ഫോർമുല വൺ: മോണാകോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ്

മൊണാക്കോ പ്രിൻസിപ്പൽ, മോണ്ടെ കാർലോയിലെ മനോഹരമായ മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരത്ത് ഒരു സുപ്രധാന സംഭവം നടക്കുന്നു, ഇത് ഫോർമുല 1 ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ റേസിംഗ് സീസണിന്റെ പേരാണ്. മത്സരങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ദിവസങ്ങൾ, പ്രശസ്തരായ ആളുകൾ, സ്പോർട്സ് താരങ്ങൾ, ഷോ ബിസിനസുകൾ എന്നിവയിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധകേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ലാഭകരമായ സ്പോൺസർഷിപ്പ് ഇടപാടുകൾ അവസാനിപ്പിക്കാൻ മാത്രമല്ല മാത്രമല്ല താൽപ്പര്യമുള്ള പാർട്ടികൾ തമ്മിലുള്ള ഉടമ്പടികൾ അവസാനിപ്പിക്കുകയും മാത്രമല്ല, ലോകത്തെ ഏറ്റവും വേഗതയുള്ള കാറുകളുടെ എതിർപ്പിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും, അത് നവോമേഷനും പുരോഗതിയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇത് മൊണാക്കോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് ആണ് - ആരും നിസ്സംഗതയൊന്നുമില്ലാത്ത ഒരു ഓട്ടം.

സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ചരിത്രം

യൂറോപ്പിലെ രാജ്യങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഒരു ചെറിയ തലസ്ഥാനം പൊതുജനശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ അവസരമുണ്ടായിട്ടില്ല. മൊണാക്കോ പ്രദേശത്തെ ഭൂരിഭാഗം ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ അവസാന സ്ഥലത്താണ്. 1.95 കി.മീറ്റർ ചതുരശ്രാമിലാണ് ഈ പ്രദേശം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഇതിൽ 30,000 പൗരന്മാർ വസിക്കുന്നു. ഇതിൽ 5,000 എണ്ണം പ്രാദേശിക ജനവിഭാഗമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ചാൾസ് മൂന്നാമൻ എല്ലായിടത്തേയും നിരോധിക്കപ്പെട്ട ചൂതാട്ട ബിസിനസിനെ നിയമിച്ചതോടെ 1862-ലാണ് ഈ നാട് സ്വീകരണം നേടിയത്. മറ്റൊരു പ്രധാന മേഖലയായ ഫ്രാങ്കൊയിസ് ബ്ലാൻഗ് - കന്യക കാലിനു വേണ്ടി നിർമ്മിച്ച മോണ്ടെ കാർലോ എന്ന നഗരവും നിർമ്മിച്ചു. വളരെ പെട്ടെന്നുതന്നെ ഈ സ്ഥലം യൂറോപ്പിലെ സമൃദ്ധിക്ക് ഒരു മക്കയായി മാറുന്നു, അവർ പൊതുജനങ്ങളെന്ന പോലെ അല്ലെങ്കിൽ ബഹുമാന്യരായ ആളുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള നല്ല സമയം ചെലവഴിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

സ്റ്റാറ്റസ് സ്ഥലം

1950-ൽ മുൻഗണനയുള്ള നികുതിനിരക്കുകൾ നടപ്പിലാക്കിയതോടെ മൊണാക്കോ യൂറോപ്പിലെ പണത്തിന്റെ ഒരു ബാഗായി മാറുകയായിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ സ്ഥിതി അത്രയും കാലം ആയിരുന്നില്ല. 1962 ൽ ഫ്രാൻസിലെ അധികാരികൾ രാജകുമാരന് മേൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും രാജ്യത്ത് സാമ്പത്തിക സ്വാധീനത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ഈ സംസ്ഥാനത്തെ ഫണ്ടുകളുടെ സംരക്ഷണം വളരെ വിലകുറഞ്ഞെങ്കിലും, ഈ ബാങ്കിംഗ് സംവിധാനവുമായി ബന്ധമുള്ള സുരക്ഷയും അന്തസ്സും അടയ്ക്കുന്നതിന് ഈ അളവുകോലാണ് അർഹിക്കുന്നത്.

