പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ്: റൂട്ടിൽ, പദ്ധതി, ഗർഭധാരണവും

ചൈനയിൽ വൻ സാമ്പത്തിക അവസാന രണ്ട് ദശകങ്ങളായി .എ അതിനെ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ജിൻപിങ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള പുതിയ നേതൃത്വം വരവിനുശേഷം, ചൈന അതിന്റെ വിദേശ നയ അഭിലാഷങ്ങൾ മറയ്ക്കുന്നു നിർത്തി. പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ് സൃഷ്ടിക്ക് പദ്ധതി - സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ചൈനയുടെ നയം ഒരു ലോജിക്കൽ വിനോദം ആണ്. സ്വപ്നങ്ങൾ പൂർത്തീകരണം ആദ്യത്തെ നടപടികൾ ഇതിനകം ആക്കിയിരിക്കുന്നു: സാമ്പത്തിക വിഭവങ്ങൾ നൽകാൻ, കീ രാജ്യങ്ങളുമായി കരാറുകൾ ആകർഷിക്കപ്പെട്ടു. പദ്ധതി പ്രമുഖ ലോകശക്തികൾ ഇടയിൽ ഏതാനും ശത്രുക്കൾ ഉണ്ട്. പദ്ധതി നടപ്പാക്കണമെന്നും ചൈന, ആന്തരിക പ്രശ്നങ്ങൾ എണ്ണം മാത്രമല്ല തീരുമാനിക്കും മാത്രമല്ല ലോകത്തിന്റെ ആഗോള സാമ്പത്തിക ചിത്രം ബാധിക്കുന്നു. എങ്ങനെ പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ് ചെയ്യും?

മഹത്തായ പദ്ധതി

ഏത് ഏഷ്യ നിന്ന് യൂറോപ് ലേക്ക് ന്യൂ സിൽക്ക് റോഡ് എന്ന ആസൂത്രണം നിർമാണ പ്രകാരം, - അങ്ങനെയല്ല കാലം മുമ്പ്, വിദേശകാര്യ മന്ത്രി വാങ് യി "ഒരു സ്വപ്നം ഒരു ബെൽറ്റ്" ചൈനയുടെ വിദേശ നയം എന്ന ആശയം നിർവചിച്ചിട്ടില്ല. തുടക്കത്തിൽ 2014-ൽ, ഒരു ചൈന ജിൻപിങ് തല സിൽക്ക് റോഡ് സൃഷ്ടിക്ക് ഒരു പദ്ധതി അവതരിപ്പിച്ചു. പദ്ധതി പല രാജ്യങ്ങളിൽ അടിസ്ഥാന അടങ്ങുന്ന ഒരു വലിയ ഒരു സാമ്പത്തിക മേഖല സൃഷ്ടിക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ന്യൂ സിൽക്ക് റോഡ് സെൻട്രൽ ഏഷ്യ, റഷ്യ, ബെലാറസ്, യൂറോപ്പ് കടന്നുപോകുവാൻ. കടൽ പേർഷ്യൻ ഗൾഫ്, മെഡിറ്ററേനിയൻ കടൽ ഇന്ത്യൻ സമുദ്രത്തിൽ ചെയ്യും. നാം ആഫ്രിക്കൻ രാജ്യങ്ങളിലെ റൂട്ടുകൾ കൂടെ ഓപ്ഷൻ പരിഗണിക്കും.

ചൈന ഒരു പ്രത്യേക ഫണ്ട് നിന്നും അധികം 40 ബില്യൺ ഡോളർ പദ്ധതി നിക്ഷേപം പോകുന്ന. $ 50 ബില്യൺ ഇതിനകം ഏഷ്യൻ വികസന ബാങ്ക് വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഫണ്ട്, റെയിൽവേ, തുറമുഖങ്ങൾ, മറ്റു സൗകര്യങ്ങളും നിർമാണം നിക്ഷേപിച്ച പങ്കെടുക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വികസനം ചെയ്യും. റിസോഴ്സ് വംത്ഛിനതിമെസ് 22 ട്രില്യൺ ചൈനയുടെ മൊത്തം നിക്ഷേപം പ്രശംസിച്ചു.

