ് വമ്പു കഴിയില്ല. "ഓട്ടോമാറ്റിക്» ൭ഗ്-ത്രൊനിച് ഫ്ലെഗ്മതിച് ഏതാനും വെച്ചു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മതി ചാപല്യം വിജ്ഞാനപരമായും അല്ല. ആണ്

റോഡിൽ സ്വഭാവം

സവാരി സമയത്ത് കന്പൂർ തോന്നൽ. അഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും എയർ സസ്പെൻഷൻ ഒരു തുടർച്ചയായ പാലം സാന്നിദ്ധ്യം, കാർ റോഡ് മാതൃകാപരമായ പെരുമാറുകയോ. മറ്റ് ഫ്രെയിം എസ്യുവി താരതമ്യം ജി 350 ബ്ലുഎതെച് അനുയോജ്യമായ കണക്കാക്കുന്നത്. എന്നാൽ മറ്റേതെങ്കിലും "മെഴ്സിഡസ്" നിന്ന് അത് മാറുന്നു ആളുകൾ, അങ്ങനെ വിചാരിക്കുന്നില്ല. ജി 350 ബ്ലുഎതെച് മറ്റ് മോഡലുകൾ സുഗമമായ റണ്ണിംഗ് നിസ്തുലമാണ് കാരണം. തീർച്ചയായും, നേരിടാൻ ഓഫ് റോഡ് വാഹന കൂടി, എന്നാൽ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ന് കാറ്റു മുഴക്കം "വിറെക്കയും" ശരീരം മുഴുവനും പ്രക്രിയയിൽ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അസ്വാരസ്യം നൽകുന്നു.

ജി 55 എഎംജി

ഈ മാതൃക നിർത്തി. 2008 മുതൽ 2012-ാം ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് എസ്യുവി "ഗെലെംദ്വഗെന്" നിർമ്മിച്ച. ഈ കാർ അവലോകനങ്ങൾ വളരെ നല്ല, അതിനാൽ അവർ ശ്രദ്ധ സ്വാധീനിക്കുന്നില്ല.

വികസിതമായ 507 "കുതിരകൾ" സൃഷ്ടിക്കുന്നു, 5.5 ലിറ്റർ വി 8-കൊംപ്രെഷൊര് മൗണ്ടുചെയ്തു. അവനോടു നന്ദി, യന്ത്രം 5.5 സെക്കൻഡ് ഏതെങ്കിലും കൈമാറും ആദ്യ "നൂറു", അതിന്റെ പരിധി 210 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ആദ്യ നിമിഷം ൽ, കാർ മോട്ടോർ ശക്തമായ ഇരമ്പം ആൻഡ് ഇരമ്പം നടമാടുന്നു ഏത് 3000 ആർപിഎം, ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. കൃത്യമായി ഒരേ ഗാഢത മെഷീനിലെ ഡ്രൈവ് വിവിധ സ്വഭാവം. ഇത് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചെയ്തിട്ടില്ല. ജി 55 എഎംജി അവരുടെ സീറ്റുകൾ കണ്ണുനീർ. ഈ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. രുത്സ് നിർദ്ദിഷ്ട പ്രസ്ഥാനത്തിന് പോലെ. സസ്പെൻഷൻ എന്തുകൊണ്ട് ഭരണം പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രക്രിയയിൽ ഇത്തരം സൈറ്റുകൾ ആണ്, ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് അപകടകരമായ ശൈത്യകാലത്ത് ആണ്. ഇഎസ്പി സിസ്റ്റം, ഉടമകൾ പ്രകാരം ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സഹായിക്കാൻ ഇല്ല.

