പുതിയ ഹോണ്ട സി-വി 2013 അവലോകനം

വിപണിയിൽ പ്രഗത്ഭരായ ആഗോള ഔതൊമകെര്സ് ഇടയിൽ കനത്ത മത്സരം ജാഗ്രത ജാപ്പനീസ് ച്രൊഷൊവെര്സ് വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവം പുതിയ മോഡൽ ഹോണ്ട സി-വി 2013 രൂപം സമീപിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി. മുൻഗാമിയായ അടിസ്ഥാന ഗുണങ്ങള് നിലനിർത്താനും, കാർ മിനുസമാർന്ന പുറമേയുള്ള ആയിരുന്നു കാർ .റബ്ബറിന്റെ കൂടുതൽ ടിപി തോന്നുന്നു ഉണ്ടാക്കേണം, കുറഞ്ഞ പത്തി ലൈൻ സവിശേഷതകൾ. എന്നാൽ ഉയർത്തി റിയർ എൻഡ് ദൃശ്യപരത ഒരു നെഗറ്റീവ് ആഘാതം റിയർവ്യൂ ക്യാമറ, കവിയാണ് പിൻ ചാട്ടം മേഖലയിൽ സാഹചര്യങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണം വിട്ടുകൊടുത്തത് റിയർ വിൻഡോ വഴി വിട്ടു.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ ഇന്റീരിയർ ആൻഡ് ഡാഷ്ബോർഡിൽ മുകളിൽ പോലെ എപ്പോഴും, ആഗോള ഓട്ടോ ഫാഷൻ ആധുനിക ആശയം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന. ഗ്രൂപ്പിലെ എഞ്ചിനീയർമാരും ഡിസൈനർമാർ വീണ്ടും ഒരു വളരെ കീകളാണു് കൂടിയ സലൂൺ കാറുകൾ മാറ്റുന്നതിലൂടെ അവരുടെ രൂപയുടെ തെളിയിച്ചു.

എന്ന പടലമുള്ള വാസ്തുവിദ്യ ഡാഷ്ബോർഡ് നിങ്ങൾ കാഴ്ച വംശത്തിലെ എല്ലാ പ്രധാന സൂചകങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, നിയന്ത്രണ ബട്ടണുകളും കൂടെ ജോലി അന്ധമായി ചെയ്യാൻ കഴിയും.

സ്കൂളിന്റെ, എന്നാൽ പുതിയ ഹോണ്ട സി വി 2013 ഒരു എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുള്ള വിപണിയിൽ പുറത്തിറക്കി. അവൻ ഇതിനകം മുൻ മോഡൽ ഉടമകളെ അറിഞ്ഞിരുന്നു ഒരു വിശ്വസ്തവും സാമ്പത്തിക വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് .മന്ത്രിസഭയില്. ഈ വർഷം വക്കിലുള്ള ശക്തമായ പെട്രോൾ എൻജിൻ ഒരു പരിധി ചേർക്കാൻ ആസൂത്രണം അക്കാര്യത്തിൽ.

പോലും അടിസ്ഥാന കാറിൽ ആണ് ഹോണ്ട വിയറ്റ്നാം ചക്രങ്ങളുടെ വ്യാസം 18 ഇഞ്ച് വരുന്നു. എന്നാൽ, നഗര റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അത് ചെറിയ ദ്വാരം പ്രവേശിക്കുന്നു പോലും മുൻ തലമുറ കാർ അന്യമായ ആയിരുന്നു ശക്തമായ ഉണർവുണ്ടാകുമെന്ന് സസ്പെൻഷൻ, ഇല്ല.

ഹോണ്ട സി-വി 2013 കൈകാര്യം ന് പന്കെടുപ്പ്. പോലും സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ചെറിയ മാറ്റം പ്രതികരണം തികഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഒരു നിശ്ചിത കർശനമായി ഒട്ടിച്ചേരലാണ് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പാത - ഈ ജോലികൾ ജാപ്പനീസ് എഞ്ചിനീയർമാർ നന്നായി, വീണ്ടും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരു വാഹനമായി ഹോണ്ട എസ്ആർവി എന്ന ചിത്രം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു ചെയ്ത മല്ലടിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് ഫ്രിസ്ക്യ് റൈഡ് ആരാധകർ പ്രസാദം പാടില്ല അവരിൽ പലരും ഈ മോഡൽ ആരാധകർ കാരണം.

വാഹന ഉടമകൾ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ആൻഡ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സീറ്റ് അനായാസം ഹോണ്ട സമ്പർക്കം ആഭ്യന്തര വോള്യം പോലും ചെറിയ പൊക്കത്തിലും ആസ്വദിക്കും. ലാറ്ററൽ പിന്തുണ അഡ്ജസ്റ്റ് വിശാലമായ ഒരു സുഖപ്രദമായ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ പുതിയ ചാട്ടം പ്രസാദിക്കുന്നു ഡ്രൈവിംഗ് പ്രവർത്തനം യോജിച്ച.

പ്രത്യേക ക്രെഡിറ്റ് തുമ്പിക്കൈ പോകുന്നു , 2013 ൽ ഹോണ്ട സി-വി കാറുകൾ ഈ ക്ലാസിൽ മികച്ച സാധ്യത ആണ്. സുഷ്മുനാ ശരിയായ ജ്യാമിതി, തറയിൽ കുറഞ്ഞ നിലവാരത്തിനും ബൂട്ട് ഉയരം പോലും മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകും (എഞ്ചിനിയർമാരും ഉറപ്പുകൾ ന്) അനുവദിക്കുക. മാത്രമല്ല, ഒരു ക്യുബിക് മീറ്റർ അധിക തുക എളുപ്പത്തിൽ സീറ്റുകൾ ബാക്ക് റോ വികസിപ്പിക്കുവാൻ ലഭിക്കും.

പുതിയ ചാട്ടം ഓഫ്-റോഡ് ഗുണങ്ങൾ നിന്ന് കുടിശ്ശിക ഒന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, വാസ്തവത്തിൽ, ക്ലാസ് സഹോദരന്മാർ മിക്കപേരും പോലെ, അതു, അതുപോലെ തെന്നുന്ന മഞ്ഞും മൂടിയ റോഡുകളിൽ മാത്രം, ചെറിയ തടസ്സങ്ങളും തരണം ഫുട്പാത്ത് ഓടിക്കുന്ന അനുയോജ്യമാണ്.

മുഴുവൻ യന്ത്രം വളരെ രസകരമായിരുന്നില്ല, മാത്രം കാർ ബ്രാൻഡ് എന്ന ദയവായി ആരാധകർ മാറ്റങ്ങൾ ഏറ്റവും ചെയ്തു. ചാട്ടം ഒരു ഭാവി വിൽപ്പന മാത്രമേ ചിന്ത-ഔട്ട് സന്തുലിതമായ പരിഹാരങ്ങൾ ഹോണ്ട എഞ്ചിനീയർമാർ ആശങ്ക തെളിയിക്കാൻ.