മണ്ണാര്ക്കാട് "സൊലെക്സ 21073": പ്രത്യേകതകൾ, ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട്

ആധുനിക കാറുകൾ ശക്തി സംവിധാനങ്ങൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ കൈവരുന്നു, പക്ഷേ, ലളിതമായ താങ്ങാവുന്ന വിശ്വസനീയമായ വെച്ചൂച്ചിറ നീണ്ട പഴയ കാറുകൾ ഉടമകളെ സേവിക്കും. കാറുകൾ വെച്ചൂച്ചിറ ആരാണ് ഇനിമുതൽ ലഭ്യമല്ല. എന്നാൽ ഈ മെഷീൻ സേവനം ആവശ്യമില്ല അല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, വെച്ചൂച്ചിറ "സൊലെക്സ" 21073 ഉൽപ്പാദനം ദിമിത്രൊവ് ഓട്ടോ മൊത്തം പ്ലാന്റ് ഇപ്പോഴും നിര്മ്മിച്ച് വിജയകരമായി ഇത് നേരത്തെ മോഡലുകൾ കണ്ടെത്താനാകും സിസ്റ്റങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകൾ വാസ് ക്ലാസിക്കൽ മോഡലുകൾ, അതുപോലെ മുന്നിൽ-വാസ് 2108, 2109. വിതരണം പ്രവർത്തിക്കുന്നു ആണ് "പത്താം കുടുംബം."

അതിന്റെ ലാളിത്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ മൂലകം വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ ആവശ്യം ജനപ്രീതിയും ആണ്. "ഫീൽഡ്" ന് മാത്രമല്ല അതിനെക്കുറിച്ച് "സൊലെക്സ" 21073. നല്ല അവലോകനങ്ങൾ സജ്ജീകരിയ്ക്കുന്നതിന് അത് കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാനും ക്രമീകരിക്കണം എങ്ങനെ പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വെച്ചൂച്ചിറ "സൊലെക്സ": പരിഷ്കരണത്തിന്

ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന ഡിസൈൻ, എഞ്ചിനീയർമാർ ഫ്രഞ്ച് കമ്പനിയായ സൊലെക്സ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

ദിമിത്രൊവ്ഗ്രദ് പ്ലാന്റ് ന് പിന്നീട് നാം ഉണ്ടാക്കുന്ന ഒരു ലൈസൻസ് ലഭിച്ചു, മറ്റ് മാറ്റങ്ങളും ഇവിടെ വിദഗ്ധർ ശക്തികൾ ചെയ്തു. പ്രശസ്തമായ "സൊലെക്സ 21073" ദഅജ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. അതിനെക്കുറിച്ച് അവലോകനങ്ങൾ മാത്രം നല്ല. സംവിധാനം സജ്ജമാക്കാൻ എളുപ്പമാണ് വളരെ വിശ്വസ്തവും. ദഅജ്-2108 ഒരു 1.3 ലിറ്റർ എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന വാസ് 2108 ഉം 2109. "സൊലെക്സ" 21083 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ ഭേദഗതി. അതേ സംവിധാനങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള 2110, സിവിക് സിസ്റ്റം മൈക്രോ ആദ്യ ബാച്ചുകളും ഒരു മോഡൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വാസ് ക്ലാസിക്കൽ മോഡലുകൾ ന് സ്ഥാപിച്ച "സൊലെക്സ" 21053-1107010. മോഡൽ വാസ് "നിവ" മാനുഷിക സംവിധാനം "സൊലെക്സ" 21073-1107010. ഇപ്പോൾ അവൻ ഒരു ഇന്ജെച്തൊര് പകരം.

ഉപകരണം

വെച്ചൂച്ചിറ "സൊലെക്സ" 21073 ഇമല്ഷന് തരം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടെ മോട്ടറുകളെ അതിന്റെ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ പരിഷ്ക്കരണം കോൺടാക്റ്റില്ലാത്ത ഇഗ്നീഷനിൽ. ഡിവൈസ് ത്രോട്ടിൽ മൂടികളുടെയും മീറ്ററിംഗും സിസ്റ്റങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു രണ്ട് ക്യാമറകൾ മൂലമോ ആണ്. കൂടാതെ, ഡിവൈസ് ആദ്യത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും അറയിൽ ഒരു താൽക്കാലിക സിസ്റ്റം ഉണ്ട്. ഇദ്ലിന്ഗ്, എന്നാൽ ആദ്യ ചേമ്പർ ഒരു സിസ്റ്റം ഉണ്ട്.