എന്നാൽ ഈ കാർ അവിശ്വസനീയമായ ഡൈനാമിക്സ്. പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് ൽ വിമാനാപകടത്തിൽ എടുത്തു-ഓഫ് സമയത്ത് സാധാരണയായി കേസ് ഒരു തോന്നൽ ഇല്ല. മാത്രമല്ല, ത്വരണം ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ അനുഭവപ്പെടുന്നത്. പോലും 120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന ശേഷം, ശേഷം, സാധാരണയായി, ചെറുതായി ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്ന ത്വരണം. എന്നാൽ, സ്വിച്ച് ഗിയർ, ജി 55 എഎംജി ഗണ്യമായ, ശക്തമായ കുതിച്ചുചാട്ടം ചെയ്യുന്നു.

ജി 400 CDI

ഈ ഡീസൽ ജി-ക്ലാസ്, 2001 മുതൽ 2005-ാം വരെ നീണ്ടു റിലീസ് മറ്റൊരു അറിയപ്പെടുന്ന പ്രതിനിധി. അതിന്റെ വികസിതമായ ഒരു 4-ലിറ്റർ ഇരട്ട-ടർബോ എൻജിൻ വി 8, 250 "കുതിരകൾ" ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ. കാർ വേഗത പരിധി 184 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആണ്.

ഈ "ഗെലെംദ്വഗെന്" വളർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് ലഭിക്കുന്നു. ഉടമകൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ മെഷീൻ ഒരു അവിശ്വസനീയമായ തോന്നൽ നൽകുന്ന പറയുന്നു. എന്നാൽ അവർക്ക് അത് നഗരത്തിൽ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഇന്ധനം 22 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഉപഭോഗം 'ക്ഷമിക്കാൻ "പോലും സാധ്യമാണ്.

എന്നാൽ ഈ കാർ വലിയ റൺ (100 ലധികം 000 കിലോമീറ്റർ) എങ്കിൽ, ഇൻ-സേവന പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കണം കഴിയില്ല. അവർ മുൻ സീറ്റ്, തകർന്ന, നിശബ്ദ ബ്ലോക്കുകൾ, BAS, ഇഎസ്പി ആൻഡ് എബിഎസ് വഴിത്താരകളിൽ സ്വയം വെളിവാക്കുന്നു. പൊതുവെ, ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഒരു ദുർബലമായ ഇലക്ട്രോണിക്സ്. ഉടമകൾ ജി 400 CDI എപ്പോഴും എന്തെങ്കിലും പരാജയപ്പെടുക ഊതി പതിവായി ഡാഷ്ബോർഡിൽ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നലുകൾ പൊട്ടി എന്നു പറയുന്നു. കൂടാതെ, അവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഫ്രണ്ട് ഡിഫറൻഷ്യൽ എൻജിൻ ഉപയോഗിച്ച് അപൂർവ പ്രശ്നങ്ങൾ അല്ല. ഒരു സോളിഡ് റൺസ് നിഷ്ക്രിയ വേഗത "ഫ്ലോട്ട്", ഊന്നൽ പോയ് ടർബൈൻ തയ്യാറാവില്ല. സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ ഒരിക്കൽ ശക്തമായ കാർ പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു നൽകുന്നു. ഈ ഉടമസ്ഥരുടെ എസ്യുവി "ഗെലെംദ്വഗെന്" അവലോകനങ്ങൾ ഇടത് അരക്കിട്ടുറപ്പിക്കുന്നുണ്ട്.

ജി 5.8 ബ്രബുസ്

ബ്രബുസ് പതിപ്പ് എഎംജി കുറവ് റോഡുകളിൽ കണ്ടെത്തി, എന്നാൽ ഇപ്പോഴും ആളുകൾ ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം ഉണ്ട്. അവർ കാർ "മെഴ്സിഡസ് ഗെലെംദ്വഗെന്" അവലോകനം അവശേഷിക്കുന്നു.

