ടയർ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം: ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ

സമ്മർ ടയർ കാർ എതിരാളികൾ നേരെ അനുകൂലമായി വേർതിരിക്കാൻ ആ വ്യതിരിക്തമായ പ്രത്യേകതകൾ ഒരു എണ്ണം വേണം. അവരുടെ കൂട്ടത്തിൽ ചില ലളിതമായി, എന്നാൽ വെറുതെ കണ്ണുകള്ക്ക് തിരിക്കുന്നവർ സൂചകങ്ങൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യയാകാം. ഈ ഘടകങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കി ഈ ടയർ സ്വയം ധൈര്യത്തിന് മികച്ച അവരെ ഡ്രൈവിംഗ് ഏതു രീതിയിൽ എടുത്തു അത്യാവശ്യമാണ് എന്ന് ഉണ്ടാക്കുവാൻ സംയോജിപ്പിച്ച് വസ്തുത.

ഇന്നത്തെ അവലോകനം വിഷയം ബ്രാൻഡഡ് ടയറുകൾ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം ചെയ്യും. അതിഥി ഡ്രൈവർമാർ യഥാർത്ഥ അഭിപ്രായം നടത്താൻ സഹായിക്കും, പിന്നീട് ഈ ടയർ സംബന്ധിച്ച എന്തു നിർമ്മാതാവ് വാഗ്ദാനങ്ങൾ അതിനെ താരതമ്യം. ആദ്യം, ന്റെ അവരുടെ രൂപം അല്ലെങ്കിൽ ഔദ്യോഗിക പരിശോധനകൾ ഫലം കാണാൻ കഴിയുന്ന അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകൾ നോക്കാം.

ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ

ആദ്യ ടയർ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം, സെക്കൻഡറി പോലും എലൈറ്റ് ക്ലാസ് ഫലമാണെന്നും കഴിയുന്ന, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഒരു ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള കാറുകൾ, ജീവൻ രക്ഷാ. അവൾ കഴിഞ്ഞ മുതലെടുത്ത് പകരം 2013 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ, പ്രകടനവും വചനം ശീർഷകം പ്രത്യക്ഷനായി വെറും ശക്തമായ കാറുകൾ, ഒരു ഹൈ സ്പീഡ് വികസ്വര ഒരു വലിയ ടോർക്ക് ഇല്ലാതെ കഴിവുള്ള ശ്രദ്ധ കാണിക്കുന്നു.

പ്രധാന സ്കേറ്റിംഗ് പുതുമയുള്ളതാണ് ഹൈ-സ്പീഡ്, കാരണം ചവിട്ടും പ്രത്യേക ഡിസൈൻ റോഡ് ന് ഡ്രൈവിംഗ് ബസ് ഉയർന്ന സിദെസ്ലിപ് രണ്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ, ഒപ്പം ത്തിനായി ആൻഡ് ബ്രേക്കിംഗ് നേരിടാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന്റെ ആത്മവിശ്വാസം കഴിവാണ്. ഇത് ഓരോ മേഖല ഒരു പ്രത്യേക ടാസ്ക് ഉത്തരവാദി അസമമായ ചവിട്ടും പാറ്റേൺ വഴി കൈവരിക്കുന്നു.

ആത്മവിശ്വാസം ബ്രേക്കിംഗ്

പേറ്റന്റ് സജീവ ബ്രേക്കിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഈ പ്രസ്താവന സ്ഥിരീകരിക്കാൻ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്ത കുറിച്ച് റബ്ബർ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം ൯൬വ്, എന്ന മാധ്യമമാണ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു. ഇതിന്റെ സാരാംശം ചവിട്ടും ബ്ലോക്കുകൾ പ്രത്യേക ത്രിമാന ആകൃതി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, അവരുടെ ചെറിയ ഉയരം ടയർ എന്ന റോഡ് ഉപരിതലം സമ്പർക്കം പാച്ച് ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട് തടസ്സപ്പെടുത്തുക രൂപം പോലും അങ്ങനെ. പ്രത്യേകിച്ച് നവീകരണത്തിന്റെ ഫലപ്രദമായി പൂർണ്ണമായി ലോക്ക് പോലും ശേഷം, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് എന്ന ഇവന്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട് ചക്രം ഒരു സ്കിദ് പോകുവാൻ അവസരം ചുരുങ്ങിയ ആണ്, കീലെസ് പ്രകടനം അല്പം കുറയുന്നു.