സംവിധാനം രണ്ടു ഭാഗങ്ങളായി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. താഴെ - ഒരു വൻ - മുകളിൽ. ഈ പകുതി - നേരിട്ട് ഡിവൈസ് ശരീരം, അപ്പർ ഭാഗം വെച്ചൂച്ചിറ ഒരു ലിഡ് ആണ്. അറകൾ ഓരോ താഴെ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ .അതിനുള്ള കാഴ്ചകൾ റോട്ടറി തരം ഫ്ലാപ്പ് ഉണ്ട്. കാര്ബറേറ്റര് ആദ്യ ചേമ്പർ മുകളിൽ എയർ കടവാണ് വിതരണത്തിനുള്ള ഏർപ്പാടാക്കിയത്. ഇത് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ശീത ആരംഭം മുതൽ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ വിശദമായി കേന്ദ്രത്തിൽ പോകുന്നു ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ലീക്ക് വേണ്ടി, ആരംഭ കൂടെ ലിവർ ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു കയർ നയിക്കുന്നതും വാക്വം സിസ്റ്റം.

പ്രവർത്തനം തത്വം

അതിനെ തുടർന്ന് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു "സൊലെക്സ 21073". എണ്ണവില ഉചിതമാണ് ഒരു Inlet മുഖാന്തരം ഫ്ലോട്ട് അറയിൽ വീഴും - ഇന്ധന പുറമേ വൃത്തിയാക്കിയ എവിടെ ഫിൽട്ടർ മെഷ്, വഴി കടന്നു സൂചി വാൽവ് വഴി പോകുന്നു. ഒരു ഫ്ലോട്ട് ഭാഗമുള്ള അറ, വിഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അവർ ഒരുപിടി ഒരേ നല്കേണ്ടത്. ഈ ഡിസൈൻ ഗണ്യമായി ചേംബറിൽ ഇന്ധനം നില ടിൽറ്റിംഗ് പ്രഭാവം കുറയ്ക്കുന്നു.

അതുവഴി എൻജിൻ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം നൽകുന്നത്. ചേമ്പർ നിലയിൽ സൂചി വാൽവ് ഭാഗമായി അമർത്തിയാൽ ഇന്ധന ചേമ്പർ ആക്സസ് തടയുന്നത്, നിറഞ്ഞു, ഫ്ലോട്ട് ആണ്. അങ്ങനെ സംവിധാനം എണ്ണവില ഒരു നിരന്തരമായ ഘനയടി. അടുത്തത്, ഇന്ധന നൊജ്ജ്ലെസ് വഴി ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പർ നിന്ന് ചേർത്ത് കിണറുകൾ പ്രവേശിക്കുന്നു. ദ്വാരങ്ങൾ വഴി ആ കിണറുകളിൽ എയർ ഇമല്ഷന് ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ജെറ്റ് വിമാനമാണ് പ്രവേശിക്കുന്നു. കൂടാതെ, എണ്ണവില, വായു അതിൽ ചേർത്ത് ആണ്. ഫലം ഒരു ഇന്ധന മിശ്രിതമാണ്. ഇത് ചെറിയ അതുപോലെ വലിയ ദിഫ്ഫുസെര് യൂണിറ്റ് വീഴുന്നു. ഈ പ്രധാന മീറ്ററിംഗ് ചേമ്പർ ആണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം രീതി അനുസരിച്ച്, വെച്ചൂച്ചിറ ചില മെക്കാനിസങ്ങൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഉടമ ഇന്ധന മിശ്രിതം സമ്പുഷ്ടമാക്കാൻ "കുളിരിൽ" മോട്ടോർ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, അത് ട്രിഗ്ഗർ എടുക്കും. അവന്റെ ഡ്രൈവർ ക്യാബിൻ നിന്നും ആരംഭിക്കുന്നു - അത് നേതാ.

ഹാൻഡിൽ വളരെ കഴിയുന്നത്ര പിൻവലിച്ചത് ചെയ്യുമ്പോൾ, എയർ കടവാണ് ആദ്യ അറ പൂർണ്ണമായും അടച്ചു. അതേസമയം ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ആദ്യ ചേംബറിൽ ട്രിഗർ വിടവ് ദൂരം വരെ തുറക്കുന്നു. അത് വെച്ചൂച്ചിറ "സൊലെക്സ" ന് ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ. അന്തരം ക്രമീകരണം നിങ്ങൾ നിഷ്ക്രിയ വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്നു.