വികസിതമായ, ഈ മോഡൽ 5.8 ലിറ്റർ 375-കുതിരശക്തി ഇൻസ്റ്റാൾ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ. അഭിപ്രായങ്ങൾ വിധിയെഴുതിയാൽ, കാറിൽ ഏതാണ്ട് വിടവുകളൊന്നുമില്ല. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും ചില കലയല്ല ഉണ്ട്. ഒരു മൈനസ് റബ്ബർ ഉത്തരീയവും മുദ്ഗുഅര്ദ്സ് ഒത്തുകളി വികാരവും അല്ല. ഇവിടെ നാം വെറും സ്വര പോയിന്റ് ഉണ്ട് - ചാര ഫാബ്രിക് കാർ റബ്ബർ തേച്ചു പ്രത്യേകിച്ച് ആകർഷകമായ തോന്നുന്നില്ല.

ജനങ്ങളുടെ മറ്റൊരു നിരാശരാക്കി എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ പരിഗണിക്കുക. ഇത് ശരിക്കും പ്രയാസമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും ട്യൂബ് ലഭിച്ച് എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് താഴെ ചുറ്റളവ് ആവർത്തിക്കുന്നു, മാത്രമേ അതിന്റെ അരികിനോട് വരുന്നു.

കൂടാതെ, ഒരു ബുദ്ധിമുട്ട് പൊമ്യ്വ്ക ശരീരം. അതു വെള്ളം മുദ്ര, അറകളിൽ മേൽക്കൂര കവർച്ചക്കാരന്റെ കീഴിൽനിന്നു ഒഴുകി ഉറപ്പാക്കാൻ സമയം ഒരു ഗൈഡ്ലൈൻ. ക്രോം കിറ്റ് വൃത്തിയാക്കണം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് പ്രത്യേകിച്ച് താമ്രജാലം. പോലും കോൺടാക്റ്റില്ലാത്ത സിങ്ക് പരാജയപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ സാങ്കേതിക കാര്യത്തിൽ "ബ്രബുസ് മെഴ്സിഡസ് ഗെലെംദ്വഗെന്" വളരെ നല്ല വിലയിരുത്തി.

അപര്യാപ്തതകൾ

ജി-ക്ലാസ് പല മോഡലുകൾ ഉണ്ട്. അവർ എല്ലാവരും തങ്ങളുടെ സ്വന്തം വ്യക്തിഗത ഉണ്ടായിരിക്കണം. എന്നാൽ സാധാരണ ഒരു ധാരാളം, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഇരുവരും കാര്യത്തിൽ. ഞാൻ 'ഗെലെംദ്വഗെന് "അത്തരം ഒരു കാർ അന്തർലീനമായ എന്ന് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ശ്രദ്ധക്ഷണിച്ച ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ ഉറപ്പു എസ്യുവി ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ ഒരു അതിന്റെ ഭാരം എന്നു അനുവദിക്കുന്നു. കാരണം 2.5 ടൺ മാർക്ക് ആസന്നമായ പിണ്ഡം, അത് മൃദു നിലത്തു റോഡ് കീഴടക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നാൽ കാറിൽ ആഴമുള്ള കടവുകൾ 0.6 മീറ്റർ പാസ് ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. അതെ, ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉയർന്ന, എന്നാൽ ജനറേറ്റർ കുറവാണ്. വലിയ ചെലവ് അവഗണനയുമുണ്ട് വെള്ളം ഫിൽ ഒരു റിസ്ക് ഉണ്ട്.

എന്നാൽ ആ ഉടമസ്ഥരുടെ "മെഴ്സിഡസ് ഗെലെംദ്വഗെന്" അവലോകനങ്ങൾ പറയാൻ അവശേഷിക്കുന്നു കഴിയും എല്ലാം അല്ല. ആളുകൾ "വിട്ടുമാറാത്ത" രോഗം അച്ചുതണ്ടുകളും വാതിൽ ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ മാകും പറയുന്നത്. ഇത് അവരുടെ സമയോചിതമായി വഴിമാറിനടപ്പ് അലസമായ എങ്കിൽ, ഒഴിവാക്കാനാകും. അത് പലപ്പോഴും ചേതനയറ്റ മഴു മേൽക്കൂര മുദ്ര ൽ ഹാച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ നിലവാരത്തകർച്ച നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