സിൽക്ക് റോഡ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ ശ്രമങ്ങൾ യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കൻ എടുത്തതാണ്. ചൈന കുറഞ്ഞത് ഈ ആശയം അഭയം എന്നാൽ ഒരു കൂടുതൽ അത് നടപ്പാക്കാൻ ചെയ്തു. ശ്രദ്ധേയ സാമ്പത്തിക എന്നാണ് "മൃദു സാമ്പത്തിക കടന്നാക്രമണം" നന്ദി പല രാജ്യങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന, സുരക്ഷിതമായ ട്രാൻസിറ്റ് രൂപം കഴിയും. ഇന്ന്, ചൈന സജീവമായി പങ്കെടുക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിലെ അടിസ്ഥാന പദ്ധതികളാണ് ചർച്ചചെയ്യുന്നു. പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ് കൂടുതൽ പ്രത്യേക പദ്ധതി, ഒപ്പം നീണ്ടു ചർച്ചകൾക്കൊടുവിൽ ഫലമാണ് ബൊഅഒ ഫോറം (ഹെനാൻ തെക്കൻ ചൈനീസ് പ്രവിശ്യയായ) ന് മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ പ്രഖ്യാപിക്കും.

സിൽക്ക് റോഡ് എന്ന ആശയം

ഇന്ന്, ചൈന മെഷീനുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, വൈദ്യുത ഹൈടെക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ലോക വിപണിയിൽ വിതരണം. നീളം (16 000 കിലോമീറ്റർ) ഉയർന്ന-സ്പീഡ് ലൈനുകൾ, രാജ്യത്തെ ലോകത്തിലെ ഒന്നാമത്തെ തുറമുഖവും. പുരാതന സിൽക്ക് റോഡ് മാത്രം ചൈനീസ് ഗതാഗത ഇടനാഴി ആയിരുന്നു. ഇന്ന് ചൈന അന്താരാഷ്ട്ര സാമ്പത്തിക പ്രദേശത്ത് സ്ഥാപിക്കുക പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഒരു വഴി "പ്രോഗ്രാം -" സാമ്പത്തിക മേഖല "ഭൂമി« XXI സെഞ്ച്വറി മാരിടൈം സിൽക്ക് റോഡ് മുൻകൈ ഒരു ബെൽറ്റ് "ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ചെയ്യപ്പെടും". പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ് എന്ന ആശയം അഞ്ച് പരസ്പരബന്ധമുള്ള മൂലകങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ ആണ്;

• ഒറ്റ അടിസ്ഥാന;
• രാഷ്ട്രീയ സ്ഥിരത;
• മോണിറ്ററി, സാമ്പത്തിക ഫ്ലോകൾ;
• വ്യാപാര ബന്ധങ്ങൾ
• മാനുഷിക ആശയവിനിമയം.

പൂർണ്ണ സഹകരണം ചലിക്കുന്ന ഈ അടിസ്ഥാനത്തില്, സാമ്പത്തിക സംയോജനം സാംസ്കാരിക ടോളറൻസ് വികസിപ്പിക്കാനും രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പരസ്പര വർദ്ധിപ്പിക്കാനും. ഒരു മുഴുവൻ മൂന്നു റൂട്ടുകൾ ന് ആസൂത്രണം ചെയ്തു പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുക:

• "ചൈന - സെൻട്രൽ ഏഷ്യ - റഷ്യ - യൂറോപ്പ്".
• "ചൈന - സെൻട്രൽ വെസ്റ്റ് ഏഷ്യ".
• "ചൈന - തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ - സൌത്ത് ഏഷ്യ".

പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ്. റൂട്ട്

പദ്ധതിയുടെ സ്കെയിൽ മാത്രമല്ല നിക്ഷേപം കാര്യത്തിൽ, മാത്രമല്ല ഭൂമിശാസ്ത്രം കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് ആകർഷണീയം. മുഴുവൻ "പാത്ത്" രണ്ടു റൂട്ടുകൾ (കരയിലും കടലിലും) തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഭൂമി സിയാൻ (ഷാൻക്സി പ്രവിശ്യയിലെ) ആരംഭിക്കുന്ന, ചൈന മുഴുവൻ സഞ്ചരിച്ചു ഊരമ്കീ നഗരത്തിൽ കുരിശുകൾ ഉണ്ട് ആയിരിക്കണം സെൻട്രൽ ഏഷ്യ, രാജ്യങ്ങൾ ഇറാൻ, ഇറാഖ്, സിറിയ, തുർക്കി. കൂടാതെ, Bosphorus വഴി റഷ്യയിൽ കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിൽ എന്നു. പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ്, പല യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ കൂടി കടന്നു പോകുന്ന ഒരു റൂട്ടിൽ രാടര്ഡ്യാമ് മുതൽ ഇറ്റലി മുന്നോട്ട്.

