ഫോർഡ് സ്കോർപ്പിയോ: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, വിവരണങ്ങളും കാർ രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ഫോർഡ് സ്കോർപ്പിയോ 1985 മുതൽ 1998 വരെ അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും പോയി ഒരു കാർ ബിസിനസ് ക്ലാസ്, ആണ്. കമ്പനി സ്മാരകശിലകൾ, ഈ മോഡൽ ഒരു രഹസ്യനാമമായിരുന്നു ഉണ്ടായിരുന്നു - ജർമനി-1. അവൾ ഗ്രെനാഡ രണ്ടാമൻ ഈ വാഹനം ഒരു വിജയകരമായ പകരം മാറി. ഈ മെഷീൻ പലരും സ്നേഹിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന. ആ മമ്മിടെ എന്തു ഏകദേശം ഞങ്ങളെ കൂടുതൽ പറയണം.

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

അതുകൊണ്ട്, 1978-ൽ, "ഗ്രെത" എന്ന ഫോർഡ് മോട്ടോർ ദൃശ്യം എജി, എന്ന പേരിൽ കമ്പനി ഒരു പുതിയ പദ്ധതി അവതരിപ്പിച്ചു. വികസന പ്രക്രിയ സമയത്ത് കമ്പ്യൂട്ടർ ഗ്രാഫിക്സ്, മോഡലിങ് ഉപയോഗിച്ച്, ഈ പോയിന്റ് പ്രോജക്ടിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത ചെയ്തു. വാസ്തവത്തിൽ, "ഗ്രെത" എന്ന പേരിൽ ഭാവി ഫോർഡ് സ്കോർപ്പിയോ ശരീരത്തിന്റെ ഡിസൈൻ പ്രക്രിയ മറയ്ക്കുന്നു ചെയ്തു.

ഒരു മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എഞ്ചിനീയർമാരും രൂപകൽപ്പകരുടെ അധികം അഞ്ഞൂറ് എടുക്കുന്നു. കാർ ഒരു കാറ്റു തുരങ്കം വാചകം, ഈ പ്രവൃത്തികൾ വെറുതെ അല്ല. സമുചിതമായി ഈ കാർ സമയം കാറുകൾ ഏറ്റവും സുസംഘടിതമായ വിളിക്കുന്നു. ശരീരം ശരിക്കും കാഴ്ച, ഫോം അഎരൊദ്യ്നമിച് പോയിന്റ്, ഒരു പദവി ആണ്.

വഴിയിൽ, വഴിത്താരകളുടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, അത് അരിസോണ മരുഭൂമിയിലെ പോലും ആർട്ടിക് സർക്കിൾ ടെസ്റ്റ് തീരുമാനിച്ചു.

ആദ്യ മോഡലുകൾ പ്രത്യേകതകൾ

ഫോർഡ് സ്കോർപ്പിയോ വ്യത്യസ്ത സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ എല്ലാ ചക്രങ്ങൾ. ഒരു പ്രശസ്തമായ ഫ്രണ്ട് "McPherson", നല്ല ആശ്വാസവും സ്ഥിരതയും നൽകാൻ നന്ദി ആയിരുന്നു. ബ്രേക്ക്, അവരുടെ ഡെവലപ്പർമാർ ഒരു പ്രത്യേക ചേർത്തു , ആന്റി ലോക്ക്-സിസ്റ്റം ആർദ്ര അല്ലെങ്കിൽ പാളികളുടെ റോഡുകളിൽ പോലും ഇവയുടെ കലാമണ്ഡലം നാല്പതു ശതമാനം വരെ. എല്ലാ മോഡലുകളും റിയർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് മൌണ്ട്. വെംതിലതെദ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ - ഇല്ല. ഒഴികെ, എന്നാൽ, മോഡലുകൾ ചൊസ്വൊര്ഥ് എഞ്ചിൻ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ഉണ്ടാക്കി. അവിടെ വളർത്തി ഡിസ്കുകൾ വെംതിലതെദ് ചെയ്യുന്നു.