സാങ്കേതിക വരണ്ട ഈർപ്പമുള്ള കീലിൻറെ തുല്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിർമ്മാതാവ് പ്രകാരം പോലെ കീലെസ് പ്രകടനം ആർദ്ര റോഡ് ഉപരിതലം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു 3% ഉണങ്ങിയ റോഡിൽ 8% മെച്ചപ്പെട്ടത് എന്ന മുൻ മോഡൽ നമ്പർ അപേക്ഷിച്ച്.

മഴ ചലനം ഒരു തടസ്സം അല്ല

വേനൽക്കാലത്ത് ടയറുകൾ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം, പിന്നീട് ചർച്ച ഏത് അവലോകനങ്ങൾ കൊടുത്ത അസമതലമായി ചവിട്ടും, അത് വിസ്തരിച്ച് വേഗം റോഡ് ഉപരിതലം സമ്പർക്കം പാച്ച് നിന്ന് സാധ്യമായ വേർതിരിചെടുത്തതും വെള്ളംപോലെ കാരണമാകുന്ന സംവിധാനം ലമെല്ലെ രൂപത്തിൽ ചെയ്തു. അവർ കീൽ അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് പൂശുന്നു ലൈനുകൾ വളരെ ഫലപ്രദമാണ്. റോഡ് ധര്മത്തിന്റെ വിരിയുടെ ന് മോശമായ കൈവരുന്നു, എന്നാൽ ന്യായമായ വേഗത അനുസൃതമായി ചില മുന്നേറ്റങ്ങൾ വളരെ സ്ഥിരതയുള്ള തുടരുന്നു.

പരിഗണിക്കാതെ വസ്ത്രം നിലനിർത്തിയത് പ്രത്യേകതകൾ

നിർമ്മാതാവ് പ്രകാരം പരിഗണിക്കാതെ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം ടയറുകളും ചെയ്തു എത്ര എന്ന, ഇതിൽ അവലോകനങ്ങൾ ലേഖനം അവസാനം, വസ്ത്രം ഇതുവരെയും പൂർത്തിയായിട്ടില്ല എങ്കിൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾ മാറ്റങ്ങൾ ഏതാണ്ട് ആദ്യമൊന്നും പുതിയ സംസ്ഥാന താരതമ്യം ചെയ്യും. വെഅര്ചൊംത്രൊല് വിളിച്ചു മറ്റൊരു കുത്തക സാങ്കേതികവിദ്യ മൂല്യത്തിൽ.

ഇതിന്റെ ആവശ്യകത പ്രത്യേക റബ്ബർ വളപ്പിലെ ഉപയോഗമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, റബ്ബർ സ്വന്തം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഓരോന്നും പാളികൾ, പ്രയോഗിക്കുന്നു. ചവിട്ടും മുകളിലെ ഭാഗം ധരിക്കുന്ന ചെയ്യുമ്പോൾ, ടയർ കാരണം പകർന്നു ചേർത്തത് മറ്റ് അധിക ഘടകങ്ങളുടെ പോലെ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടരുന്നു.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉണങ്ങിയ ഈർപ്പമുള്ള റോഡ് ഉപരിതലം രണ്ട് ഹ്രസ്വ അകലെയുള്ള ആനന്ദാനുഭൂതി കഴിവ് വയ്ക്കാറുണ്ട്. കൂടാതെ, റബ്ബർ വളപ്പിലെ പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഗണ്യമായി ഇന്ധനം, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.

ഇന്ധനക്ഷമത തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ നിർണായക ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്

നിർമ്മാതാവ് നീണ്ട ഗണ്യമായി ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും കുത്തക സാങ്കേതികവിദ്യ ഫുഎല്സവിന്ഗ്, പ്രശംസിക്കുന്നു ചെയ്തു. ഉടമസ്ഥരുടെ താരതമ്യേന ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം അവലോകനങ്ങൾ തുടങ്ങിയതോടെ സമ്പാദ്യവും യഥാർത്ഥത്തിൽ ഗണ്യമായ പ്രാപിച്ചു. അത് കഴിഞ്ഞ് പ്രതിരോധം നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ വഴി കൈവരിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ സംരക്ഷിക്കുന്നത് പണം പുറമേ, മറ്റു നല്ല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ട്.