കുറയാത്ത വമ്പൻ കടൽ ഖുവാൻജോ (പ്രിഫെക്ചർ ഫുജ്ത്സ്യന്) നഗരത്തിൽ തുടങ്ങുന്നു, അത് വലിയ പട്ടണത്തില് വഴി, മല്യാക കടലിടുക്കിലൂടെ സഞ്ചരിച്ച, ക്വാല ലംപുര് വരുന്ന ആയിരിക്കണം. ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രം കടക്കുന്നു, (ഇന്ത്യ) കൽക്കട്ടയിൽ നിർത്തി ആണ്, കൊളംബോ (ശ്രീലങ്ക), മാലിദ്വീപ്, നിരോബീ (കെനിയ) വരുന്നു. അടുത്തത്, റൂട്ട് ഏഥൻസ് (ഗ്രീസ്) വെനീസ് ൽ (ഇറ്റലി) എന്നു സൂയസ് കനാൽ വഴി ചെങ്കടൽ ജൈബൂടീ കടന്നുപോകുന്നു.നിയതരേഖക്ക് സിൽക്ക് നൽകിയതെന്നത് അറിയാനും.

സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ "പാത"

വലിയ കയറ്റുമതി നിലയിൽ ചൈന വലിയതോതിൽ ആഗോള സാമ്പത്തിക സ്വാധീനിച്ചത്. പ്രവചനങ്ങൾ പ്രകാരം സിൽക്ക് റോഡ് ചട്ടക്കൂട് പ്രതീക്ഷിച്ച പ്രതിവർഷം 21 ലക്ഷം കോടി ഡോളർ വിറ്റുവരവ് 50% ലോകത്തെ ജിഡിപിയിൽ ചൈനയുടെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ വേണ്ടി ഏത് ആണ്.

ഇത് അടുത്തിടെ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരം പിന്നിൽ കാലംവരെ പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ്, നിലവിലുള്ള ഏത് നിർമ്മാണ മേഖലയിലെ സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതിയിൽ ഒഴുക്ക് മൂലധന റീഡയറക്ട് കരുതുന്നത്. കഴിഞ്ഞ ദശാബ്ദങ്ങളിൽ, ചൈന സജീവമായി ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായി സഹകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചൈനീസ് സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കമ്പനികൾ അനുവദിച്ചതായും ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ്സ്, വലിയ ശക്തികൾ ഇടയിൽ സ്വാതന്ത്ര്യം നിലനിർത്താൻ ഒരേയൊരു സാധ്യത പല വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ ഉണ്ട്.

കാഴ്ച ഒരു സാമ്പത്തിക പോയിന്റ് നിന്നും, ചൈന പദ്ധതി ലാഭം ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചിലവ് കുറയ്ക്കാനും ആണ്. അധിക ഫണ്ട് ആകർഷിക്കുന്നതിൽ - സിൽക്ക് റോഡ് അംഗം രാജ്യങ്ങളിൽ. ചൈനയുടെ നിക്ഷേപം അടിസ്ഥാനത്തിൽ അത്തരം സഹകരണം ഉദാഹരണം മാലിദ്വീപ് ഇഹവന് പദ്ധതി ആണ് (ഭാവിയിൽ മാപ്പ് മറൈൻ സിൽക്ക് റോഡ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റ് ഒന്നാണ്).