പൊവെര്ത്രൈംസ്

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ എഞ്ചിനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കാറുകൾ ഫോർഡ് സ്കോർപ്പിയോ ചെയ്തു കുറിച്ച് വിശദമായി സംസാരിക്കാം. ഈ മോഡലുകൾ വാള്യം ഇതിൽ 1.8 2.9 വരെ ലിറ്റർ കോടിവരെ ആയിരുന്നു 6- 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ, ആയുധം ചെയ്തു. 195 കുതിരശക്തി - അതനുസരിച്ച്, ശേഷി കുറഞ്ഞത് 90 ഒരു പരമാവധി ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, ഈ യൂണിറ്റുകൾ പുറമേ, ഡീസൽ എൻജിൻ ലൈനിൽ കൊണ്ടുവന്നിരുന്നു. വോളിയം 2.5 ലിറ്റർ തുല്യമായിരുന്നു എന്നാൽ ശേഷി 69, 92, "കുതിര" എന്ന 116 ആയിരുന്നു - പോലെ, കണ്ടിട്ടില്ല പകരം വലിയ ഓഫർ ചെയ്യുന്നത് സെലക്ഷൻ. കൈമാറ്റങ്ങളോ രണ്ടു ഒരു തീരുമാനം യൂണിറ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആൻഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ 5-ബാൻഡ് ലഭ്യമാകുന്ന ആയിരുന്നു.

ബോഡി ഉപകരണങ്ങൾ

ശ്രദ്ധ ശ്രദ്ധിക്കുക പ്രധാനപ്പെട്ട മറ്റൊരു രണ്ടു രസകരമായ പോയിന്റ്, ഫോർഡ് സ്കോർപ്പിയോ സംസാരിക്കുന്നത്. അവലോകനങ്ങൾ ഈ കാർ ഏറെയും നല്ല, പലപ്പോഴും കാരണം കൃത്യമായി അതിന്റെ ആകർഷകമായ രൂപം ലഭിച്ചു. ഇത് .വിഎസ്സ് സെഡാൻ. അപ്പോൾ അവിടെ ഒരു വാഗൺ ആയിരുന്നു. ഈ വഴി മുമ്പ്, ആദ്യത്തെ ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് ആയിരുന്നു. ഇത് പോലെ 9 വർഷം ഉണ്ടായിരുന്നു - സെക്കന്റിലും 1985 1994 ആദ്യത്തെ. വഴിയിൽ, കാർ ഇടത്, വലത്-കൈ ഡ്രൈവ് രണ്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

കാറിൽ ഘടകങ്ങൾ വളരെ കഴിയാൻ ചെയ്തു. എന്നാൽ ഓരോ ഫോർഡ് സ്കോർപ്പിയോ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു മൌണ്ട് എബിഎസ് സിസ്റ്റം. എല്ലാ സലൂണുകളും ഒരു യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ ഒരു വിശാലമായ സുഷ്മുനാ ഉള്ള കീകളാണു് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് വെച്ചു ചെയ്തു. നിങ്ങൾ തിരികെ വരി ചേർക്കാൻ, സൗജന്യ സ്ഥലം വളരെ 1350 ലിറ്റർ ലഭിക്കും!

1994-ൽ അദ്ദേഹം മോഡൽ രെസ്ത്യ്ലെദ് ചെയ്തു. എന്നാൽ കാർ രണ്ടാം തലമുറ പ്രത്യക്ഷനായി. അവൻ, കൂടുതൽ യഥാർത്ഥ അമിതവ്യയം മാറി, എന്നാൽ എല്ലാ ദിശകൾ, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ മുന്നിൽ എയർബാഗ് ലെ അഡ്ജസ്റ്റ് വകവയ്ക്കാതെ, യൂറോപ്പിൽ പ്രചാരം കണ്ടെത്തിയില്ല. അങ്ങനെ നാലു വർഷം, അത് മാത്രം 98.578 പകർപ്പുകൾ വെളിച്ചത്ത് വന്നത്.

രണ്ടാം തലമുറ എഞ്ചിനുകൾ

രണ്ടാം തലമുറ ഫോർഡ് സ്കോർപ്പിയോ സവിശേഷത അല്പം വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. മോട്ടോഴ്സ്. കാർ വികസിതമായ 2- വെച്ചു, 2,3- കഴിവിനും ഇതിൽ 115 മുതൽ 210 കുതിരശക്തി വരെയായിരുന്നു ൨,൯ ലിറ്റർ പവർ യൂണിറ്റുകൾ. ഡീസൽ പുറമേ ചെയ്തു ഇപ്പോഴും 2.5 ലീറ്റർ, അവരെ നിർമ്മിച്ച മാത്രമേ തുക "കുതിരകൾ" 115 125. ആയിരുന്നു ഈ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ എല്ലാ 250 000 ബിറ്റ് / ങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് കഴിഞ്ഞു എന്നു ഇഇസി-നാലാമൻ കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രത്യക്ഷനായി രസകരമാണ് . എന്നാൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം വളരെ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു.