ആരംഭിക്കുന്ന സിസ്റ്റം

ഈ സംവിധാനം ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് ഘടിപ്പിച്ച ഒരു പ്രത്യേക ചെറുക്കുന്ന. കൂടാതെ, ഡിവൈസ് ഒരു ഡയഫ്രം ആൻഡ് വീര്പ്പുമുട്ടുക ഘടിപ്പിച്ച ഒരു വടി, ഉണ്ട്. എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചു ഒരിക്കൽ, ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് ഒരു ശൂന്യത ഇല്ല. ഇത് വീര്പ്പുമുട്ടുക തുറക്കൽ, ഡയഫ്രം വടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. തിരികെ സാധാരണ സ്ഥാനത്തേക്ക് വീര്പ്പുമുട്ടുക ലിവർ, അത് തുടക്കം ക്ലിയറൻസ് കുറയുന്നു നയിക്കും.

ക്ലിയറൻസ് പരാമീറ്ററുകൾ ലിവർ ജ്യാമിതീയ പ്രത്യേകതകൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ക്റമികരിക്കേണ്ട അല്ല. രണ്ടാം ചേമ്പർ ത്രോട്ടിൽ പോലെ, സക്ഷൻ പിൻവലിച്ചത് വന്നപ്പോൾ അത് ലോക്ക് സ്ഥാനത്താണ്.

നിഷ്ക്രിയ സിസ്റ്റം

ഈ നോഡ് മിനിമം വേഗത ഒരു ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം ന് ജ്വലനം ചേമ്പർ എത്തിക്കുന്നതിനായി ആവശ്യമാണ്. ലോഡ് ഇല്ലാതിരിക്കുമ്പോൾ ഈ സിസ്റ്റം നന്ദി, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് സ്റ്റാൾ ഇല്ല. സിസ്റ്റത്തിൽ ഇന്ധന ആദ്യ ചേമ്പർ പ്രധാന ജെറ്റ് വീഴുന്ന. ജെറ്റ് ത്, അത് പിന്നീട് ഓക്സിജൻ കലർന്ന എവിടെ എയർ വാൽവ് വഴി ഇന്ധന സിസ്റ്റം പ്രവേശിക്കുന്നു ശേഷം. ഈ സംവിധാനം ഒരു ലോഡ് നിഷ്ക്രിയം വേഗതയിൽ എഞ്ചിൻ ഒരു സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം അനുവദിക്കുന്നു.

കൂടുതൽ ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് താഴെ സംസ്കരിക്കും ഒരു പ്രത്യേക ചാനൽ വഴി ആദ്യ ചേമ്പർ വീഴുന്നു. ഇന്ധന സംവിധാനം ഇരുപതാം, അടച്ച ഗുണമേന്മയുള്ള സ്ക്രൂ എന്ന ഔട്ട്ലെറ്റ് നയിക്കുന്ന. ഈ ക്രമീകരണം സ്ക്രൂ ക്രമീകരിക്കപ്പെടുത്തുന്നു ഒപ്പം വെച്ചൂച്ചിറ പ്രത്യേകതകൾ മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന. പ്രക്രിയയെ ഇദ്ലിന്ഗ് "സൊലെക്സ 21073" ഒരു മോട്ടോർ ഈ ഘടകമായി ചേർച്ചപ്പെടുത്തുകയാണ്. കാരണം ക്ലിയറൻസ് മൂല്യം അത് ഇരുപതാം മോഡിൽ ആദ്യ ചേമ്പർ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ആണ്.

കാര്ബറേറ്റര് മറ്റു ഘടകങ്ങൾ

കൂടാതെ, ഡിവൈസ് പമ്പ് എചൊനൊമിജെര് ഇനിയൊട്ട് ഒരു സംവിധാനം ഉണ്ട്. അത് ഭാരങ്ങൾ കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഈ നോഡുകൾ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന മിശ്രിതം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പർ നില ക്രമീകരിക്കുക

അതുകൊണ്ട്, നാം ഉപകരണം "സൊലെക്സ" വിചാരിക്കുന്നു. കാര്ബറേറ്റര് ക്രമീകരണം എഞ്ചിൻ പോലെ ഫലപ്രദമായി കഴിയുന്നത്ര റൺ ഒരേ സമയം ഇന്ധന ഉപഭോഗം വളരെ ഉയർന്ന അല്ല ചെയ്തത് എപ്പോൾ പരമാവധി മോഡ് സജ്ജമാക്കാൻ സഹായിക്കും. ആദ്യം, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഒരു ചെറിയ ഊഷ്മള ആവശ്യമാണ്. അപ്പോൾ ഇന്ധന ഹോസ് ആൻഡ് വെച്ചൂച്ചിറ കവർ പൊളിക്കാൻ. വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട വീര്പ്പുമുട്ടുക വയർ ഒരിക്കൽ വളച്ചൊടിക്കുകയും ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് മൂടും ചെയ്യുന്നു.

