നിസ്സാൻ പൾസാർ ജിടി ആർ - ചെറിയ എന്നാൽ ശക്തമായ കാർ

1990 നും 1994 നും ഇടയിൽ ജാപ്പനീസ് കാർ കമ്പനി നിസാൻ നിർമ്മിച്ച നിസാൻ പൾസർ ജിടി ആർ ആണ്. നിസ്സാൻ പൾസാർ സീരീസ് മോഡലാണ് ഇത്. 3-ത്രീ ഹാച്ച്ബാക്ക്, എന്നാൽ ജിടി-ആർ ഒരു വലിയ റിയർ വിംഗ്, എയർ ഇൻടക്കുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ATTESA 4WD അടിസ്ഥാനമാക്കി ടർബോ ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, അദ്വിതീയമായ SR20DET എൻജിൻ മറ്റേതെങ്കിലും കാറിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർനാഷണൽ ഫെഡറേഷൻ സംഘടിപ്പിച്ച ലോക റാലി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ജപ്പാനിലെ ഓട്ടോക്ലമ്പാംനിയ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു.

ഫോർഡ് എസ്കോർട്ട് കോസ്വർത്ത്, സുബരു ഇംപ്രീസ WRX, ടൊയോട്ട സെലിക ജിടി 4, മിറ്റ്സുബിഷി ലാൻസർ എവലൂഷൻ, ലാൻസിയ ഡെൽറ്റ ഇൻഗ്രേലെ എന്നിവയാണ് നിസാൻ ജിടി-ആർ.

അടിസ്ഥാന പതിപ്പുകൾ

ഈ കാറിൻറെ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വിറ്റതായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബാഹ്യമായ വിഷ്വൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ വിഎൻ-പ്ലേറ്റിൽ മാത്രമേ അവർ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയൂ.

- RA മോഡൽ:

മോഡൽ നമ്പർ EBYNR V FN14xxxx. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ, മിറർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സാധാരണ റോഡ് കാർ ആണ് ഇത്. 1992 ആഗസ്ത് മുതൽ, മോഡലിന്റെ ആന്തരിക ട്രിമ്മിൽ നിസ്സാൻ ചില സൗന്ദര്യാത്മക മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ പരമ്പരയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഇത് വളരെ ശ്രദ്ധേയമായിത്തീർന്നു.

- ആർ ബി മോഡൽ:

മോഡൽ നമ്പർ EBYNR R FN14xxxx ആണ്. ആഡംബരപൂർണ്ണമായ ഫിനിഷ്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ മുതലായവക്ക് 30 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറക്കാൻ അനുവദിച്ചു. ചില ആഡംബര വസ്തുക്കൾ അധിക ഓപ്ഷനുകളായി ലഭ്യമാണ്. എൻജിൻ മോഡൽ പോലെയായിരുന്നു, പക്ഷെ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പോലെയുള്ള നിരവധി യാന്ത്രിക മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു .

മറ്റ് പതിപ്പുകൾ

- നിസ്സോ:

നിസ്സോ പൾസാർ ജിടി-ആർബി മോഡലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിസ്ക്കൊ ഒരു ഫുൾ സൈസ് കാറിന്റെ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു. ചില മാറ്റങ്ങൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, സസ്പെൻഷൻ, സീറ്റ്, സെൽഫ് ക്ലേജ്, ഫുട്റസ്). ആകെ 21 കാറുകൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു, ഇവയെല്ലാം പ്രത്യേകമായി നിസ്മോ വിൻ പ്ലേറ്റുകളിൽ ആലേഖനം ചെയ്തു. അവയിൽ ചിലത് പരസ്യ വാഹനങ്ങൾ ആയി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ബാക്കിയുള്ളവർ സ്വകാര്യ വാങ്ങലുകാരാണ് ഉത്തരവിറക്കിയത്.

- GROUP A:

ഈ സംഘത്തിന്റെ കാറുകൾ റാലിക്ക് വേണ്ടി ഉദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വിൽക്കപ്പെടുകയുമുണ്ടായില്ല. 1991 ലും 1992 ലും അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തത്.

- സണ്ണി:

സണ്ണി - യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രത്യേകമായി നിർമ്മിച്ച നിസ്സാൻ പൾസർ 1998 ന്റെ വ്യത്യാസം. അവൾക്ക് ഒരു വ്യത്യസ്തമായ ചേസിസ് നംബറും (EGNN14), രണ്ട് സ്റ്റീയറിംഗ് ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു: വലത്, ഇടത്. ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ എൻജിനീയോർജ്ജം പൾസാറിനേക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്. കൂടാതെ, സണ്ണി ജിടിഐ-ആർക്ക് പൾസറിലുണ്ടായിരുന്ന ഭൗതിക വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പിന്നിൽ ഒരു പിൻക്യാമറയും റിയർ ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും.

ഉത്പാദനം

നിസ്സാൻ പൾസാർ 1978 മുതൽ 2007 വരെ ജപ്പാനിൽ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു. അയർലൻഡ്, യുഎസ്എ, ഇസ്രായേൽ, ലെബനൻ, നോർവേ, സ്വീഡൻ, ഐസ്ലാൻഡ്, ട്രിനിഡാഡ്, ബാർബഡോസ്, ജമൈക്ക, സിംഗപ്പൂർ, മലേഷ്യ, സിംബാബ്വെ, കാനറി ദ്വീപുകൾ, റഷ്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിലും ജിടിഐയും റിലീസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

പൾസാർ നിസാൻ ടിഡിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് , സെഡാൻ ടിഡിയ ലാറ്റിനോ എന്നിവയാണ് മാറ്റിയത്.

നിസ്സാൻ പൾസറിന്റെ പേര് ഫെബ്രുവരി 30 ന് ലോക വിപണികളിലേക്ക് തിരിച്ചെത്തി. ഇത് തായ്ലൻഡിൽ നിർമ്മിച്ച 4-door സെഡാനാണ്. മൂന്നു മോഡലുകളിൽ ഇത് ലഭ്യമാണ്. അടിസ്ഥാന വിളിയെ ST എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ശ്രേണിക്ക് മധ്യഭാഗത്ത് ST-L ആണ്, ലക്ഷ്വറി മോഡൽ Ti ആണ്.

നിമിഷ നേരം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിരവധി ക്ലബ്ബുകളുടെ ഉടമകളും നിസ്സഹായരായ നിസാൻ പൾസറുമാണ് സൃഷ്ടിച്ചത്. എന്നാൽ അവരിൽ ആദ്യത്തെത് നിസ്സാന്റെ ജന്മദേശമായ ജപ്പാനിൽ 1993 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.