പൊതുവെ, എഞ്ചിനുകൾ കുറിച്ച് അമേരിക്കൻ വിദഗ്ധർ കാർ "ഹൃദയം" വികസന ധാരാളം സമയം കൊടുത്തിരിക്കുന്നു, സുദീർഘമായി സംസാരിക്കാം. എന്നാൽ ഒരു എഞ്ചിനുകൾ വളരെ ശക്തമായ മോടിയുള്ള ഉണ്ടായിരുന്ന ഉറപ്പോടെ പറയാനാകും.

കുറച്ച് രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ഈ വാഹനങ്ങൾ ന് അത് രസകരമായ ഒരു അറിയപ്പെടുന്നു. അവർ അവരുടെ ഹോബി കാറുകൾ ആണ് ഓരോ വ്യക്തിയെ അറിയാൻ രൂപയുടെ. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫോർഡ് സ്കോർപ്പിയോ ഏത് സ്റ്റീൽ കാരണമെന്താണ് ഇൻസ്റ്റോൾ എബിഎസ് സിസ്റ്റം ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാർ ആണ്. അതായത് അതിന്റെ പരിഷ്കരണം ലഭ്യമാണ്. 385 മില്യൺ ഡോളർ മതി - കാരണം "ഫോർഡ്" "സിയറ" അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉണ്ടാക്കിയ വസ്തുത ആവശ്യം വൻ തുക ഉത്പാദനം നിക്ഷേപം ആയിരുന്നില്ല.

എല്ലാ വഴി യു കെ ഈ മോഡലിൽ ഒരു ലേബൽ ഗ്രെനാഡ ഉണ്ടായിരുന്നു. "സ്കോർപ്പിയോ" 1994 മറ്റ് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ വിറ്റിരുന്ന എല്ലാ കാറുകൾ പേരായി. അപ്പോൾ അവിടെ രെസ്ത്യ്ലെദ് കിടന്നു, മോഡൽ എല്ലായിടത്തും സ്കോർപിയോ നാമം കൊണ്ടുപോകാൻ തുടങ്ങി.

മറ്റാരെങ്കിലും ഞാൻ രസകരമായ ഭാഗങ്ങൾ ഫോർഡ് സ്കോർപ്പിയോ പറയാൻ സാധിക്കും? നിങ്ങൾ ബ്രേക്കുകൾ നോട്ട്ട് ഒരുപക്ഷേ വ്യക്തിഗത ശ്രദ്ധ. അവരുടെ ഇല്യ പരാജയം വാക്വം സെര്വൊ ബ്രേക്ക് വന്നാൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതാണ്.

മറ്റൊരു (1986 ൽ) ഈ മോഡൽ കൃത്യമായി 30 വർഷം മുമ്പ് "ഇയർ മെഷീൻ" അംഗീകരിച്ചിട്ടില്ല അറിയുന്നത്. പ്രധാനമാണ് "ഫോർഡ്" ഓരോ ചക്രവാഹനം മോഡൽ പരിമിതമായ-സ്ലിപ്പ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉണ്ടായിരുന്നു വസ്തുത ആണ്. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, എല്ലാവർക്കും ഈ കാർ കണക്കാക്കുന്നു ഒരു അമേരിക്കൻ ആണ് മനസ്സിലാക്കുക, ജർമനി കഴിച്ചു. അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ, ഈ മോഡൽ വ്യത്യസ്തമായി വിളിക്കുന്നു. അവരവർക്കു - മെര്കുര് സ്കോർപ്പിയോ. പോലും ലോഗോ "ഫൊര്ദിസ്ത്" മറ്റ് ആയിരുന്നില്ല. ഇവിടെ ചില രസകരമായ വസ്തുതകൾ ഉണ്ട്.