അതു ഫ്ലോട്ട് തകരാറുള്ള അനുവദിക്കാത്ത നിലയിൽ, പോലെ നേരെ കഴിയുന്നത്ര ഷൂട്ട് ശ്രദ്ധാപൂർവം അത്യാവശ്യമാണ്. അപ്പോൾ ഒരു ഭരണാധികാരി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കാലിപറിലും, ദൂരം അറകളിൽ ഓരോ അളക്കുന്നത്. അളക്കുക എണ്ണവില അറ്റം വരെ ഇണചേരൽ മുഖം നിന്ന് അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ വലിപ്പം 24 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരിക്കണം. അത് വലുതോ ചെറുതോ ആണെങ്കിൽ, പരാമീറ്റർ ഫ്ലോട്ട് കടലില്നിന്നു നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ഉപകരണം വീണ്ടും പോകുന്നു, എൻജിൻ എഴുന്നേറ്റു കായുകയും ആരംഭിക്കുന്നു.

ഇദ്ലിന്ഗ് സജ്ജീകരിക്കുന്നു

പല കാർ ഉടമകൾ, അതായത് തുടക്കക്കാർ പലപ്പോഴും പഴയ കാറുകൾ വാങ്ങി ശരിയായി വെച്ചൂച്ചിറ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാൻ അറിയില്ല. ഫലം - വൈദ്യുതി നഷ്ടം, ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം, നീന്തൽ സ്പീഡ് മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ. നിലകള്സ്വയംസജ്ജീകരിയ്ക്കല് വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിഷ്ക്രിയ വേഗത ക്രമീകരിക്കുക. ഈ മുൻപ്, അത് എഞ്ചിൻ മുഫ്ഫ്ലെ ഉത്തമം. ഞങ്ങൾ ഫ്ലാറ്റ്-ബ്ലേഡ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ സമയവും ജോലി വേണം. ഏക ൽ ഒരു ഓപ്പണിംഗ് സംവിധാനം ഇല്ല. അതു മിശ്രിതം നിലവാരം ഉത്തരവാദിത്വം സ്ക്രൂ ആണ്. ഇത് തടയാൻ ഒരു സംശയവും വേണ്ട. എന്നാൽ വളരെ പിടിക്കുക ചെയ്യരുത്.

പിന്നെ, എക്സ്ട്രീം സ്ഥാനത്തുനിന്നു സ്ക്രൂ അഞ്ച് വളവുകൾ തിരിഞ്ഞു. സക്ഷൻ ഇല്ലാതെ കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ പ്ലാന്റ്. നിലവാരമുള്ള സ്ക്രൂ ഇവരാണു - 21073 വെച്ചൂച്ചിറ മോട്ടോർ സ്പീഡ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ചെയ്യും. അപ്പോൾ ഘടകം വീണ്ടും ഒപ്പിച്ചു. ഇത് നീണ്ട വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് പ്രവൃത്തി ഏറ്റവും സ്ഥിരതയുള്ള ഇരിക്കും തിരിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ്. സാവധാനം പ്രൊപെല്ലെര്സ് തിരിക്കുന്നു. എപ്പോഴാണ് എഞ്ചിൻ പ്രവൃത്തി വിപ്ലവം ആരും അധികം അത് വളച്ചൊടിച്ച്, തണുത്തു തീരും. എന്നാൽ ഫലമായി, ഏകദേശം 900 ന്റെ നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ് പോലെ എൻജിൻ സ്റ്റാളുകൾ എങ്കിൽ, അവർ ചെറുതായി വർദ്ധിച്ചു.

തീരുമാനം

ഈ (അതിൽ കാര്യമില്ല "ഫീൽഡ്" അല്ലെങ്കിൽ അദ്ദേഹം "ഏഴു" പോകുന്നു,) "സൊലെക്സ" ഒരു വെച്ചൂച്ചിറ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ. ക്രമീകരണം നിങ്ങൾ നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ് സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവൃത്തി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഉപകരണങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് സെറ്റ് ക്രമീകരിക്കാം കാരണം ഈ വെച്ചൂച്ചിറ നല്ലതാണ്. все меньше. എന്നാൽ കാലം മുന്നോട്ട് പോകുന്നു, ശക്തിയും സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഈ തരം വാഹനങ്ങൾ കുറവ് കുറച്ച് മാറുന്നു.