ഓട്ടോ കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ തൊട്ടിലിൽ

അത്തരമൊരു അനുകൂലമായ ഫിനാൻഷ്യൽ രംഗത്ത്, ലോകത്തിന്റെ മനസ്സിനെ അത് ആവേശഭരിതരാക്കുന്ന ഹോബിയുകൾ ഒന്നുമുണ്ടാവില്ല. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ ഓട്ടോ റേസിംഗ് കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത്. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭം മുതൽ, പ്രത്യേകിച്ച് 1911 മുതൽ, തദ്ദേശവാസികൾക്ക് വിശ്രമം നൽകാതെ, കടൽത്തീരത്തെ നിശ്ശബ്ദതയെയും പ്രശസ്തികളെയും ലംഘിച്ചു. തത്ഫലമായി, മോണൊ കാർലോ റാലിയും മോണാകോയിലെ ഗ്രാൻപ്രിസിന്റെ തലസ്ഥാനത്തിന്റെ മഹത്തായ ചരിത്രത്തിന്റെ പൂർവ്വികനായിത്തീർന്നു. അല്പം കഴിഞ്ഞ്, ഇവിടെ ഒരു ഓട്ടോ ക്ലബ് സംഘടിപ്പിക്കുകയുണ്ടായി. വളരെക്കാലം യൂറോപ്പിൽ അത് അംഗീകരിച്ചിരുന്നില്ല. നൈസ് എന്ന സ്ഥാപനവുമായി മത്സരം വളരെ അടുത്തായിരുന്നു. മൊണാക്കോയിൽ പങ്കെടുത്ത ചുരുക്കം പേർ പങ്കെടുത്തു, നിലവിലുള്ള സമൂഹവുമായി ഒന്നിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്യാനോ അവർക്ക് അവസരം നൽകി. എന്നാൽ ഈ തീരുമാനത്തെ ക്ലബ്ബിന്റെ ചെയർമാൻ ആന്റണി നോഗിൽ അപലപിച്ചുകൊണ്ട് പിരിച്ചുവിട്ടു. 20-ാമത് കെയ്സിലാണ് അദ്ദേഹം കസിനോയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയത്. സ്റ്റേജിലെ ചരിത്രത്തിൽ മോന്റെ-കാർലോ എഴുതി, സംഘാടകരുടെ അംഗീകാരം നൽകി.

റേസിംഗ് മത്സരങ്ങൾ 1929 മുതൽ രാജഭരണത്തിന്റെ ഭാഗ്യവാൻ ഭൂമിയിലാണ് നടക്കുന്നത്. ആ പഴയ കാലങ്ങളിൽ ലോകത്തെമ്പാടുമുള്ള മോട്ടോറിസ്റ്റുകൾ ആകർഷിക്കപ്പെടുകയും ഉദാരവൽക്കരണ നയങ്ങൾ, മൊണാർക്കിന്റെ കുടുംബത്തിൽ നിന്നുള്ള ചലനത്തിനുള്ള എല്ലാ റൗണ്ട് പിന്തുണ എന്നിവ മൂലം മുഴുവൻ മോട്ടോർ സ്പോർട്സ് സമൂഹത്തിന് ശക്തികേന്ദ്രമായി.

"ഫോർമുല 1"

റാണിസ് റാണി തന്റെ ജനനത്തിനു മുമ്പുള്ള വാർഷിക മൊണാകോ ഗ്രാൻഡ് പ്രീസിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു. 1950 ലെ ലോകകപ്പിൻറെ ആദ്യ ഘട്ടം ജുവാൻ-മാനുവൽ ഫാൻഗോയോയുടെ വിജയത്തിൽ അവസാനിച്ചു. മുഴുവൻ ദൂരം മൂന്നു മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ നേടിയെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. വിജയത്തിന്റെ ശരാശരി വേഗത 98 കിമീ / എച്ച് ആയിരുന്നു, അത് അക്കാലത്തെ നല്ല സൂചകമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വേദി പൂർത്തിയാക്കിയ ഉടൻതന്നെ, വിമർശനത്തിന്റെ വമ്പിച്ച സ്വഭാവം അതിന്റെ ഓർഗാനിക്, സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥിതിയിൽ വന്നു. മൊണാക്കോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ്, മോണ്ടെ കാർലോയുടെ വീതികുറഞ്ഞ തെരുവുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വഴികൾ, പ്രൊഫഷണലുകളുടെ ഗുരുതരമായ മത്സരങ്ങൾക്ക് വേണ്ടിയല്ല, പൈലറ്റുമാർക്ക് കൂടുതൽ അപകടസാധ്യതയുള്ളതും റൂട്ടിലെ ചില വിഭാഗങ്ങളിൽ ശരാശരി അവലോകനം ചെയ്തതുമാണ്. ഈ ശബ്ദങ്ങൾ കേട്ടു, വർഷങ്ങളോളം മത്സരങ്ങൾ ലോക മത്സരങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് പരിശീലന സെഷനുകളിൽ ഇറ്റാലിയൻ ഫുട്ബോൾ താരം ലുഗൈ ഫിയായോലിയുടെ മരണം അപ്രത്യക്ഷമായതിനാൽ.

ഉറവിടങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങുക

1995 ൽ മാത്രമാണ് "ഫോർമുല 1" മൊണാകോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ തിരിച്ചെത്തിയത്. മോണ്ടി കാർലോ സ്പോർട്സ് സീസണിന്റെ മുത്ത് ആയിത്തീരുകയും കൂടുതൽ കാഴ്ചക്കാരെ ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്തു. സുരക്ഷയെപ്പറ്റിയുള്ള സംവിധാനവും ദുർലഭമായി സംഭവിച്ചു. കാരണം, 46 വർഷത്തിലേറെക്കാലം നടന്ന ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ ഈ വാദമുഖങ്ങളുടെ അസഹിഷ്ണുത തെളിയിച്ചു. മോണ്ടെ കാർലോയുടെ ചരിത്രത്തിൽ തെരുവിൽ നിന്ന് രണ്ടു പൈലറ്റുമാർ പറന്നുവെങ്കിലും സമാന എണ്ണം നഷ്ടമായി, മറ്റ് റേസുകളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ കുറവാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ മൊണാക്കോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് സ്പോർട്സ് സീസണിൽ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ഘട്ടമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

അവകാശപ്പെട്ട സ്ഥാനം

റോഡില് അമ്പതു വര്ഷക്കാലം പ്രത്യേക മാറ്റങ്ങള് ഒന്നും ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് വാദിക്കാവുന്നതാണ്, ചില തിളക്കവും തിളക്കവും മാത്രമേ മെച്ചപ്പെട്ടുള്ളൂ. ഈ ചെറിയ ആധിപത്യത്തിന്റെ പാരമ്പര്യങ്ങൾ നിരന്തരമായി ആദരിക്കപ്പെടുന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. മൊണാകോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് വ്യാഴാഴ്ച ആരംഭിക്കുന്നതും വെള്ളിയാഴ്ച സാധാരണപോലെ തന്നെ, F1 ന്റെ ഫൗണ്ടേഷനുകൾ മാത്രമാണ് ഈ സ്ഥലത്തുമാത്രം ലംഘിക്കപ്പെട്ടത്. ആഴ്ചയിലെ നാലാം ദിവസം മോൺടെ കാർലോയിൽ വാരാന്ത്യത്തിന് മുമ്പേ ഒരു സൌജന്യ താവളം മാത്രമാണുള്ളത്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, ശനിയാഴ്ച നടക്കുന്ന ട്രയൽ ടീമിനെ നയിക്കുന്ന ടീച്ചർമാർ തിരക്കില്ല. ചടങ്ങുകൾക്ക് ശേഷം റോഡ് മാർഗം കച്ചവടക്കാരുടെ മാലിന്യം കവർ ചെയ്യുന്നു. മാത്രമല്ല, ഈ സമയത്ത് മാത്രമേ പുറത്തെ ട്രെയിൻ. നിർമ്മാതാക്കളുടെ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ വിജയിക്കാനാകുന്ന സ്റ്റേബിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തിഗത സ്റ്റാൻഡിങ് ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച് അവ മാലിദ്വീപിലേക്ക് കാത്തുനിൽക്കുന്നു, അതിനുശേഷം അവർ സ്വതന്ത്ര സ്ഥാനങ്ങളിൽ തുടരുന്നു.