കൂടാതെ വല പുതിയ മോഡലുകൾ വിശ്വസനീയതകുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രോണിക് പ്നെഉമൊഹ്യ്ദ്രൌലിച് ഡ്രൈവ് കതകും ദുർബല ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് ആകുന്നു. 130-150 ആയിരം കിലോമീറ്റർ കടന്നു ശേഷം, നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ പകരം ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. കൂടുതൽ പിന്നീട്, 200-250 ഥൊഉസ്. കി. അത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കു അത്യാവശ്യമാണ്. ഏകദേശം ഒരേ വേദിയിൽ ആവശ്യമായേക്കാം ടൈമിങ് ചെയിൻ പകരം.

വഴിയിൽ, ഭാരം പരിമിതികളുണ്ട് അനേകരുടെ 150-200 ആയിരം. കിലോമീറ്റര് പ്രവർത്തനത്തിനുശേഷം കാണിച്ചിരിക്കുന്നു എണ്ണ, ഒരു ശക്തമായ "വിശപ്പ്" എസ്യുവി വിശ്വസിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ശുപാർശ പതിവായി ശ്പ്രിത്സെവത് ക്രോസ് ദ്രിവെശഫ്ത്സ്, ഒരിക്കൽ ഓരോ 5000 കിലോമീറ്റർ. അല്ലെങ്കിൽ, അതു സാധ്യമാണ് വിലയേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യം ഉത്ഭവത്തിനു ആണ്.

ബ്രേക്ക് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം യാന്ത്രിക ഡ്രൈവ് ലോക്കിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക് വരികൾ, വളരെ, ശ്രദ്ധ ത്യജിക്കുന്നു കഴിയില്ല. അവർ സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ സിങ്ക് പാത്രത്തിൽ വെച്ചു. ആരാണ്, ഉപയോഗം 20 വർഷത്തിനു ശേഷം, പകരം ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഉപേക്ഷിച്ചു വാഹനം "ഗെലെംദ്വഗെന്" ഉടമസ്ഥരുടെ (ഫോട്ടോകൾ ഉപയോഗിച്ച്) അവലോകനങ്ങൾ നടപടിക്രമം ബാധ്യത പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അവസരമൊരുക്കും. ഒന്നും നിത്യമല്ല, ഈ പൈപ്പുകൾ കറ വിധേയമാണ്.

ഉടമകൾക്കും വീൽ പ്രസവം പകരം ഒരുങ്ങി ആവശ്യം. അത് ഒരേയൊരു 300-400 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി.

വ്യക്തിഗത ഉപഭോഗം

കുറിച്ച് പഠിക്കാൻ രസകരമായ കാര്യങ്ങൾ ധാരാളം, ഒപ്പം "വിശപ്പ്" എസ്യുവി, അവലോകനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നതിലൂടെ. എണ്ണവില പോലെ "ഗെലെംദ്വഗെന്" ഡീസൽ, സജീവമായി സംഹരിക്കും. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും, മോഡലുകൾ, അവര്ത്തനം പാകം, കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക ആകുന്നു.

ആ വിട്ടു എന്താണ് 100 "നഗര" കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 11-12 ലിറ്റർ തുക ജി 350 ഡി റേറ്റിംഗ് "ഗെലെംദ്വഗെന്" ഡീസൽ ഉപഭോഗത്തിൽ പറയുന്നു തുടർന്ന്. 9 ലിറ്റർ ഒരു പെരുവഴി ഫ്ലോ നിരക്ക് ഡ്രൈവിംഗ്. കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയ "വിശപ്പ്" പെട്രോൾ പതിപ്പുകള്. 422-കുതിരശക്തി മോട്ടോർ മോഡൽ ഗ്൫൦൦ നഗരത്തിൽ ഏകദേശം 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 14-15 ലിറ്റർ കഴിക്കും. ഹൈവേയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഏകദേശം 11 ലിറ്റർ എടുക്കും.

പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഉപഭോഗത്തിൽ ഏതൊക്കെ അവലോകനങ്ങൾ പറയാൻ കഴിയും, അത്രയേയുള്ളൂ. "ഗെലെംദ്വഗെന് മെഴ്സിഡസ് 'ഡീസൽ തണുത്ത സീസണിൽ കൂടുതൽ സജീവമായ വിനിയോഗിക്കുന്നു. എണ്ണവില പോലെ. മെഷീൻ വലുതാണ്, അതിനെ കുളിർ എന്നു, അതു, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക അടുപ്പിൽ ഏകദേശം 15 മിനിറ്റ് നിൽക്കട്ടെ, തുടർന്ന് പോകുക അത്യാവശ്യമാണ്. അങ്ങനെ ഈ എസ്യുവി ഉടമകൾ ഭൂരിഭാഗം ചെയ്യുന്നു. അത്ഭുതമെന്നു, ശൈത്യകാലത്ത് വർധിക്കുന്നു.

മറ്റ് എന്തെല്ലാം അറിയാതെ രൂപയുടെ?

ഒടുവിൽ ഏതാനും വാക്കുകൾ ജി ക്ലാസ് എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും സവിശേഷതയാണ് എന്ന് നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞു വേണം. പ്രധാന പ്ലസ് ഈ കാറുകൾ അപ്രായോഗികമായിരുന്നു ആണ്. റോഡുകൾക്കായുള്ള അവരുടെ "സൈനിക" ചരിത്രം പ്രത്യക്ഷമായി. ധാരാളം തടസ്സങ്ങൾ വഴി പോകുന്നവ, ടാങ്കുകൾ നടിക്കുകയും. എന്നാൽ ചിലർ കാർ ടേണിംഗ്, പൂർണത പതെന്ച്യ് അതിനെ കൊണ്ടുവരാൻ.

എന്നിട്ടും മോഡൽ ജി-ക്ലാസ് സൗകര്യങ്ങൾ. കസേര മാറ്റങ്ങൾമൂലം ഒരു വലിയ തുക തന്നെ. പുതിയ മോഡലുകൾ പോലും എയർ സസ്പെൻഷൻ സൈഡ് വിഭാഗങ്ങൾ തലയണകളിലും ബച്ക്രെസ്ത്സ് ഉണ്ട്. , വിശാലമായ റിസർവോയറുകളിൽ നിന്നുമാണ് സംഭരണം 12-വോൾട്ട് സോക്കറ്റ് ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ഒരു റിയർവ്യൂ ക്യാമറയും മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ അവസാനിക്കുന്ന - സാധാരണ, മെഷീൻ ആവശ്യമാണെന്ന് കഴിയും എല്ലാ ആണ്.

നന്നായി, ഗെലംദെവഗെന് ശരിക്കും നല്ല ഓഫ് റോഡ് സ്വന്തം പ്രത്യേകതകൾ, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കൂടെ, വ്യക്തമായി മിനുസെസ് കൂടുതൽ ആണ്. ഫലം സിസ്റ്റം അത്തരത്തിലുള്ള ഏറ്റെടുക്കാൻ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഭൂരിപക്ഷം ആഗ്രഹം കെടുന്നതുമില്ല എന്നതാണ്. എന്നാൽ റിലീസ് നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച മോഡൽ വാങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം. ഉദാഹരണത്തിന്, "ഗെലെംദ്വഗെന് 2014". അവലോകനങ്ങൾ ആധുനിക എസ്യുവി അവരുടെ മുൻഗാമികൾ കൂടുതൽ സുഖ സാങ്കേതികമായി സങ്കീർണമാണെങ്കിലും ഉറപ്പാക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.