ആദ്യ ഘടകം, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ നന്ദി സൃഷ്ടിച്ച - ഒരു ചവിട്ടും പാറ്റേൺ പരമാവധി ചലനാത്മക പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ അനുരൂപമാക്കിയിരിക്കുന്നു. എഡ്ജ് ബ്രേക്കിംഗ് വരെ വളവ് പോലെ ചവിട്ടും തടയൽ അറ്റങ്ങൾ ഇറങ്ങി അല്ല ചലനം തടയുകയും കാരണം, റബ്ബർ ഉപരിതലത്തിൽ സുഗമമായി roll അനുവദിക്കുന്നു.

രണ്ടാം ഘടകം - ടയർ തന്നെ ഒരു ഭാരംകുറഞ്ഞ നിർമ്മാണം. ഇത് വ്യക്തിപരമായി തന്നെ ഓരോ ചക്രം ഇനേർഷ്യൽ ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നു, അവർ ഒവെര്ച്ലൊച്ക് വളരെ എളുപ്പമാണ്. കുറച്ചു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം പ്രയോജനം വൈദ്യുതി ദിഷിപതിഒന് നില, അതു പരിശോധനകൾ സമയത്ത് അതിശയകരമായ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു - അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ ഘർഷണ ശക്തി അപേക്ഷിച്ച് 18% റോളിംഗ് കുറയുന്നു.

മറ്റ് ഫലങ്ങൾ അത് നേടാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു ഫുഎല്സവിന്ഗ്

ഇന്ധനക്ഷമത കുത്തക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗം മുഖേന മാത്രം നല്ല വശം അല്ല. ഒരു വശത്ത് പോയിന്റ് നിലയിൽ അത് ദോഷകരമായ ഉത്സർജ്ജനത്തിൽ എമിഷൻ കുറയുകയും വേണ്ടി, പരിസ്ഥിതി ഒരു നല്ല പ്രഭാവം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടേണ്ട വസ്തുത. കാർ വോളിയം അങ്ങനെ വ്യക്തമായ വരണമെന്നില്ല, എന്നാൽ ഈ ടയറുകൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ ആയിരക്കണക്കിന് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു മറക്കരുത്.

കൂടാതെ, എയർ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് കുറച്ചു താപനം ഡാറ്റ ബസ് ഒഴുക്കുന്നു. ഈ പലപ്പോഴും ചൂടായ വികസിപ്പിക്കാൻ കുറവുമാണ് വാതകം പോലെ, ഒരു നീണ്ട ഡ്രൈവ് ഉണ്ടാവാം യാതൊരു മർദ്ദം സൈ്പക്കുകളാണ് ഇല്ല എന്നാണ്. അത്, ധരിക്കാൻ കാരണം ചൂട് അതിന്റെ റബ്ബർ ഉള്ള നിലവാരത്തകർച്ച വരെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ കഴിയും കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ, അവർ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം 195 * 65 R15 അവലോകനങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറയും പോലെ .ഇതിന്റെ ശരിക്കും ഉയർന്ന ആയിരുന്നു.

ഉചിതമായ വലിപ്പവും പ്രവേശനക്ഷമത ഓപ്ഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അവസരം

2015-ൽ, ലൈൻ തിരിച്ചറിഞ്ഞിരുന്നു, ഈ പരിധി ബഹുമാനാർത്ഥം 8 വലുപ്പത്തിൽ വരെ നീട്ടി. എല്ലാ ടയറുകൾ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ ഉണ്ട് സെഡാനുകൾ ആൻഡ് ച്രൊഷൊവെര്സ് പ്രീമിയം അനുയോജ്യം.