പ്രശസ്തരായ ആളുകൾ

മോണ്ടെ കാർലോയിൽ രണ്ട് സാർവത്രിക അംഗീകൃത നായകന്മാരാണു - ഗ്രഹാം ഹിൽ, ആയ്ർടാൻ സെന്ന. 1984 ൽ കാറിൻറെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കാർട്ടൂൺ കാറിനകത്ത് വെച്ച് 13-ാം സ്ഥാനത്തെത്തി. ഭാവിയിൽ, പ്രോസ്റ്റുമായി ഈ വഴിയിൽ അദ്ദേഹം ഇടയ്ക്കിടെ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് പങ്കുവെച്ചു, അസാധാരണമായ റെക്കോർഡ് മറികടന്ന് - ആറ് റേസുകളിൽ ആദ്യം എത്തി. ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ വിജയങ്ങളുടെ പരമ്പരയും അദ്ദേഹം സ്വന്തമാക്കി - തുടർച്ചയായി അഞ്ചാം ഘട്ടത്തിൽ അയ്ര്ടെൻ സെന്ന നയിക്കുന്നു. 1989 മുതൽ 1993 വരെ അദ്ദേഹം വിജയിച്ചിരുന്നു. പൈലറ്റിന്റെ ദാരുണമായ മരണം മാത്രമാണ് ചരിത്രത്തിലെ ഒരു കൊഴുപ്പ്. സംഘാടകർ സെന്നെയുടെ ഓർമ്മയ്ക്കായി 1994-ൽ ആദരിച്ചു, അയാൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ആർക്കാണ് ജീവിക്കുന്നത് എന്നതിന്റെ പ്രതീകമായി സെമി-സോഴ്സ് സ്ഥാനം ഒഴിച്ചു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ പൈലറ്റിന്റെ മുഖത്ത്, "ഫോർമുല 1", മൊണാക്കോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ്, സ്പോർട്സ് സമൂഹം എന്നിവ അവരുടെ പ്രതിനിധികളുടെ ഏറ്റവും യോഗ്യതായും നഷ്ടപ്പെട്ടു.

1963, 196, 1965, 1968, 1969 എന്നീ വർഷങ്ങളിൽ മോണ്ടെ കാർലോ തെരുവിൽ ഗ്രഹാം ഹിൽ വിജയിച്ചു. ലോകത്തിലെ എല്ലാ അഭിമാനകരമായ മത്സരങ്ങളിലും ഈ ഇംഗ്ലീഷ് റേസർ പങ്കെടുത്തു. "ഇൻഡിക്ക 500", "ലെ മൻസ്", "ഫോർമുല 1" എന്നിവ ഒഴിവാക്കണം. മൊണാക്കോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് മത്സരത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രിയപ്പെട്ട ഘട്ടമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, അതിൽ ഒരു കാർ ഡ്രൈവിംഗ് ഫെയറിഗറി വൈദഗ്ധ്യം പ്രകടിപ്പിക്കാൻ സാധിച്ചു. അല്പസമയത്തിനുശേഷം, ഗ്രാമ്മി ഹിൽ തന്റെ എംബസിയുടെ സംഘത്തെ സംഘടിപ്പിച്ചു. ഇത് ആദ്യം 1973 ൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തുകയും തുടക്കക്കാർക്ക് നല്ല ഫലങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്തു. 1975 ൽ വിമാനാപകടത്തിൽ പൈലറ്റുമാരുടെ ദുരന്ത മരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും വെട്ടിച്ചുരുക്കി.

ഘട്ടം സവിശേഷതകൾ

• മൊണാക്കോ വീൽഡ് ഹാച്ച്സിലെ തെരുവുകളിൽ റേസിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്. വാഹനാപകടങ്ങൾക്കിടയിലെ താഴ്ന്ന സമ്മർദ്ദം മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ തടയാൻ ഇതു സഹായിക്കും.
• 2004 ൽ ജഗ്വാർ ഫയർബോളിൻറെ കോക്പിറ്റിൽ 250,000 ഡോളർ വിലയുള്ള ഒരു വജ്രം സ്ഥാപിച്ചു. "ഓഷ്യൻസ് പന്ത്രണ്ട്" എന്ന സിനിമയുടെ പരസ്യമായിരുന്നു ഇത്. ആദ്യ റൗണ്ടിൽ പൈലറ്റ് ക്രിസ്ത്യൻ ക്ളിൻ കാറിൽ നിന്നും പുറത്തെടുത്തപ്പോൾ ലെസ്പിൻ "ലെവ്സ്" നിന്ന് പുറത്തെത്തുകയായിരുന്നു. ഒരു വിലയേറിയ കല്ല് കണ്ടെത്തിയില്ല.