പ്രാദേശിക വെല്ലുവിളികൾ

മദ്ധ്യ ഏഷ്യ, ആഫ്രിക്ക ചൈനയുടെ സാന്നിധ്യം വെറും സാമ്പത്തിക സ്വഭാവം അല്ല. ഈസ്റ്റ്, സെൻട്രൽ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ: ഓഫ് ചൈനയ്ക്ക് വേണ്ടി പ്രാദേശിക തലത്തിൽ അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളിൽ ഒരു മുൻഗണന രാഷ്ട്രീയ, സാമ്പത്തിക സ്ഥിരത തുടരുന്നു. ചൈനീസ് സാമ്പത്തിക പ്രതിഭാസം സ്പ്രെഡ് പ്രധാന തടസ്സം എന്ന ഘടകമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു "ചൈന ഭീഷണി." "ഇല്ല" എന്ന ഭീഷണി "ആകർഷണ" തന്ത്രം സഹായത്തോടെ പദ്ധതിയിലുണ്ട് കുറയ്ക്കുക ചൈന സാംസ്കാരിക സ്വാധീനം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും. ഏഷ്യൻ മേഖലയിലെ വിദ്യാർത്ഥികളുടെ എണ്ണം, ചൈനീസ് സർവകലാശാലകളിലെ വിദ്യാർത്ഥികളുമായും, നുഴഞ്ഞു ബിരുദം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ചൈനീസ് സംസ്കാരത്തിന്റെ.

ചൈനയുടെ ഊർജ്ജ സുരക്ഷ നാവിക കരമാർഗം സിൽക്ക് റോഡ് അതിന്റെ നിയന്ത്രണം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഊർജ്ജം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇറക്കുമതി നിലയിൽ ചൈന 100% സമുദ്ര സപ്ലൈസ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഭീഷണി "എണ്ണ ഉപരോധം" നിരന്തരം ബലത്തെയും തൂങ്ങി ചെയ്യുന്നു. യുഎസ് ഈ തന്ത്രം യുദ്ധം മുമ്പ് ജപ്പാൻ നേരെ ഉപയോഗിച്ചു.

ന്യൂ സിൽക്ക് റോഡ് അമേരിക്കൻ എതിരാളികൾ (റഷ്യ, പാക്കിസ്ഥാൻ, ഇറാൻ) ഉൾപ്പെടെ, ഒന്നിച്ചു പല രാജ്യങ്ങളിലും വരുത്തും. പാതയിലേക്ക് പാർട്ടികൾ ഒരു കനപ്പെട്ട രാഷ്ട്രീയ ശക്തി ആകാം സ്റ്റേറ്റ്സ്. സിൽക്ക് റോഡ് സൃഷ്ടിക്ക് ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന ദൗത്യം, ചൈനീസ് നിക്ഷേപം ഒഴിവാക്കാനാണ്. ഓഫ് ചൈനയ്ക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ട്രേഡിങ്ങ് ഇനങ്ങൾ വഴി, വാണിജ്യ, മാത്രമല്ല ഭീകരവിരുദ്ധ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല തിരിച്ചറിഞ്ഞു കഴിയും. കാലാകാലങ്ങളിൽ വിവരങ്ങളെക്കുറിച്ച് മാധ്യമങ്ങളിൽ ദൃശ്യമാകുന്ന ചർച്ചകൾക്കൊടുവിൽ പെരുമാറ്റം സൈനികത്താവളങ്ങളും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിൽ "മുത്തു സ്ട്രിംഗ്" ഒരു ചൈനീസ് നെറ്റ്വർക്ക് സ്ഥാപിക്കാൻ.

ചൈനയുടെ ആഭ്യന്തര രാഷ്ട്രീയത്തിൽ പ്രോജക്ട് സ്വാധീനം

പ്രധാന പ്രൊജക്റ്റുകൾ മുൻഗണന ആയിരിക്കുമെന്നാണ്, ചൈനയുടെ ആഭ്യന്തര രാഷ്ട്രീയത്തിൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ന്യൂ സിൽക്ക് റോഡ് ആന്തരിക പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കും.

1. പ്രോ-ചൈനീസ് സാമ്പത്തിക തവണ നിക്ഷേപം ദീർഘകാല ഗുണം ഒരു ഉയർന്ന വരുമാനവുമായി ലാഭകരമായ നിക്ഷേപം പദ്ധതികളെങ്കിലുമുണ്ട്.
2. പടിഞ്ഞാറൻ ചൈന കടക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് രാജ്യത്തിന്റെ അസമമായ വികസനം, സാംസ്കാരിക പടിഞ്ഞാറൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ സാമ്പത്തിക ഏകീകരണത്തിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പരിഹാരം സംഭാവന.
3. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം - ഒരു സോളിഡ് മനുഷ്യ വസ്തുക്കളും ഓഫ് ചൈനയ്ക്ക് കമ്പനികളുടെ സർക്കാർ പുതിയ ജോലികൾ ഒരു സ്രോതസ്സ്.

