തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 2110, ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം

കാർ സൃഷ്ടിയുടെ ഫലമായി ചൂട് നേരിടേണ്ടിവരുന്നതു് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ തണുപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമാണ്. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 2110 നിർവഹിക്കുന്ന ഈ ദൗത്യം നിർവഹിക്കുന്ന, നമ്മുടെ സമയം മറ്റു പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു ഇവയാണ്:

• കണ്ടീഷനിംഗ് ആൻഡ് വായു, താപനം സിസ്റ്റം ചൂടാക്കിയാൽ എയർ;
• യാന്ത്രിക സംപ്രേക്ഷണം ജോലി ദ്രാവകം മേഘപാളികൾ;
• തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എയർ മേഘപാളികൾ ൽ;
• ൽ ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം എണ്ണ മേഘപാളികൾ.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 2110 ദ്രാവകം, അതിന്റെ രക്തചംക്രമണം നിഴലുകൾക്ക് വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ കഴിക്കുന്ന, നിർബന്ധിതമാകുന്നു.

വാട്ടർ ആൻഡ് എതിലിൻ ഗ്ലൈക്കോൾ നിക്മോസ് ഉത്പാദനത്തിനായി ആകുന്നു. വളരെ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ ഫ്രീസ് ഘടനയും ഒരു വർദ്ധിച്ചു തിളയ്ക്കുന്ന താപനില സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കോംപ്ലക്സ് വര്ദ്ധിക്കുന്ന, ബുദ്ധിമാന്ദ്യം സിസ്റ്റം തുരുമ്പെടുക്കലിൽ പ്രദാനം ചേർത്തു പമ്പ് ഗ്രന്ഥി ദീർഘായുസ്സോടെ. സമ്പൂർണ്ണ പൂരിപ്പിക്കൽ ലിക്വിഡ് 7.8 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു.

ത്സെംരൊബെജ്ഹ്ംയ് പമ്പ് സിസ്റ്റം മുഴുവൻ പ്രസ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കുന്നു സിലിണ്ടറും ബ്ലോക്ക് മൗണ്ടുചെയ്തു. ഫലത്തിൽ അത് സർപ്പാള ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് കാരണമാകുന്നുണ്ട്.

ഭാഗങ്ങളിൽ ജോലി പ്രതലങ്ങളിൽ ഘർഷണം ചൂടുപിടിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് ഏത് ദ്രാവകം താപനില അനുസരിച്ച്, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 2110 ചൂടാക്കി വലിയ അതിന്റെ ചലനം ശേഷം വളരെ ആദ്യം ഒരു ചെറിയ സർക്കിളിൽ ചംക്രമിക്കുന്നു. എപ്പോഴാണ് ഒരു താപനം ഹൃദ്യത യാത്രകൾ, "തുറക്കുന്നു" അതിന്റെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ദിശ മാറ്റുന്നു. ഇത് മൂടികൾ ഇൻക്യുബേറ്റർ ഉണ്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്ന. പ്രധാന വാൽവ് ബൈപാസ് അതേസമയം, ഒരു വലിയ സർക്കിളിൽ നിക്മോസ് മിശ്രിതം ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്നു - ചെറിയ വേണ്ടി. മറ്റൊന്ന് വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ അടച്ചു, തിരിച്ചും ആണ്.

എഞ്ചിൻ തണുപ്പ് തന്നെ, ബൈപ്പാസ് വാൽവ് ഹൃദ്യത തുറന്നിരുന്നു, ഒരു ചെറിയ സർക്കിളിൽ .അണുവില് നീക്കങ്ങളും, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, കടന്നുപോകുന്നുണ്ട് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്, ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ. താപനം റേഡിയേറ്റർ ൽ മൌണ്ട് ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ദ്രാവകം ഇത് സാധിച്ചത്, കാർ അന്തർ ഊഷ്മാവ്.

85 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ഹൃദ്യത വരെ താപനം ഒരു വാൽവ് (ബൈപാസ് അടച്ചു) ഈ സമയത്ത് ഒരേസമയം കുളിർ ദ്രാവക ചെറുതും വലുതുമായ സർക്കിൾ വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു തുറക്കുന്നു. എപ്പോഴാണ് 102 മാപനം "സി ഒരു വലിയ സർക്കിളിൽ ചലിക്കുന്ന, റേഡിയേറ്റർ ഒഴുകും തുടങ്ങുന്നു. എയർ ഫ്ലോ നിന്ന് റേഡിയേറ്റർ ൽ അതിന്റെ കൂളിംഗ് സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ സമയത്ത്, .അണുവില് താപനം റേഡിയേറ്റർ ആൻഡ് ത്രോട്ടിൽ കടന്നുപോകുന്നത്. 2110 മോട്ടോർ സിസ്റ്റം അങ്ങനെ എയർ ഫ്ലോ ലിക്വിഡ് ഓഫ് ചെറുതായി അത് സ്വയമേ ഫാൻ ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ് മോട്ടോർ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു സിഗ്നൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് വഴിതന്നെ.

ദ്രവ എപ്പോൾ ശക്തമായ താപനം, അതിന്റെ വോള്യം പെരുകിയിരിക്കുന്നു ഉൾകൊള്ളുന്ന വാൽവ് സ്ഥിതി, അത് സിസ്റ്റത്തിൽ ആവശ്യമുള്ള മർദ്ദം പിന്തുണയ്ക്കും അധിക തിരികെ വിപുലീകരണ ടാങ്ക് മടങ്ങി.

അത്തരം ഒരു തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വാസ് 2110. ഇന്ജെച്തൊര് അല്ലെങ്കിൽ വെച്ചൂച്ചിറ - യാതൊരു അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസം ഇല്ല.

അത് നിരന്തരം യോനി വേണ്ടി മുഴുവൻ സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക, കുറയുകയാണ് എങ്കിൽ ദ്രാവകം നില, എൻജിൻ തണുത്ത വരുമ്പോൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പകരം ഓരോ 75,000 റൺസ് നടപ്പാകും പൂർത്തിയാക്കുക.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 2110 വിശ്വാസ്യമാണ് അപൂർവമായി തങ്ങളുടെ വേല ഫാനിലോട്ടു.