പ്രശസ്ത ശ്രേണി കഴിയുന്ന പ്രധാന സ്വഭാവം, അത് (അത് അന്താരാഷ്ട്ര ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ ൽ റേറ്റിംഗ് "എ" ലഭിച്ച വേണ്ടി), അതുപോലെ ആർദ്ര കീലിൻറെ (പുറമേ "ഒരു" റേറ്റിംഗ്) ലേക്ക് അധെസിഒന് ഇന്ധനക്ഷമത ആണ്.

പുരോഗതി നിൽക്കാതെ ഇല്ല

കൂടാതെ 2015-ൽ, നിർമ്മാതാവ് അതിന്റെ മോഡൽ മാറ്റം തീരുമാനിച്ചു അങ്ങനെ വിജയം ചെയ്തു. തത്ഫലമായി, പേരുള്ള സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു സൈലന്റ് ചവിട്ടുക, മറ്റൊരു പുതിയ സാങ്കേതിക ഇല്ല. ഇപ്പോൾ, റോളിംഗ് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാൻ പുറമേ ഗുരുതരമായി ഡ്രൈവിംഗ് സുഖപ്രദമായ ബാധിക്കുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന ലക്ഷ്യം, പിന്നിട്ടു.

ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ശബ്ദം ടയർ തലത്തിൽ ഇടിവ്, പുതിയ പരിശോധനകൾ പ്രകാരം നിർമ്മാതാവ് ഈ പ്രദേശത്ത് നല്ല ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു കാണിക്കുന്നത്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അപ്ഡേറ്റ് ലൈൻ മാത്രം ചൈനയിൽ ഇതുവരെ വിറ്റു, ഞങ്ങൾ നേടുകയും അവർ ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്തു എങ്കിൽ ടയർ മാത്രം കഴിയും "നിശ്ശബ്ദ" പതിപ്പ്. എങ്കിലും, അവർ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം 205 * 60 R16 അവലോകനങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറയുന്നതിൽ വിധിയെഴുതിയാൽ, ചില വിൽപനയ്ക്ക് അപ്ഡേറ്റ് പതിപ്പ് ഇതിനകം ആരംഭിച്ചു പന്തിൽ തന്നെ സാധ്യത.

യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവർമാരുടെ നിന്നുള്ള റബ്ബർ അവലോകനങ്ങൾ

അങ്ങനെ അത്, അവർ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം ഡ്രൈവറുകൾ അവലോകനം ചെയ്യുന്നു പറയുന്നതിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ പലതരം നിർമ്മാതാവ് നടത്തുന്ന പരിശോധനകൾ റീഡിങ്ങ് താരതമ്യം സമയം, അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങനെ ടയർ ഒന്നിലധികം സീസണിൽ സ്കതെദ്. വീണ്ടും മുന്നോട്ട്, ഈ ടയറുകൾ പോലെ സത്യവാൻമാരാണെങ്കിൽ പരീക്ഷിച്ചു നല്ല റേറ്റിംഗ് ഒരു വലിയ എണ്ണം ഉണ്ട്, അതിന്റെ ക്ലാസ് മികച്ച ചില യഥാർഥത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. അതിനാൽ, നിർമ്മാതാവ് അഭിനന്ദനം കഴിയുന്ന പരമ്പര, വിശകലനം ചെയ്യട്ടെ.

1. ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ സൃഷ്ടിയുടെ ഒരു നല്ല. നമ്മുടെ സ്റ്റോറുകളിൽ ഒബെഷ്ഹുമ്ലിവനിയ സാങ്കേതിക ലഭിച്ചില്ല ആർ ബസ് വിറ്റു കണ്ടാണ് അവർ തങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ വേഗത്തിൽ തന്നെ. ഡ്രൈവറുകൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം അമിതമായ ശബ്ദം ഉയർന്ന-സ്പീഡ് പ്രസ്ഥാനം പ്രത്യേകിച്ചും വളരെ ദൂരത്ത്, ആ അലഞ്ഞ് കഴിയും ശേഷം, കീ ഒന്നായി ഈ വശം പറയുന്നു.
2. ധരിക്കാൻ നല്ല പ്രതിരോധം. ടയർ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം 205 * 55 R16, ലേഖനത്തിൽ ആ അവലോകനങ്ങൾ, അസാധാരണമാം ശക്തിപ്പെട്ടു. രക്ഷാധികാരിയും കനത്ത ലോഡ് നേരിടുവാൻ കഴിയും കൂടാതെ, അത് റോഡ് പാലുണ്ണി കൊണ്ട് തരണം, അങ്ങനെ ലളിതമായ അല്ല തകർക്കാൻ. ഗതി, അശ്രദ്ധമായ ഡ്രൈവിംഗ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രാം ട്രാക്കിൽ അവർ ടയർ സംരക്ഷിക്കുന്നത് നൽകിയ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞത് സമയത്ത് വെട്ടി കഴിയും അതിനെക്കുറിച്ച് ചില സംസാരിക്കുക. എന്നാൽ, ഈ അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം റിപ്പയർ ടയർ നീർത്തടങ്ങൾ ആണ് ക്ഷയിച്ച് ഇല്ല ശേഷവും.
3. നല്ല കൈകാര്യം, പരിഗണിക്കാതെ വേനൽക്കാലത്ത് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ട്രാക്ക് അവസ്ഥ എന്ന. തീർച്ചയായും, ആരും മഞ്ഞും അല്ലെങ്കിൽ ഐസ് ന് വേനൽക്കാലത്ത് ടയർ ചലനം പരിശോധിക്കുക തന്നെ. എന്നാൽ ഏതെങ്കിലും വേനൽക്കാലത്ത് കാലാവസ്ഥ പോലെ ഒരു മനോഹരമായ ധാരണ ടയർ അവശേഷിക്കുന്നു. ആളുകൾ മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് പോലും അകുഅപ്ലനിന്ഗ് യാതൊരു പ്രഭാവം, ഏതാണ്ട് നിങ്ങൾ പൊതു ഹൈ-സ്പീഡ് മൊതൊര്വയ്സ് വഴി നാവിഗേറ്റ് സാധിക്കും പരമാവധി സ്പീഡ് ആണ് അവിടെ തന്നെ തീറെഴുതി. നല്ല ടയറുകളും നടന്നു ഒരു ഉണങ്ങിയ ട്രാക്കിൽ, ക്ലെയിമുകൾ എഴുന്നേറ്റു ചെയ്യരുത്. എക്സ്ചേഞ്ച് നിരക്ക് സ്ഥിരത നല്ലതു, മെഷീൻ സൈഡ് എടുക്കുന്നില്ല.
4. ഡെന്നിസിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം. വീണ്ടും റോഡ് അവസ്ഥ ഒരേ ഭേദമന്യേ റബ്ബർ പോലും ഉയർന്ന സ്പീഡ് അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഉപരിതലത്തിൽ ചൊഉപ്ലെര് നഷ്ടമാകും കാരണം, സുരക്ഷ തീർച്ചയായും ലഭിക്കും.
5. യഥാർത്ഥ ഇന്ധനം ലാഭിക്കാനാവും. അവർ കാർ നിന്ന് എതിരാളികൾ സാധാരണ റബ്ബർ അപേക്ഷിച്ച് ഉപഭോഗം നൂറു ശതമാനം അര ലിറ്റർ പോലെ പല എത്തുന്നത്, ഈ വളരെ നിശ്ചിത ഫലം ആണ് ചുരുക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത് ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം അവലോകനങ്ങൾ കുറിച്ച് എഴുതുമ്പോൾ പലരും പറയുന്നു. തീർച്ചയായും, ആധുനിക കാറുകൾ ശരാശരി ഉപഭോഗം നൽകി, അത് ഓരോ 1000-1200 കിലോമീറ്റർ 100 സൗജന്യമായി യാത്ര നിഗമനം കഴിയും. ഇന്ധന നിലവിലെ വില നൽകി, അത് വളരെ കുറച്ച് ആണ്.

നല്ല വശങ്ങൾ വളരെക്കാലം കഴിഞ്ഞില്ല ലിസ്റ്റിംഗ് തുടരുക എന്നാൽ അവർ ചോയ്സ് സ്വാധീനിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രധാന സവിശേഷതകൾ കാണാൻ അനുവദിക്കുക മുതൽ ഈ ഒരുപക്ഷേ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ താക്കോലാണ്.

അവലോകനങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി നെഗറ്റീവ് സൈഡ്

അത് വിശ്വസിക്കാൻ പ്രയാസം, പക്ഷെ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം നെഗറ്റീവ് നിമിഷങ്ങളിൽ ഒരു അല്പം കണ്ടെത്താൻ പരിശോധിക്കുകയും താരതമ്യേന ഏതാണ്ട് ലഭ്യമായ വിശകലനം ഉണ്ടായിരുന്നു. അവരുടെ ഇടയിൽ ചിലപ്പോൾ കണ്ടു മാത്രം രണ്ട്.

ആദ്യം - അത് ഇടയ്ക്കിടെ ടയർ സിദെവല്ല്സ് ന് പാലുണ്ണി ദൃശ്യമാകുന്നതെവിടെയാണ്. ഈ പ്രശ്നം വളരെ വിരളമായി സംഭവിക്കുന്നത്, ഏറ്റവും സാധ്യത, ഫാക്ടറി വിവാഹം ചെറിയ ശതമാനം ഒരു അനന്തരഫലമാണ്.

രണ്ടാം - ഘർഷണം ഫോഴ്സ് കുറയ്ക്കാൻ ഒരു സൈഡ് ഇഫക്ട് ഒരു വേഗത കുറഞ്ഞ ബസ് ഊഷ്മള. വസ്തുത പ്രൊഗ്രെഎശ് ബസ് വരെ ഗുണപരമായി മതി, അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ പൂർണ്ണമായി വിപുലീകരിച്ച് പതിവിലും അല്പം മോശമായ സ്വയം ആണ് ആ ആണ്. മണിക്കൂറിൽ 4060 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ പോകാൻ ആദ്യ 2-3 മിനിറ്റ് കുളിർ അക്കൗണ്ടിലേക്ക്. ശേഷം എല്ലാം സാധാരണ വരുന്നു.

നന്നായി, ഒരു പ്രത്യേക വശം നിലയിൽ കഴിയും ഒരേ ഉയർന്ന വില, എന്നാൽ ഒരു സമ്പൂർണ വല അത് കാരണം നിലവാരമുള്ള അല്ല ഇപ്പോഴും പണം വേണം.

താരതമ്യം അവലോകനങ്ങൾ പ്രസ്താവനകളും നിർമ്മാതാവ്

മുകളിൽ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും പോലെ, നിർമ്മാതാവ് മാത്രം സ്തുതി. ഫലവത്തായില്ല വരെ, എന്നിവയുടെ ഉൽപാദനം ഡ്രൈവറുകൾ ഏറ്റവും മുല്ലപെരിയാര് പ്രസാദം കഴിയുന്ന ഒരു ഗുണമേന്മയുള്ള ഉൽപ്പന്നം ലഭിക്കും പരിധി സംബന്ധിച്ച എല്ലാ ഡാറ്റയും. പ്രധാന പ്രശ്നം കാറിനെക്കുറിച്ച് പൂർണ്ണമായ വർഷം "ഷൈൻ" ഒരു ചുറ്റും സം ഇടുവാൻ മാത്രം സന്നദ്ധത ആണ്.

തീരുമാനം

ടയർ ഗുഡ്യെര് എഫ്ഫിചിഎംത്ഗ്രിപ് പ്രകടനം 195 * 65 R15 ൯൧ഹ്, ഈ വിശകലനത്തിന്റെ രൂപം അവലോകനങ്ങൾ, അതിന്റെ ക്ലാസ് മികച്ച ഒന്നാണ്. ഇത് പൂർണ്ണമായും പരിശോധനകൾ പഠന ശേഷം ഉണ്ടാകുന്ന പ്രതീക്ഷകൾക്ക് ആണ്. ഇത് സുരക്ഷിതമായി പരിഗണിക്കാതെ ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ, വാങ്ങാം. അത് കൈകാര്യം കൂടുതൽ കൃത്യമായ, ഇനി അത് തുടരും. നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും 2013 ൽ അത് വാങ്ങി ഒരു ഡസൻ ആയിരം അധികം കിലോമീറ്റർ കടന്നു എങ്കിലും, ഇതുവരെ അതിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഡ്രൈവറുകൾ, ഒരു അവലോകനം കാണാവുന്നതാണ്.