മദ്ധ്യ ഏഷ്യയിലും റഷ്യ

റഷ്യ, മധ്യേഷ്യയുടെ, ഈസ്റ്റ് വെസ്റ്റ് ഉള്ള ചൈനയുടെ ട്രാൻസിറ്റ് ധമനികളുടെ പ്രധാനമാണ്. ഇന്ന്, ചൈന - ഒരു ലോകം ഫാക്ടറി. സാമ്പത്തിക താത്പര്യപ്രകാരം മധ്യേഷ്യയുടെ ഉപയോഗത്തിനായി ആശയം അവർ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ തകർന്നു ഒരിക്കലും മുതൽ വിചാരിക്കുന്നു. സാമ്പത്തിക സഹകരണം ചോദ്യം ഉയർത്തുകയും, ശ്യാംഘൈ സഹകരണ ഓർഗനൈസേഷൻ: അപ്പോൾ ഈ ദിശയിൽ സിസ്റ്റമാറ്റിക് തുടങ്ങി. ഇത് ആഭ്യന്തര സാമ്പത്തിക സാഹചര്യം വിന്യസിക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല മധ്യേഷ്യ, റഷ്യ വഴി യൂറോപ് ഇടനാഴി ഒരുക്കുവാൻ പ്രധാനമായിരുന്നു.

എവിടെ നടക്കും പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ്, അങ്ങനെ പ്രധാനപ്പെട്ട അല്ല: എന്തായാലും ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള "ഇളക്കുക-അപ്പ്" കേന്ദ്ര ഏഷ്യൻ അടിസ്ഥാന നമുക്കു ഗണ്യമായി ചൈന നിന്നും ചരക്ക് പരിപോഷിപ്പിക്കുകയും. സിൽക്ക് റോഡ് മാത്രം സാധ്യമായ ഏകീകരിക്കല് സ്ഥിരതയും എന്ന തന്ത്രങ്ങൾ വിജയം, ചരിത്രപരമായി തെളിയിക്കപ്പെട്ടതാണ്. അട്ടിമറികൾ, രാഷ്ട്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള യുദ്ധങ്ങൾ അടുത്ത, നാവിഗേഷൻ അവനെ നടത്തുന്നു - ആവശ്യം അഭാവം. പ്രാദേശിക തലത്തിൽ നിന്നല്ല, യാതൊരു പ്രയോജനവും ബന്ധം ഇല്ലാതെ റൂട്ടിൽ പുനരാരംഭിക്കാൻ തുടർന്നുള്ള ശ്രമങ്ങൾ.

സെൻട്രൽ ഏഷ്യ എപ്പോഴും റഷ്യൻ താത്പര്യങ്ങൾ ഒരു അവസ്ഥ ചെയ്തു. ചൈന, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് കൺവേർജെൻസ് - ഒരു പകരം സങ്കീർണ്ണമായ ചോദ്യം. ഇത് കസ്റ്റംസ് യൂണിയൻ, സ്കോ ന് സിൽക്ക് റോഡ് സ്വാധീനം പോലെ, വ്യക്തമല്ല. വളരെ കസാക്കിസ്ഥാൻ, ഒരു പ്രാദേശിക കേന്ദ്രം സ്ഥാനം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു മധ്യേഷ്യയുടെ.

പദ്ധതിയിൽ റഷ്യ പങ്ക്

പുരാതന സിൽക്ക് റോഡ് ന് ചൈന മാത്രമാണ് കയറ്റുമതി ചെയ്തിരുന്ന. മുൻഗാമിയായ നിന്ന് ആധുനിക വഴി, സമന്വയിപ്പിക്കലിനായി ആഗ്രഹം പ്രകാരം കൃത്യമായി വേർതിരിക്കുന്നു. മോസ്കോയിൽ ചർച്ച ചെയ്തത്, ആദ്യമായി ചൈന വ്യാപാരം ആവശ്യങ്ങൾക്കായി സാമ്പത്തിക ഇടനാഴി അടിസ്ഥാന ഉപയോഗിക്കാൻ റഷ്യ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. റഷ്യ പുതിയ സിൽക്ക് റോഡിൽ പോർട്ടുകൾ ആക്സസ് തോന്നുന്നില്ല, വസ്തുവകകളുടെ സംതരണം പങ്കെടുക്കും. പടിഞ്ഞാറൻ പ്രദേശങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര സമ്പദ് വികസനം, ഉൾപ്പെടുത്തൽ വികാരം നൽകാൻ - തീർച്ചയായും, വഴി ചൈന ഏറ്റവും പ്രധാന ജോലികൾ ഒന്നാണ് പരിഹരിക്കുന്ന.

മാത്രം പങ്കാളി, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിതരണക്കാരൻ, ട്രാൻസിറ്റ് ന്യൂ സിൽക്ക് റോഡിൽ റഷ്യ വരെ ദൃശ്യമാകുന്നു. "പാത" വികസനത്തിന് ഹോളിസ്റ്റിക് തന്ത്രം ആവശ്യമാണ്. സർക്കാർ, വ്യക്തിഗത കമ്പനികൾ കോർപറേറ്റ് പദ്ധതികൾ പോരാ, ഒരു ഏകീകൃത വേണമെങ്കിൽ തന്ത്രപരമായ പദ്ധതി. ചൈന നന്ദി പദ്ധതി ഒരു നല്ല ചിത്രം, എന്നാൽ റഷ്യ വേണ്ടി ശരിക്കും അല്ല വളരെ നല്ല കാര്യങ്ങൾ രൂപപ്പെട്ടതെന്ന്.

സോവിയറ്റ് പതനത്തിനു ശേഷം ഞങ്ങൾ മദ്ധ്യ ഏഷ്യയിൽ നിന്നും പോയി ആഭ്യന്തര പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ. സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന് ചൈന ശ്യാംഘൈ സ്ഥാപിച്ചു സഹകരണ ഓർഗനൈസേഷൻ. ചെറിയ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ചൈന പേടിച്ചു അങ്ങനെ സുരക്ഷാ അജണ്ട ആയിരുന്നു. ചൈന സ്വതന്ത്ര വ്യാപാരം, തുറന്ന അതിരുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ ഉയർത്തി. സ്കോ മേഖലയിൽ ഒരു എസ്, എങ്കിൽ റഷ്യ ഇഷ്ടം, മധ്യേഷ്യയുടെ വേണ്ടി വിദഗ്ദ പദ്ധതികൾ ഉണ്ട് എന്ന് കാണിച്ച യുറേഷ്യ സാമ്പത്തിക യൂണിയൻ, രൂപീകരണം തന്നെ. ഇന്ന്, സ്കോ ആൻഡ് എഅഎച് മദ്ധ്യ ഏഷ്യയിലെ ഏക പദ്ധതിയാണ്, വികസനത്തിനും കൂടുതൽ രണ്ടാം പ്രതീക്ഷകളാണ്, ചൈനയിലും ശ്രമങ്ങൾ ആണ്.

ജിൻപിങ് ഭാവിയിൽ സാമ്പത്തിക മേഖല ആൻഡ് എഅഎച് ഭാഷാടിസ്ഥാനത്തിൽ നിരവധി നിർദേശങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ആശയം പുടിൻ പിന്തുണ. പ്രസിഡന്റ് ഒന്നിച്ചു പദ്ധതികൾ ഫിദിറാത്സിയാ പ്രദേശത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനം ശക്തമായ ആക്കം ആയിരിക്കും അഭിപ്രായം ആയിരുന്നു. സംയുക്തമായി പദ്ധതികൾ പുറമേ ചൈന ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനം നൽകുന്നത് സ്കോ, അടിസ്ഥാനം.

റഷ്യയിൽ ഡ്രാഫ്റ്റ് സാദ്ധ്യതകളും

ന്യൂ സിൽക്ക് റോഡ് പദ്ധതി റഷ്യ സ്വന്തം ഭൂമി സമുദ്ര ഗതാഗത രണ്ട് നെറ്റ്വർക്കുകൾ വർധിച്ച വ്യാപാരം വികസനത്തിനും സംഭാവന ചെയ്യും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു .സമ്മിശ്രസംഖ്യാഗണ നിർമ്മാണ. ഇന്ന്, റഷ്യൻ സർക്കാർ വീണ്ടും മുറിവുകൾ ഫണ്ട് നിർമ്മാണ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട് ഉൾപ്പെടെ, ബജറ്റ് രക്ഷിക്കും.

ഒരു മുഴുവൻ ദേശീയ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന വികസന ബിരുദം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു പോലെ റഷ്യ യാത്രാമാർഗം ചേരുന്നത്. ഇത് റഷ്യ പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ്, മിഡിൽ, സതേൺ യുരാൽസ് വടക്കൻ പ്രാദേശിക പ്രദേശങ്ങളിൽ പോകുമെന്ന് വടക്കൻ അക്ഷാംശ വഴി ഒരു നിർമ്മാണ അവിടെ എവിടെ പദ്ധതിയിട്ടു. കസാക്കിസ്ഥാൻ, ചൈന - "ഓബ് മിഡ്നൈറ്റ്" എന്ന ലൈൻ വഴി ലൈൻ നീട്ടുന്നതിന് സാധ്യത. സെവെര്ംയ്യ് ഉറാല് കടൽ അല്ലെങ്കിൽ പോസ്റ്റ് "വഴി" സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, എന്നാൽ പ / ഡി വല ആധുനികവത്കരണത്തിനു വേണ്ടി അവസ്ഥ നിറവേറ്റാൻ മാത്രം.

ഗതാഗത മന്ത്രി സൊകൊലൊവ്, ഒരു ചോദ്യം ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് പ / ഡി ഹൈവേ "മോസ്കോ - ബീജിംഗ്" സൃഷ്ടിക്കാൻ ഏത് സത്യാന്വേഷണ ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ നവീകരണത്തിനു, കുറിച്ചു, എന്നാൽ പണം സൂചന ആണ്. 2015-ൽ, പദ്ധതി അനുസരിച്ച്, ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ ആൻഡ് ബൈകാൽ-അമുര് മൈംലിനെ പണം യാതൊരു കോടിയിൽ 21 കുറവ് റൂബിൾസ് ആയിരുന്നു., വാസ്തവത്തിൽ, 16 ബില്യൺ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ന്യൂ സിൽക്ക് റോഡ് ലെ ഓപ്ഷനുകൾ എന്ന റഷ്യ ഉൾപ്പെടുത്തൽ ഒരു ക്രിമിയൻ തുറമുഖത്തിന്റെ നിർമ്മാണ പദ്ധതി അവസാനിപ്പിച്ചാലും കൂടെ ഒന്നിച്ചു തള്ളി. ക്രിമിയ ഒരു തന്ത്രപരമായ വ്യാപാരം അടിസ്ഥാന യൂറോപ്പിലേക്കും കോൾ വ്യാപാരം റൂട്ടിൽ സ്ഥാനങ്ങൾ സാധ്യമാണെന്നും. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ ദേശത്തു സിൽക്ക് റോഡ്, യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ഒരു വഴി പോകും അത് ശക്തിയും ലോക്ക് സംതരണം മാറാൻ എളുപ്പമാണ് എവിടെ. ബൾഗേറിയ ൽ, തെക്കൻ ഒഴുക്ക് സ്റ്റോപ്പ് ഉദാഹരണത്തിന്. ക്രിമിയയിൽ വാണിജ്യ അടിസ്ഥാന ലഭ്യത ഏതെങ്കിലും രാജ്യത്തെ വഴി സാധനങ്ങൾ ഒഴുക്ക് റീഡയറക്ട് അനുവദിക്കും.

റഷ്യ ബൈപ്പാസ് പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ്

ഉക്രേൻ ചൈന മുതൽ യൂറോപ് ചരക്കുകളാണ് ഒരു മധ്യസ്ഥനെ പോലെ പദ്ധതി പങ്കെടുക്കാനായി 'സിൽക്ക് റോഡ് "അതിന്റെ ഉദ്ദേശം പ്രഖ്യാപിച്ചു. സാകാഷ് പ്രകാരം വ്യാപാരം ഫ്ലോകൾ അതിലൂടെ ലോജിസ്റ്റിക് പോലെ തുറമുഖം ഇല്യിഛെവ്സ്ക് അയച്ചു കൂടുതൽ അനുകൂലമായ ദിവസങ്ങളുടെ അധികം ഇനി 9, റഷ്യ - 30 ദിവസം. സാകാഷ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നു നീസ്റ്റര് കായലിലേയും ഒരു വലിയ പാലം നിർമ്മിക്കുകയാണ് വഴി, യൂറോപ്യൻ റോഡുകളുടെ നിർമാണം ആണ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

- അസർബൈജാൻ - ജോർജിയ - തുർക്കി കസാക്കിസ്ഥാൻ: ചൈന ഇതിനകം ഗണ്യമായി വഴി അടിസ്ഥാന വേരിയന്റ് നടപ്പാക്കുന്നതിൽ മുന്നേറി കഴിഞ്ഞു. സ്റ്റേഷൻ കിശ്ല്യ് (ബാകൂ സമീപം) കസാക്കിസ്ഥാൻ, കാസ്പിയൻ കടലിലൂടെ - ചൈന നിന്നും, റഷ്യ മൂന്നായി ബൈപ്പാസ് അഞ്ചു ദിവസം ടെസ്റ്റ് കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിൻ നൊമദെക്സപ്രെഷ്, കഴിഞ്ഞ 3500 കിലോമീറ്റർ വന്നു. പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ് രണ്ടാം ട്രാക്ക് ഇറാൻ കടന്നു മൂന്നാം (മോസ്കോ, സെന്റ് പീടര്സ്ബര്ഗ് റഷ്യ പ്രദേശത്തിന്റെ ന്) ചർച്ച നടക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ റൂട്ടിൽ കൂടുതൽ പ്രയോജനപ്പെടുക: മറ്റ് രണ്ട് ചെറുതാണ്. കൂടാതെ, റഷ്യ, ബെലാറസ്, കസാക്കിസ്ഥാൻ എഅഎച് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പദ്ധതി ലെ റഷ്യൻ പങ്കാളിത്തം ചോദ്യം, ഒരു കാലം പരിഹരിക്കപ്പെട്ടു കരാർ ഒരു പ്രഖ്യാപനം മെയ് 2015 ൽ ഒപ്പുവെച്ചു.

"സ്വാതന്ത്ര്യം" ചൈനയുമായുള്ള ഓപ്ഷൻ അത് സ്വീകാര്യമായ പരിഗണിക്കുന്നു. ചൈനീസ് അംബാസഡർ ചൈനീസ് ബാങ്കുകൾ ഉക്രേൻ അടിസ്ഥാന 20 കോടി $ മാറ്റിവെക്കണം പറഞ്ഞു. ഈ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ മൂന്നായി ബൈപ്പാസ് ഒരു പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ് ഇല്ല എന്നാണോ? നാം കാത്തിരുന്നു കാണുക. ഇത് ചൈന കഴിഞ്ഞ പോലെ, പല റൂട്ട് എന്ന അവസ്ഥ എന്ന് വ്യക്തം.

ദിശ "കസാക്കിസ്ഥാൻ - റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ - ചൈന ബെലാറസ് 'ഏറ്റവും ഗുണം, എന്നാൽ റഷ്യ എന്നു ചേർന്നു" പുതിയ സിൽക്ക് റോഡ് "ആശയം ആൻഡ് എഅഎച് ബന്ധപ്പെട്ട സ്വന്തം താത്പര്യങ്ങൾ പ്രതിരോധിക്കാൻ. ഉക്രേൻ ഗതാഗത സംഘടനയുടെ വേണ്ടി ശരിക്കും സൗകര്യപ്രദമായ, എന്നാൽ അതിന്റെ അസ്ഥിരതയുടെ വലിയ നിക്ഷേപം അനുയോജ്യമല്ലാത്ത. "സ്ക്വയർ" ചൈനയുടെ ഗെയിം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ കൂടിയാലോചനകൾ ചൈനയുടെ സ്ഥാനം ബലപ്പെടുത്തുന്നതാണ്. ഗതി, റൂട്ടിൽ "കേസന് - മോസ്കോ - സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ... 'സിൽക്ക് റോഡ് ചർച്ച ചെയ്യും.